极狐 阿尔法S试驾体验运动家用
- 一辆称职的家用车,试驾极狐阿尔法S森林版颜值高、空间大、智能配置全面且丰富、动力十足又经济,还有上乘的驾乘舒适性,这绝对是一辆称职的家轿标配,如果能兼顾年轻消费者及年轻家庭想要的高性价比,这款车就更加完美。而今天试驾的极狐阿尔法S森林版就满足以上所有的标准,其无疑就是当下年轻消费者心中最想要的家用纯电轿车。 查看详情>>
- 极狐阿尔法T5试驾体验极狐新上市的极狐阿尔法T5,看网上视频发布会说它是一个全优生,那么我们就来体验一下这辆新能源汽车里的全优生表现到底怎么样? 之前联系了上门试驾,一直没抽出时间,销售联系我好多次,记得我买极狐阿尔法s的时候也是两次上门试驾,第一次是试驾的阿尔法t,第二次又试驾了阿尔法s,最后就在两辆车当中选择了s…… 对于极狐的所有新车型上市我都很感兴趣,之前的考拉,这次的T5,都保有着浓厚的兴趣,也许内心有许多小期盼吧,期盼着极狐做作越好…… 看到好多视频介绍T5的智能泊车比之前的s和t都优秀,经过试验感觉T5的车位识别能力明显比我的阿尔法s要灵敏很多,动作很流畅,整个泊车过程中让我非常的放心,确实性能提升不小!像阿尔法s一样开始泊车有语音提示松开刹车和方向盘,泊车完成也会提示已完成,说实话,这个功能对于老司机来说作用不太大,但是对于新手的用处真的太实用了,特别是我媳妇那样看车只会前进的新手来说简直就是福音! 阿尔法T5搭载了8155芯片后响应更敏锐,这一点不得不服,让我们这些老车主不免有些羡慕,总体上来说阿尔法T5在科技赋能的基础上更智慧、更加聪明…… 坐在阿尔法T5车内,整体感觉真的没有那种明显新车味道,内饰看起来高端大气有档次,前后座椅宽大舒适,内部空间很宽敞,特别是后备箱空间也是足够的宽大,应付日常托运行李很轻松,t5驾驶起来的整体感受非常有品质感,一如既往的继承了麦格纳一贯优秀的底盘调教,在运动和舒适之间做到了相对平衡。 极狐阿尔法T5前电机功率200kw,最大扭矩达到360N.m,日常家用动力表现完全不用担心,调教也是丝滑线性! 整个试驾过程销售耐心解答我们提出的问题,带给我们一次很棒的试驾体验。 如果大家对极狐阿尔法T5这款车感兴趣,请一定到店进行试驾体验,它的表现绝对不会让你失望的! 查看详情>>
- 体验了阿尔法 S智驾,再次探店极狐去年,我在一次试驾会上,体验了一款车,它能够通过自身丰富的硬件感知、强大的软件算法以及高精地图来实现更进一步的自动驾驶辅助功能。这款车就是极狐阿尔法S HI版,在导航中输入目的地,在其地图覆盖范围内开启NCA城区智驾导航辅助功能,它就能够实现自动变道、自动避让、自动加减速、识别限速指示以及自动转向等功能,还能够识别红绿灯和自动上下匝道。 查看详情>>
- 森系旅行日记 试驾极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版当夏季的热浪一次次席卷城市,我们似乎已经不知道真实的大自然是什么感觉,真实的“森系”生活该怎么玩。8月17日,以“森系旅行日记”为主题的极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版试驾会在京举办,这次试驾正是一场带领城市中的人们深入自然森林、寻找“森系”生活正确打开方式的旅行。试驾的主角阿尔法S和阿尔法T森林版围绕“森林座舱”实现了多重升级,也是作为极狐场景化造车的首款上市车型。 查看详情>>
- 极狐阿尔法 T5新车试驾体验作为极狐新能源汽车的老车主,在和家人朋友们推荐极狐品牌的同时,一直也关注着极狐阿尔法T新车的动态。在新车阿尔法T5上市之后,周末也是赶紧带着家人,第一时间来到了极狐直营店试驾体验一下传说中的“全能六边形战士”。 相比之前的定位于带娃出行好帮手的考拉,阿尔法T的适用人群相对更宽泛一些。15-20万区间的价格,相比之前阿尔法S和T的20-30万区间,也更有性价比。T5给我们印象深刻,主要有以下几个方面: 首先是,外观颜值在线。对于女司机,车的颜值是第一位的,白色的车身配上点亮的小狐狸标,第一眼就很吸引人。再细看车头灯,尾灯,以及车内屏幕和内饰,看着都挺舒服。用hud抬头显替代了仪表盘,也是给人科技感十足。 其次,是车内空间足够大。虽然相比极狐阿尔法T车型要小一些,但是T5的车内空间,还是很宽敞的。主驾副驾和后排乘坐,都感觉很舒适。后备箱感觉尺寸足够大,车内的储物空间布局设置合理。 然后,是电池续航高和充电速度快。根据价格不同,电池电量在65度-85度,续航在520-660公里,基本上可以满足日常用车的需求。作为一款SUV车型,电耗控制在百公里13.9度电,电控水平也不错。另外就是配有的800V高压超充,相比之前的400v快充,速度也是快了一倍。 最后,就是车机系统有明显提升。8155的芯片,车机系统用起来确实比老款的极狐阿尔法S和T,有了明显的提升。15.6寸的横屏显示器比原来的带鱼屏,在看视频时也更实用。语音交互方面,反应也是更快一些。 在试驾体验之后,家人对T5的评价也是相当好,也是表示会买车时备选t5。总体上感觉,各方面配置确实很不错,在价格降低的同时性能并没有降低,期待小狐狸的“全能六边形战士”能给我们带来更多的惊喜。 查看详情>>
- 森系旅行日记:极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版试驾会8月17日,以“森系旅行日记”为主题的极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版试驾会在京举办。这两款新能源汽车以其超长续航、豪华舒适配置以及安全性能赢得了广泛关注。极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版在多方面表现出了卓越的水准,成为了当下新能源汽车市场中的热门之选。 查看详情>>
- 深度试驾极狐阿尔法S和T森林版:久在樊笼里,复得返自然。深度试驾极狐阿尔法S和T森林版:久在樊笼里,复得返自然。 查看详情>>
- 极狐阿尔法s给我不一样的体验极狐阿尔法S|新能源车不一样的体验 汽车新能源新晋品牌 跟朋友来到这个露营体验 极狐阿尔法S 邀请车主的活动/试驾 让车主提前体验车得感受 极狐阿尔法S新能源车 外观就很时尚百搭很好看~ [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 极狐阿尔法试驾我是第一批极狐阿尔法T5的车主,不久前也在极狐经销商处对极狐阿尔法S5进行了一番体验。本身作为T5车主,在我看来,S5在不少方面都有进化。 首先是阿尔法S5的颜值很高,整车的姿态非常好,满满的运动范,比例协调,前脸也很好看。而且0.1925Cd的风阻系数非常低,对于高速续航有很大帮助。 内饰设计跟T5相比有相同也有一些不同的地方,比如最明显的就是空调出风口更实用。 其次就是配置,阿尔法S5上的有些配置让我非常羡慕,比如前排座椅带了通风功能,音响的喇叭数和音质也有明显提升。这些配置对于提升幸福感必不可少。 第三,阿尔法S5提供了双电机四驱车型,动力更强、运动性能更好,总功率达到了390kW,相当惊人的动力参数。 阿尔法S5的三电仍然靠谱,目前公布的两款车型均采用了宁德时代极光电池,全域800V技术也有搭载,而且电池容量高达79.2度,跑长途完全没问题。 目前阿尔法S5公布的预售价也让人心动,顶配四驱车型权益后不到20万,在这同级车型中绝无仅有,性价比非常高。相信正式上市时还会有惊喜。喜欢纯电轿车的不妨关注一下极狐阿尔法S5。[_LinkTopic:极狐 阿尔法S5,80528,23][_LinkTopic:极狐试驾,40970,37] 查看详情>>
- 在主驾驶席开启“自动驾驶”体验!试驾极狐阿尔法S HI版我掐指算了算,距离上次试驾极狐阿尔法S已经过去了差不多一年的时间,不过我对这款车依然印象深刻。 查看详情>>
- 它的产品竞争力是什么 试驾极狐阿尔法T它的产品竞争力是什么 试驾极狐阿尔法T 查看详情>>
- 极狐阿尔法T5试驾体验分享!自从阿尔法T5上市之后就期待他的动态体验,等了大半个月终于有了试驾车了。今天迫不及待的来到成都智电极狐机场路店进行试驾。 外观就不过多介绍了,之前说的太多了,今天主要分享上路的感受! T5实际开起来,驾驶舱的空间确实很充裕,坐在驾驶位能让身体很舒展,舒服的开车姿态是驾车的基础。云绒座椅在行驶过程中的乘坐体验也很棒,支撑性、包裹性、柔软度都值得点赞。 T5的所有功能都是集成在中控的一个大屏幕上。15.6英寸的大小,点击和查看信息比较方便,8155的芯片,反应非常迅速,作为阿尔法S的老车主真是非常羡慕啊。 整个试驾过程中尝试了高速路况和颠簸路况。高速120的时候整个车身非常平顺稳定,不会发飘,T5的智能辅助驾驶也非常好用、车道保持和自动跟车功能,在高速上解放双脚,让人长途开车的时候不会太累。然后又试了过减速带和颠簸路面,路感反馈比较温和,软硬适中不会颠簸的很激烈,这也是依赖于T5拥有1500兆帕的热成刚强度和47000多牛米的车身扭转刚度,还有就是优秀的底盘用料和调校。 开了一段路之后我换到了后排体验一下乘坐的感受,后排空间不得不说是非常大的,后排的腿部空间很充裕,T5的轴距有2845mm,拥有61%的轴长比,再加上穹顶天幕,给人一种通透的空间感。后排还有一点需要夸一下的,就是中间座位的舒适度,一般车辆的中间位置都会非常的突兀偏硬,坐起来不舒服,但是阿尔法T5真的设计的非常任性话,考虑到了全家5口出游的场景,中间的座位在云绒座椅的加持下也坐的悠然自在。 全车配置了22颗传感器,能随时关注到车子在道路上的情况,这点对于新手和女司机来说特别友好。 整体试驾下来,驾驶感和乘坐的舒适度在15-20万这个区间是遥遥领先的,极狐扎实的用料和调教设计很用心,空间的利用率也是非常的出色,让一辆紧凑型的SUV也能达到中型车的空间水平,这让开车和坐车都非常的舒适,L2.5级别的智能辅助驾驶也让驾驶变得轻松和安全。没有过多的花里胡哨,阿尔法T5能给到我原汁原味的用车体验。 喜欢阿尔法T5的朋友不妨好好试驾了解一下,你会有新的发现和收获哦。@ARCFOX极狐 查看详情>>
- 把“森林”搬进座舱 试驾极狐阿尔法S森林版关注新能源汽车的消费者,对于极狐汽车一定不会感到陌生,它所倡导的场景化造车理念,精准契合了当下消费者的用车需求,在新能源市场走出了属于自己的路。极狐阿尔法S森林版就是其中很有代表性的车型,这款车不仅在外观和座舱设计上融入森林元素,更提供最高735km的超长续航里程,绝对称得上是逃离城市喧嚣的“减压神器”。极狐阿尔法S森林版定位中大型纯电车,主要对标飞凡F7。本次,我们有幸能够试驾极狐阿尔法S森林版,一起来看看它的表现如何? 查看详情>>
- 车内即是大自然 试驾极狐阿尔法T森林版近期,一场以“森系旅行日记”为主题的极狐汽车试驾会在北京举办,试驾的主角是极狐汽车近期推出的阿尔法S森林版735E和阿尔法T森林版688E。两款车的续航分别达到735公里和688公里,标配了森林座舱、负氧离子发生器、座椅加热通风按摩、AR激光投影感应尾门功能,可是说是豪华与科技配到了极致。 查看详情>>
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