欧拉好猫日间行车灯问题

近些年来，大家发现一个问题，除了入门级家用车可能少见，以前只有在一些合资或者豪华车见到的日间行车灯现在基本成了很多车的标配，甚至已经隐隐有普及到家用车的趋势。 查看详情>>

近些年来，大家发现一个问题，除了入门级家用车可能少见，以前只有在一些合资或者豪华车见到的日间行车灯现在基本成了很多车的标配，甚至已经隐隐有普及到家用车的趋势。 查看详情>>

不知道有多少朋友发现，近几年市面上的车子都装上了日间行车灯，但在早些年间还真没有这玩意儿。这日间行车灯在大部分车上是没有单独的开关，这车子只要通电，就会亮起来。打开大灯之后，这日间行车灯才会关闭，而且有些车型就算是大灯打开之后这日间行车灯也不会关上。 查看详情>>

想把日间行车灯改成粉色的，有没有问题 查看详情>>

近日，欧拉好猫“芯片造假”事件在网络上传的沸沸扬扬。原因是有一位欧拉好猫的车主在经过测试后发现，好猫使用的芯片是2016年发布的旧款英特尔四核A3940芯片，先不说这款芯片的性能怎么样，问题是与欧拉官方宣传的“欧拉好猫采用高通八核芯片”完全不符。而这款2016年的芯片性能更是落后且兼容性差。 查看详情>>

2022款欧拉好猫全系14.1万元起售，分为401KM和501KM两种续航车型。新车基于柠檬平台纯电架构打造，拥有复古未来的造型设计。动力上，搭载一台最大功率为126kW的驱动电机。车身侧面，该车前翼子板两侧各有一个充电口，分别为慢充口和快充口。同时使用大量使用弧线设计，使整体造型更偏向复古的同时还不失运动感。2022年7月16日星期六，大家期待已久的2022款好猫莫兰迪版终于在黄山地区上市了外观部分，本次上市的新车型还是延续了此前480kn续航版的设计，并没有明显的变化。整个外观最抢眼的是前脸部分的设计，使用了两个圆形的大灯，车头两侧高中间低以及封闭式的前脸有着些许保时捷的神韵，看上去很时尚动感。 查看详情>>

打开示宽灯后正常偏暗一些，但是车子开出去几秒后自动变回去亮的状态，显示器上还是示宽灯状态，是车子有问题吗？后面的灯就开了示宽灯亮着不会灭，我改了恶魔灯的主板，你们的会吗？ 查看详情>>

日间行车灯作为提升车辆辨识度和安全性的重要配置，越来越受到消费者的关注。上汽大众ID.3作为一款集合了众多先进科技的纯电动车型，其配备的日间行车灯更是在设计、功能和安全性方面展现了卓越的品质。 让我们来看看ID.3日间行车灯的设计。这款车采用了独特的LED日间行车灯，其设计灵感来源于大众品牌的经典元素，同时也融入了未来感和科技感。ID.3的日间行车灯呈现出一种流畅的线条感，从车头一直延伸至车身两侧，不仅提升了整车的视觉美感，也增加了车辆在日间的辨识度。 ID.3的日间行车灯采用了高亮度LED灯珠，能够确保在白天各种光照条件下都具备良好的可见性。这使得其他道路使用者能够远距离识别并采取相应的安全措施，从而降低了交通事故的发生概率。 ID.3的日间行车灯还集成了智能控制技术。通过与车载传感器和控制系统的配合，日间行车灯可以根据环境光线自动调节亮度，既保证了照明效果，又避免了对其他道路使用者造成不必要的干扰。 ID.3的日间行车灯与车辆的其他安全系统相互配合，共同构成了一道安全屏障。例如，当车辆启动时，日间行车灯会自动点亮，为驾驶员提供即时的照明保障；而在紧急制动或转向时，日间行车灯也会通过特殊的闪烁模式向其他道路使用者发出警示信号，从而提醒他们注意车辆的异常行为。 ID.3的日间行车灯表现出色。无论是在城市街道还是高速公路上，它都能为驾驶者提供清晰、明亮的照明效果，同时也吸引了大量路人的目光。许多消费者在选择ID.3时，都被其独特的日间行车灯所吸引，并表示这是他们选择这款车的一个重要因素。 上汽大众ID.3的日间行车灯在设计、功能和安全性方面都展现了卓越的品质。它不仅提升了车辆的辨识度和美观度，也为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。 #上汽大众夏日风暴惠不停# 查看详情>>

是不是打开大灯日间日间行车灯就不亮了，我看19款的大灯跟日间日间行车灯可以一起亮的，我的20款一开大灯日间日间行车灯就灭了 查看详情>>

一纸官方回应不仅没能彻底解决欧拉好猫车主的问题，反而让事件陷入了更加复杂的境地。 查看详情>>

欧拉好猫 为爱进阶 查看详情>>

如题，日间行车灯白天自动开启吗？没找到开关啊？ 查看详情>>