极狐 阿尔法S找到原厂变速箱油真正品牌
- 阿尔法罗密欧Giulia 大保养 米勒0w30性能机油 原厂机滤 全新放油螺丝阿尔法罗密欧Giulia 大保养 米勒0w30性能机油 原厂机滤 全新放油螺丝 PG55 RC防冻液 原厂变速箱油 油底壳 原厂后差速器油 车主只给爱车选最好的 虽然已经跑了8万公里 但是保养的非常到位具体施工细节看图吧~ 查看详情>>
- 阿尔法罗密欧Stelvio 施工米勒0W30机油 原厂机油滤芯 超声波清洗冬菇头阿尔法罗密欧Stelvio 施工米勒0W30机油 原厂机油滤芯 超声波清洗冬菇头后烘干机烘干 非常便利 最后上油 原厂采埃孚变速箱油及油底壳 更换NGK火花塞 涂抹硅脂标准扭矩 就不用多说了 更换布雷博dot4刹车油 德国JL完美排空 更换原厂后轮差速器油 差速器一定要注意保养 刹车盘与轮毂接触面抛光除锈 因为轮毂拆卸下来时很费劲 一并处理好 查看详情>>
- 6年8万公里的Giulia 除了机油 还要保养什么阿尔法罗密欧Giulia 查看详情>>
- 1月25日,极狐官方宣布阿尔法S森林版1月25日,极狐官方宣布阿尔法S森林版 PRO 650E与阿尔法T森林版 PRO 618E正式上市,售价分别为22.78万元与22.58万元。此外,其它阿尔法S/T森林版 PRO也在原森林版基础上进行了配置升级,售价保持不变。在20万+级别的新能源汽车市场中,竞争激烈,品牌间拼杀激烈。在这个竞争激烈的市场中,阿尔法 S/T 凭借全面的表现,成为了一个 " 六边形选手 "。它不仅在智能驾驶方面有着超越同级的出色表现,而且在颜值、动力和续航方面也均有吸引用户的亮点。 查看详情>>
- 升级又上新,极狐阿尔法S/T森林版诚意满1月25日,极狐汽车对阿尔法S/T森林版PRO进行升级,还新增了阿尔法S森林版PRO 650E、阿尔法T森林版PRO 618E两个版本。 阿尔法S/T森林版PRO整体在原森林版基础上,对前后排座椅加热/按摩、真皮方向盘、热泵空调等舒适性配置进行了升级;新增的阿尔法S森林版PRO 650E售价为22.78万元,阿尔法T森林版PRO 618E售价为22.58万元。 其中,配置升级价值最高的版型为阿尔法S森林版PRO 525E版,增加了价值1.6万元的方向盘加热、驾驶席座椅通风/按摩、副驾驶席座椅通风/按摩等多项功能, 加上0息无忧礼、心悦启程礼、焕新助力礼、共驰新境礼的四大权益,用户至高可享5.6万元的购车优惠。 既然名为森林版,极狐阿尔法S/T森林版PRO搭载了行业领先的PM2.5+CN95抗菌滤芯和负氧离子发生器,不仅能够清除车内的细菌、病毒、污染物,还能带来10万个/立方厘米的负氧离子浓度,如同在森林中呼吸般舒适。 阿尔法S森林版PRO的A、B柱和门槛梁采用了强度为1500MPa的硼钢,整车抗扭刚度达到了天花板级别的60000Nm/deg,与售价2500万元的布加迪威龙相同。 除了舒适、安全,极狐汽车还具有和豪华品牌同源的质感。 极狐汽车出自蓝谷麦格纳高端智造基地,而麦格纳正是奔驰、宝马、阿斯顿马丁等豪华品牌的的零部件供应商,极狐也是20万元级唯一配备四门电动+电吸、迎宾光毯、感应尾门等。 查看详情>>
- 新能源品牌10月销量榜已出,至于理想、小鹏、蔚来等品牌来说交付量破万不是难事,实新能源品牌10月销量榜已出,至于理想、小鹏、蔚来等品牌来说交付量破万不是难事,实现同比增长也不是难事,而对于极狐来说,确实很难得。 从上图中可以发现,极狐的交付量破3000,达到了3107台,同比增长217%,可以说10月的增长非常明显,就同比增长这项来看,极狐位列图中出现品牌中的TOP3。不仅如此,极狐2023年年中销量同比也有大幅提升,通过下图可以发现,2023年极狐销量较2022年有成倍的提升,较2021年更加明显。这与极狐汽车2023年开启降价且推出性价比更高的阿尔法S和阿尔法T的森林版车型不无关系。 在2023年以前,极狐汽车从传播及营销角度一直以麦格纳车身和华为合作的HI车型为主要传播点,但就目前我国的新能源汽车市场早已在智能层面百花争鸣的情况下,极狐汽车的产品竞争力着实明显弱于其他厂商,而极狐汽车之前可能也没有意识到问题,盲目的定价,致使用户避而远之。 而在2023年,极狐汽车推出18.48万起售的阿尔法S森林版和18.08万起售的阿尔法T森林版,拉低了阿尔法S和阿尔法T的门槛,也贴近了与用户的距离。但极狐汽车对于两款车的传播重点放在了“森林”方面,主推“森林座舱”概念,这不免让人疑惑,为何极狐汽车总想去“教育”用户?所谓“森林座舱”到底能给用户带来什么本质好处?就如同2023年前经常以麦格纳车身为传播点一样,如何才能证明其优势,即使能证明应该也只能是通过时间来证明,但极狐汽车真的等得起吗?更何况极狐汽车对阿尔法S和阿尔法T的目标人群行为分析也不深度不细致,没有找到合适的渠道传播,没有想好合适的内容宣传。但好在阿尔法S森林版和阿尔法T森林版的起售价为阿尔法S车型和阿尔法T车型中最低,博到了用户眼球。但这样能“救活”极狐汽车吗?显然不可能。 回看极狐汽车10月销量,通过上图也能发现,极狐汽车10月3107辆销量中考拉车型扛起半边天。首先,极狐考拉售价是极狐汽车现款车型中最低的,且13.18-16.98万的售价区间也可以让更多用户所接受,同时极狐考拉拥有极狐汽车中“难有”的准确定位和准确的目标用户行为分析,使其车型设计配置安排弥补智能化并不突出的问题,从而打动了部分用户。 从极狐考拉能成为极狐汽车中较成功的车型进行总结,无论是营销还是传播,均要结合自身产品力及定价逻辑,同时也要通过深度总结产品力提炼核心传播点做宣传,细致分析目标用户行为做内容,这样才能有让人满意的结果。但极狐考拉真的可以成为极狐汽车的“依靠”吗?显然是不现实的,过于精准定位的车带来的是极其精准的人群,而会忽略更多的人群,所以只能是带来可观的销售转化,而并不能实现销量猛增。 极狐汽车接下来的机会是阿尔法T5,这款车是否能成为极狐汽车的“救世主”就要看极狐汽车自己了。 查看详情>>
- 15款奥迪A4.cvt变速箱换什么品牌的15款奥迪A4.cvt变速箱换什么品牌的油好?店里说用爱信的油,这个怎么样?我看网上说不用不原厂的油会有很多小故障 查看详情>>
- 极狐阿尔法S和比亚迪汉该怎么选?在20万出头的价格区间找一辆高端纯电轿车,那绝对绕不开比亚迪汉和极狐阿尔法S,这两款车都称得上是自主品牌的荣耀。那么这两款车具体该怎么选择呢? 【空间方面】空间大小较为接近,阿尔法S后备箱空间更灵活 在空间上这两款车可以说相差无几,汉EV的车身更长,阿尔法S的车身则更宽。在轴距上,汉EV比阿尔法S长了5mm,几乎可以忽略不计。在实际体验上,两款车型均能满足五人乘坐需求,且后排头部和腿部空间均很充裕。略有不足的是,汉EV后排地板中间有凸起,长途乘坐会对舒适性稍有影响。在后备箱方面,阿尔法S由于采用掀背式设计,后备箱开后较大,能满足婴儿车、滑雪板等大件物品的放置。汉EV采用传统的后备箱开合方式,虽不及阿尔法S开口大,但相比于普通A级家轿,拥有更长的纵深空间,同样能装载更多物品。 【续航方面】采用三元锂电池,极狐阿尔法S续航更扎实 极狐阿尔法S在NEDC工况下续航里程为708km,电池容量为93.6kWh。在此前媒体实测数据,续航里程达到了678.8km,实际续航达成率高达95.88%。比亚迪汉EV,官方综合续航里程为605km,实测续航成绩为480km,实际续航达成率为87.03%。新能源的续航一直是用户关注的焦点,更长的续航意味着更远的出行半径。极狐阿尔法S的续航表现主要来自领先的三电技术,搭载183Wh/kg的三元锂高能量密度电池包,远高于采用磷酸铁锂电池的汉EV标准续航版豪华型的140.50Wh/kg。总体来看,汉EV的综合实力较为均衡,极狐阿尔法S续航实力较为扎实。 【操控方面】底盘调校均为舒适取向,阿尔法S偏硬汉EV偏软 很多人对好车的定义都会聚焦在动力性能上,认为提速快、动力猛就是王道,但真正的豪华则是通过动力输出、底盘调校等综合素质带来的“驾驶高级感”。首先,阿尔法S的前后悬架的支臂和连杆(包括副车架)全部采用铝合金材质打造,在减重的同时提升续航效率和操控的灵活性。其次,在三种驾驶模式下阿尔法S的油门逻辑非常清晰,运动模式更强调中后段加速,经济模式更偏重于初段响应弱化,不同模式界限分明。 在底盘悬架上,比亚迪汉EV的底盘外观平整,有利于底盘空气的快速通过,车体前方配备麦弗逊式独立悬架,后方配备多连杆式独立悬架,能带来较强的支撑性。相比于极狐阿尔法S偏硬的底盘调校,比亚迪汉EV的底盘调校些许偏软,虽然在通过减速带的时候车身对于细碎的颠簸过滤的不如前者彻底,但方向盘座椅与身体接触的到地方并不会感到多余的晃动,同样能带来舒适的乘坐体验。 【总结】 从品牌知名度来说,比亚迪的知名度更强。但是从产品的角度考虑,极狐阿尔法S与比亚迪汉的实际表现各有优劣,艾AA选择在续航上的表现要更有优势的阿尔法S,你怎么选呢?[_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 极狐携超强阵容登陆2022广州车展12月30日~1月8日,以“新科技 新生活”为主题的第二十届广州国际汽车展览会在中国进出口商品交易会展馆拉开帷幕。高端智能品牌极狐汽车携极狐阿尔法T、极狐阿尔法S、阿尔法S 全新HI版、阿尔法S小王子版全系车型亮相5.1号馆1E06展位,释放出极狐产品和智能科技的独特魅力。值得一提的是,极狐展台还特别设置了技术展示区,向参观者展示优秀技术成果“全气候电池包”及“全场景充电技术”,让用户了解极狐汽车领先的三电品质和充电服务体验。极狐阿尔法S 708S+有着708km超长真续航,4.2s破百的数据优势,更有上钢下铝的轻量化车身、同级更优的智能豪华配置以及全球70多家一流供应商的品质奠基,极狐展台上特别搭建了户外露营区域,向用户展示阿尔法T的外放电技术和全地形四驱系统的越野性能。作为一款全地形性能纯电SUV,阿尔法T 653S+真实续航高达653km,是目前国内在售纯电SUV里续航最长的产品,纵使四展季轮转,车辆始终保持稳定的续航成绩,赋予露营爱好者们跋山涉水的底气。四驱版车型阿尔法T 603H,打破了新能源SUV与“越野”绝缘的固有认知。百公里加速仅4.6s,更可轻松驾驭泥泞、沙地、冰雪等极限路况,展现出同级领先的道路通过性与乘坐舒适性,让翻山越岭也能如履平地。最受关注还有被誉为“智驾第一车”的极狐阿尔法S全新HI版,作为行业里第一个交付的搭载华为全栈智能汽车解决方案的产品,它不仅具有34个高感知硬件、800V高压快充平台、400TOPS超强算力、“5G&以太网EE架构”的“全冗余”结构、10分钟充电200km充电效率等技术优势,更是城市高阶智驾的先行者。目前,阿尔法S 全新HI版已在深圳和上海全量推送城区NCA城区智驾导航辅助,成为全球首个基于高精地图实现高阶智能驾驶并全量推送给用户的车型,做到了让高阶智能驾驶真正服务于普通消费者的用车生活。 查看详情>>
- 皓影换变速箱油,原厂好还是其他牌子的好?我这款2021年的幻影手动两驱精英版已经陪伴了我快两年的时间了,而这快两年的时间里,它也跟着我行驶了接近四万多公里,所以最近打算给它更换一下变速箱油。在这里我想问问广大的网友们,是更换原厂的好还是其他牌子的比较好? 听别人说车企给到的变速箱油一般都较为普通,所以在更换的时候可以选择质量更好的变速箱油,但是也有人说原厂的变速箱油会更加耐用,对变速箱的保护会更好。而在众说纷纭的情况下,也导致我不知如何选择会比较好。而我个人是倾向于选择其他品牌的,因为我觉得原厂的变速箱油在使用时并没有那么顺滑,感觉使用的时间越久越有顿挫的感觉。 查看详情>>
- 3.5秒破百,搭载华为自动驾驶系统作为一款新势力造车品牌,在设计方面的独特性是非常重要的指标,而极狐阿尔法S保持了非常高的原创度,几乎很难在它的身上找到别的品牌的影子,车头部分并没有采用电动车惯用全封闭式造型,而是在车头下方加入了一块竖状格栅的中网,并通过一根镀铬条进行勾勒,三角形的头灯搭配机盖上的筋线,有着较强的“sha气”。 作为一台中大型车,极狐阿尔法S拥有4980*1960*1599mm的身形尺寸和2915mm的轴距表现,这为车内提供了可观的乘坐空间,实测175cm的乘客在后排可拥有两拳半左右的膝部表现以及四指的头顶余量。车内座椅椅面宽大,同时采用了皮质和翻毛皮的混搭组合,不仅很显高级感,舒适度也非常不错。#极狐 阿尔法S# 查看详情>>
- 现在的电动车都在卷啥?卷城市智能辅助驾驶现在的电动车都在卷啥?卷城市智能辅助驾驶!不在重庆开通服务,都不好意思宣传。日前,继深圳、上海、广州之后,极狐阿尔法S 先行版在重庆开通城区NCA(即城区智驾领航辅助)并真正面向重庆用户全量开放。目前,极狐在重庆开通的城区NCA已覆盖超5800公里,渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区等核心区域悉数掌握。同一天,城区NCA也在北京、杭州开通——牵手华为的电动品牌在这方面动作果然够快! 查看详情>>
- 粤港澳车展|我看到了极狐森林版和极狐考拉今天原本计划前往深圳福田会展中心参观粤港澳车展。然而,突然间暴雨倾盆,天空灰蒙蒙的,这样的天气似乎对我的热情并没有丝毫的影响。我决心还是要去车展打卡,尤其是心心念念的展台——极狐展台。 听说极狐推出了森林版的阿尔法S和阿尔法T,我迫不及待想亲眼目睹这些车型的吸引力。中午吃完饭后,正准备开车前往车展,却被突如其来的大雨打断了计划。不过,这并没有阻止我前往车展的决心,于是我打车去了龙华地铁口,然后搭乘4号线直接到达会展中心。 整个行程耗时将近40分钟,虽然下着雨,但车展吸引了许多和我一样热爱汽车的朋友前来参观。查看了地图,我迅速找到了极狐位于9号展台,毫不犹豫地朝着那里走去。 到达现场,我立刻被眼前的景象所吸引。除了森林版的阿尔法S和阿尔法T外,还有极狐阿尔法S HI先行版和即将上市的极狐考拉。这些展台上的车型都散发着迷人的魅力,让人无法移开目光。 极狐阿尔法森林版以其独特的设计和强大的性能吸引了众多观众的眼球。车身外观采用了独特的森林主题设计元素雾云灰,给人一种与众不同的感觉。车内的蓝白相间的内饰,配备了电动按摩,水静旋钮,森林氧吧,电吸门,让我觉得这款车的性价比还是蛮值的期待的。 除了这两款森林版车型,极狐还展出了阿尔法S HI先行版,这也是我的座驾,依旧耐看。而即将上市的极狐考拉则是一款紧凑型SUV,外观时尚、动力强劲,也备受期待。 在展台上,工作人员耐心地为观众解答问题,介绍车型的特点和亮点。我也亲自靠近车辆,感受它们的精致工艺和先进科技。无论是车身线条的流畅性还是内部空间的舒适度,极狐都展现出了卓越的品质。 参观完极狐的展台,我对这个品牌的车型有了更深入的了解。它们不仅外观吸引人,更重要的是在性能和舒适性方面都达到了极高水准。我对极狐的未来充满了期待,相信它们将在汽车市场上取得更大的成功。 尽管下着倾盆大雨,但这并没有影响我对车展的热情和对极狐车型的期待。我相信,无论是在阳光明媚的日子还是在阴雨绵绵的时刻,真正的车迷都会为了心爱的车型而勇往直前。有幸能参观这次车展,见证了极狐的新车发布,让我对未来的出行充满了期待和憧憬。 查看详情>>
- 合资拼命减配,国产车使劲增加配置合资拼命减配,国产车使劲增加配置,只为用户体验更完美! 在每个行业中,成本控制都是必选题,“减配”成为近年来合资车型中最热门的词语,因为有这种操作的车型还挺多,而国产品牌当中敢这么干的几乎没有,只想用“增配”为用户提供更好的用车体验,更重要的是提升用户美誉度。 作为新能源代表之一的极狐品牌又有新动作,1月25日,极狐汽车宣布,在阿尔法S/T森林版PRO整体在原森林版基础上,升级前后排座椅加热/按摩功能、真皮方向盘、热泵空调等豪华、舒适性配置进行多维升级,为用户提供更舒适用车体验。 其中,配置升级价值最高的版型为阿尔法S森林版PRO 525E版,主要增加了方向盘加热、驾驶席座椅通风/按摩、副驾驶席座椅通风/按摩等多项实用性配置,价值高达1.6万元。再加上至高4万元的购车权益,用户至高可享5.6万元的超级宠粉福利。 同时,极狐汽车还新增了阿尔法S森林版PRO 650E、阿尔法T森林版PRO 618E两款车型,官方指导价分别为22.78万元、22.58万元,让用户在续航里程上有了更丰富的选择。[_LinkTopic:极狐GT,16496,23] [_LinkTopic:新能源排队降价,75235,37] 查看详情>>
- 极狐αS保养都有什么项目要做呢就25万预算的话想买中大型新能源家轿其实选择真的不多,来来去去无非就那么几台,比亚迪汉EV、零跑C01以及极狐阿尔法S,也就这3台的综合实力比较强。3选1的话,我选择了最后一辆——极狐阿尔法S,原因很简单,比亚迪汉EV的话虽然说很多人买,但等车时间长啊,动辄3/4个月的等车时间,真的太心累了,零跑的话车子看着是性价比挺高的,但就是牌子不行啊,什么时候倒闭了都有可能的。而极狐的话,起码也是北汽的品牌,而且车子的性能也不差,在社区实测上零百加速只要7.7秒。 如果我的极狐阿尔法S已经开了差不多1万公里了,各方面都挺不错的,趁着这次去保养顺便来记录一下,顺便说说电车保养和油车保养有什么不同。传统的油车保养的话其实无法就是说机油三滤、火花塞、刹车液那些,而电车的话就更简单了,因为他没有发动机、变速箱那些的,而电机又不用拆开保养。 所以我这个车去保养的时候保养的项目也是非常简单,开过去就升起来看了一下电池护板有没有损坏、检查一下三电系统和升级一下中控系统就可以了,就算最后去洗完车也就半个小时多一点,很是方便快捷了。 查看详情>>
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