极狐 阿尔法S提车3个月用车
- 极狐阿尔法s森林版用车3个月体会小狐狸做工质量还是不错的,因为从它的用料和内饰来看,座位拼接缝隙紧凑,车身由麦格纳公司做的,车窗玻璃是劳斯莱斯同款,布加迪同款抗扭车身强度,宾利同款后悬结构,车漆也是奔驰同款工艺,车漆较厚。从驾驶感受来看,开了三个月没有遇到异响,没有出现零部件问题,底盘很稳,至少我这辆车735e+的质量是过关的。 配置丰富有小特色。我试驾了很多车型,也坐了同事新买的新能源车,我发现极狐这款车普通电车配置基本是都有的,但是它又配备了很多小小的特色。比如AR大掀背,220v插座,后视镜记忆,空气过滤,环保材料内饰等等,又是跨界车。座椅前后排都能躺下睡觉,功能性很足,并没有太花里胡哨。 现在开了3个月,4000多公里,续航0度左右能开400出头左右,10多度能开450-470,20度左右能开500多,如果是25度以上,我看再南方一点的地方,很多人开出了600多的续航。续航扎实。 如果看中了以上这些方面,对车机使用只是日常用于导航,听歌,看电影,唱k的话,这款车是值得买的。 查看详情>>
- 极狐新能源车 | 豪华车极狐阿尔法S起步价22.38万近两年,无论是传统车企还是造车新势力都纷纷加入到新能源赛道中,新能源汽车市场可谓是百花齐放。极狐汽车作为新能源汽车的先行者自然也在其中,虽然目前在售车型只有极狐阿尔法S、极狐阿尔法T和极狐阿尔法S全新HI版三款,但每款车都可谓是行业标杆,今天我们重点来看看入市相对较早的极狐汽车旗下的旗舰车型极狐阿尔法S。 查看详情>>
- 3激光雷达极狐阿尔法S先行版PRO,最低22.68万?现在拼智驾是全方位,硬件软件都需要有冗余度,这次车展上25万级这个区间唯一标配3激光雷达方案的华为系智驾天花板出现了——极狐阿尔法S先行版PRO,其官方指导售价为25.68万元。 查看详情>>
- 极狐阿尔法s用车感受我的极狐阿尔法708s+提车一个多月了,着一个多月每天都开着小狐狸东奔西跑,配合非常默契,下面说一下这一个月的用车感受:首先极狐阿尔法有着大尺寸大空间,价格亲民,通过这段时间的驾驶,小狐狸有着很好的驾驶质感,车身外观线条明朗非常有质感,虽然是一辆轿车,但是它地盘比一般轿车高出不少,有一点跨界车的感觉,全车轮眉黑色护板增加了一些运动感觉,车位运动感很强,非常有层次,很紧致的感觉,搭配贯穿式尾灯组合,感觉非常棒! 极狐阿尔法s还可以提供外放电功能,自驾游野外露营,用车辆外放电源去烧烤、煮咖啡、煮面啊岂不是一件特别幸福的一件事情呢! 坐进车里科技感十足,有全液晶仪表、HUD抬头显示、流行的超大带鱼屏、屏幕还可以分期三块使用,非常方便.连接carplay非常丝滑,另外极狐阿尔法s的内部乘坐空间也是超大,我一个200斤的胖子坐进去前后都一点不拥挤😀,车内储物空间也是超级多,配得上我空间魔术师的称号了! 查看详情>>
- 🌏极狐阿尔法S一千公里用车感受极狐阿尔法S一千公里用车感受,有好有坏😓 同样是跟华为混的极狐👧九月销量却只有1000,而极狐 阿尔法S的销量为667,非常惨淡。车区有极狐 阿尔法S车主分享了自己的用车感受🙊分析了这辆车的优缺点💑 好的地方:👇👇 💓💓1、空间意外的大,我身高178,前座椅拉到最长,后排仍然坐着不挤; 💓💓2、hud,方向盘加热,遥控驾驶,人脸识别,这些该有的配置都有了,能达到主流水平; 💓💓3、续航,这是最看重的点,夏天大概打个8-9折,目前一千多公里的平均电耗是16.4,基本就能实现1:1了,最低都开过12.8度每公里的电耗。 不满意的点:👇👇 💅💅1、车机确实是软肋,卡倒不是很卡,但是小狐狸经常听不懂语音指令,而且百度地图和酷我音乐APP太小众,不是市面上常用的APP; 💅💅2、感觉方向盘的手感不太好,转向半径也比较大; 💅💅3、胎噪太大,必须要用音乐压着; [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 一步到位的快感 极狐阿尔法S用车感受我这台极狐阿尔法S 603H买了半年了,主要是我爱人在开。当时买应该算是顶配车型,我觉得既然是家用,那么一步到位享受它应有的各种配置才是最划算。这台车总体还是让我相当满意,可以说是三十万换百万的感受。 查看详情>>
- 708长续航版用车感受 极狐车主谈极狐阿尔法S轻松智能我叫孟琛,公司朋友都叫我琛导,自从购买了极狐阿尔法200S 708+已经有点回不去家里的几台燃油车了,平时一直工作节奏比较紧凑,最近终于找了个时间静下来写一写这台车提车差不多10个月的用车感受,可能文字上不够平仄转合,但感受一定是干货。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S,用车感受!👏舒适宽大,隔音好,加速响应快,刹车脚感线性,能耗低,🐼😃用车感受这块极狐阿尔法S真是把我拿捏的死死的~😎 续航方面,官方给的数是603KM续航,我平时不会刻意的轻踩电门或者猛加速,日常实际使用下来,不管什么路况,不管市区还是高速,差不多都可以跑560公里左右,我是比较满意的🎁。🌱️而且我回老家跑长途的话,中途完全不用考虑充电的问题,往返一整趟,还能剩下不少电,这点特别特别爽️!😍 另外,它的驾驶辅助也不错😋。特别是高速时,方向盘左边的小拨杆拨两下就开启了,🤜开车累的时候相当有用处🌲。它的各种安全提示也非常全,有一丁点可能的危险或者要注意的状况,都会给你报警,甚至直接帮你修正😃。安全第一呀🐷! 最后,动力表现我非常满意,大家都说新能源车持续动力不行,目前为止阿尔法S我是没觉得,我经常会开高速,速度达到八十以上提速也稳稳的,🙃基本上跑到一百二三十都是轻轻松松的🤐。在市区驾驶,起步也非常快,就算是坐满人动力也是随叫随到,4.2秒的提速只要你舍得给油,动力输出是你想象不到的猛,想怎么超车就怎么超车,不过我还是建议大家安全为主,平时驾驶的时候尽量平缓一些,开习惯了自己的车,再回头再开别的,感觉踩起来软绵绵没什么力道🚗🚒 以上就是我的分享,希望可以对有购纯电车的朋友有所帮助🤜#买车对比##极狐 阿尔法S# 查看详情>>
- 极狐阿尔法S新能源车💞💞💞💞近几年,随着技术的升级以及消费者多元化观念的日益成熟,💚汽车正在进入细分和个性化消费的时代,大而全的产品不再是消费者的首选,💜而汽车作为“生活场景的延伸”正逐渐成为一种共识,💖场景化造车也是很多品牌趋之若鹜的方向。 💞💞所以,❤汽车市场除了一些产品力表现很均衡的车型之外,还出现了各种各样的有意思的产品。💙极狐汽车就针对不同的使用场景,💖为用户带来了三款很有意思的新车:💛阿尔法S森林版、阿尔法T森林版和极狐汽车考拉。 💞💞阿尔法S森林版、阿尔法T森林版:💕将车打造为城市里的移动森林 💞💞在新能源市场上,❤极狐阿尔法S和阿尔法T都算得上是老面孔了,💛二者均以性价比著称,💙对比同级车型来看,在价格上都有着一定的优势。💞为了进一步增加两款车型的竞争力,极狐汽车就推出了阿尔法S森林版以及阿尔法T森林版。😃😃[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 极狐阿尔法S一千公里用车感受同样是跟华为混的极狐,九月销量却只有1000,而极狐 阿尔法S的销量为667,非常惨淡。车区有极狐 阿尔法S车主分享了自己的用车感受,分析了这辆车的优缺点。 好的地方: 1、空间意外的大,我身高178,前座椅拉到最长,后排仍然坐着不挤; 2、hud,方向盘加热,遥控驾驶,人脸识别,这些该有的配置都有了,能达到主流水平; 3、续航,这是最看重的点,夏天大概打个8-9折,目前一千多公里的平均电耗是16.4,基本就能实现1:1了,最低都开过12.8度每公里的电耗。 不满意的点: 1、车机确实是软肋,卡倒不是很卡,但是小狐狸经常听不懂语音指令,而且百度地图和酷我音乐APP太小众,不是市面上常用的APP; 2、感觉方向盘的手感不太好,转向半径也比较大; 3、胎噪太大,必须要用音乐压着; 极狐的车其实还是挺不错的,不仅北汽的营销是灾难级别的,而且车子也被北汽的品牌拖累了…… #极狐 阿尔法S##空间# 查看详情>>
- 极狐阿尔法S一万公里用车体验#好不好开了才知道# 今年春天,终于下定决心,将原来的EV200置换成了极狐阿尔法S 2021版708+🚗。目前8个月时间,总计行驶里程已经接近1万公里了✨。小狐狸🦊每天陪我上下班,周末节假日带着家人👫一起出游🎡,总体来说还是很不错的,总结一下这一段时间的用车体验✍️。 1⃣️ 让人放心的续航表现 极狐阿尔法S配置有93度的SK电池🚖,标称nedc 708km续航里程。目前,也经历过春夏秋冬四季,春夏季实测驾驶能在650km左右,长途高速驾驶也能在550km左右🚅。秋冬季节,不开空调时续航能在450~500km,开空调的情况下,会再降低点儿,差不多在400km左右🚅。总体而言,小狐狸的续航没有虚标,续航相当扎实,能够让我放心🚀。 2⃣️ 让人喜欢的外观和内饰 外观方面,掀背跨界的设计看起来大气,自己选的薄荷银色作为今年比较流行的颜色也是很耐看👏。车身线条流畅,隐藏车门把手和19的米其林轮胎,整体上还是很吸引眼球😍。 内饰和配置方面,用料上还是下了成本,该有的功能也都齐全。车内空气、座舱材料和电磁辐射方面有专门设计,基本上新车经常通风换气,一个月以后就没有什么异味了,对有小孩子的家庭还是很友好的。后排空间也大,装上安全座椅,也不拥挤🚗。 3⃣️ 让人省心的售后服务 极狐团队的售后服务,还是让人省心的[爱心]。在提车前,就有专属的微信群,有十多个客服人员,分别负责各方面的服务内容。比如交付提车,验车上牌,安装充电桩,技术问题处理,等等。然后夏季冬季,也不定期有免费的车辆检测活动,免费救援支持🆘。通过自己几次极狐售后体验,我感觉到,极狐的售后服务还是能够为车主考虑的,还是能够让车主满意的👍。 车好不好,开了才知道🌟。极狐阿尔法 S这接近一万公里的驾驶体验,我对小狐狸车🦊还是很满意的,并且也对国产🇨🇳新能源汽车也有了全新的认识👏。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S一千公里用车感受,有好有坏😲阿尔法S的销量为667,非常惨淡💚。车区有极狐 阿尔法S车主分享了自己的用车感受,分析了这辆车的优缺点🍃。💕 好的地方: 1、空间意外的大,我身高178,前座椅拉到最长,后排仍然坐着不挤; 2、hud,方向盘加热,遥控驾驶,人脸识别,这些该有的配置都有了,能达到主流水平; 3、续航,这是最看重的点,夏天大概打个8-9折,目前一千多公里的平均电耗是16.4,基本就能实现1:1了,最低都开过12.8度每公里的电耗😾。 不满意的点: 1、车机确实是软肋,卡倒不是很卡,但是小狐狸经常听不懂语音指令,而且百度地图和酷我音乐APP太小众,不是市面上常用的APP; 2、感觉方向盘的手感不太好,转向半径也比较大; 3、胎噪太大,必须要用音乐压着; 极狐的车其实还是挺不错的#买车对比##极狐 阿尔法S# 查看详情>>
- 极狐阿尔法s提车作业[_LinkTopic:提车作业,31077,37]📍购买城市:郑州 车型:极狐阿尔法s 🚘车型配置:708s+ ⏰购车时间:2023年4月 裸车价: 【购车经历】 从三月份开始降价就想买个车,因为优惠力度较大,所以就想买个电车(毕竟未来的趋势是电车嘛,而且郑州也在限牌),买个电车的轿车。本身没有需求降价大了也就有了需求 【选买对比】 我的目标很明确价格区间放在20w左右的纯电轿车,哪个性价比高选哪个。试驾了深蓝sl03,极狐阿尔法S,飞凡F7,也看了汉,海豹,零跑c01,哪吒S跟小鹏p7,差不多都进行了试驾。因为害怕车厂倒闭就没首选新势力,深蓝sl03不知道为什么坐着晕车,飞凡F7新车才上市不知道具体口碑,最终选择这款车是根据,售价,续航,跟厂家综合后的选择 【外观】 外观毕竟喜欢的就是它高大圆润有一种很敦实的感觉,车高很高在不想买suv的前提下想找个不碰头的轿车很难了。还有门上的迎宾logo给上车加了一份仪式感。不过可惜的是老款车标不会发光,新款的才有发光功能。 【用车感受】 个人用车场景主要是工作通勤,跟偶尔假期出去玩。关于空间方面,作为一个中大型车,乘坐空间跟储物空间是真的大,完全能满足日常需求。有时候甚至感觉空间太大了,不好停车。关于地盘方面,北汽作为传统油车大厂,加上麦格纳的调教水平,地盘的质感还是非常不错的。在配置方面,HUD,360全景影像,L2的智能辅助都有的,给驾驶减轻了很多负担;减少了错过路口的可能,倒车更加容易,高速的时候也轻松了很多。关于智能化方面,就很值得吐槽了,车机芯片很差,在同行都用8155的这个芯片就显得很差劲。而且语音交互方面很多都不能识别。 总的来说这是一个非常像油车的电车,没有新势力的科技感,但是有油车的稳定。这车就是比较适合家用,空间大,不运动 查看详情>>
- 极狐阿尔法S 用车体验[_LinkTopic:好不好开了才知道,72260,37] 🙇作为一个才75天的极狐新车主,今天给大家客观的讲讲极狐这个车的用车体验,希望对大家有帮助!💁 首先就是外观,从一开始就觉得这个车很大气,是很大很大那种🙈,比图片视频上面看起来大很多,据说是某国外大师设计的,整体原创度很高,不像现在很多车都像一个模子刻出来的。😹前脸特别的犀利,还真有狐狸的感觉!尾部比较特别,蓝谷麦格纳几个字很考验眼力。😆 内饰空间方面也是堪称完美,非常精致,细节满满,用料实在,手能摸到的地方几乎都是皮质,4K的20.3寸超大带鱼屏,😱这分辨率看电影简直不要太爽了。空间可以用巨大来形容,2915的轴距,可以在后排轻松跷二郎腿,妥妥的C级豪华车!😍 驾驶感受这方面也是舒服得很,我个人比较喜欢单踏板模式,现在可以说是人车合一了,基本上不需要踩刹车,而且不仅仅是省电,最主要舒适性还很高,家里人都说感觉不到刹车点头了。😁车长虽然接近5米,但是转向也很灵活,不像很多大型车开着像开船的感觉😂。高速上我就用运动模式,那动力杠杠的,只要我想,还没有跑不过的车,试过到了150动力还在持续输出!🙊而且转换非常方便,D档往下2秒就切换模式了,完全不需要按任何按键,这一点真的值得点赞!👍👍👍 续航方面可以说是最惊喜的地方了💥!才提车那段时间室外温度20几度,市区能耗基本上能保持在1比1,非常满意😋!本来以为到了冬天,续航肯定会下降。没想到依然如此能打😱。就拿今天举个例子,满电出发,一整天一共跑了201.2km,市区、内环快速路都有,运动模式和单踏板模式交替使用,到家还剩324km,加起来居然刚好525.2😯😯!要知道这是在实在温度不到10度的情况下!简直是太厉害了👍! 💁总体来说,提车开到现在,各方面都很满意,家里人也非常喜欢,也包括两岁多的小朋友哦👪。当然虽然有一点点小的问题,比如车机语音有时识别不是太准,路况不好的时候有一点低频共振(等待厂家解决中),但是我相信,随着后期的OTA和官方的解决方案,小狐狸一定会越来越好的,希望我们一起平平安安快快乐乐的走下去✌✌✌! 查看详情>>
- 极狐阿尔法S的夏日用车养护之道夏日炎炎,阳光炙烤着大地,我的极狐阿尔法S也迎来了它的夏日考验。作一名“老司机”,我深知汽车保养的重要性,特别是在这个高温季节。今天,就让我来分享一些用车心得,希望能帮助新车主们更好地呵护爱车。 首先,夏日用车,空调成为了我们的“救命稻草”。 但随之而来的,是电量的快速消耗。我的极狐阿尔法S基本上每4天就需要充电一次。为了保护电池,我通常会选择充到90%,这样既可以满足日常需求,又能延长电池的使用寿命。只有在长途旅行时,我才会将电量充至100%,确保旅途无忧。 日常保养小妙招1.定期检查:就像我们定期体检一样,爱车也需要定期的检查。我会每隔一段时间检查轮胎的气压、刹车液位、冷却液等,确保一切正常。2.清洁维护:夏日的高温和尘土,会让爱车的外观和内饰容易积累污垢。我会定期清洗车辆,保持其清洁,同时也能及时发现潜在的问题。3.电池养护:电动汽车的心脏是电池,因此电池的养护尤为重要。避免长时间暴晒,尽量在阴凉处充电,可以有效延长电池的使用寿命。4.智能充电:利用极狐阿尔法S的智能充电系统,根据实际需求选择充电量,既能满足日常出行,又能保护电池。5.空调使用:合理使用空调,避免长时间高负荷运行,可以减少电量消耗,同时也能保护空调系统。 夏日用车,除了要注意保养,更要学会享受。极狐阿尔法S的智能驾驶辅助系统,让我在炎热的夏日也能享受到清凉的驾驶体验。车内的高级音响系统,让我在回家的路上,可以放松心情,享受音乐带来的愉悦。 汽车七分养三分修,这是每一位车主都应该铭记于心的真理。通过日常的细心保养,我们的爱车才能陪伴我们更久,带给我们更多的便利和快乐。在这个夏日,让我们一起为爱车做好保养,让它成为我们夏日出行的最佳伙伴。[_LinkTopic:ARCFOX极狐,39332,37][_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
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