极狐 阿尔法S车灯未闭报警提示详解
- 又一辆被低估的好车?详解极狐阿尔法S,北汽的翻身之作其实一直以来极狐这个品牌对于一些不怎么关注汽车的人群来说,是非常陌生的,甚至有一些朋友在听到后会下意识的认为,这是一个外国的汽车品牌。 查看详情>>
- 北汽极狐 | 全球首款全栈量产车极狐阿尔法S全新HI版自动驾驶的概念在新能源汽车行业未爆火之前可以说已经被提出过数次,但是真正能够实现量产的车型在国内凤毛麟角,而这也是北汽极狐能够脱颖而出的契机,作为新能源汽车领域的激勇者,北汽极狐可以说一马当先,率先联手华为打造出全球首款全栈智能车型—极狐阿尔法S全新HI版。 查看详情>>
- 问一下各位极狐阿尔法s的日行灯咋关,单位问一下各位极狐阿尔法s的日行灯咋关,单位车库午休车灯一直亮着 查看详情>>
- 极狐阿尔法S语音系统配置齐全极狐阿尔法 S 极狐阿尔法新能源汽车 家用轿车全新极狐阿尔法 S 真实续航置高525~708公里 车辆尺寸4930.1940.1599 轴距2915mm整车👥 电池快充0.6h慢充10h 车道保持.疲劳驾驶提示. 驻车雷达.倒车影像 .360度全景影像 .定速巡航.❤ 主动驻车.上坡辅助. 三种驾驶模式. 全景天窗. GPS 导航. 语音系统.等等😝 应有尽有一句话.配置天花板 [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 探寻未来之车:森林阿尔法S/T近年来,随着社会的发展和科技的进步,汽车行业也在不断迎来创新和变革。在这个充满活力的领域里,一款引人注目的车型正在悄然崭露头角,那就是备受瞩目的极狐阿尔法S/T森林版。它不仅是一辆普通的电动车,更是健康、豪华和安全的极致融合,成为了未来之车的真正代表。 查看详情>>
- 极狐 | 极狐阿尔法S集合百家之所长 使极狐汽车火速出圈乘着时代的风云,自要奋力向前,以微毫诠释伟大。在新能源汽车发展的时代背景下,百舸争流,千钧一发。极狐汽车以知者见于未萌,以智能化发展作为自己的目标,将新能源汽车和互联网、AI人工智能相结合。当极狐阿尔法S定位成为新一代智能豪华纯电轿车的时候,所有人都将目光汇集于此,从此打破了人们对汽车的固有思维。 查看详情>>
- 和华为合作也未必能爆款!实拍极狐阿尔法S😃😃😃 感受下北汽蓝谷旗下造车新势力品牌极狐与华为联手打造的ARCFOX极狐阿尔法S实车,目前共推出4款车型,指导价区间为25.19万-34.49万,阿尔法S提供了525km、603km和708km三种续航版本车型,同时,官方还公布了阿尔法S 华为HI版的预售价:基础版38.89万,高阶版42.99万。华为的自动驾驶技术卖这么贵,想普及或者得到消费者认可,路还有很长要走,说白了还是成本控制问题,得不到大规模推广使用,最终未来要走的路还是非常艰巨,大家觉得呢? 😃😃😃#极狐 阿尔法E# 查看详情>>
- 试驾极狐全能六边形战士阿尔法T5有感这周末,我和爱人一起来到位于北京大兴西红门镇的新光界极狐4s店,对极狐汽车在2023年底推出的极狐阿尔法t5进行了一下试驾,下面就来说一说我们的试驾感受。 初见极狐阿尔法t5,感觉极狐阿尔法t5的外观很有特色。特别是极狐阿尔法t5的三盏日间行车灯与瑞典沃尔沃汽车的雷神之锤大灯很像,这是不是暗示着极狐阿尔法t5也像沃尔沃汽车一样把车主的安全放在了第一位呢。而且我还发现极狐阿尔法t5的后尾车灯的形状也与前车灯日光灯一样。前后车灯可以说是前后呼应。带给人的总体感受是极狐阿尔法t5的外观与之前的阿尔法t和s 系列车型相比更有精神。 进入极狐阿尔法t5车内,首先就感觉极狐阿尔法t5内饰很简洁。只有一块15.6英寸的中控大屏。驾驶位前方取消了仪表盘,转而采用了hud抬头显示。通过驾驶我感觉极狐阿尔法t5上的抬显要比t和s系列的抬显面积更大,显示的内容也更多更清晰。驾驶者查看行车信息无需低头,使用导航也更方便。这样提升了行车安全。其次由于t5车型车机系统采用了高通骁龙8155芯片,所以相比之前的极狐阿尔法t以及 s车系来说,驾驶者的体验有了巨大提升。小狐狸对驾驶者发出的指令反应很快,真正实现了所说即所得。 还有就是在驾驶中能感受到极狐阿尔法t5的座椅比极狐阿尔法t车型的座椅更软弹更舒服。而且车身悬挂系统与极狐阿尔法t车型相比更软一点,更舒服一些也更适合家用。在驾驶中t5的方向盘手感很自然,指向精准也比较轻巧,就是女士也能很轻松的驾驭车辆。车辆的自动泊车与智能巡航控制也大大提升了驾驶的便利性。 空间方面,极狐阿尔法t5的后排腿部空间比较宽敞,长时间乘坐不会感到局促。后备箱容量也足够应对日常需求,轻松应对长途旅行与购物。 通过此次试驾总的来说,极狐阿尔法t5是一款安全健康续航较扎实又比较有性价比的新能源汽车。[_LinkTopic:极狐 阿尔法T5,66688,23] 查看详情>>
- 完美试驾极狐阿尔法T5对于极狐新车型阿尔法T5可以说期盼已久!一直想体验一下这辆车的整体性能及其车机的改变提升情况,这不终于如愿以偿! 其实很久以前就在直播间就联系了上门试驾,一直没抽出时间,销售联系我好多次,记得我买极狐阿尔法s的时候也是两次上门试驾,第一次是试驾的阿尔法t,第二次又试驾了阿尔法s,最后就在两辆车当中选择了s…… 对于极狐的所有新车型上市我都很感兴趣,之前的考拉,这次的T5,都保有着浓厚的兴趣,也许内心有许多小期盼吧,期盼着极狐做作越好…… 看到好多视频介绍T5的智能泊车比之前的s和t都优秀,经过试验感觉T5的车位识别能力明显比我的阿尔法s要灵敏很多,动作很流畅,整个泊车过程中让我非常的放心,确实性能提升不小!像阿尔法s一样开始泊车有语音提示松开刹车和方向盘,泊车完成也会提示已完成,说实话,这个功能对于老司机来说作用不太大,但是对于新手的用处真的太实用了,特别是我媳妇那样看车只会前进的新手来说简直就是福音! 阿尔法T5搭载了8155芯片后响应更敏锐,这一点不得不服,让我们这些老车主不免有些羡慕,总体上来说阿尔法T5在科技赋能的基础上更智慧、更加聪明…… 坐在阿尔法T5车内,整体感觉真的没有那种明显新车味道,内饰看起来高端大气有档次,前后座椅宽大舒适,内部空间很宽敞,特别是后备箱空间也是足够的宽大,应付日常托运行李很轻松,t5驾驶起来的整体感受非常有品质感,一如既往的继承了麦格纳一贯优秀的底盘调教,在运动和舒适之间做到了相对平衡。 极狐阿尔法T5前电机功率200kw,最大扭矩达到360N.m,日常家用动力表现完全不用担心,调教也是丝滑线性! 整个试驾过程销售耐心解答我们提出的问题,带给我们一次很棒的试驾体验。 如果大家对极狐阿尔法T5这款车感兴趣,请一定到店进行试驾体验,它的表现绝对不会让你失望!也希望在新的一年里极狐汽车销量能够有质的突破…… 查看详情>>
- 说说试驾极狐阿尔法那件事看到极狐阿尔法S实车的第一眼,整车给人的印象非常灵动,运动炫酷的造型给人一种灵动入魂的新鲜感。前脸造型采用“先锋美学”设计,运动中透露着时尚雅致,配合狭长的前车灯,显得相当高级。极狐阿尔法S的内饰设计非常年轻,车内屏幕采用了整体设计,尺寸达到了20.3英寸,分辨率达到4K清晰度高,流畅度丝滑,并且做了防眩光防反射处理,强光下依旧清晰显示。整体设计给人留下非常深刻的印象。 查看详情>>
- 极狐阿尔法T5试驾体验极狐新上市的极狐阿尔法T5,看网上视频发布会说它是一个全优生,那么我们就来体验一下这辆新能源汽车里的全优生表现到底怎么样? 之前联系了上门试驾,一直没抽出时间,销售联系我好多次,记得我买极狐阿尔法s的时候也是两次上门试驾,第一次是试驾的阿尔法t,第二次又试驾了阿尔法s,最后就在两辆车当中选择了s…… 对于极狐的所有新车型上市我都很感兴趣,之前的考拉,这次的T5,都保有着浓厚的兴趣,也许内心有许多小期盼吧,期盼着极狐做作越好…… 看到好多视频介绍T5的智能泊车比之前的s和t都优秀,经过试验感觉T5的车位识别能力明显比我的阿尔法s要灵敏很多,动作很流畅,整个泊车过程中让我非常的放心,确实性能提升不小!像阿尔法s一样开始泊车有语音提示松开刹车和方向盘,泊车完成也会提示已完成,说实话,这个功能对于老司机来说作用不太大,但是对于新手的用处真的太实用了,特别是我媳妇那样看车只会前进的新手来说简直就是福音! 阿尔法T5搭载了8155芯片后响应更敏锐,这一点不得不服,让我们这些老车主不免有些羡慕,总体上来说阿尔法T5在科技赋能的基础上更智慧、更加聪明…… 坐在阿尔法T5车内,整体感觉真的没有那种明显新车味道,内饰看起来高端大气有档次,前后座椅宽大舒适,内部空间很宽敞,特别是后备箱空间也是足够的宽大,应付日常托运行李很轻松,t5驾驶起来的整体感受非常有品质感,一如既往的继承了麦格纳一贯优秀的底盘调教,在运动和舒适之间做到了相对平衡。 极狐阿尔法T5前电机功率200kw,最大扭矩达到360N.m,日常家用动力表现完全不用担心,调教也是丝滑线性! 整个试驾过程销售耐心解答我们提出的问题,带给我们一次很棒的试驾体验。 如果大家对极狐阿尔法T5这款车感兴趣,请一定到店进行试驾体验,它的表现绝对不会让你失望的! 查看详情>>
- 极狐阿尔法S先行版盛情来袭😨😨极狐汽车在上海举办了“智者先行 强者加冕 大世界基尼斯车主共创智驾挑战暨极狐阿尔法S先行版发布会”,32.98万元的售价极具竞争力,也将高阶智驾全面带入30万元时代。同时,以“差价全额现金返还”为核心的老车主致敬礼,也让所有人感受到了极狐汽车满满的诚意和责任担当。 😱 作为一辆中大型轿车,极狐阿尔法S先行版的车身尺寸来到了4930×1940×1599mm,轴距达到了2915mm,外加其溜背式车尾设计,会让人对其更加印象深刻。 😠😱 高阶智驾能力自然也是阿尔法S先行版“纵横江湖”的利器,L3级级别的辅助驾驶,主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、360全景影像、自动泊车等应有尽有,未来之车也不过如此! 😱😱 极狐阿尔法S先行版所搭载的双电机最大功率可达到473kW,最大扭矩高达655N · m,0-100km/h 加速时间仅需3.5 秒,NEDC综合工况续航也是来到了500km,综合成绩还是非常优秀的,下手要趁早!😰😰[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 【极狐汽车:车机账号不登录状态下,高阶辅【极狐汽车:车机账号不登录状态下,高阶辅助驾驶部分功能使用受限】6月17日,针对某车评人对极狐阿尔法S全新HI版的车机智能语音唤醒、高阶辅助驾驶功能等提出的意见,极狐汽车发布声明称,该车评人驾驶车辆的屏幕上显示“未登陆”的状态提示。“在车机账号不登录状态下,系统会判定用户还没有熟悉操作,导致部分功能受限。”另外,极狐称,通过评论区车友反馈了解到,该车评人唤醒语音助手的指令不正确。极狐表示,将会安排专业的服务团队与该车评人再次进行沟通。(界面新闻) 查看详情>>
- 续航到位 辅驾安全极狐阿尔法S:续航到位,辅驾安全,动力持久!舒适宽大,隔音好,加速响应快,刹车脚感线性,能耗低,😎😎 续航方面,官方给的数是603KM续航,日常实际使用下来,不管什么路况,不管市区还是高速,差不多都可以跑560公里左右,而且跑长途的话,中途完全不用考虑充电的问题,😍😍 另外,它的驾驶辅助也不错。特别是高速时,方向盘左边的小拨杆拨两下就开启了,开车累的时候相当有用处。它的各种安全提示也非常全,有一丁点可能的危险或者要注意的状况,都会给你报警,甚至直接帮你修正。安全第一呀!🥳🥳[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 超值👍的极狐阿尔法S🚙😎极狐阿尔法S:续航到位,辅驾安全,动力持久 续航方面,官方给的数是603KM续航,我平时不会刻意的轻踩电门或者猛加速,日常实际使用下来,不管什么路况,不管市区还是高速,差不多都可以跑560公里左右,我是比较满意的👍 👉另外,它的驾驶辅助也不错。特别是高速时,方向盘左边的小拨杆拨两下就开启了,💢💢开车累的时候相当有用处。它的各种安全提示也非常全,有一丁点可能的危险或者要注意的状况,都会给你报警,甚至直接帮你修正。安全第一呀!🥳🥳 💥最后,动力表现我非常满意💦,大家都说新能源车持续动力不行,目前为止阿尔法S我是没觉得,我经常会开高速,速度达到八十以上提速也稳稳的,👍👍基本上跑到一百二三十都是轻轻松松的。[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
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