本田CR-V e:PHEV倒车技术
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 本田的命格永远是技术这篇文章聊聊广本,广州车展上,主场作战的广汽军团从来都不缺乏新闻,而在广汽集团的诸多品牌中,广本永远都具有着独特的命格,在笔者眼中,本田的命格就是技术。虽然在昨天的发布会中,广本谈到的最多的是“广汽本田车生活全价值”的新理念,不过我仔细看看这些新理念的背后,无不站着代表着本田命格的明晃晃的两个大字——技术! 查看详情>>
- 何为混动界“技术流”全新一代CR-VePHEV告诉你答案3 月 10 日,东风本田全新一代 CR-V e:PHEV 正式迎来上市。新车为我们带来了三款配置,分别为领创版:24.59 万元/领越版:26.99 万元/领耀版:28.99 万元。 查看详情>>
- 省油技术丰田本田第一?这几家混动技术表示不服丰田混动技术世界第一,本田混动技术世界第一 查看详情>>
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- 本田新N-ONE RS 6MT技术图解本田新N-ONE RS 6MT技术图解:新N-ONE RS车身尺寸3395x1475x1545毫米,轴距2520毫米,4座。车重840千克,S07B 0.66升直3涡增发动机64马力、104牛·米,可选6速手动变速箱,配165/55R15 75V轮胎。(本田) 云评:1)Kei Car轻自动车也可以很好玩。2)前提是价高,有市场,有优惠政策。3)别问国内有没有、进不进。一来没有左舵,二来需求不说绝对没有,肯定极小。4)国人要车大,要车高,要牌子好,要价格低。。。 查看详情>>
- 辉煌了30年,本田的VTEC到底是什么技术?上世纪90年代,本田推出了一项很有名的技术叫VTEC。嗯!没错就是本田粉心目中的VTECisbest。算起了这项技术已经面世30年了,但在本田粉的心目中,它还和刚刚诞生那样充满兴奋感。不过今天本田发动机上的VTEC与当年相比,意义已经不太不一样了。 查看详情>>
- 本田除了技术强,还有哪里强?本田是技术宅,这点毋庸置疑。地球梦科技、i-MMD混合动力系统都是其代表作。 查看详情>>
- 现代摩比斯开发的具有北美特色技术的拖车倒车辅助系统现代摩比斯开发的具有北美特色技术的拖车倒车辅助系统(TRA)演示。当配备拖车的车辆倒车时,它可以利用传感器自动驶出。 查看详情>>
- 通用出技术,本田出设计,本田PROLOGUE2024发布本田预计到2030年,BEV电动车和FCEV燃料电池电动车将占其北美年销量的40%,到2035年这一比例将翻一番,然后在2040年结束前完全转向零排放。为了实现这一目标,本田将与通用汽车合作,利用后者的Ultium平台和电池技术,并推出一系列纯电动汽车。第一款将于2024年初上市销售,定位于纯电动SUV,命名为“Prologue”(序言)。 查看详情>>
- 本田在2026年配备线控转向技术在2024年CES上,本田宣布计划于2026年推出一系列全新电动汽车,系列的旗舰车型将配备线控转向技术。线控转向系统通过电子方式传达驾驶员的转向输入,这项技术可能看似小改进,但将对车辆的外形和功能产生深远影响。传统的转向装置有严格的限制,规定了某些部件的位置。引入线控转向将使本田能够创造更多的内部空间,缩短车辆的前端,进一步自由地设计车辆形状。电动汽车已经提供了更多的设计灵活性。电动动力系统相对简单和紧凑,使电池驱动的汽车能够提供平坦的地板、额外的载货空间和独特的外观。线控转向将进一步帮助汽车制造商实现更为巧妙的设计。目前,这项技术在美国市场上仅有特斯拉的Cybertruck和一些老款英菲尼迪车型中使用。本田的未来概念车型于CES发布,预演了即将推出的电动轿车的外观和感觉,采用了线控转向技术,同时具备独特的外观和飞机式操纵杆。 查看详情>>
- 本田通过技术缓解新能源车晕动病在新能源电动车时代,很多车企都在研究怎么把0-100的速度提到更快,而最近本田正在致力于研究新能源电动车防晕车措施,据悉本田这项防晕车技术可以缓解驾驶和乘坐电动汽车带来的身体不适感,也就是我们平常说的晕动症,让日常驾驶新能源电动车会更加舒适。 查看详情>>
- 本田发布最新技术:电子离合器易车讯 据本田海外官方发布消息,他们正在研发一种被称为“电子离合器”的技术,其根本的用途是可以在起步、挂挡、停车等过程中完全不需要手动操作离合,甚至包括挂1挡。 查看详情>>
- 混动时代 本田VTEC技术还能发展吗?发动机不断在追求更高的热效率,也在追求更低的能耗,在1989年本田推出了“可变气门正时和气门升程电子控制系统”,英文全“Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System”,时至今日,VTEC技术仍然被视为自然吸气发动机领域的一项重要创新。 查看详情>>
- 本田CBR1000RR-R技术升级,全面赛道化本田改变了超级摩拖车CBR1000RR-R Fireblade和CBR1000RR-R Fireblade SP的规格,并将于3月1日上市发售。 CBR1000RR-R Fireblade是CBR系列的高阶车型,拥有高输出和易于操作的输出特性动力单元,以及拥有出色操控性的车身。 采用先进的电子控制技术,提供更运动化的骑乘。 顶级车型CBR1000RR-R Fireblade SP配备了Ohlins制造的电控悬挂和Brembo制造的前刹车卡钳,并拥有专用悬挂。 它还标配了快速换档器,可实现更快的换档。 查看详情>>
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