极狐 阿尔法S公里燃油消耗开车体会
- 极狐阿尔法S的开车感受如何????jrs!!!最近打算买一辆汽车,朋友给我推荐了极狐阿尔法S,但是这个我朋友也不是太了解,因为她也是听她朋友说的,就想问问那个极狐阿尔法S的开车感受如何????对小个子女生友好吗??希望有人可以解答一下!!谢谢!! 查看详情>>
- 极狐阿尔法S冬季续航实测能跑多少公里?极狐阿尔法S是一款中型纯电动轿车,外观时尚动感,内饰简约科技,搭载了高性能的电动机和电池,动力强劲,配置智能,价格合理。这款车在市场上受到了不少消费者的青睐和好评。不过,对于纯电动车来说,续航里程是一个非常重要的指标,尤其是在冬季的低温环境下。那么,极狐阿尔法S冬季续航实测能跑多少公里呢? 根据网上的信息,极狐阿尔法S的官方NEDC续航里程为708公里,这个数据是在理想的实验室环境下测得的,实际使用中会受到很多因素的影响,比如路况、气温、风速、驾驶习惯等。一般来说,实际续航里程会比官方数据低20%左右。 因此,如果按照80%的折算比例计算,极狐阿尔法S的实际续航里程大约为566公里。不过,这个数据还是在正常的温度下测得的,在冬季的低温下,电池的化学反应速度和效率会降低,导致电池的可用容量和输出功率下降。同时,开启暖风、座椅加热等功能也会消耗额外的电能,导致续航里程减少。根据一些用户的反馈1,在冬季的低温下(-10℃左右),极狐阿尔法S的实际续航里程可能只有400公里左右。 总之,极狐阿尔法S冬季续航实测能跑多少公里,要看具体的温度和路况。一般来说,在冬季的低温下,续航里程会比正常温度下降低30%左右。如果经常在冬季开车,最好选择长续航版或者性能版,并且在出行前规划好充电站的位置和时间。极狐阿尔法S是一款优秀的纯电动车,只要合理安排好充电计划,就可以享受它带来的驾驶乐趣和环保优势。 查看详情>>
- 极狐阿尔法s森林版用车3个月体会小狐狸做工质量还是不错的,因为从它的用料和内饰来看,座位拼接缝隙紧凑,车身由麦格纳公司做的,车窗玻璃是劳斯莱斯同款,布加迪同款抗扭车身强度,宾利同款后悬结构,车漆也是奔驰同款工艺,车漆较厚。从驾驶感受来看,开了三个月没有遇到异响,没有出现零部件问题,底盘很稳,至少我这辆车735e+的质量是过关的。 配置丰富有小特色。我试驾了很多车型,也坐了同事新买的新能源车,我发现极狐这款车普通电车配置基本是都有的,但是它又配备了很多小小的特色。比如AR大掀背,220v插座,后视镜记忆,空气过滤,环保材料内饰等等,又是跨界车。座椅前后排都能躺下睡觉,功能性很足,并没有太花里胡哨。 现在开了3个月,4000多公里,续航0度左右能开400出头左右,10多度能开450-470,20度左右能开500多,如果是25度以上,我看再南方一点的地方,很多人开出了600多的续航。续航扎实。 如果看中了以上这些方面,对车机使用只是日常用于导航,听歌,看电影,唱k的话,这款车是值得买的。 查看详情>>
- 驾驶极狐阿尔法s 上万公里的感受 🙉自2022年5月31日起到今天,我的小狐狸竟然已经行驶了9800公里了😲。在这半年之中,我的感受颇多🦁。 首先,小狐狸还是挺硬朗的❤。近期某天上班的早晨,队友忙着下车没看后方来车,副驾的门和电瓶车开了一个亲密接触,结果门的右下方就被撞了凸起来,那个电车司机连人带车摔倒在地️。我想着完了,车门应该关不紧了,但是还好,没什么问题🤪。刚好要首保了,到时候一起处理🚗。 其次,电车真的很省钱🌳。用上电车的这几个月,花在充电上的钱特别少,全部加起来,1000块不到,40块洗一次车就快能在家里充满一次了🚐。所以让我的消费观一降再降,感觉洗车都变得奢侈了🤩。 小狐狸真的不用担心续航焦虑🌸。我们家门口2公里范围内🈶😝?快充电桩,如果真的有什么急事也可以很快速的充满电,平时下班回来打开充上,早上出门的时候拔掉,真的很方便🌴。 最后,不得不否认的是科技真的会很大程度的改变生活习惯🚒。比如小狐狸自带的蓝牙钥匙,一键备车等功能现在真的是离不开了,很好用🐲。今天做核酸去到地下停车场,突然想起来我没有带车钥匙,最后用了蓝牙钥匙开车💘。 总之,开了1万公里,我对小狐狸真的挺满意的相信小狐狸也会越来越好👏👏#极狐 阿尔法S##车型推荐# 查看详情>>
- 全系调价后,到店体验极狐“森林座舱”!《我有车》原创新车报道:上个月,极狐阿尔法T和阿尔法S迎来了2023款车型,并将普通版本正式更名为“森林版”车型,其中阿尔法T森林版4款车型的官方指导价格18.58~28.08万元,最长续航升级至688公里;4款阿尔法S森林版车型的官方指导价格18.98~28.98万元,最长续航升级至735公里。 查看详情>>
- 探界者1.5T驭界版5000公里燃油消耗及开车体会5000公里,综合油耗平均7.3个,最佳4.6个,我感觉这油耗算不错了。5000公里,基本是市区、快速路和市郊,市区道路相对很多。另外需要说明的是,3月份买的车,大概5月份到现在就很频繁的使用空调了。说实话,1.5吨多的车重,1.5T的排量,在转速不到1700转,涡轮增压不介入时,它就是个1.5自然吸气的水平。也就是说起步时,会很肉。我的操作是,不着急就慢慢起步,但是需要时就深踩油门,但是转速很高(3000转),噪音很大,瞬时油耗也很高,30个是有的。主要是速度起来了,我的习惯是油门会踩一脚松一脚,速度起来了,松油门用惯性,速度稍微下来了,慢踩油门提速,转速尽量保持在2000转。另外遇到上坡,我会适当提速,然后用惯性上到坡顶。开车要有预见性,尽量不急刹车,利用车的惯性慢慢减速。哈哈,也许有人说这么开太累了。大师们说说你们是怎么开的?交流一下! 查看详情>>
- 深度体验极狐 阿尔法S 森林版,水泥城市中的森林氧吧不久前,极狐汽车推出了极狐 阿尔法S 森林版,新车共有四款配置可选,价格区间为18.98万-28.98万元。此次森林版车型充分继承了阿尔法S的出色产品力,包括前卫科技的设计,丰富多样的配置,出色的加速性能,以及超过700公里的续航。相比现款车型,森林版最大特色则是引入了森林座舱,给驾乘者带来舒适健康的乘坐环境,回归车辆的本质。 查看详情>>
- 阿尔法S先行版OTA重大升级!解锁代客泊车辅助7月3日,极狐阿尔法S先行版第五次OTA升级来了!AVP代客泊车辅助全新功能来袭,还有14项智驾功能优化,不怕停车难,开车更安全更有保障! 查看详情>>
- 另一种“长续航”——看北汽的科技创新实力和决心要解决新能源车主的“里程焦虑”,提高续航里程是所有车企的基本解决方案。以北汽集团旗下高端新能源汽车“极狐阿尔法S”为例,最大续航里程708公里,“长”“真”。 查看详情>>
- 车主说:续航准,好看!我的极狐阿尔法S各方面都相当厉害当时购买阿尔法T主要是因为它的整体实力,入手一年半,平时主要开车上下班,往返60多公里,偶尔出远门,频率不算多也不算少。其实当时买车的时候对极狐阿尔法T的了解并不深,我是觉得极狐宣传的全铝车身和安全方面比较吸引我。 查看详情>>
- 实拍极狐阿尔法S 525S,体验真正的入门即豪华无独有偶,无论是造车新势力还是传统品牌,都选择了高端纯电动产品作为进入新能源汽车领域的动力。在20-30万元的纯电动汽车市场,比亚迪汉EV、小鹏P7 480N+和比亚迪海豹550公里一直是热门车型,经常被拿来比较。如今,极狐阿尔法S标准航空模型的推出将竞争推向了高潮。在麦格纳等高端智能制造基因的加持下,极限福克斯阿尔法S的标准航空版可以达到525公里的超长续航,产品力令人期待。 查看详情>>
- 窄路泊车不再困难,体验极狐阿尔法S的APA智能泊车辅助相信不少新手司机在日常开车当中,最害怕的就是遇到一些复杂的停车位,甚至一些车位让开了多年车的老司机都犯了难,那么有什么合适的解决方案吗,正好最近极狐汽车举办了一场“史上最难智能泊车挑战”,让我们一起看看极狐阿尔法S 全新HI版,在智能泊车方面表现如何? 查看详情>>
- 车内即是大自然 试驾极狐阿尔法T森林版近期,一场以“森系旅行日记”为主题的极狐汽车试驾会在北京举办,试驾的主角是极狐汽车近期推出的阿尔法S森林版735E和阿尔法T森林版688E。两款车的续航分别达到735公里和688公里,标配了森林座舱、负氧离子发生器、座椅加热通风按摩、AR激光投影感应尾门功能,可是说是豪华与科技配到了极致。 查看详情>>
- 竞争纯电中大型轿车市场,极狐阿尔法S5官图露出!如果你想在24年上半年买一台纯电中大型轿车,那么不妨再等等,毕竟目前可选的车型不多。而在最近一批公布的工信部申报信息来看,极狐阿尔法S5即将到来,这不最近极狐官方发布了一张极狐阿尔法S5的官图。这款全新的中大型纯电动轿车,是该品牌旗下的第二款轿车,以阿尔法 S 为基础打造。它的续航能力超过 500 公里,网传消息称其定价在 20-30 万元,让我们先来看一下它有哪些特点。 查看详情>>
- 北汽极狐耕耘不止创新不辍,极狐阿尔法S纯电轿车闪亮登场新能源这个领域好像刚刚走进人们视野没有多久,新能源汽车就已经打破了燃油汽车一统天下的旧格局,新能源、新产品、新赛道,一切都是新的。各大传统车企,还有顺势而为刚刚入行的后起之秀,都摩拳擦掌想要抢占先机,拿到更多的领地。北汽极狐作为先行者,已经开始大展拳脚,率先祭出系列产品,在业内引发一波震荡,同时更多的消费者也把目光投向极狐,尤其是北汽极狐的豪华纯电轿车—阿尔法S,立刻锁定了消费者的目光。 查看详情>>
极狐 阿尔法S燃油热门推荐
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