欧拉好猫中控锁继电器小改
- 中控锁继电器位置请问有知道中控锁继电器在哪一个位置的吗? 查看详情>>
- 中控锁集成继电器位置在哪?左汽车门主控开锁和遥控器开锁经常失灵,但锁门都可以。排查后认为是车内中央控制机构锁集成继用电器坏,是一个白色盒子,不晓得在哪里,晓得告诉我,最好配图,谢谢。 查看详情>>
- 车门上不了锁,用机械钥匙只能锁一个,保险车门上不了锁,用机械钥匙只能锁一个,保险丝没有烧,主驾驶里面中控锁也没坏,改的一键启动用半年了,一键启动功能都正常,是不是一键启动的主机有问题,还是其它问题,外面的修车师傅说没有继电器的,是一块主板控制的,可能是那个坏了,还说挺的,大家有没有过这种问题 查看详情>>
- 欧拉好猫的底盘调教的特别软乘坐并无颠簸感🚗外观颜值特别高,车辆内部特别宽敞,内部做的特别舒适。欧拉好猫的底盘做得非常好,调教的特别软,内部乘坐的时候并没有太大的颠簸感。😸空间表现非常好,不管是家庭使用还是上下班使用,都能够得到满足。 欧拉好猫加速的时候效果非常不错,对于急加速的情况能够很好的处理。👏🏻这款车辆的配置其实比较好的完全超乎了该车的价格,车辆匹配了车内中控锁,无钥匙启动无钥匙进入,远程启动,电池加热等等功能。 [_LinkTopic:欧拉好猫,27101,37] 查看详情>>
- 好猫的底盘调校极为柔韧欧拉好猫的空间表现非常优秀,后排可以乘坐两三个人成年人,不管是用于日常通勤还是家庭使用🏖️都能够满足使用需求。车辆的底盘做得非常好,调教的特别柔韧,内部乘坐的时候并没有太大的颠簸感。 欧拉好猫的动力很充沛,加速的时候效果非常迅速,对于急加速的情况能够很好的处理。⚖️行驶途中没有任何的颠簸,车身稳定性很好很容易操控。这辆车的配置很齐全,可以说是超乎了本身的价格✨匹配了车内中控锁,无钥匙启动无钥匙进入,远程启动,电池加热等等功能。 [_LinkTopic:欧拉好猫,27101,37] 查看详情>>
- 颜值高的微型代步车买车的时候,选择了很多款和闺蜜一起去看车,几乎看遍了所有微型代步车,最终入手了欧拉好猫车型,这款车型的使用效果非常不错👍,而且外观也是非常的好看。 选车的时候直接选择了一款入门版车型,这款车的颜值还不错,说明做的设计做的比较完美,而且它的这个高是我比较喜欢的一款。 外观还是比较耐看的,我比较喜欢的是他的车身侧面线条非常的流畅,看着非常舒服😌。 整体的做工还不错,空间也比较宽敞,座椅的材质乘坐的时候也是非常舒服的。 使用到目前为止行驶的公里数虽然不多,但是续航里程一直维持在330公里左右,续航还是比较🈵️意的。 车辆的动力还不错,冲进感觉比较多,平时使用的时候也是能够满足动力的需求。 配置还不错,但有无钥匙进入,无钥匙启动以及车内中控锁等等功能。 [_LinkTopic:欧拉好猫,27101,37][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 7年10万公里,准备买新车了,出现过的故障维修总结一下。北斗星1.414年买的冠军版,7140k14b发动机。现在10公里,车子出现过的大毛病没有,小毛病一大堆,只一次被追尾要做油漆进过修车铺,别的所有都是自己动手。现将我还记得她曾出现过的故障和维修方法罗列一下,希望能够帮忙到大家维修。(1)故障现象:中控锁上上下下乱跳,特别是下雨天。解决方法:拆开左前翼子板有个电缆塑料插接口,雨水腐蚀,重新搭接做防水。(2)故障现象:轮胎出现嗡嗡嗡响,像飞机起飞的声音。解决方法:后轮有个能晃动,将其拆下更换轴承。(3)故障现象:发动机水温高温。解决方法:散热风扇坏,电流过大熔丝没断,烧了发动机舱六上角风扇继电器,烧了风扇。两个都更换。(4)故障现象:失去方向助力,或者方向盘左六不平衡乱摆。解决方法:更换方向盘下方六侧助力传感器,实际就是个滑动变阻器,安装时调整两边电阻要平衡。(5)故障现象:车身在怠速时异响。解决方法:发动机舱发动机后面刹车液压油管和铁板共振,振动的地方贴3m胶。(6)故障现象:开空调时怠速不稳,很快熄火没有怠速。有时不开空调也有这个情况。在路上可以踩点油门打着,空挡踩一会儿油门有时候能(应急一下)怠速马达圆头磨损。解决方法:更换怠速马达。(7)故障现象:水箱漏防冻液。解决方法:拆下风扇和水箱,风扇电机轴承突出把水箱顶破。更换水箱,风扇固定脚加垫片离散热板远点。(8)故障现象:发动机突然抖动,怠速下降,转速上不去,车子没力气。缺缸了。解决方法:拆下空滤,缸头塑料盖板,有一个高压包坏了。更换高压包。(9)故障现象:雨刮器失灵。解决方法:方向盘下组合开关坏,更换一个组块。暂时就记得这么多,以上故障也有可能是别的原因引起,车友们要多观察。 查看详情>>
- 试驾🚖好车|东风标致2008 精致实用两不误🌿最让人意外的是,即便是个头这么小,在东风标致销售体系里并不是走量的一款车,它的行驶品质竟然这么好,底盘如此紧致、操控如此优秀,这大概就是血统的魅力。😎 ✨造型确实太锋利✨ 🤔2015年,东风标致推出了这款小型SUV,此后在2018年对车身设计进行了一次较小改款,中网采用了小面积的竖条点状星辉设计,2019年则大改款,中网面积更大,全车的设计也更加有棱角。🌟 🤓标致2008,在2019款的基础上,在设计风格又上做了大胆的创新,独特的风格在延续以往法系车浪漫风情的同时增添了更强的攻击性,其在设计层面的惊艳程度丝毫不逊于当年的4008,明明是个小车,前脸却特别凶狠,日行灯由“狮爪”和“獠牙”两部分组成,瞬间就把车头的张力带起来了。足够肌肉感和舒展感的车身线条让这只小狮子看起来并不小,车身尺寸分别为4180mm/1745mm/1580mm。黑色的C柱形成了悬浮式车顶,侧窗上扬的线条也让整车呈现了俯冲的姿态。☘️ 🚘车尾通过颜色的搭配形成鲜明的层次,相比于4008与5008,2008的尾灯更加扁平,而尾灯与黑色的尾部装饰框形成了贯穿式设计,“狮爪”式LED尾灯也是标致品牌最有辨识度的设计。🎉 ✨"3D i-Cockpit"理念座舱✨ 🌴🌴2008的内饰依然延续了标致一贯的风格,整体显得棱角感与层次感十足,钢琴式实体按键等细节也带来了极其精致的视觉效果,在同级别里算非常有特点的了,从中控台顶部延续至车门上沿均采用软性搪塑工艺,仿皮革的纹理配上黄色的缝线看起来很显档次,下方的饰板则具有“碳纤维”的外观,为车内增添了更多运动的气息。🤾♂️🤾♂️ 🌄方向盘很小巧,有种开卡丁车的感觉,但是握感还可以。i-Cockpit3D仪表盘是一个新配置,通过投影技术,在原有的全LCD仪表盘上形成了投射效果,并将常用的车速等重要信息“浮现”在屏幕上层,由于这些信息离眼睛的距离更近,官方认为其能够帮助驾驶者提高约半秒的反应速度。🚀 😍10英寸的悬浮式显示屏明显偏向于驾驶者一侧,显示效果出色,同时支持CarPlay和MirrorLink等主流手机互联功能。琴键式物理按键则涵盖了空调、中控锁等大部分常用功能,操作时也十分顺手。🤞🤞 👍座椅表现还是值得肯定的,虽然不算宽大,但其舒适度、支撑力度都比较适中,贴合性也没什么问题,属于坐起来没毛病那种,而且椅面的皮质比较亲肤,增加了亲和力。后排乘坐空间的表现也尚可,身高175cm体验者在后排还可以有四五指的腿部空间。🦵储物空间也很多,前排的中控台底部储物格、手套箱、扶手箱,这些空间无论是深度还是宽度,都特别令人满意。🎁 ✨够快够扎实✨ 💕全新2008来自PSA集团最新的CMP模块化平台,像208、雪铁龙DS 3 Crossback、欧宝Corsa等车都出自此平台,国内的风神奕炫也是,发动机沿用了三缸1.2T涡轮增压发动机,输出136马力/5500rpm,峰值扭矩230牛·米/1750-3500rpm,油门踏板偏轻,行程的前段空袭较少,提速也就非常轻快了,但是100km/h往上再次加速,能感觉到有些力不从心,所以这辆车还是更加适合在城市中穿行。🤓 😁格特拉克的6速双离合器变速箱最大的亮点在于换挡速度,另外,低速行驶环境中也没有感受到变速箱存在顿挫的问题。车头响应也比较快,也比较直接,或许与较为轻盈和尺寸偏小的方向盘有关,悬架和底盘方面,可以很明显感觉到车身的紧凑性,调校也偏硬朗,路感的回馈甚至比德系、美系还明显。虽然是前麦弗逊+后扭转梁式结构的悬架结构,在山区弯弯曲曲的路上,悬架的支撑性给人很强的自信。💖 🍃标致的噪音过滤水平,一直处在同级别领先水平,上车时我最担心的就是噪声问题,在城市路段体验时,让我舒了一口气,滤噪水平没问题,95km/h时,风噪开始传入车内。🚙🚙 🎉还有一个特点不得不提,标致2008搭载了标志汽车与法国高保真音响品牌FOCAL合作3年所开发的高级车载Hi-Fi系统具备了4个铝制圆顶半球形高音扬声器、4个165mm Polyglass低音扬声器、1个Polyglass中置扬声器和1个Power Flower三线圈超低音扬声器共计10个扬声器,经过和12声道515W的放大器配对后,可提供同级别车型中领先的车内听觉体验。🎧 🍀🍀试驾下来,虽然前段加速很快,底盘很扎实,转向也很轻盈,优点非常多,但实际上还是有一些问题的,比如不管怎么调节,方向盘依旧存在挡仪表的情况,厚实的A柱为驾驶者提供了强烈的安全感,但同时也加大了视线盲区。不过,这并不影响它成为一辆萌哒、会跑的小狮子。😾#标致2008##买车# 查看详情>>
- 欧拉好猫对比比亚迪海豚现阶段,都市代步电动车在走向精品化的过程中逐步总结出了成功经验,即:实惠的售价、讨人欢喜的设计、相对舒适的空间,以及还算过得去的续航能力。在10万元-15万元的预算范围内,欧拉好猫与比亚迪海豚都算将以上特点充分包纳的主流之选。其中前者也刚好完成了升级小改,指导价区间也是略有降低。那么在产品综合实力的较量上,谁才是超越对方的最优解呢? 外观上,新款好猫依然保持复古俏皮的外形。圆形的前灯与高耸的翼子板结合,提升了整车的灵动感,由代步工具平移至了时尚单品。另外倾斜式的溜背造型也是好猫的看点之一,收紧了车身姿态,容易联想到日漫中的各种K Car。同时后制动灯也巧妙融合在后挡内,虽然重点在于节省成本,但也让车尾清爽了不少。 比海豚的外观显然更具未来感,封闭式前脸+短车头比例,将EV的科技与锋锐力表现得更为彻底。从侧身看亦是如此,四轮尽可能往车上四角靠拢,乘舱占比非常大,为内部空间提供了保障。需说明的是,海豚的车轮的直径与宽度都比好猫更低,视觉效果不及后者,但从降低簧下质量与滚阻系数、提升能耗方面来说,反而更有优势。其他方面,包括低阻式外拉手、悬浮式D柱、贯通式尾灯、后扰流板等大家喜闻乐见的设计元素都现身在了这台精致的EV上。 新款好猫的内饰并未对造型和用料作出调整,延续了前款的清新风格。平铺的线条+上下分层的设计有着良好的立体式表现。颇具活力的双幅式方向盘则起到了凝聚视觉的作用,并与后方的7+10.25英寸液晶连屏共同构建出了车辆的控制枢纽。新款好猫最大不同就在于,将原本的旋钮换挡改为了怀挡,从操作便捷性讲是更有优势的。另外,原本的挡座也被50w充电座所取代,并增加了Type C接口,空间利用率同步提升。功能上,高德地图、手机互联、语音控制、4G网络、Wi-Fi热点、手机APP远程操控等,都一一现身于配置清单上。 海豚的内饰同样走科技化路线,材质与线条的变化也更加丰富。而核心的信息+控制区域依然集中在5英寸液晶仪表与12.8英寸中控屏上。区别只是,它们采用更传统的分体式设计。中控屏的内置功能包括:DiLink车载智能系统、高德地图、语音控制、4G网络、Wi-Fi热点、手机APP远程控制等,与竞品对上了号。毕竟这类都市代步车,所需的都是相对基础的功能。 动力方面,新款好猫依然沿用前款的动力,电机的最大功率与最大扭矩分别为143Ps和210N.m。此外,电池密度也无变化,从141.3Wh/kg(标准续航版)到177.2Wh/kg(长续航版)不等。且依据配置不同,电池也仍旧为三元锂电和磷酸铁锂。CLTC续航里程分为401km和501km,以性价比和实用角度考虑,长续航版更值得入手。海豚提供两种动力输出,其中401km骑士版(高功率电机)最大功率与扭矩达到了177Ps和290N.m,对比好猫优势不言而喻。三款版本电池能量密度皆为140.56Wh/kg,400km出头的CLTC续航里程与好猫标准续航版基本大致相同。如果追求动力,海豚401km骑士版几乎是不二之选。 总结 两款车在设计风格上走向了截然不同的路线,好猫在复古的基础上加入了大量时尚与现代元素,形成了较强的视觉冲击感。海豚则直接倚重于科技化氛围来放大自身的EV属性。核心的动态层面上,海豚凭借高输出的电机占尽了优势。然而从注重续航能力的需求出发,好猫500km级别的长续航车型也是无法替代的。因此,青睐现代化设计,又对动力有高要求,选海豚即可。反之,则可考虑复古感浓烈,且续航能力更佳的好猫。 查看详情>>
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