风行T5 EVO电动座椅后排需要多少电压
- 653t电动座椅后排的需要多少电压,在改办公座椅中线束有点大653t电动座椅后排的需要多少电压,在改办公座椅中,线束有点大。还想请高人指教一下那个16P的插头各个功能 查看详情>>
- ☺️☺️xdm后排改电动调节座椅需要花多少钱呀?老板买了一辆威马w6,520kmACE极智版的。后排座椅不是不能电动调节吗?他想改成可以电动调节的座椅,xdm你们知道这需要花多少钱呀?😲 查看详情>>
- 我想改一个电动座椅可以吗?需要多少费用?买的低配车型这个座椅你得用手掰一下,感觉不是很方便,想改成高配的那种电动座椅,不知道需要多少费用呢。 查看详情>>
- 实拍2020年大众迈腾2.0t现在值多少老司机今天说2020年大众迈腾330高配,2.0T,一键启动,全景天窗,双多功能方向盘,双电动座椅,天窗,真皮座椅,改装远近疝气大灯,后排空调出风口,12V电压插座,老板键,导航,倒车影像,定速巡航。 查看详情>>
- 我想问下加装后排座椅电动调节要多少米后排座椅不能调节很难受,想出厂前增装下 查看详情>>
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- 风行T5 EVO的内饰配置带有双联屏车型:风行T5 EVO 售价:10.39-13.69万 "设计灵感多元的风行T5 EVO" 外观:风行T5 EVO的外观设计具有多元化的灵感。它融合了多个豪车的元素,如玛莎拉蒂的中网、保时捷的尾部设计,前脸呈现出兰博基尼Urus和路特斯Eletre的影子。然而,车标与东风风行没有明显的联系,被称为“兰博基行”。需要注意的是车漆质量问题以及未刮平腻子的现象。 内饰:风行T5 EVO的内饰配置带有双联屏,整体效果较好。然而,座椅设计有些特殊,坐上去的感觉有点奇怪。车机系统的卡顿是一个需要关注的问题。 动力配置:该车搭载了三菱的4A95TD发动机,排量为1.5升。虽然动力性能有待改进,但其不到7个油耗的表现令人期待。然而,隔音效果的不佳是一个需要注意的问题。 大家对风行T5 EVO的评价如何呢?拜托大家点个关注吧!下期我还想吐槽哪款车呢?欢迎留言哦! 查看详情>>
- 大家对风行T5 EVO的评价如何呢?车型:风行T5 EVO 售价:10.39-13.69万 "设计中融合多个元素的风行T5 EVO" 外观:风行T5 EVO的外观设计让人有些矛盾的感觉。它似乎将多个豪车的元素融合在一起:玛莎拉蒂的中网,保时捷的尾部设计,前脸带有兰博基尼Urus和路特斯Eletre的影子。但车标与东风风行没有明显的联系,被称为“兰博基行”。然而,车漆质量的问题以及未刮平腻子的现象需要注意。 内饰:风行T5 EVO的内饰配置带有双联屏,给人一种不错的印象。然而,座椅设计有些奇特,坐上去的感觉有点像被人架着一样。车机系统的卡顿也是一个令人关注的问题。 动力配置:该车采用了三菱的4A95TD发动机,排量为1.5升。尽管动力性能有待商榷,但不到7个油耗的表现还是让人有所期待。不过,隔音效果的不佳令人担忧。 大家对风行T5 EVO的评价如何呢?拜托大家点个关注吧!下期我还想吐槽哪款车呢?欢迎留言哦! 查看详情>>
- 风行T5 EVO购车心得购车初衷 方便外出 喜欢他的外型和内饰:风行T5EVO的外观设计时尚动感,前脸采用了大尺寸的进气格栅,凸显出其强劲的气场。车灯组合设计犀利,配合LED日间行车灯,使整个车头更加有力;车身线条流畅,腰线上下干脆利落,车尾造型简洁,尾灯组合设计时尚。整体来说,风行T5EVO的外观给人留下了很深的印象。 使用状况 使用1个月左右,行驶600公里 使用心得 进入车内,风行T5EVO的内饰显得格外的大气,采用了高质感材料和精细的工艺,给人一种非常舒适的感觉。中控台简洁明了,中央悬浮式大屏幕操作十分便捷,与时下的智能化趋势非常契合。座椅的包裹性和舒适性都非常出色,长时间坐车也不会觉得疲劳 风行T5EVO的车内空间相当宽敞,前后排乘客都有足够的腿部空间。而且后排座椅支持4/6分割,可以根据需要灵活调节,增加了后备箱的空间利用率。此外,后备箱容积也相当不错,对于家庭出行或者长途旅行都非常实用。 内心感受 10万买了这辆风行T5EVO绝对物超所值。不仅如此,车辆的外观设计、内饰舒适性、动力操控性能以及驾驶辅助与安全技术等方面的表现都让我感到非常满意。希望我的分享对于准备购买风行T5EVO的读者们有所帮助。购车虽然是一项重要的决策,但只有实际体验才能真正了解一款车的优劣。愿大家都能找到适合自己的理想座驾,开心驾驶,安全出行! 推荐 极力推荐 查看详情>>
- 🌟🌟🌟🌟风行T5 EVO🌟🌟🌟🌟#爱车之外的购车选择# ⭕东风风行t5evo 💢酷炫的外观,风行T5 EVO内在所表现出的越级品质也给人非常的惊喜。在品牌的“智慧空间 享你所想”理念下,风行T5 EVO在乘坐空间方面率先给出了一份令用户满意的答卷 💢体验乘坐空间时,便能明显感觉到这款车有了比同级别竞品车型为宽适的空间。同时新车还在后排还采用了全平的中央通道设计,坐在中间位置不仅能得到两侧座位一样的舒适体验,也提升了横向移动的便捷性。 💢风行T5 EVO还配备了很多项越级配置。如按摩、加热、10向调节的头等舱座椅,仪表中控相连接的双连屏,可感应开启的后备箱等,在配置上一举超越合资,足以与豪华车型媲美! 查看详情>>
- 紧凑型SUV,有颜值风行T5 EVO 在前部表现出了个性化的设计风格,阶梯式格栅最为显眼的当属这款车型。 全系均是全车系标准配置真皮座椅,乘坐的舒服程度可以接受。并配备有暖气、透气和推拿等多项的功能。 后排空间还是比较宽裕的,而且对于头、脚空间都有一定余地,可以说绰绰有余,足以应付日常用人需求。另外,这款车还配备了后座出风口、后排侧隐私玻璃以及后排头部气囊。 动力上,风行T5 EVO配备的是1.5t四缸涡轮增压4A95Td发动机,最大功率197马力,峰值扭矩285N·m,与之匹配的是一台7档DCT变速器,0-100km/h的正式提速是9.5s,同时,该车的综合油耗是6.6L/100km。#风行T5 EVO# 查看详情>>
- 风行T5EVO陪我一起领略世间的美好!风行T5EVO陪我走过万水千山,领略世间的美好。 繁华的世界那么大那么美,充满未知的一切,令我向往而期待,可能因为生活因为工作,致使我们不能那么的随心所意。但是自从有了风行T5EVO ,才让我真正体会到了生活的乐趣。车可以载着我的肉体,带着我的灵魂,前往远方的世界,欣赏秀色可餐的美景,也可以带着我的一家人,走亲访友,让我有了跟家人朋友更多的相处机会,加深了亲情增进了友谊。 购买风行T5EVO已经有一年多的时间了,在这期间,风行T5EVO各方面的表现都很优秀,值得一提的就是那强劲的动力,敏捷的反应速度,1.5T的发动机,麦格纳的七速湿式双离合变速箱,可以说是黄金的动力组合,超车迅猛,换挡平顺,驾驶感非常好。车辆还带有主动刹车和车道偏离预警系统,在行驶中如果车辆偏移路线,会发出警告,提醒着我保持车辆直行,为我保驾护航。在如今,风行T5EVO陪伴着我一路前行,走过万水千山,带领我领略世间的一切有意义,美好的东西。 前脸大嘴式的设计搭配霸气的大灯,看着武威犀利,外观年轻运动时尚,很符合我的心意。 风行T5EVO的外观真的是没得说,霸气威武,很对我的胃口。 19寸的大轮毂,黑色的运动感十足,造型也是漂亮大气! 全车一共有5个高清摄像头,360度全景影像无死角,就连底盘都能看的清清楚楚,倒车的时候方便多了。 车身腰线从车头一直贯穿到车尾,使其整个车身层次感分外明显。 尾部造型时尚,设计动感。 门把手简单大方,无钥匙进入很是方便。 爱车的内饰也特别上档次,软包内饰且没有多大的异味,内部的空间也特别宽敞,如今三胎政策开放就算你是一个五口之家用它都绰绰有余。 风行T5EVO带有语音识别控制的功能,可以用语音控制一些功能使用,天窗,车窗,歌曲,中控液晶屏带的软件,均可以用语音的方式控制,在驾驶的过程中,直接语音就好,保证了行车的安全。 座椅是电动调节的,可以8向调节,还带有加热的功能,座椅加热的速度很快,冬天确实舒服多了。 后排座椅的空间很大,关键地板是纯平的,中间坐人也不会觉得不舒服,这点设计深得我心。 后排是独立的空调。 副驾驶也是电动调节的哦! 这个氛围灯有没有很羡慕,64色的,可以经常换一换。 后备箱也是电动的,开启关闭很方便,还带有记忆功能。 这款车的性价比还是比较高的,而且动力也足,运动模式下轻踩油门推背感瞬间上来。 超大的后备箱空间能放很多东西。 有了风行T5EVO,每天在下班回家的路上,放着自己喜欢的音乐,打开LED的大灯,一路前行,心情总是那么舒畅。周末带上家人自驾游,去看那美好的景物,让平淡的生活有了色彩,感谢风行T5EVO带给我的美好生活! 查看详情>>
- 年轻且智能,风行T5 EVO狂飚陪我开启入手风行T5 EVO狂飚这段时间以来,一家人的生活的的确确是发生了很大的改变。之前每逢节假日、周末,全家人不是窝在家里,就是只能去附近的公园逛逛,可有了风行T5 EVO狂飚后,不管是多远,只要一家人想去玩,就可以随说随走,立刻出发。其实当初选车的时候,也看过了不少同级别的车型。从合资一路看到了国产,又在众多国产车中最后选择了风行T5 EVO狂飚。选择它的原因很简单,一是因为风行T5 EVO狂飚的颜值比较高,看起来不老气,也不浮夸,在保持了一定的运动感之外,看着还有些许稳重、大气,另一方面呢就是它的智能化程度,还有车厢里的空间,都符合我的期待。尤其是这套暴风式动态前脸,走近乍一看还和某个超跑车型有点相似哈哈哈。LED光刃式流光大灯,点亮后辨识度极强!流线型凌厉的腰线,再加上熏黑的轮毂,运动感直接拉满!尾部再来两张…双边四处的真排气+贯穿式尾灯的设计,开在路上回头率那叫一个高!和外观造型一样,风行T5 EVO狂飚的内饰也比较运动、年轻化。不说和同级同价位的合资车去比,就是在咱同级的自主品牌车型里,风行T5 EVO狂飚的这套内饰也挺能“打”的吧。各种皮革、搪塑等软包材质的运用,不仅让车厢里看上去有很强的质感,而且摸起来也是非常细腻、舒服。中控按键的设计都比较合理,坐在主驾驶的位置上,不用刻意去找,基本上都能实现盲操。大爱这个呼吸灯水晶档头,看着就像是件艺术品一样,摸起来还很光滑,握感也不错。虽然说风行T5 EVO狂飚是一台不折不扣的燃油车,可论智能化程度,绝对不比电车差!双联屏的设计,看起来科技感满满。同时,车机用的是Future Link4.0腾讯智联系统,不仅支持在线导航,还内置了很多娱乐影音功能。上车第一件事儿就是登录车载微信,这样开车的过程中收发消息,都不需要掏出手机,用起来方便还很安全!当然了,风行T5 EVO狂飚的空间肯定也是要夸一波的~宽敞的头部和腿部空间,家里人坐在后排想怎么躺就怎么躺,不压抑、不拘束。而且座椅的包裹感和头枕的支撑性都蛮好,老人长时间坐车不容易累。如果是两个人的话,还可以把后排的中央扶手放下来,后排的舒适感又能提升一个等级。配上180°超宽星空天幕,坐在后排就好像坐在家里客厅的沙发上一样。最后,关于风行T5 EVO狂飚的动力,以我个人的驾驶习惯来说,1.5T的动力绝对是够用了,尤其是如果你只是在城区代步、家用的话,那么更是绰绰有余。可能是吗 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚版力压群车😌😔 长时间的紧张驾驶对乘坐舒适度有很大的要求,而风行T5 EVO狂飚版的驾驶位通风功能成为了独家的“必杀技”,车型均不具备此项配置。此外,风行T5 EVO狂飚版的座椅采用了打孔皮质、一体式头枕设计和双硬度海绵,符合人机工程学的零重力座椅,结合电动调节功能,更能灵活适应驾驶员的坐姿。 😗😗 在内饰及座椅配置方面,风行T5 EVO狂飚版是四款车型中配置最多的。方向盘采用真皮材质,而其他三款车型只使用皮质材料。此外,风行T5 EVO狂飚版还配备了前排座椅通风/按摩、电动座椅记忆功能和副驾驶老板键,而其他三款车型均没有这些配置,X5甚至没有加热功能。😌😌 在爬坡路段,风行T5 EVO狂飚版展现出了出色的动力表现。它的轮胎紧贴路面,车身迅速爬升,没有任何拖沓的表现。相比之下,其他三款车型在爬坡状态中的动力表现不如风行T5 EVO狂飚版出色,驾驶员能明显感觉到后劲稍差的乏力。😌😌 风行T5 EVO狂飚版的出色爬坡表现得益于东风集团自主研发的马赫动力技术。它搭载了马赫动力1.5TD发动机,最大功率145KW,匹配麦格纳7速湿式双离合变速器,最高输出197匹马力,300N·m扭矩。这套动力总成不仅响应迅速,换挡顺畅,而且动力优势明显。相比之下,其他三款车型的发动机输出功率最大仅为188匹马力,与风行T5 EVO狂飚版相差高达13kW。风行T5 EVO狂飚版顶配版采用了这套全新的动力总成,以及一体式头枕座椅。😌😌 整个自驾过程中,最令人惊险刺激的是宜良68道拐的几十个连续U型弯道。每个弯道上升7米,每10秒转一次弯,无论对动力、操控还是驾驶辅助来说,都是一项非常大的挑战。得益于风行T5 EVO狂飚版的"双十佳"动力总成和L2+级别智能辅助驾驶系统的高度配合,上坡辅助、车身稳定控制、牵引力控制、自动驻车等辅助功能都成为驾驶员攻弯的助力,让驾驶员能够轻松应对弯道操控,提升自信心。令人惊喜的是,尽管风行T5 EVO狂飚版的发动机功率最高、马力最大,但油耗却相对较低,百公里最低油耗仅为6.6L。😗😗 令人惊讶的是,只有风行T5 EVO狂飚版的入门版——2024款狂飚版1.5TD DCT铂金款才能选配360°全景影像+透明底盘功能。其他三款车型均没有这些配置。风行T5 EVO狂飚版顶配版在智能配置方面更是达到了巅峰水平。除了720°全景座舱,还配备了ADAS智能辅助驾驶系统,由4颗摄像头传感器和14个雷达传感器组成,实现360°无死角的智能感知,提供8项智能驾驶辅助功能和4项侧后方驾驶辅助功能,同时还配备了风语自动泊车系统、360°全景影像和透明底盘,共计15项智能辅助功能,能够满足各种用车场景的需求。😗😗 风行T5 EVO狂飚版的外观设计非常吸引人,狮吼式前脸、威武凶猛的视觉张力、灵跃冲刺式腰线、猎兽战斧轮毂、狂风声浪式四出排气都展现出强烈的气势,与挑战场地的险峻形成了鲜明的对比。身形矫健、姿态迷人,宛如流动的风景,与蜿蜒的山路和秀丽的风景融为一体。此外,采用2K工艺清漆打造的豪华光感,将抚仙湖景区的湖光月色与车身完美融合,形成了一道绚彩斑斓的风景。😜😜[_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23] 查看详情>>
- 车看着大,空间中规中矩今天带着家人去试驾了,因为看这个车体形挺大的,感觉空间应该小不了,实际乘坐其实挺一般的,前排还好,后排坐三个正常体形的人比较挤,膝盖有点伸不开,长途坐久了肯定累。肉眼可见座椅短窄,距离前排的空间也比较少,我对比了下别的车子,瑞虎的尺寸居然要小点。看来不能相信感觉,得看数据,得试驾,都是紧凑型SUV,风行T5 EVO的空间轴距就大多了,直接关乎乘坐的舒适性。风行T5 EVO的后排与前排的距离就宽敞多了。外观都还行,实车都比图片漂亮,单空间来讲瑞虎跟我想像的不太一样。 查看详情>>
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