瑞虎8 PLUS后备箱自动弹开问题
- 四门是自动弹开的吗?四门是自动弹开的吗? 查看详情>>
- 后备箱打开之后不自动弹开🚗后备箱打开之后不自动弹开,得用手向上抬至10公分左右才能自动弹起,有没有和我一样的,也去店里面调了一下,但是没有解决问题。 查看详情>>
- 后备箱盖怕自动弹开?大力胶布安排上果然大力胶布才是修车神器。 查看详情>>
- 汽车版,通电还没启动后备箱自动弹开?如题,有没有碰到这种情况的?长时间不开通电后备箱就弹开。 查看详情>>
- 我们瑞虎8plus的后备箱空间非常的大,我想问一下车友们,我们瑞虎8plus后备我们瑞虎8plus的后备箱空间非常的大,我想问一下车友们,我们瑞虎8plus后备箱尺寸是多大呢? 查看详情>>
- 针对年轻用户打造 瑞虎8家族新成员“奇瑞瑞虎8 PRO”奇瑞瑞虎8作为奇瑞家族旗舰SUV,自车型上市以来就一直在中型SUV领域市场表现得相当不错的成绩,同时奇瑞汽车还根据不同的消费需求,推出了瑞虎8、瑞虎8 PLUS及瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车型。正所谓多生儿子好打架,为了进一步细分市场,满足更多的消费需求,奇瑞瑞虎8家族近日也迎来了新成员-瑞虎8 PRO。 查看详情>>
- 从瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+解密鲲鹏DHT超级混动技术自2021年成都车展亮相后,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+凭借领先的混动技术实力和非凡的性能表现,热度一直居高不下。2022新年伊始,以“技术·零距离”为主题的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+产品沟通交流会及技术公开课陆续开展,奇瑞技术专家现场解密鲲鹏DHT超级混动与瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的技术优势,全面展现了技术奇瑞的核心实力。 查看详情>>
- 亏电油耗仅5L 奇瑞超级混动赋能瑞虎8PLUS鲲鹏e+奇瑞汽车的明星产品瑞虎8PLUS自2020年10月上市以来,凭借力科技新标准、舒适科技新标准、智能科技新标准,打造出旗舰级别的“豪装陆地飞行舱”等优势持续畅销。作为瑞虎8系列产品的全新成员,瑞虎8 PLUS基于奇瑞T1X平台精心打造而成,其中瑞虎8PLUS鲲鹏e+是奇瑞目前全新的旗舰SUV,也是首款采用鲲鹏DHT超级混动系统的车型。 查看详情>>
- 瑞虎8和瑞虎8 PLUS投诉不断,奇瑞销量担当到底怎么了奇瑞的瑞虎8系列一直是品牌的销量担当。不过瑞虎8系列虽然卖得不错,但是投诉也不少。比如根据车质网最近30天的国产车型投诉榜情况,瑞虎8系列的瑞虎8和瑞虎8 PLUS都排名前十位,投诉问题都是五花八门的。那么,这两款奇瑞SUV具体有哪些投诉问题呢? 查看详情>>
- #2021成都车展#实拍瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版7月销量15612台,上市两年累计销量30万台,奇瑞旗下的瑞虎8系列车型用近乎开挂的销量表现证明着自己的能力。为了在新能源领域更近一步,奇瑞基于瑞虎8 PLUS车型推出了瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版,并于2021年成都车展期间正式发布,而这台车能否助瑞虎8系列的销量进一步提升呢? 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8plus✨主要问题详解主要问题从这几个方面来看一下 🚥✨✨✨✨ ✨动力:1.6T车型动力就很不错,但是变速箱反应偏慢,急加速响应时间比较长。等变速箱降下挡来动力输出还是很强的✨✨✨✨✨✨ 2.0T的车动力很强加速很快,因为2.0T的车发动机动力比较大,不需要变速箱降挡就可以把车带起来,所以开着感觉会更平顺一些。但是起步比较容易窜车。✨✨✨✨ 🚥✨✨✨✨✨ ✨底盘:底盘整体质感偏硬,支撑性一般,过滤颠簸路面的时候比较生硬,尤其后排比较硬。但是底盘整体感很好,不散 🚥✨✨✨✨✨✨✨ ✨转向:转向手感轻盈并且转向力度很自然 🚥✨✨✨✨✨✨✨ ✨空间:空间在这个级别表现不错,但是前排纵向空间稍微差一些。后备箱空间挺大,并且座椅可以放平,很好的拓展后备箱空间。这台车的前排座椅坐着比较舒服,柔软度和支撑性都不错。 🚥✨✨✨✨✨✨ ✨隔音:低速情况下隔音还不错,跑快了风噪和胎噪稍微大一些。 🚥✨✨✨✨✨✨✨✨ ✨关于7座:这台车7座第三排只能用作应急,长时间乘坐会很不舒服。第三排打开的情况下后备箱空间比较小。 ‼️关于线性刹车版本:其实没必要 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 🌈总结 ✨【优点】动力强,经济型不错,座椅舒适,内饰有双联屏 ✨【缺点】底盘硬,变速箱降挡慢,AUTOHOLD起步容易窜车 ✨【购买建议】豪情版配置基本够用,性价比比较高的版本是豪享版✨✨✨✨ 家用买1.6T车型动力可以满足日常使用需求,想要一个不错的动力的话可以考虑2.0T车型 1.5T MHEV那个版本不推荐 ✨✨✨✨✨✨ 🚥 ✨✨✨✨✨✨✨ 🌈瑞虎8和瑞虎8plus: 面上能看到的外观内饰有区别,8plus有双联屏,系统是雄狮智云4.0,更高一级。 空间方面没啥区别✨✨✨✨ 动力系统都一样,但是感觉8plus换挡平顺性会好一些 [_LinkTopic:瑞虎8,13591,23] 查看详情>>
- 旗舰该有的动力表现,2022款瑞虎8 PLUS 390T对于奇瑞品牌而言,瑞虎8系列毫无疑问就是它的绝对核心产品,自2018年上市之后不仅是旗舰代表,更是销量担当。而瑞虎8的成功也为它赢得了更多的品牌关注,所以奇瑞在之后的几年时间里,先后更换动力总成,推出瑞虎8 PLUS,增加2.0T鲲鹏动力还有奇瑞最新混动系统瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+,形成了一个多种动力的产品矩阵,进一步夯实了自己家族“明星”的位置。 查看详情>>
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