瑞虎8 PLUS电池自动耗电

电动玩具车，百公里耗电俩节南孚电池。 查看详情>>

到了冬季，气温骤降，电池内部的化学反应速度也随之减缓，从而导致电池的放电能力减弱，产生的电压更低，电流更小，电池衰减会更快，续航时间缩短。 查看详情>>

这个车质量服务都不敢恭维，钥匙电池耗电厉害最多三个月，热交换机也坏，无语了五十万不值啊 查看详情>>

不知道有没有xd遇到一样的问题 查看详情>>

自动启停换了agm电池跑百来公里自动复活了 查看详情>>

不久前，宁夏多地遭遇了一场持续性的强降雪，伴随来势汹汹的低温，不仅燃油车主需要在煎熬中等待热车，不少电动车主也感叹遭遇“三电”挑战：车内升温慢、电池耗电快...... 查看详情>>

冬季寒冷天气是电池的克星，本来低温状态下续航里程就有衰减，而电动车的空调制热又异常耗电，让续航里程再打个折上折。因此，许多电动车主在冬季根本不敢开暖风。 查看详情>>

#省心养车有高招# 查看详情>>

两天一共跑了252km，耗电55%，70kWh的电池，也就是说用了38.5度电，这样计算下来百公里电耗是15.28kWh。 显示电耗15.5kWh，误差0.22，还是非常准确的。 整个行程大概有三分之二是高速，三分之一是市区郊区道路，因为今天车流量比较大，速度起不来，温度也高点，10摄氏度左右，电耗很低，估计也就14度左右，昨天温度低，大概4摄氏度，且车流量小一些，速度快点，电耗16度多，平均下来15度多。 其实在南方城市，这就是最恶劣的工况了，这个电耗对应这个工况，其实非常轻松应对，所以南方真的特别适合纯电动。 查看详情>>

一汽大众ID.7 VIZZION确实在车身安全方面展现了卓越的性能，其高品质和严格的碰撞测试成绩为消费者提供了坚实的保障。采用高强度钢材质的车身结构，以及先进的碰撞预警和制动系统，使其在发生碰撞时能够更有效地保护车内乘客的安全。 在电池安全方面，一汽大众ID.7 VIZZION采用的液冷电池包设计是一项创新技术，它不仅能够优化电池的工作温度，提升电池性能，更重要的是，它能够有效降低电池热失控的风险，从而极大地提高了电池的安全性。此外，智能电池管理系统的加入，进一步增强了电池的安全性和可靠性，它能够实时监测电池的状态，预防潜在的安全风险，并在必要时采取自动断电措施，确保电池的安全。 查看详情>>

一汽大众ID.7 VIZZION确实在车身安全方面展现了卓越的性能，其高品质和严格的碰撞测试成绩为消费者提供了坚实的保障。采用高强度钢材质的车身结构，以及先进的碰撞预警和制动系统，使其在发生碰撞时能够更有效地保护车内乘客的安全。 在电池安全方面，一汽大众ID.7 VIZZION采用的液冷电池包设计是一项创新技术，它不仅能够优化电池的工作温度，提升电池性能，更重要的是，它能够有效降低电池热失控的风险，从而极大地提高了电池的安全性。此外，智能电池管理系统的加入，进一步增强了电池的安全性和可靠性，它能够实时监测电池的状态，预防潜在的安全风险，并在必要时采取自动断电措施，确保电池的安全。 查看详情>>

一汽大众ID.7 VIZZION确实在车身安全方面展现了卓越的性能，其高品质和严格的碰撞测试成绩为消费者提供了坚实的保障。采用高强度钢材质的车身结构，以及先进的碰撞预警和制动系统，使其在发生碰撞时能够更有效地保护车内乘客的安全。 在电池安全方面，一汽大众ID.7 VIZZION采用的液冷电池包设计是一项创新技术，它不仅能够优化电池的工作温度，提升电池性能，更重要的是，它能够有效降低电池热失控的风险，从而极大地提高了电池的安全性。此外，智能电池管理系统的加入，进一步增强了电池的安全性和可靠性，它能够实时监测电池的状态，预防潜在的安全风险，并在必要时采取自动断电措施，确保电池的安全。 查看详情>>

自从进入冬季以来，每天早上启动汽车都会显示“电池包开始自动加热”，这个功能有必要吗？查了一下才知道，在冬季低温环境下，电动汽车的电池包自动加热功能是保障电池性能、续航和安全的关键技术。锂离子电池在低温下内部化学反应速率降低，导致可用容量减少，续航里程下降，而且长期低温充放电会加速电池老化，缩短电池寿命。 目前大多数电动汽车都采用PTC辅助加热，即通过电阻发热直接加热电池包，成本低但能耗较高，也有一些主机厂采用热泵系统和电机余热回收间接为电池加热。 总之冬季电池包自动加热是电动汽车应对低温环境的核心技术，直接影响续航、充电效率和电池寿命。用户需结合车辆特性合理使用，在极寒地区，建议优先选择配备热泵+余热回收技术的车型，以最大限度减少低温对车辆的影响。 查看详情>>

直接在途虎养车下单，一个欧司朗电池师傅能够上门安装也很耐心，真的很不错，安装的师傅技术很好，很快就安装完成，上车一下子就打着火，电池扫码看了也是正品原装，俩年质保，大牌子值得信赖，用个五六年都是小问题。 查看详情>>

零下20度，一个听着就让你全身直哆嗦的寒冷气温。对于新能源车主来说，在寒冬出行更是挑战。一是得担心车辆电池温度不够，无法上车即进入适宜温度状态，且在低气温冲击下，行驶耗电也较多，极容易让续航腰斩。二是冰雪覆盖路面出行，车辆底盘能否顶得住湿滑路考验，更是关键。 查看详情>>