极狐 阿尔法S1.5自动高速油耗
- 自动辅助驾驶山城测试:极狐阿尔法S VS Model 3曾经特斯拉的出现,把“自动驾驶”这个概念以“自动辅助驾驶”的方式落地,带到了我们身边,仿佛开启了一扇新世界的大门。如今随着智能化成为新车的核心卖点,自动辅助驾驶已经成为影响消费者购车意向的一大因素,据J.D.Power发布的《2023中国新车购买意向研究报告》,在购车决策中,潜在消费者越来越看重汽车的智能化体验,其影响权重由2022年的12%上升到14%, 查看详情>>
- 昨天开极狐阿尔法T5跑高速200多公里前几天开车回老家过年了,回老家250公里,差不多220公里是高速公路。 上了高速,双向八车道,车也不多,开起来还是挺爽的。路上除了下大雨的时候,基本都用了智驾。 极狐阿尔法T5支持L2.5级智驾,也就是除了常规的LCC车道居中+ACC自适应巡航外,还能打灯变道。 整体来看,极狐阿尔法T5的智驾做得还不错,车道居中很稳定,不会画龙,方向盘也不会频繁调整。 打灯变道也试了几次,变道很顺畅,但变道结束后需要自己关闭转向灯,这个希望后期优化。 另外,阿尔法T5高速行驶时隔音不错,车厢内很安静,电机没有声音,风噪控制也很好,只有轻微胎噪。NVH算是有惊喜。 查看详情>>
- 阿尔法S5:充电5分钟续航233公里,动力比保时捷还猛极狐汽车一直以来都是电车品牌中的“理工男”,干得多、说得少,专注于技术研发和产品实力的提升,而非夸夸其谈的营销。两年前,媒体曾策划了比亚迪汉EV与极狐阿尔法S的高速对撞测试,结果显示极狐胜出,然而极狐没有大肆宣扬,也没有将此事作为抹黑竞争对手的资本。 查看详情>>
- 高速续航达成率超80%!极狐阿尔法S5上市在即作为极狐汽车今年主推的重磅新品,阿尔法S5自开启预售以来就颇受关注。3.7s的加速性能、82.8km/h的麋鹿测试成绩、0.1925Cd全球量产车最低风阻系数……一系列惊人的数据,让人不由得将其与小米SU7产生更多联系。仅20万左右的预售价一经发布,更是让人直呼极狐“太狠了”。 查看详情>>
- 自动读秒红绿灯,极狐阿尔法S 全新HI版堪比“沪上老司机智能驾驶的意义,真的在于能让你在驾驶座上打盹、看手机甚至吃泡面吗? 查看详情>>
- 自动柴油四驱高速上油耗多少?自动柴油四驱高速上油耗多少? 查看详情>>
- 极狐阿尔法T高速路况的真实续航能跑到多少公里?在京藏高速上,我将车速保持在100km/h左右,这是一个比较合理的高速巡航速度,既不会影响行车安全,也不会过度消耗电量。我开启了极狐阿尔法T的α-Pilot智能驾驶辅助系统,这是一套集成了自适应巡航、车道保持、自动变道、自动泊车等多项功能的系统,可以让驾驶员在高速路上享受到更轻松和安全的驾驶体验。我只需要轻轻地控制方向盘,就可以让车辆自动跟随前车保持合适的车距和车速,如果需要变道,只要打开转向灯,系统就会自动检测周围的车辆和路况,然后在安全的时机完成变道操作。这样一来,我就可以更多地关注路况和风景,而不是紧张地盯着仪表盘和后视镜。 在高速路上行驶了大约300公里后,我到达了目的地——张家口。这时候,我看了一下仪表盘,发现续航剩余里程还有253公里,也就是说,在高速路上行驶了300公里后,我只消耗了400公里的续航里程,平均能耗为13.3kWh/100km。这个数据让我非常满意,因为它说明极狐阿尔法T在高速路况下的真实续航能力可以达到500公里以上,甚至有可能接近600公里。这对于一款纯电动SUV来说,已经是非常优秀的表现了。 极狐阿尔法T的总结 通过这次试驾,我对极狐阿尔法T有了更深入的了解和认识。这款车不仅拥有超强的性能和智能化,还有超长的续航里程,在高速路况下也能展现出惊人的真实续航能力。它完全可以满足我的日常出行需求,也可以让我在周末或者假期时随心出游,不用担心找不到充电桩或者浪费时间等待充电。我觉得极狐阿尔法T是一款非常值得推荐的纯电动SUV,它有着很高的性价比和品质感,也有着很强的吸引力和竞争力。如果你也想买一款纯电动SUV,那么你一定要去试试极狐阿尔法T,相信你会和我一样被它打动的。 查看详情>>
- 阿尔法S全新HI版开启NCA推送 智能辅助驾驶即刻体验自极狐汽车上半年推出极狐阿尔法S全新HI版后,关于这款车的讨论一直没有停止。尤其是这辆车搭载的高阶智能辅助驾驶功能,受到了广大业内外人士的期待与质疑。根据官方描述,该车的智能驾驶更加全面,能覆盖高速路段、城市路段以及停车场,而现在主流的智能驾驶辅助功能主要能应对高速场景。正因为如此,才让大家对这款车的高阶辅助驾驶功能更加期待。 查看详情>>
- 问界汽车也马上有 NCA 自动辅助驾驶了,有点期待。 我之前做过「极狐阿尔法 H问界汽车也马上有 NCA 自动辅助驾驶了,有点期待。 我之前做过「极狐阿尔法 Hi 版」和「阿维塔 11」的城市 NCA 测试体验视频,大家可以去看看,了解下华为这套 NCA 功能的表现。 阿维塔 11: 极狐阿尔法 Hi 版: 查看详情>>
- 智能车机评测:2024款极狐阿尔法T5随着智能网联汽车的高速发展,汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色,并逐步受到越来越多的消费者青睐,甚至成为购车的必要条件之一。极狐 阿尔法T5定位纯电动中型SUV,是一款综合竞争力较强且价格诚意满满的全新产品。新车搭载自研的第二代智能座舱控制平台,不仅硬件配置较为主流,而且在软件层面也颇具看点。那么对于2024款极狐阿尔法T5而言,其搭载的智能车机系统究竟有哪些亮眼表现?本期《智能车机评测》就将通过系统硬件和系统软件两大维度进行全面评测。 查看详情>>
- 体验了阿尔法 S智驾,再次探店极狐去年,我在一次试驾会上,体验了一款车,它能够通过自身丰富的硬件感知、强大的软件算法以及高精地图来实现更进一步的自动驾驶辅助功能。这款车就是极狐阿尔法S HI版,在导航中输入目的地,在其地图覆盖范围内开启NCA城区智驾导航辅助功能,它就能够实现自动变道、自动避让、自动加减速、识别限速指示以及自动转向等功能,还能够识别红绿灯和自动上下匝道。 查看详情>>
- 市区能按导航自动驾驶,极狐阿尔法S HI版真有两下子!前一段时间,我们试驾了一款非常有意思的车,来自极狐的阿尔法S HI高阶版,指导价42.99万元。在所有内容开始之前,我们先来解读一下这款车的名字:第一点,这台车在刚刚上市的时候并没有中文名,而是叫做αS,两个字母组合在一起,这显然对于一台国产车来说并不好念,所以后来这款车就直接改名叫阿尔法S;而这个HI版的意思则是HUAWEI Inside的缩写,表示这款车搭载了来自华为的高阶自动辅助驾驶功能。 查看详情>>
- 不依赖高精地图的辅助驾驶,国产车谁能率先实现?近日,媒体对国产车在高速场景下的导航辅助驾驶进行了实测,测试场景分为匝道、变道、特殊情况及人机共驾策略4项,包括极狐阿尔法S HI版、蔚来ES7、小鹏G9、理想L9、魏牌摩卡、飞凡R7等6款车型,以及2022年测试过的部分车型,得到了一个简略的排名。 查看详情>>
- 智驾大赛深圳站王者诞生,极狐S先行版再掀智驾天花板?智能驾驶时代能否到来?普通人将享受何种智能出行?随着智能化科技高速发展,智驾成为产业聚焦点。而在12月3日,第一届中国智驾大赛(深圳赛)鸣枪开赛,极狐阿尔法S先行版、小鹏G6、理想L9、特斯拉modelY、阿维塔11、智己LS7、问界M5等各大品牌车型展开智驾巅峰之战。 查看详情>>
- 极狐汽车率先打造“世界级好车” 智能体验更能打动你今天我们针对自动泊车和人车交互这两大最常见的应用场景,特别选择了两款高端纯电动SUV领域热门车型——极狐阿尔法T和蔚来ES6进行比较。前者来自新能源国家队,后者为造车新势力的代表,看看哪款车型的智能体验更能打动你。 查看详情>>
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