本田CR-V e:PHEV使用便携式充电桩一个质量

本田技研工业（以下简称本田）在日本本土市场推出了集成型便携式外部供电器，“Power Exporter e:6000”，可以将其电池电动汽车（BEV）和氢燃料电池汽车（FCEV）以及插电式混合动力汽车（PHEV）积累的电力提取到外部使用。该便携式外部供电装置可在日本各地的本田汽车经销店购买。 查看详情>>

条件有限，不能装充电桩，请问便携式冲电枪可以长期用吗？虽然慢一点，但一个晚上足够了！就是不知道长期使用有没有安全隐患问题 查看详情>>

条件有限，不能装充电桩，请问便携式冲电枪可以长期用吗？虽然慢一点，但一个晚上足够了！就是不知道长期使用有没有安全隐患问题 查看详情>>

看见有人用32A7KW的便携式充电桩，请问有车友使用过吗。什么牌子质量最好。 查看详情>>

商城的便携式充电盒终于收到货了，这个便携式充电盒必须给好评，家里装的充电桩需要单独安装一个电表，还得要车位的施工证明，充电速度是7kw，而这个便携式充电桩完全不需要以上条件，重要的是充电速度也有3kw以上，只比家用充电桩慢了一半，而对增程版来说，家用充电桩7kw充满需要4小时，而便携式充电盒虽然需要8小时，但是这8小时刚好是睡眠的时间，晚上放着充电，睡一觉起来早上就充满，同样十分的方便，最关键没有安装充电桩那么麻烦同时能带到没有充电桩的地方使用，这绝对是在外出行必备神器！ 查看详情>>

强烈推荐蔚来车主的一个宝贝，就是这款可折叠充电桩行李箱，可以携带物品，又可以当便携式充电桩使用，充电桩行李箱小巧玲珑，不用时候可以直接放在后备箱下方储物盒，用的时候拉出来，商务大气。 查看详情>>

在国内汽车市场，大部分车友都喜欢质量稳定性好的日系车，日系车开几年几乎没有故障，使用起来比较省心，国内畅销的日系车有丰田、本田、日产，这三个日系品牌都有自己的造车理念，丰田整车质量稳定性好，但动力和操控性方面中规中矩。本田发动机马力大，加速快。日产以舒适性为主，外观设计符合大众审美。 查看详情>>

我相信所有特斯拉车主都要遇到这样一个难题：原厂充电桩价格高昂，是否可以使用第三方充电桩呢？第三方充电桩和原厂桩又有什么区别，会不会损坏电池呢？市场上第三方充电桩众多，究竟该选择哪家比较好呢？针对这一系列问题，我结合自己的经验为大家解答。 查看详情>>

新能源时代，购买一辆新能源车成为很多车主的选择。随着新能源车主群体的日益壮大，寻找充电桩困难也成了一个热度居高不下的使用困扰。虽然现在充电桩的数量已经不少，但由于平台的不统一，车主除非预装一堆APP，否则是很难覆盖到所有充电桩的位置。因此想拥有一个一站式解决寻找充电桩和实现充电的平台成为不少新能源车主的刚需。 查看详情>>

相信喜欢日产车的人，永远绕不开的一个品牌里面一定有本田；本田于1948年以生产自行车助力发动机起步，到2019年本田汽车销量约483万辆，位居世界第七 ；其中，中国市场贡献销量约155万辆，占比约三分之一；本田旗下的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。而如今本田在雅阁之外又多了一个新选择，它就是来自东风Honda的英仕派。 查看详情>>

如果没有家用充电桩 ，我也能实现充电自由 ，因为频繁在多个住所，所以始终使用便携式充电器，也就是随车充的方案来解决续航问题。我刚开始天猫买到了一个特斯拉官方的便携式充电器，因为使用的时候必须有地线接地的插座供电，我的一处车库插座没有地线，所以后来就买了一个1000出头的普诺得第三方随车充使用，这个可以支持单相电16A充电，比起特斯拉随车充要快，一小时充电里程在25KM。 查看详情>>

目前市面上的充电桩主要分为公共桩、家用桩,对于私家车用户来说,会更倾向于选择家用桩,原因在于使用方便、收费更低等方面。但截至目前,市面上的家用充电桩还存在着一些使用痛点,比如容易被别人蹭用、外观颜值低、质量售后没保障等,导致很多用户在选购家用桩时陷入纠结,不知道怎么选。 查看详情>>

本田打造了一款不是皮卡的皮卡Ridgeline，它与本田旗下著名的7座SUVPilot共享全球化平台，由此可见，Ridgeline是一款非常独特的车型，本田别出心裁地为那些想要SUV，但需要一个皮卡式开放货舱的人打造了这款车，这代表着它不但有出色的公路行驶质量和舒适性，还非常实用。 查看详情>>

今天就和大家盘一下，不买贵的只买对的，大众探岳和本田CR-V哪个更适合日常使用？首先从品牌影响力和整体的质量表现上来说，这两款车都是有一定的水平的。在国内市场上发展这么多年，也经过国内消费者的认可。大众和本田就算是国际市场上也是能够站在领奖台上的车企。 查看详情>>