极狐 阿尔法S有没有中网还有车险亮条
- 【售32.98万元!极狐阿尔法S先行版凭什么超越竞争对手?】对于所有车企而言,要【售32.98万元!极狐阿尔法S先行版凭什么超越竞争对手?】对于所有车企而言,要想真正拥抱电动车市场赢得未来,必须大力发展高端新能源,这是时代的进步也是市场的选择。此次上市的阿尔法S先行版车型无论是在颜值、动力、科技和配置方面,它都表现亮眼!期待阿尔法S先行版能凭借优异产品力成为高端智能新能源汽车市场不容小觑的新力量!售32.98万元!极狐阿尔法S先行版凭什么超越竞争对手? 查看详情>>
- #解了这道数学题#Ⓐ极狐阿尔法S(ARCFOX αS),该车就是一台标准的C级#解了这道数学题# Ⓐ极狐阿尔法S(ARCFOX αS),该车就是一台标准的C级车,同时也是一台新能源车。 Ⓑ极狐阿尔法S的设计比较简洁,机盖上的隆起的线条具有一些肌肉感,同时其车头底部的格栅采用了亮黑色的设计,显得比较年轻、运动,车头下方“U”字样式的镀铬装饰条也拓宽了横向视觉效果。极狐阿尔法S的内饰布局比较简洁,并且采用了时下流行的“双联屏”设计,其液晶仪表盘尺寸为12.3英寸,尺寸中规中矩,而中控屏尺寸则达到20.3英寸,尺寸比较大。 推荐指数: ⭐⭐⭐⭐ 查看详情>>
- 智驾天花板极狐阿尔法S先行版PRO 25.68万上市有车网特约报道:4月25日,极狐阿尔法S先行版PRO在北京车展正式上市,官方指导售价为25.68万元。同时,还限时推出了四重豪礼,综合优惠近56280元,其中现金优惠1万元,这意味着只需24.68万元即可拥有高阶智能豪华纯电轿车,更有置换车主享最高20000元优惠,最低可达22.68万。相较市面上其他带激光雷达的车型基本都在26万以上,这款车可以称之为 “最具产品竞争力的高阶智驾产品”。 查看详情>>
- 便宜2万配置还丰富,阿尔法S森林版要比汉EV更值得近几年,电动车市场近年来快速发展,各家厂商竞相推出创新的产品。而且整个市场都“卷到飞起”,想要在如此激烈的市场中能够站的一席之地,在产品方面必须要有过人之处。在20-30万级别中高端电动车细分市场中,2016年比亚迪推出了汉,成为这个细分市场的先行者,随着时间的推移,比亚迪汉虽然也在推出新款,但平台没变,只是在原有车型上进行小幅度的改款,时至今日比亚迪汉的整体感觉就显得有些老旧。那现在有没有更合适的推荐?价位更实在,技术和平台相对新,但安全和续航还是得扎实。于是小马在夏、冬两测中发现了一款表现十分亮眼的车型——极狐阿尔法S森林版。那它和比亚迪汉谁会更胜一筹?今天就来做一次深度对比。 查看详情>>
- 我和小狐狸相处的三个月作为一辆纯电车来说,极狐阿尔法S在续航方面表现非常优秀,可达到600公里的续航里程,这个续航里程已经能够满足大多数人的出行需求。同时,其外观设计时尚独特,特别是前脸和侧面线条设计,让人一眼就能够认出这是一款极具个性的车型。此外,车内空间也非常宽敞,尤其是后排空间非常大,可容纳三个成年人,非常适合家庭出行。 最不满意 车机需要提升 空间 极狐阿尔法S的车内空间非常宽敞,前排和后排乘客都有充足的腿部和头部空间,尤其是后排空间非常大,可容纳三个成年人,非常适合家庭出行。此外,后备箱空间也很大,可容纳三个行李箱。 驾驶感受 极狐阿尔法S的驾驶感受非常出色,其动力表现非常优秀,起步时感觉轻盈,超车也非常容易。同时,其底盘调教也非常不错,过弯时没有明显的侧倾感。但是,底盘减震效果不够理想,行驶过减速带和颠簸的路段时,车内乘客会感到明显的颠簸感。 续航 极狐阿尔法S的续航表现非常优秀,可达到600公里的续航里程,这个续航里程已经能够满足大多数人的出行需求。同时,其充电时间也很快,可以在30分钟内充电至80%左右。 外观 极狐阿尔法S的外观设计非常时尚独特,特别是前脸和侧面线条设计,让人一眼就能够认出这是一款极具个性的车型。其前脸设计非常醒目,中网造型也很好看,整个车的视觉效果非常出色。同时,其颜色搭配也很个性,从侧面来看线条也非常流畅,整个车的设计都非常出色,让人印象深刻。 内饰 极狐阿尔法S的内饰设计非常精致,座椅和中控面板的质感都非常好,中控屏幕显示效果也非常清晰。整个车的内饰设计风格比较简约,没有太多的按键,看起来非常干净整洁,非常适合现代人的审美。 性价比 极狐阿尔法S的性价比非常出色,其价格相对于同级别的车型来说非常有竞争力,同时其配置也非常丰富,包括自动泊车入位、360度全景影像、HUD抬头数字显示和内置行车记录仪等智能化功能,让人感到物超所值。 智能化 极狐阿尔法S在智能化方面还有一些进步的空间。虽然它的智能化功能已经比同级别的车型要丰富一些,但是与一些高端车型相比,它还有一定的差距。例如,它的自动驾驶功能相对简单,还没有达到完全自动驾驶的水平。此外,车载系统的响应速度和稳定性还有待改进。这些问题需要厂家进一步加强研发和优化,才能进一步提高极狐阿尔法S的智能化水平。 查看详情>>
- 分享国货之光极狐阿尔法S🚘🚘极狐阿尔法S的外观设计有着比较高的原创度,车头部分设计相对激进,😃前机舱盖呈下压状态,隆起的线条也增强了一些力量感。👍🏻 而前包围的设计比较分明,设计了一个梯形式的进气格栅,采用菱形结构,👍🏻边缘还使用了亮黑色饰条修饰,底部也同样具有一条贯穿式的镀铬饰条。❤#极狐 阿尔法S# 查看详情>>
- 3.5秒破百,搭载华为自动驾驶系统作为一款新势力造车品牌,在设计方面的独特性是非常重要的指标,而极狐阿尔法S保持了非常高的原创度,几乎很难在它的身上找到别的品牌的影子,车头部分并没有采用电动车惯用全封闭式造型,而是在车头下方加入了一块竖状格栅的中网,并通过一根镀铬条进行勾勒,三角形的头灯搭配机盖上的筋线,有着较强的“sha气”。 作为一台中大型车,极狐阿尔法S拥有4980*1960*1599mm的身形尺寸和2915mm的轴距表现,这为车内提供了可观的乘坐空间,实测175cm的乘客在后排可拥有两拳半左右的膝部表现以及四指的头顶余量。车内座椅椅面宽大,同时采用了皮质和翻毛皮的混搭组合,不仅很显高级感,舒适度也非常不错。#极狐 阿尔法S# 查看详情>>
- #解了这道数学题#Ⓐ作为极狐推出的第二款车型,阿尔法S诞生于BE21平台,纯电#解了这道数学题# Ⓐ作为极狐推出的第二款车型,阿尔法S诞生于BE21平台,纯电平台打造。 Ⓑ内饰是电动车流行的简约设计,材质方面没话说,都是软材质覆盖,厚实的搪塑和皮革包裹了整个前IP台。车顶和车门板则都用的翻毛皮材质。车内还配有暗金色的饰条,整体则是更有高级感的海蓝色/象牙白的双拼内饰。 推荐指数: ⭐⭐⭐⭐⭐ 查看详情>>
- 工业垃圾还买?极狐买完是真香!😒😘感悟极狐,我是业余销售嘟嘟志!前段时间看到一些网络水军吹嘘什么新能源汽车都是工业垃圾等?!但是为什么现在大街上的极狐越来越多了?!😘😘😘答案很简单——就是“真香”定律!这回让我这个业余销售嘟嘟志给各位说道说道!🥹🥹🥹🥹 【同事需求】🙋♂️ 前段时间同事神神秘秘的跑到我这里问,你那个车怎么样?我很诧异的啊了一声?然后也神秘问“你喜欢我的车?!”嘿嘿嘿,得到了肯定答复后询问他的需求是啥?!🥰🥰🥰 日常通勤,周末自驾出游!对于车辆安全系数有很高要求,保证北方真实续航在严寒地区也要有不俗的表现,希望行驶的路途上有完美驾乘感受,多多益善的装载能力等!看似不简单的需求实际上全部被小狐狸GET到了有没有?!😜😜😜 【极狐配置】🚘 那请我开始业余销售的表演吧!先声明哈,我只是阐述本人的用车感受,不吹不黑!😏😏😏对于小狐狸日常上下班通勤每日60公里左右,周末要带着家里人出门玩耍!当然我也非常注重安全系数!🤪🤪🤪看过我帖子的朋友们知道我经常自驾去零下20多度的崇礼滑雪!😒😒对于腰不好的司机一口气自驾2小时对于座椅舒适度要求有多高不用说了吧!?滑雪需要携带各种大件装备等等!🧐🧐🧐 继续补充目前我的极狐阿尔法T已经绝版了!😙😙但是,新款阿尔法T续航688,阿尔法S续航735!座椅按摩、电动车门、更快的车机、零甲醛的材质、静谧空间再升级等!😩😩😩讲完这些我沉默了,我的小狐狸都没有…好想要啊!🧐🧐 【推荐购车】📋 同事听完了我上述的阐述,废话不多说!直接下载极狐APP,预约试驾!哈哈哈,周末根据我推荐的门店试驾后直接痛快下订!😏😏当然同事选择了极狐阿尔法S!无所谓啦,萝卜白菜各有所爱哈!🥰🥰🥰 最后还有一个小彩蛋,同事在试驾下订当天还参加了促销抽奖活动,直接抽中大奖,华为mate60手机一台!简直双喜临门哈!😁😁😁当然对于本人奖励就是极狐积分,话说我得瞅瞅我要换点啥好呢!?🤩🤩🤩[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 教你看懂: 奔驰C级和极狐阿尔法S的区别大家好,我是奔驰C的车主,买这款车冲着好看去的。拿驾照挺久但少开,说实话驾驶C起来我是奔驰C级不是有些难度的。变速箱不是太聪明的样子,平时换挡有感知,还没有我之前靠驾照开的手动挡来的顺畅。 极狐阿尔法S就不一样了,我试驾过,因为是电车,没有变速箱,除了加速可喜之外,平顺性是很大优势,自然也就没有燃油车所谓的换挡顿挫试驾的时候我用了舒话模式去开,反应够灵敏,加速也亚滑,体验感比较赞主要我觉得电动的车子,确实在内饰用料和操控上会偏科技高级一些,像极狐阿尔法S,它的用料就很高端,顶棚是翻毛皮,基本没有搪塑材料及,软塑材料多,方向盘皮质,有抬头显示,平时不用低头。屏幕的分辨率 4k。显示的效果足够高清,操控起来很方便空间够大,轴距有 2915 左右,车里头顶部的设计是有些挖空的,平时坐姿可以偏自然一点不用憋屈着。地台很平整,座椅的厚度很高,像我这种 1米78 的,坐着能刚好顶住膝盖再开上氛围灯,还有它的燕飞利仕音响,感觉还蛮爽的。现在就很纠结,奔驰C级又提了不久的时间,小伙伴们说说有没有必要趁着年末再买一台极狐阿尔法 S? 查看详情>>
- 阿尔法S外观简约又不失运动外观设计上,前脸“X”射线是家族化特征,造型非常灵动简约,中间位置则是品牌LOGO,底部还配有大面积的亮黑色格栅,使得前脸看上去更加年轻、运动,一点都不呆板。 极狐阿尔法s 长宽高分别为4930/1940/1599mm,轴距达到了2915mm,这样的尺寸参数也表明了车内有着宽敞的乘坐空间,即便在同级车型中也具有不错的尺寸优势。身高为178cm坐入前排将驾驶席调至最低后,头部空间一拳三指。保持前排座椅位置不变,坐入第二排后头部空间四指,腿部空间三拳余量,并且中央过道为纯平,乘坐舒适性还是很不错的👍。 [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 极狐阿尔法S科技感满满极狐阿尔法S虽说是主打科技的风格,整体设计给人的感觉还是有一定的超跑风范。 前脸部分底部进气格栅能压低不少视觉重心,并且内部中网还进行熏黑处理,更加富有时尚元素,而两侧灯组造型狭长而又圆润,内部采用LED作为光源,并配备有自动头灯、大灯高度调节等功能。 车尾设计紧跟时代潮流趋势,不仅是因为采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,在整体线条运用以及后背箱的小鸭尾造型、与前脸相呼应的黑色后包围等,都做到了亮眼但不张扬的视觉效果,同时也十分符合它的年轻定位 。 车内营造出的科技感十足,中控区域几乎没有保留有实体按键,不过这些功能都集成在中央由12.3英寸仪表屏与20.3英寸中控屏所构成的一体式液晶双联屏中,同时这块屏的分辨率来到了4K 在动力方面,极狐阿尔法S提供单电机和前后双电机两种布局,其中实拍的这款搭载的是最大功率为160kW的单电机系统,峰值扭矩为360 N.m,零百加速时间仅需4.2s,动力表现基本能满足家用需求。[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 比亚迪冠军车型😍宋Pro DM-i在外观方面,前脸采用六边形进气格栅配合横置的中网设计,视觉感突出,内部使用银色镀铬亮条进行包裹,显得精致。尾部造型时尚,采用当下流行的贯穿式尾灯组样式,中间采用银色镀铬亮条进行点缀,夜间点亮颇有几分动感😉,与高位刹车灯之间形成一个三角,下部则采用黑色包围进行包裹,还叠加着银色镀铬亮条。 在内饰方面,采用环抱式座舱,使用双色进行搭配显得简约大方,值得一提的是在多处加入了软性材质进行包裹,质感方面不错,还有单色车内氛围灯和皮质多功能方向盘,同时配备了8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕,内置DiLink网联系统,拥有车联网、导航系统、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能。 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 极狐阿尔法S全新HI版#2022粤港澳大湾区车展撩新车#极狐阿尔法S全新HI版首次亮相大湾区车展。虽然新车定位为中大型轿车,但掀背造型以及充满力量感的线条,带来的是一种轿跑既视感。21.69英寸超大中控连屏,也是未来车机屏幕发展的潮流。极狐阿尔法S全新HI版是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车,可支持30余款应用生态,以及视频无缝流转\通话、手势控车、全场景语音控制等等。与普通版不同的是,HI版全车配备了三个激光雷达,同时,得益于34个高感知硬件组成的超高融合感知系统,包括12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及4个全景摄像头,能够在复杂路况下实现更高级别的驾驶辅助功能。虽然配置表数据惊艳,但其智能座舱是否足够先进,实际操控水准如何,由于未有体验效果,因此还不能妄下评论。外观方面,HI版跟普通版并没有太大的区别,只能通过细节来进行辨别,譬如车头两侧和正前方,HI版是配备了3个矩形激光雷达的。同时,挡风玻璃顶部、后视镜、车尾以及翼子板后面都安装了摄像头。资料所示,HI版共计拥有3个固态激光雷达、6个毫米波雷达、13个高清摄像头以及12个超声波雷达,并且还搭载了算力可达400TOPS的华为MDC 810计算平台,为车辆提供更高阶的智能驾驶功能。AAOFOX OS 极狐 阿尔法S全新HI版采用了“先锋美学”的设计理念,细节上与普通版车型略有不同;外观运用了大量的型面来 代替线条,造型相当简洁、前卫。 车尾延续了简洁的设计风格,顺着腰线在尾门上营造出了小尾翼;黑色的“ARCFOX”品牌英文位于车尾中央, 让极狐 阿尔法S全新HI版显得既低调又运动。 溜背的造型设计配合低矮的车头、流畅的车身,创造出0.25的风阻系数。原本银色的车窗饰条以及裙边饰条, 在极狐 阿尔法S全新HI版上都进行了熏黑处理。 相比于普通版车型,极狐 阿尔法S全新HI版的“中网”面 积减少了,也去掉了U型镀铬饰条,进气口呈长条型的设 计让前脸更显宽,内部还很有立体感。 极狐 阿尔法S全新HI版配备了矩阵式的全LED大灯,不仅支持感应开闭、延时关闭、高度可调等常规功能,还拥 有自适应远近光切换、随动转向等系统。 查看详情>>
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