极狐 阿尔法S中控台副驾前方异响
- 采用极简设计语言 极狐全新车型阿尔法E内饰谍照曝光近日,我们从网络上获得了一组极狐全新车型阿尔法E的内饰谍照,从谍照能够看出,新车采用了极简设计语言,整个中控台几乎没有实体按键,取而代之的是一块悬浮式的中控大屏,设计细节上能够看出,新车在中央扶手箱前方还设计了一个旋钮,该设计与阿尔法S几乎相同,除此之外,包括方向盘等造型设计与阿尔法S都如出一辙。 查看详情>>
- 专属配色更个性,极狐阿尔法S、T森林版正式亮相4月18日,买车网Buycar车展前方小分队传来消息,极狐阿尔法S和阿尔法T的森林版车型正式亮相,新车配备名为“雾云灰”的新车漆颜色,更加个性并且颇具中国风。 查看详情>>
- #2023上海车展 探馆极狐阿尔法S森林版在2023上海车展前夕,我们前方团队率先拍摄到一组极狐阿尔法S森林版的实车图。阿尔法S森林版与普通版车型差异主要在于外观、内饰的用色搭配上,同时车机UI也会增加森林的相关主题。 查看详情>>
- 极狐汽车阿尔法森林版拥有20.3英寸超宽4K大屏极狐汽车对豪华的定义是更适用于现代都市的智能科技体验。极狐阿尔法S森林版搭载了20.3英寸的4K高清中控屏和12.3英寸的液晶仪表盘所组成的超大双联屏,配合哈曼Infinity音响,看电影、玩游戏、K歌,均能获得一流的视听享受。而且,支持分屏操作,主副驾尽可“各自安好”。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S 先行版城区NCA落地重庆,开图即享仅此一车“前方重庆,导航结束”,“在重庆,路痴和导航的地位是平等的”……重庆这个连导航都会迷路的城市,催生了众多抓狂的新老司机,但在8月11日这一天,穿越8D城市的世界难题,被极狐阿尔法S 先行版轻松破解。 查看详情>>
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- 同开三城 极狐城区NCA向重庆、北京、杭州车主开通“前方重庆,导航结束”,“在重庆,路痴和导航的地位是平等的”……重庆这个连导航都会迷路的城市,催生了众多抓狂的新老司机,但在8月11日这一天,穿越8D城市的世界难题,被极狐阿尔法S 先行版轻松破解。 查看详情>>
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- 中控台异响中控台副驾那边异响,车子开个10来分钟异响就没有了,有没有同款问题,探讨探讨 查看详情>>
- 中控台异响类似于电流声,主副驾中控台异响 查看详情>>
- 适合年轻人的座驾外观设计上,极狐阿尔法S的整体线条都足够动感,前脸的"X"射线元素和下方的黑化套件,即形成了一定的视觉冲击。侧面部分明显能看出,阿尔法S用上了时尚的溜背造型,多了许多年轻气息。 进入内饰,极狐阿尔法S的中控台面几乎看不到什么实体按键,包括空调、灯组控制组件,都升级为了触控式;还有方向盘的多功能组件,也升级为了同款触控。与此同时,极狐阿尔法S的12.3+20.3英寸全液晶双联屏,在智能网联、4K分辨率、防反射光等设计与功能的加持下,使用起来也很智能、舒服😌。 [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 2023成都车展丨极狐阿尔法S/阿尔法T森林版亮相8月25日,2023成都车展顺利召开,在本次车展现场,有车智联前方团队拍摄到了一组极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版的实拍图片。阿尔法S森林版和阿尔法T森林版,此前已正式上市,售价区间分别为18.98万-28.98万元和18.58万-28.08万元。新车两款新车有6种外观颜色和3种内饰颜色组合,包括基于森林座舱主题全新打造的雾云灰外观漆色和有机绿内饰,并实现了舒适、续航、智能、安全等全面升级。CN95最高级别空气净化滤芯,配合森林木质气息香氛,打造出森林氧吧;全车配备沉浸式SPA按摩座椅;并提供露营、休憩、宝宝等多种情景模式。 查看详情>>
- 华为加持极狐阿尔法S全新HI版😃😃 近日,这款由北汽新能源和华为合作开发、全球首款搭载华为 HI 全栈智能汽车解决方案的量产车型终于迎来了正式交付。这款车究竟到底有多智能?让我们带大家一起,在实际道路状况下感受它的高阶智能驾驶辅助系统表现。 😀😀 极狐阿尔法S全新HI版由全球设计大师沃尔特·德·席尔瓦(Walter de Silva)亲自操刀设计,使用了“无界美学”的家族设计理念。新车采用了掀背造型,整体尺寸略大于极狐的普通版本,轴距不变。相比普通版本,极狐阿尔法S全新HI版拥有更为低趴的姿态,风阻系数低至0.246Cd。 😀😀 虽然极狐阿尔法S全新HI版拥有华为业界领先的黑科技加持,它的性能表现也毫不逊色。极狐阿尔法S全新HI版采用前驱异步电机+后驱同步电机动力组合,最大输出功率473kW,峰值扭矩超过655N·m,百公里加速仅需3.5秒。 😀😀 续航方面,新车搭载了来自宁德时代的74.5kWh电池组,NEDC续航可达500km。极狐阿尔法S全新HI版使用了华为800V高压技术平台,30%-80%仅需15分钟。 😃😃 智能的驾驶辅助系统自然离不开强大的硬件支持,阿尔法S 全新HI版全车共配备了34个传感器,是行业中绝对领先的“超豪华阵容”。其中包括3路激光雷达、6路毫米波雷达、12个超声波传感器、13路高清摄像头,可以轻松实现360°全方位覆盖,平台级时延<40ms。而支持各种驾驶辅助功能的“大脑”是华为MDC 810计算平台,算力可达400TOPS。 😀😀 此次试乘路线全程23km,其中包括了城市道路,高速环路,匝道等多种路况。整个试乘过程中,出于安全考虑驾驶员的双手并未离开方向盘。开启智能驾驶辅助功能后,极狐阿尔法S全新HI版完全接管了整个旅程。 😀😀 在常规道路时,极狐阿尔法S全新HI版可以很好的识别路上的行人、自行车、摩托车以及其他车辆。除此之外,道路两旁停放的静止车辆也不例外。遇到路口,新车也能迅速的识别前方的交通信号灯,显示在仪表盘上,并针对信号灯的颜色加以决策。 😀😀 在无左转交通灯情况下,极狐阿尔法S全新HI版将会根据对向车辆直行的速度及轨迹,以及人行横道的行人、自行车、电动车等因素,及时作出避让或是继续左转的操作。整体过程流畅自然,算法逻辑相当成熟稳健。 😀😀 继续行驶到高速路段,极狐阿尔法S全新HI版可以根据前车车速自动调整自身车速,加速减速都表现的十分平缓,给人相当舒适的乘坐体验。当前车车速低于限速 20%,超车车道前后空隙大于 16 米时,极狐阿尔法S全新HI版还会寻找机会自动变道超车(车速60km/h以上需驾驶员手动指令实现)。 😀😀 离开环路驶向匝道时,极狐阿尔法S全新HI版会在提前一公里时主动发起变道,并且对于大曲率的匝道,在进入前车辆将会明显减速,然后匀速通过,驶出后再进行提速。 😀😀 AVP代客泊车也是此次极狐阿尔法S全新HI版的一大亮点。当极狐阿尔法S全新HI版初次进入地库时,它会自动绘制车库地图,支持多楼层、多柱子、断头路等复杂的地形。再次进入地库时,车辆将会自动调出地图,识别收藏车位,实现自主泊车。值得一提的是,当收藏车位被占时,极狐阿尔法S全新HI版将会智能寻找附近车位,整个过程智能、流畅,给人带来一段可靠的科技体验。 😀😀 虽然自动驾驶还有很多难题等待攻克,但是极狐阿尔法S全新HI版在现有的技术水平下已经给我们呈现了一份相当优秀的答卷。今天的体验,让我们看到了北汽新能源和华为用于探索的决心。极狐阿尔法 S 全新 HI 版将会通过学习、迭代、OTA升级持续变强,成为车主更加贴心的智能座驾。 😀😀[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 15款2t的s,驾驶右前方(副驾前方,感觉像机舱位置)异响何解?15款2t的s,开车右前侧(副开车前方,觉得像机舱位置)异常响动,何解?---尤其是冷车,特别明显,觉得像有摩擦的时间,但更像拖拉机的声音,怠速时这个声音特别大,要是冷车出门一直开就一直有声音,不过要是熄火暖整备质量启,好像又好了。此外R档响的吓人。大神们,何解? 查看详情>>
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