风行T5 EVO红绿灯起步超车感觉
- 起步超车动力响应都很快的风行T5 EVO风行T5 EVO的动力很充沛,起步、超车响应都比较快,爬坡动力也足够,🥳一点也不吃力。代个步什么的足够用了。方向盘比较轻,打转向没什么虚位挺好开的。低配车型也有驾驶模式切换,运动模式方向盘指向更精准。 身高177cm,前排没毛病,怎么坐都比较宽敞。坐在后排腿部还有较大的活动空间,☺️而且头部空间也比较充足,一点都不憋屈。这辆车的小储物空间比较多,门板储物槽、手套箱、扶手箱都可以放东西,后备箱不是太大,但后排座椅可以放倒,适合放大件的东西。 [_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23] 查看详情>>
- 回头率翻倍的风行T5 EVO,开起来感觉如何?当前国内自主品牌在外观设计或产品力方面都有着明显的进步,这其中就包括东风风行。东风风行此前更换全新品牌logo后更是令产品整体气质焕然一新。而东风风行T5 EVO作为车企更换为劲狮标后的首款车型,注定成为行走的焦点,不少车友跃跃欲试,那么东风风行T5 EVO为何会引起大家的关注呢? 查看详情>>
- 风行T5 EVO起步9.99万元😥😥 风行T5 EVO的外观是一大看点,尤其是全新的2024款车型。车头采用了更加犀利的大尺寸熏黑重要,加上分体式大灯,引擎盖上的LOGO也是点睛之笔,乍眼看去,和兰博基尼Urus颇为相似。侧面和车尾的设计也没让人失望,尤其是车尾,贯穿式尾灯加上四出排气,很有运动范。作为一台紧凑型SUV,4595mm的车长没什么优势,不过车宽达到了1860mm,轴距为2715mm,所以空间还是比较宽裕的。😍 1米76的乘客坐进后排,头部空间超过一拳,腿部有两拳一指的余量,而且中间地😊板没有凸起,加上还有头枕,满载时坐在中间也能保证舒适性。不过,风行T5 EVO的隔音水平差点意思,速度一旦超过80后,胎噪、风噪和发动机的噪音就比较明显,影响驾乘体验。其实,风行T5 EVO最大的优势其实是动力总成。😜😜 搭载一台代号4A95TD的1.5T高功率发动机,最大马力达到了197匹,峰值扭矩分别为285和300牛米,在同价位里几乎是数一数二的存在,匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力从参数上看确实非常唬人,不过实际驾乘体验一般,破百时间分别为9.5秒和8.8秒,和很多1.5T低功率引擎差不多,可见调教得比较佛系。至于油耗,车主实测百公里平均在7.5升左右,还是比较低的,日常家用非常合适。😜😜[_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23] 查看详情>>
- 风行T5 EVO热浪告诉你独享车身颜色感觉一辆拥有深厚美学极致造诣的车,必定有内涵惊艳不俗的设计。对风行T5 EVO热浪来说,潮流色彩是必不可少的点睛之笔,见者倾心的亮黄色“热浪黄”是最引人注目的加分项。 查看详情>>
- 标y在红绿灯位子起步和超车感觉超爽今天在无锡提车,负责我的是无锡先锋茅晓明经理,人帅业务也熟练,提车上路感觉最爽的就是在红绿灯位置,油门踩一半,时速约80-120,其它油车刚起步,我已快到下一个红绿灯,有一骑绝尘的感觉下图是拍他人交接的,车是人家的,我自己车忘拍照了 查看详情>>
- Q5L.40的起步肉吗,高速超车有感觉吗。?Q5L.40的起步肉吗,高速超车有感觉吗。? 查看详情>>
- 拥有“百万颜值”的风行T5 EVO,造型酷似超跑“看那边!是兰博基尼!”这是很多人在看到风行T5 EVO时的第一反应,的确,风行T5 EVO在外观造型的设计上很有超跑的感觉,但事实上,虽然说它的外观造型设计很像超跑,其实在它的设计上还是有很多自己原创的设计理念的。 查看详情>>
- 虽然是2.0的车,个人感觉起步、超车那是真的肉!红绿灯起步,大脚加油驾驶室只听到虽然是2.0的车,个人感觉起步、超车那是真的肉!红绿灯起步,大脚加油驾驶室只听到发动机的怒吼,车子速度确起不来。动力平顺性,低速有顿挫感,通病!40以后动力平顺性如行云流水。这也是CVT的优势 查看详情>>
- 停车等红绿灯后在起步,感觉很慢,是怎么回事?探岳330豪华版停车等红绿灯后在起步,感觉很慢,是怎么回事? 查看详情>>
- 动力炸裂,颜值爆表,这款SUV十万元就可开回家跑车向来是年轻人的最爱,在现代年轻人心中,跑车带来的不仅仅是炫酷的外观、强劲的动力,还有百万起步的售价,让年轻人望而却步。今年五月份上市的风行T5 EVO狂飚版,有国产“小兰博”之称,不仅拥有媲美百万超跑的外观,还具备强悍的动力和丰富的配置,满足着年轻人对新奇和极致的诉求。而更令人振奋的是,风行T5 EVO狂飚版只需要十万元,就可以开回家。 查看详情>>
- 330豪华,等红绿灯起步的时候感觉像是快330豪华,等红绿灯起步的时候感觉像是快要熄火了一样,问一下大家的车有没有出现这种问题,就是起不的时候突突两下 查看详情>>
- 红绿灯起步,感觉H6的动力确切不错当时选择第三代H6其实是看重它的性价比,动力方面我也不爱开快车,要求不高。但是就我这段时间开下来,第三代H6的动力确实有点强,在有点空旷的路口等红绿灯,我都会下意识的深踩一下油门感受一下推背感。 查看详情>>
- T5 EVO潮享派对狂欢之夜今年云南的春天跟以往不太一样,3月就已经有了夏天的温度。尤其是午后的两点左右,经过上午的太阳辐射,中午的地面辐射,还有同时的大气逆辐射,出门时感觉地面变成一只大烤炉,而我,以及许多风行T5 EVO的车主们受邀参加潮享派对的车友会。许多陌生的车主们因风行T5EVO而相识相聚相欢,为我们在炎热的春天带来了丝丝凉意! 查看详情>>
风行T5 EVO起步热门推荐
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