本田CR-V e:PHEV大屏不灵
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- S7中控屏触屏不灵触屏不灵,特别是下半屏没反应,车友们遇到过如许的吗?怎么解决? 查看详情>>
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- 三胎政策下,本田冠道销量低迷,是大五座不灵了吗?广汽本田冠道可以说是近几年来比较成功的几款“自己研究”出来的合资车型,大五座的设计引领了不少其它车企的模仿和许多消费者的青睐,原来车不是造得大就必须加座椅才行,而是最大程度地满足驾乘人员的舒适乘坐才是最实在的,想必放弃其它六、七座中型SUV后选择冠道的消费者,或许是看得明白且务实的人。不过,根据来自乘联会的资料,九月份本田冠道销量仅678辆,连大众途观L的零头都没有,这不禁让人遐想,难道是国内消费者不喜欢大五座设计了吗? 查看详情>>
- 大屏即王道?本田和马自达都说:不!在汽车大屏横行的年代,总会有一些“不合流”的选手出现。 查看详情>>
- 本田全新纯电动车“本田e”实拍!搭巨幅贯穿大屏近日,有海外媒体曝光了一组本田全新纯电动车“本田e”,该车定位于微型车,已于海外市场开售,起售价为450万日元(约合人民币28万元)。据悉,本田e基于本田全新的EV平台打造,外观造型小巧精致。内饰中控区域由两块12英寸液晶屏幕组成巨幅贯穿大屏,视觉效果出色。该车还保留了电子外后视镜,作为标准配置出现在量产车型中,科技感极强。动力方面,新车搭载一台单电机,提供低/高两款动力版本车型可选,最大功率分别为100kW、113kW,峰值扭矩为315N.m,另外配备电池容量为35.5 kWh的电池组,续航里程将超220km。 查看详情>>
- 连续两月销量大幅下跌,本田在中国市场为啥不灵了?十月份下旬,我跟《车314》的创始人吴茂林座谈,他提出来一个看法:中国品牌汽车企业最近二十年不断在进步,先是用不断提升的质量和一直不变的性价比优势,把韩系和法系车基本踢出了局;接下来这一个向“新能源车转型的时代”,接着把以省油著称的日系车踢出局,接下来就是如何做出中国人自己的BBA级别豪华品牌,真正实现弯道超车!他说的一句话我很认可:这样的翻盘,我们当年在家电行业、手机行业都做到了,为什么就不能在汽车行业中做到? 查看详情>>
- 本田车居然也用上了15.2英寸原厂大屏?自打本田开始造车,靠着天赋异禀的机械技艺,从“古”至今,本田造的车,在消费市场都很受认可。来到更激进的电气化时代,本田还能带给我们“稳定的惊喜”吗?带着这个疑问,本次我们将带着东风本田e:NS1,来跟大家一起探讨这个话题。 查看详情>>
- 本田DR650大单缸铃木大单缸DR650改装作品,油箱竟然采用了本田CG125的…… 查看详情>>
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- 东风本田“灵悉”:灵不灵不知道,就是没用本田标国内新能源市场全面开花,比亚迪和特斯拉也在暗中较劲,这是自主品牌和海外品牌的较量,当然了,比亚迪树大根深,20年前就开始布局新能源,自然更胜一筹。但是新能源的加深,也是对于燃油车的冲击,尤其是日系车企。 查看详情>>
- 配备中控大屏,广汽本田全新皓影实车图曝光日前,买车网Buycar获悉,有网友发布了一组广汽本田全新皓影的实车图,新车基于Honda Architecture全新平台打造,外观在现款皓影的基础上进行了修改,看起来更加简约。内饰方面则配备大尺寸中控屏、贯穿式空调出风口等。 查看详情>>
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