风行T5 EVO底层钢板防护接线
- 风行T5 EVO时刻为乘员提供全方位保护要保证产品的高品质,不仅要有高标准,更要有厚道的用料。东风风行T5 EVO作为东风风行厚道用料和先进技术的代表作,采用更严苛的21版C-NCAP五星碰撞安全设计,整车结构的高强度钢比例达76%以上,在同级别车型中遥遥领先。特别是“几” 字形骨架的设计,不仅是行业创新,更有效提升了车身结构应对碰撞的性能。而热成型技术,则令风行T5 EVO的车身屈服强度达到核潜艇钢材级别。在车内防护方面,风行T5 EVO配备了前排双安全气囊,前排侧气囊以及前后排头部安全气帘,时刻为车内乘员提供全方位的碰撞保护。 查看详情>>
- 女司机的我来说说T5EVO的贴心配置谁说女司机开SUV不适合?就因为本人个子不高吗?NONONO,我反而觉得正因为个子不高,所以才更应该开SUV,这才是钢与柔最有效的结合,这样才更加帅气! 天寒地冻的冬天是真冷啊,但是对于我来说出门也不是一件可怕的事情。因为我有我的爱车风行T5EVO的相伴,一进入车内即使不开空调也是温馨而舒适的。自从它上市以来便获得了广大车主的一致认可,除了有个吸睛的高颜值外它的智能配置,简约大气的内饰设计,也不无例外的让我们所肯定。可以说在这个价位的车型中,风行T5EVO是性价比是非常高的。 我家的风行T5EVO已经开了一年多了,时间过得是那么快,当时买这台车的时候,其实这是老公最先看中的,当然我也是非常喜欢的,不然买车我是不同意的。买车的时候也是对比过几款车的,但不管是从外观,内饰、空间还是配置,老公因为经常要出差,所以这车大多数都是我在开,不得不说,这真是一辆对女司机相当友好的车,尤其是它的各种配置了。 它的前脸给人有一种凶猛的感觉,时尚且大气。獠牙大灯,全是采用的LED光源制作,LED日间行车灯也是相当的犀利了。侧面线条优美,有一种独具的优美感。尾部层次感非常好,过弯啥的也都很轻巧灵活。贯穿一体的后尾灯,夜晚的辨识度非常高。 风行T5EVO的方向盘大小刚刚好,方向盘是D型的运动方向盘,而且还可以前后高低四项调节,材质是真皮包裹的,不同于那些廉价的硬塑,手感细腻柔软,夏天我手心经常会出汗,硬塑方向盘绝对会打滑,但真皮方向盘就不一样,让我极有安全感.。 风行T5EVO的车机系统很方便,虽然我的车技还可以,但是难免会有分心的时候,记得多年前才拿驾照不久,一手开车一手打算开空调,结果差点追尾,风行T5EVO可以用语音控制车内大多数功能,像多媒体系统、导航、天窗、音乐、空调等等,都可以用语音来控制,我只专注开车就行了,少了那些让人分心的动作,我一个人开车出门,老公放心多了。 再给大家展示下T5EVO的一大亮点,这就是它的360度全景影像,对于女司机来说这个功能也是太友好了,画面很清晰,还可以在2D和3D画面之间调换,速度低于30码时打转向灯或倒车时,大屏上会自动跳出全景画面,建议大家踩油门前一定要看看车身盲区,前不久听说有小孩子蹲在盲区出事故的新闻。 车子在安全方面的配置也到位,带有主动刹车的功能,遇到紧急事故会发出预警,并且会主动采取刹车,目前我还没遇到这样的危险状况,但我知道有了这个防护,我的出行更安全。风行T5EVO的空调系统很给力,打开空调几分钟,车内就暖和了,后排还有独立的空调出风口,对于后排乘客来说很贴心,关键是空调还可以语音操控,使用超级方便的。 后排座椅也是非常厚实舒服的,比较宽大,腿部空间很好,而且后排座椅中间的手枕和杯架,可以放两瓶水,我家父母对它极满意。 风行T5EVO的车身不算特别高,但是后车门一打开,开口就更高了,幸好后备箱是电动的,而且还可以高、中、低三个档位进行设置,开关车门超级方便。 风行T5EVO的配置真的很丰富,功能又多,开起来非常的舒服,到目前为位,这辆T5EVO让我极为满意,希望我的爱车一直都这么给力。 查看详情>>
- 【我是车主第三季】#爱车成本#有一段时间经常跑乡下,都是一些烂路, 很多大坑,【我是车主第三季】 #爱车成本#有一段时间经常跑乡下,都是一些烂路, 很多大坑,帝豪的底盘也不是很高,偶尔有几次剐蹭,开过去的时候底盘咚咚的响那几声,心疼无比,借着做保养上架的时候查看了一下底盘,哦豁,底盘下面的装甲漆别刮掉了好几处地方,有些地方都把钢板底层都露出来了,跟售后沟通后擦洗剐蹭的地方重新喷一层防护漆,用了一瓶固特威漆加上人工费又花了差不多200块钱,还好没有听从售后的建议做全车底盘喷一层 要不然一千块就没有了。 查看详情>>
- 驰骋风行 悠享自驾之旅当今时代是一个高速发展的时代,科技的不断创新和进步正在深刻地改变着人们的生活方式和工作方式,人们常常渴望暂时摆脱都市的喧嚣,寻求一份宁静与自由。此时,没有什么能比一场舒适的自驾游更能放松心灵、愉悦身心。今日,我们一家驾乘风行T5EVO悠享自驾之旅,让每一次出行都成为一场享受。 置身于高性能风行T5EVO之中,我们将体验到驾驭快感。人性化的设计和先进的技术配置,在旅途中的每一刻,都能沉浸在完美的舒适与静谧之中。无论是城市道路的平稳行驶,还是乡间小道的悠闲穿梭,风行T5EVO都能让我们一家四口感受到驾驶的乐趣和旅途的美好。 车载智能系统为我提供了一个全方位的信息平台。导航、通讯、娱乐功能一应俱全,同时,自适应巡航控制等先进功能,确保我在行车途中,可以全身心地投入到周围的风景和陪伴中,无需为琐事分心。车内空间宽敞,座椅采用高级材质精制而成,每一个细节都经过精心设计。可调节座椅、氛围照明、全景天窗等配置,都将让我的旅途变得更加舒心惬意,长途驾驶也不再感到疲惫。 安全始终是我的首要考量。从主动安全到被动安全,从预警系统到防护设备,每一项安全配置都经过严苛测试,确保万无一失。让我的自驾旅程不仅舒适,而且安心。 现在,只需一键轻启,无尽的风光即刻展现。不论是蓬勃欲出的日出,山川的秀美,还是乡村的宁静,所有的美好总在等待我和风行去探访。选择悠享自驾之旅,我们不仅拥有一段旅程,更拥有一段难忘的生活体验。 开启与风行T5EVO一段段独特的旅行篇章,纵享属于我们一家四口的舒适自驾。#一起去追318的风 查看详情>>
- 浅谈风行T5EVO用车感受,颜值高,动力好!热爱不分大小,每一份都值得被肯定,被用心对待;热爱也不分高低,每一份都值得被尊敬和鼓励,因为只要心存热爱,生活便充满期待。 我就是这样一个人,无论工作、生活还是家庭,都充满热爱。我17岁的时候,就开始做了焊工,生产环境差,体力强度大,别人眼中的苦活,我一干就是10多年,“焊工圈里流传着这么一句话,手里有团火,四季炙热无法躲”,其实刚开始也会觉得累,做久了也就越来越喜欢,扣上焊帽,手握焊枪,将钢板巧妙的合为一体,我很喜欢。 后来,就自己包活,没车确实不方便。关注风行T5EVO已经半年了,当时是在***刷到的这款车子,就感觉非常适合我,一家五口人,五座车刚好坐的下,再加上是1.5T排量,后排座椅放倒放工具也是绰绰有余,性价比很高。买车之后,我会利用周末时间带着孩子自驾游,"孩子特别喜欢这个中控屏,他可以看动画片,可开心了。" 查看详情>>
- 与风行T5EVO长途驾驶有感中秋前夕,自驾单程行驶160公里去参加姑妈的66大寿。早上7点出发,我把后座中一人位的座椅180度放平,变成了小宝宝柔软舒适的小床,加上给力的空调系统,安全带的防护,宝宝依然可以在车内安稳入睡到自然醒。服务区休息时威风凛凛,气势非凡的外表总是那么招人喜欢,回头率很高。我也是得意洋洋。锋芒毕漏的外侧线条,犀利的灯组独具特色白天行驶中迷人的日间灯更是魅力出众。高速行驶在120公里/小时以内的时候,车内依旧能够保证良好的静谧性,虽然能够听到外界的声音,但绝对不会对车内人员的交流和休息造成影响。即便路上遇到下雨,但是风行T5EVO的支撑力、抓地力都很稳妥,乘驾都感觉到安心踏实。 到达目的地,一家人聚在一起其乐融融。一天一人往返驾驶,在长途行驶中座椅柔软中带着足够的支撑力,靠背腰背肩的支撑都比较均匀,长途连续驾驶对于腰椎不好的我来说还是比较舒适惬意的,一点也不劳累。风行T5EVO是我的游伴,他不仅具备宽敞的空间、舒适的座椅和强劲的动力,还能够体验到智能技术以及人性化的设计带给我的种种方便,一个语音指令即可执行。 查看详情>>
- 🔶银河L7这款车之前聊过几次了,今天吉利搞了个银河L7整车拆解直播,主要是讲安🔶银河L7这款车之前聊过几次了,今天吉利搞了个银河L7整车拆解直播,主要是讲安全性。整个直播内容比较长,阿福这里帮大家简单总结下。 🔶架构安全:源自北欧技术的CMA架构 ✅银河L7基于e-CMA 架构打造,熟悉CMA的朋友相信都知道,沃尔沃XC40、领克01/02/03、吉利星越等车均出自CMA架构,其中沃尔沃XC40在ENCAP获得五星评级,源自沃尔沃技术的CMA架构安全性毋庸置疑。 ✅通过拆解我们也能看到,银河L7采用了航天级7系铝合金防撞梁,主体料厚5mm,配合长达290mm的吸能盒,正面碰撞毫无压力; ✅侧面采用一体式门环设计,1.4mm厚度热成型钢板冲压成型; ✅尾部采用B字形大截面后防撞梁:980MPa高强钢,126mm超长吸能盒; ✅在基础架构安全性方面,银河L7可以说做到了360度无死角。 🔶三电安全:吉利独创神盾电池安全系统 ✅作为新能源车,三电系统,尤其是电池的安全性是大家最为关注的。吉利在银河L7上提出了「神盾电池安全系统」概念,这是一套基于电池系统,并融合了架构、整车、云端等多方面在内的全方位安全系统。 ✅电芯层面,银河L7全系采用磷酸铁锂电池包,并且经通过了针刺测试,确保底层安全; ✅电池包层面,通过了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验,包括模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散等多项远超国标的电池安全测试; ✅整车架构层面,针对最危险的底部擦碰工况,进行了多重底部碰撞(正向刮底,后向刮底,托底)防护设计及验证,即使遇到各种小概率底部碰撞事故,也能确保安全。 ✅除此之外,神盾电池还包括了安全测试层、BMS智能管理层、大数据层等多达8层安全标准。 🔶与新势力都在讲的「组织力」类似,以吉利为代表的传统中国车企,也非常注重自身组织能力和体系化能力的打造。 🔶尤其是对于安全性这一至关重要的项目,吉利凭借多年行业积累,打造了完备的体系,包括联合中汽研打造新能源联合创新实验室、开展新能源安全管理体系认证、大手笔投入打造安全技术研发验证等等。 查看详情>>
- 销量大幅提升,一汽-大众ID.4 CROZZ为何深得人心?提一个直击灵魂的问题:从燃油车到电动车,造车的底层逻辑真的变了吗? 或许在所谓新势力眼中,自动驾驶、百公里加速、智能车机等才是电动车引以为傲的 " 噱头 ",也是最佳的 " 流量钥匙 ";但对于更多的普通消费者来说,安全才是重中之重,它始终贯穿着所有电动车里程表中的每一公里。 如果懂得这个逻辑,那么就能明白,为何销量体量以及用户覆盖远未及几大合资品牌的特斯拉,此前因为一个悬而未决的制动系统技术问题,能够迅速发酵成为全民热议的社会性话题,甚至产生 " 电动车还能不能买 " 这种争议。 互联网企业往往讲究 " 小步快跑、快速迭代 ",强调在试错中成长,然而这一套在汽车行业是不可行的。对于任何一台车而言,如果它存在刹不住的风险,那么这无疑已经触碰到了整个车辆安全体系底线。 一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 从第一个前座三点式安全带、第一个气囊、第一次提出碰撞缓冲区概念,再到第一个儿童安全座椅,人们对于汽车安全的关注和需求,从来都没有因为它是燃油车还是电动车而发生改变。 当我们抱着这样的视角重新审视市面上的一众电动车新品时,就会理解传统车企在电动化时代步步谨慎的意义何在,也会关注到在这场电动车狂欢中表现更加 " 冷静 " 的一汽 - 大众 ID. 系列车型。 设计上,ID.4 CROZZ采用匹配了两个整车安全研发方案需求,除了最新的C-NCAP 2021五星,“中保研”C-IASI Good标准也是一汽-大众的基本要求。工艺上,ID.4 CROZZ车身采用了超过92%的各类高强度钢板,并通过合理的吸能设计、先进的激光焊接工艺和自动化制造技术,得车辆在碰撞后有较好的溃缩表现和乘员舱完整性体现,同时也能更好地避免电池挤压碰撞导致的起火事故。 值得强调的是,在今年5月进行的Euro-NCAP安全测试中,ID.4 获得了最高的五星评分,在成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路使用者保护以及智能安全驾驶辅助的相关测试中均获高分,全方位体现了大众汽车的安全理念:先进安全科技,助力安心出行。 其次,我们都知道电池组是电动车最脆弱的部位,一旦受损极为容易发生起火事故,而且火势往往会迅速蔓延,难以扑灭。所以,电池安全是广大电动车用户都非常关注的环节,大众当然懂消费者的心思。 ID.4 CROZZ在设计之初,就从软硬件上对电池安全做出了周密防护。在硬件设计上,新车从超强壳体、表面绝缘、及时断电、防爆泄压等技术方面,给电芯上了4重保险,将漏电、起火、爆炸的可能性降到了最低;先进的电池管理系统,不仅能够实时监测电池充放电和健康状态,还应用了当前最高效率的主动液冷方案,确保电池高电流充放电过程中不会出现热失控风险。 XCX- TEST 实测续航479km 真实度 87% 史上第二高 当前,一汽-大众正逐步以更符合中国环境的CLTC标准来替代NEDC标准。而 ID.4 CROZZ 的仪表续航显示则是基于驾驶者之前的驾驶风格习惯以及路况来进行估算,这样最接近驾驶者的实际工况,也更贴近真实续航里程。 查看详情>>
- 东风风行雷霆💕测评讲解🌱风行雷霆是基于东风风行的EMA-E平台打造的一款全新车型,该平台支持轿车、SUV以及MPV等多种车身形式,并能够适配不同轴距、轮距产品,满足不同的需求。风行雷霆的外观采用了锋动力学设计语言,与风行T5 EVO有着很高的相似度,整体比较动感时尚。新车中网与前脸采用一体色的设计,中网设计更立体,💫前大灯类似回旋镖的样式,并采用分体式大灯设计。侧面线条流畅,下包围加入了橙色元素进行点缀,配备19英寸低风阻造型的轮圈。车尾采用贯穿式车灯设计,后包围则是采用了类似扩散器的造型。🌟 🌈风行雷霆的车身尺寸为4600mm*1860mm*680mm,轴距为2715mm,拥有5款车身配色。内饰方面,新车采用环抱式设计,同时配色方面十分年轻。车内配备双10.25英寸联屏设计,内置腾讯HMI2.0交互系统,具备腾讯海量生态资源、12项腾讯随行小程序、语音交互以及车辆远程控制等功能。此外风行雷霆还配备L2+级辅助驾驶,具备全场景APA自动泊车和高速NOA领航系统等功能。💫🌟 💕空间方面,身高178cm体验者在前排拥有1拳的头部空间,后排头部空间1拳,腿部空间超过两拳。同时,新车还支持后排座椅4/6比例放倒,后备厢盖板下方有暗格,具备一定的空间扩展功能。🎋 ✅动力方面,新车搭载最大功率为150kW,峰值扭矩340N·m的电机。续航方面提供两个版本,CLTC工况分别为630km以及430km。其支持3种驾驶模式,分别为Eco、Normal、Sport。整体而言,Sport模式下动力非常充沛,如同大多数电动车一样,初段加速十分迅猛。日常驾驶的话,使用Normal模式会比较中性一些。🌺🌺另外,方向盘转向手感以及底盘的调校都更偏舒适,静谧性表现也令人满意。试驾中还体验了在研的NOA智能导航辅助系统,它能够在有高精地图的路段,根据导航路线自动规划路线行驶,能够实现自主变道、自主超车等功能 。🍓🍓 ⚡⚡风行雷霆最大的亮点之一是其搭载的铠甲电池,该电池具备电芯、模组、整包、整车四维防护盾技术,能够有效提高安全性和稳定性。另外,风行雷霆还是首款搭载华为TMS2.0热泵系统的纯电SUV,可适用零下18℃以下的超低温环境,冬季续航进一步提升 。🔅🔅 风行雷霆共推出7款车型💐,风行雷霆的竞争对手有比亚迪元PLUS、AION Y、小鹏G3i以及哪吒U-II等。虽然售价比较接近,但是无论车身尺寸还是功能配置上,风行雷霆都有着比较大的优势。不过品牌力以及口碑上的劣势还需要一定的时间积累慢慢提升 。🎋 🍃🍃总结:风行雷霆是东风风行在新能源市场上的一次重要尝试,也是其全面电动化战略的一个重要里程碑。新车在外观、内饰、空间、动力、续航、智能化等方面都有着不错的表现,尤其是其铠甲电池和华为热泵系统等创新技术更是给人留下了深刻印象。作为一款纯电动紧凑型SUV,风行雷霆具备了不少吸引消费者的优势,如果您正在寻找一款性价比高、功能齐全、安全可靠的新能源车型,🔶🔶[_LinkTopic:风行雷霆,71644,23] 查看详情>>
- 东风下了一步狠棋树立纯电SUV标杆👑在汽车市场中,SUV车型凭借着气派的外观设计,宽敞的驾乘空间以及良好的通过性成为了热点。无论是紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV以及全尺寸SUV领域,都拥有极具代表性的车型。哈弗H6、本田CR-V、丰田汉兰达、大众途昂和奔驰GLS也成为了消费者的首选车型。而在新能源汽车的大趋势下,这次东风集团又走一步“狠棋”,带来了一款纯电动SUV—风行雷霆,新车基于EMA-E平台打造,打造紧凑型SUV市场颠覆者形象,正式树立纯电SUV的形象,彻底不给燃油SUV留后路。现如今,越来越多人接受和认可了新能源汽车,也因此在马路上能看到更多挂着白绿牌照的汽车。👑 💥今天我们带来的这款风行雷霆,它就是一款极具代表性的纯电SUV车型。首先,在电池的安全性方面,风行雷霆采用的是全新“铠甲电池”,拥有电芯、液冷、监控、防水-高安全四维防护,安全性毋庸置疑。其次,它的电池组容量达到了85.9kWh,CLTC工况最大续航630km,即便是入门级车型也有430km的续航里程,能满足上班族一周的工作日常。动力搭载了一台150kw和340Nm的电动机,动力够用,电池组还支持快充,仅需0.58小时就能充电完成。最后,这款车还采用了麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆,多连杆式独立悬架的组合,最后配上FX领航智驾系统、L2+级辅助驾驶 、全自动APA2.0泊车,操控起来也更加得心应手。最后,该车还支持3种驾驶模式,分别为Eco、Normal、Sport。💥 👸对于一款汽车而言,颜值也占据着很大的比重,不同于比亚迪宋PLUS和本田CR-V,风行雷霆采用了时下流行的机甲战斗风格的设计理念。前脸采用了封闭式格栅设计,不规则蜂窝六边形的纹理带来了更多的新鲜感和力量感。前保险杠的设计也十分精致,黑色的扁平化前唇加入了围绕车辆一圈的橙色装饰条点缀,十分时尚、运动,给人的感觉是高级感直接拉满。两侧大灯采用类似回旋镖的经典设计理念,并融入了时下流行的分体式大灯设计,车尾也加入了与时俱进的贯穿式尾灯设计,经过熏黑处理后还融入了流光溢彩式的红色LED光源,点亮后的辨识度也很高。巨大的后扰流板搭配着夸张的底部扩散器和警示灯设计,也增添了不少的运动气息。👸 🎩风行雷霆的车身与风行T5 EVO有着异曲同工之妙,都采用了类似轿跑SUV的设计,黑色的车顶和中柱,营造出悬浮式车顶的立体效果,若隐若现的腰线、橙色的车身侧裙和19英寸的低风阻造型的轮圈,让整车一点儿也不会臃肿,并呈现出前低后高式的姿态。至于车身尺寸方面,这款车长宽高分别为4600/1860/1680mm,定位于紧凑型纯电动SUV。车内采用了传统的5座布局,轴距2715mm,在同级别车型中算得上是最优秀的,身高178cm体验者在前排拥有1拳的头部空间,后排头部空间1拳,腿部空间超过两拳。座椅柔软支撑感强,车内带有全景天窗和智能语音控制系统,搭配35处储物空间,后排座椅还支持4/6比例放倒,后备厢盖板下方有暗格,具备一定的空间扩展功能,完全能满足一家人出行的基本需求。🎩 💢来到车内,给人一种十分熟悉的感觉,采用了东风风行家族式的最新设计理念。环抱式的中控台配备了双10.25英寸联屏设计,内置腾讯HMI2.0交互系统,具备腾讯海量生态资源、12项腾讯随行小程序、语音交互以及车辆远程控制等功能。此外风行雷霆还配备L2+级辅助驾驶,具备全场景APA自动泊车和高速NOA领航系统。平底式多功能方向盘采用了黑色软性材质和银色金属材质,对比度很强,握感也十分柔软舒适,炮筒式的空调出风口周围加入了荧光黄色的点缀,沙发座椅的坐垫侧翼和靠背侧翼也加入了荧光黄色的装饰,全新的水晶电子换挡手柄,内部还印有品牌狮标图案,呈递出一种高级感。车内采用大面积软性材质的铺陈,还有银色金属装饰,前排中央扶手箱的部分还加入了带有纹理的亮黑色钢琴烤漆装饰面板。💢 💇配置方面,该车配备了驾驶模式选择、陡坡缓降、自动泊车、电子手刹、自动驻车、一键启动、无钥匙系统、自动空调等等。从配置方面,该车比本田CR-V、哈弗H6以及丰田RAV4荣放更加出色,这点是毋庸置疑的,智能化方面,风行雷霆也是同级领先的。东风汽车这几年的发展真的是可圈可点,不仅在传统的燃油汽车领域,它不断完善自家的产品阵营。而在新能源汽车领域,虽然东风的声音一直很小,从去年11月正式发布了新能源品牌战略之后,似乎展现出了厚积薄发的气势,表示将在3年内实现全面电动化,5年内停产燃油车。如今带来的这款风行雷霆,它可以说是东风在新能源领域下的一步狠棋,它打算塑造纯电SUV的新标杆,重新定义紧凑型纯电SUV。💇[_LinkTopic:风行雷霆,71644,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
风行T5 EVO接线热门推荐
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