极狐 阿尔法S刹车分泵修包体验
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- 极狐阿尔法s给我不一样的体验极狐阿尔法S|新能源车不一样的体验 汽车新能源新晋品牌 跟朋友来到这个露营体验 极狐阿尔法S 邀请车主的活动/试驾 让车主提前体验车得感受 极狐阿尔法S新能源车 外观就很时尚百搭很好看~ [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
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- 极狐阿尔法S|新能源车不一样的体验🍀🍀汽车新能源新晋品牌 跟朋友来到这个露营体验⛺️ . 极狐阿尔法S 邀请车主的活动/试驾 让车主提前体验车得感受🌵 - 极狐阿尔法S新能源车 外观就很时尚百搭 很好看〰️ ☑️续航708公里 ☑️车道保持偏离系统有主动刹车 ☑️疲劳驾驶提醒360全景💫 ☑️三驾驶模式自动泊车入位 车前中控手机超大超长的4k屏幕 感觉车里装了一个巨大屏幕 视觉上非常有感觉 很不错👍 - 两端能够同时操作一边定导航, 一边👀电视节目 真的不要太赞!☀️☀️#极狐 阿尔法S# #新能源# 查看详情>>
- 极狐阿尔法S|新能源车不一样的体验😃汽车新能源新晋品牌😦 跟朋友来到这个露营体验⛺️ . 极狐阿尔法S 邀请车主的活动/试驾 让车主提前体验车得感受 - 极狐阿尔法S新能源车 外观就很时尚百搭 很好看〰️ ☑️续航708公里 ☑️车道保持偏离系统有主动刹车 ☑️疲劳驾驶提醒360全景 ☑️三驾驶模式自动泊车入位 车前中控手机超大超长的4k屏幕 感觉车里装了一个巨大屏幕 视觉上非常有感觉 很不错👍 - 两端能够同时操作一边定导航, 一边👀电视节目 真的不要太赞😃! 年轻人新一个必须是收藏的新能源车 - 这次的线下露营新车体验🚗 真的感受非常特别 跟家人一起露营的感觉真赞😎!还有下午茶/晚餐还有烧烤,真的是非常的为客人考虑😬。#买车以后##极狐 阿尔法E# 查看详情>>
- 上干货———分享用车体验之刹车分泵的维修🚘车辆型号:本田XRV1.5L自动挡经典款 ⏰购买时间:2015年8月份 🛤行驶里程:11万多公里 ⭕️关键词:“刹车分泵” 💟如果是卡钳精密度不好,导致活塞回位不到位。刹车片精密度不好,过厚,导致活塞回位不到位,可以用钢锉进行修薄,如果是直接损坏的话,是没办法修理的,只能是更换一个新的上去。如果是内部生锈的话直接把分泵拆开,然后用细砂纸将生锈的细砂纸打磨一下就可以了。 刹车分泵不回位的症状表现: 1⃣、刹车分泵不回位,简单说就是踩下刹车踏板之后,踏板既不升高也没有阻力的话,即使不踩刹车踏板,但仍然明显感到车阻力较大,甚至严重的话还会出现车轮抱死的现象; 2⃣、这时候我们就需要检查一下,气刹总泵、分泵零部件是否出现损坏,或者刹车分泵内部有没有生锈的情况出现; 3⃣、但不管是哪种原因,都是需要及时处理的,毕竟分泵不回位是直接影响行车安全的。 🛠拆下刹车,然后把分泵拆开,把分泵的活塞样的东西用细砂纸(越细越好)打磨下,然后涂上机油,装好OK ⭕️刹车片精密度过厚,导致活塞回位不到位。可以用钢锉进行修薄。如果你不愿意这么费工,就更换优质总成。[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 查看详情>>
- 极狐阿尔法S一万公里用车体验#好不好开了才知道# 今年春天,终于下定决心,将原来的EV200置换成了极狐阿尔法S 2021版708+🚗。目前8个月时间,总计行驶里程已经接近1万公里了✨。小狐狸🦊每天陪我上下班,周末节假日带着家人👫一起出游🎡,总体来说还是很不错的,总结一下这一段时间的用车体验✍️。 1⃣️ 让人放心的续航表现 极狐阿尔法S配置有93度的SK电池🚖,标称nedc 708km续航里程。目前,也经历过春夏秋冬四季,春夏季实测驾驶能在650km左右,长途高速驾驶也能在550km左右🚅。秋冬季节,不开空调时续航能在450~500km,开空调的情况下,会再降低点儿,差不多在400km左右🚅。总体而言,小狐狸的续航没有虚标,续航相当扎实,能够让我放心🚀。 2⃣️ 让人喜欢的外观和内饰 外观方面,掀背跨界的设计看起来大气,自己选的薄荷银色作为今年比较流行的颜色也是很耐看👏。车身线条流畅,隐藏车门把手和19的米其林轮胎,整体上还是很吸引眼球😍。 内饰和配置方面,用料上还是下了成本,该有的功能也都齐全。车内空气、座舱材料和电磁辐射方面有专门设计,基本上新车经常通风换气,一个月以后就没有什么异味了,对有小孩子的家庭还是很友好的。后排空间也大,装上安全座椅,也不拥挤🚗。 3⃣️ 让人省心的售后服务 极狐团队的售后服务,还是让人省心的[爱心]。在提车前,就有专属的微信群,有十多个客服人员,分别负责各方面的服务内容。比如交付提车,验车上牌,安装充电桩,技术问题处理,等等。然后夏季冬季,也不定期有免费的车辆检测活动,免费救援支持🆘。通过自己几次极狐售后体验,我感觉到,极狐的售后服务还是能够为车主考虑的,还是能够让车主满意的👍。 车好不好,开了才知道🌟。极狐阿尔法 S这接近一万公里的驾驶体验,我对小狐狸车🦊还是很满意的,并且也对国产🇨🇳新能源汽车也有了全新的认识👏。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S全新HI版的智能驾驶有多自我?体验过直呼过瘾经常有消费者问:“目前市面上最高级的辅助驾驶是什么车?”当你体验过极狐阿尔法S全新HI版后,自然有了答案。 查看详情>>
- 全气候电池包技术亮相,极狐汽车2023年将推两款全新车型12月30日,高端智能品牌极狐汽车携极狐阿尔法T、极狐阿尔法S、阿尔法S 全新HI版、阿尔法S小王子版全系车型亮相2022广州车展5.1号馆1E06展位。值得一提的是,极狐展台还展示了旗下最新的技术成果——“全气候电池包”及“全场景充电技术”。 查看详情>>
- 厚积薄发,极狐做对了什么?在刚刚闭幕的广州国际车展上,高端智能品牌极狐汽车携极狐阿尔法T、极狐阿尔法S、阿尔法S 全新HI版、阿尔法S小王子版全系车型亮相,与此同时,展台还特别设置了技术展示区,“全气候电池包”及“全场景充电”等优秀技术成果,一展极狐在三电和智能领域的技术底色。 查看详情>>
- 新手福音!深圳体验极狐阿尔法S全新Hi版高阶智驾拥有极狐阿尔法S全新HI版就相当于除了买了辆新能源新车外,还免费赠送了一个24小时无休的专职机器人司机,你相信么?真的,记者近日在深圳亲身体验了! 查看详情>>
- 极狐阿尔法S 用车体验[_LinkTopic:好不好开了才知道,72260,37] 🙇作为一个才75天的极狐新车主,今天给大家客观的讲讲极狐这个车的用车体验,希望对大家有帮助!💁 首先就是外观,从一开始就觉得这个车很大气,是很大很大那种🙈,比图片视频上面看起来大很多,据说是某国外大师设计的,整体原创度很高,不像现在很多车都像一个模子刻出来的。😹前脸特别的犀利,还真有狐狸的感觉!尾部比较特别,蓝谷麦格纳几个字很考验眼力。😆 内饰空间方面也是堪称完美,非常精致,细节满满,用料实在,手能摸到的地方几乎都是皮质,4K的20.3寸超大带鱼屏,😱这分辨率看电影简直不要太爽了。空间可以用巨大来形容,2915的轴距,可以在后排轻松跷二郎腿,妥妥的C级豪华车!😍 驾驶感受这方面也是舒服得很,我个人比较喜欢单踏板模式,现在可以说是人车合一了,基本上不需要踩刹车,而且不仅仅是省电,最主要舒适性还很高,家里人都说感觉不到刹车点头了。😁车长虽然接近5米,但是转向也很灵活,不像很多大型车开着像开船的感觉😂。高速上我就用运动模式,那动力杠杠的,只要我想,还没有跑不过的车,试过到了150动力还在持续输出!🙊而且转换非常方便,D档往下2秒就切换模式了,完全不需要按任何按键,这一点真的值得点赞!👍👍👍 续航方面可以说是最惊喜的地方了💥!才提车那段时间室外温度20几度,市区能耗基本上能保持在1比1,非常满意😋!本来以为到了冬天,续航肯定会下降。没想到依然如此能打😱。就拿今天举个例子,满电出发,一整天一共跑了201.2km,市区、内环快速路都有,运动模式和单踏板模式交替使用,到家还剩324km,加起来居然刚好525.2😯😯!要知道这是在实在温度不到10度的情况下!简直是太厉害了👍! 💁总体来说,提车开到现在,各方面都很满意,家里人也非常喜欢,也包括两岁多的小朋友哦👪。当然虽然有一点点小的问题,比如车机语音有时识别不是太准,路况不好的时候有一点低频共振(等待厂家解决中),但是我相信,随着后期的OTA和官方的解决方案,小狐狸一定会越来越好的,希望我们一起平平安安快快乐乐的走下去✌✌✌! 查看详情>>
- 静态体验极狐阿尔法S空间和舒适性方面,极狐阿尔法S+车型长宽高分别为4930*1940*1599mm,车身轴距为2915mm,放在C级车阵营算是常规水平。 实际乘坐体验来说,身高177cm坐在后排,腿部空间还能有2拳半的余量、头部大约就还剩3指了;同样,这一空间表现在C级车中,也是正常水平。不过在乘坐舒适性上,它还是很能打的;因为它的座椅靠背足够厚实,尤其是前排座椅两侧的包裹性,和填充物适中的柔软性,整体舒适性还是不错的👍。 [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 高保值、硬通货!静态体验安全感十足的极狐阿尔法S身为车圈小编,春节过后的假期综合症,只有遇到一款“惊喜”车型才能治愈。而近日探店的极狐阿尔法S 525S,恰是这样一款出乎意料且令人眼前一亮的车型,用新一代智能豪华纯电轿车的定位,以及优雅与运动并存的设计,打破“次元壁”,让节后多日的恍恍惚惚一扫而空。 查看详情>>
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