本田CR-V e:PHEV点火自救
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 本田CR-V改装点火加强套件本田CRV专用的SPE高压包点火线圈可谓是点火神器,包含订造的专用高功率高压包,以及导电效率、稳定性更佳的点火杆体。 查看详情>>
- 本田摩托点火安全系统 HISS防盗系统解读?什么是HIS?本田点火安全系统代表HISS,该系统凭借其智能和极其有效的功能在市场上非常有名。那么HISS是什么?深入了解下HISS智能防盗系统。 查看详情>>
- 国产讴歌与本田同堂销售 是自救还是沉沦?(车闻在线)当凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃在中国市场卖的风生水起时,很多消费者似乎已忘了另一汽车品牌的存在,它就是讴歌。国产后的讴歌依旧不温不火,甚至逐渐被边缘化。 查看详情>>
- 东风本田电气化遇坎,企图靠灵犀自救?自2023年开始,日系车企在中国的发展道路并非一帆风顺。根据中国乘联会的数据,今年前三个季度,日系品牌的销售总量同比下降了15.4%,至261.27万辆,占中国市场份额的比例降到了17.2%,而在2022年,这个比例是20.0%。乘联会秘书长崔东树曾经指出,“日系车在纯电动车市场的短板表现,主要源自日系车企在改革方面的犹豫不决。” 查看详情>>
- 要做上汽大众“廉价品牌”?斯柯达开启官方降价自救模式 | 经观汽车摘要:斯柯达与大众、丰田、本田等主流合资品牌竞争越发力不从心,同时又面临着自主品牌的夹击,斯柯达开始走上自救之路。 查看详情>>
- 日系车跌下神坛?本田2月销量跌幅30%,6连跌后降价自救随着国内新能源市场的全面爆发和造车新势力们的崛起,加上国产车巨大的进步,让很多合资车市场开始遇冷。已经半死不活的标致和雪铁龙为代表的法系车,也就是刷刷存在感了。韩系车虽然在海外市场表现出色,但在中国市场真的卖不动了。通用、福特等美系车的日子同样不好过,尽管多年来靠着终端巨大优惠,但下滑幅度甚至比德芙还纵享丝滑。 查看详情>>
- 本田、日产、长城等,5月销量明显回暖,传统车企自救成功?“五一黄金周”叠加车市价格战,终端消费需求被大幅拉动,在二季度即将结束之际,车市终于传来了回暖的好消息。在第一弹销量快报中,蔚来、理想等造车新势力的数据分析已经出炉。因此,第二弹销量快报不妨将目光聚焦在长城、日产、比亚迪、本田、吉利等传统车企,看看它们的销量表现又是如何? 查看详情>>
- CR-V前2个月销量下跌45.6% 东风本田靠什么自救最近一段时间,国内车市很热闹,东风雪铁龙C6最高优惠9万元成为很多人热议的焦点,相比略显冷门的雪铁龙C6,东风本田也加入到大幅降价的行列之中,多少让人感到有些意外,在很多国人的印象中,东风本田是国内市场的一线品牌,旗下的CR-V、思域价格坚挺且销量不错的车型。 查看详情>>
- 本田员工提前15年退休,是自救还是市场倒逼?日前,据日经中文网报道,本田针对55岁以上员工征集2000多名提前退休人员,总人数占本田日本国内正式员工的5%。这是本田大约10年来首次征集提前退休人员,从4月报名至结束,人数大幅超过最初预想的1000人。 查看详情>>
- 首款电动车月销百余辆之下:广汽本田极湃2恐难实现新突破近日,关于广汽本田销量大幅下滑的热门话题,持续占据行业热搜,面对其动辄五成的同比下降趋势,也有网友发问,广汽本田难道没有进行任何“自救”么?下面,《一品汽车》也将就广汽本田的电动化转型为例,共同探讨合资品牌如何才能实现“再度复兴”。 查看详情>>
- 2月又暴跌30%,连续6个月下跌的本田要如何实现自救?作为国内日系神车的代表,本田凭借雅阁、思域和CR-V等多款现象级产品赢得了庞大的市场份额,不过历史惊人的表现似乎也难逃“盛极而衰”的定律,面对自主新能源品牌的快速发展,许多更有竞争力的车型开始冲击合资品牌的阵营,尤其是在比亚迪汉等中大型轿车诞生后,让一众合资车型失去了生存空间。 查看详情>>
- 日产自救!新轩逸3月发布,尺寸加长,新奇骏4月亮相!日产本田去年的表现一塌糊涂,宛如荒废了半年再来考试,成绩一落千丈。气质本田还无可厚非,很有上进心,市场下滑还是因为失策,过于注重入门燃油车的表现,低估了混动车型的潜力,ZRV几乎卖不动。至于日产接近于自作孽了,轩逸大火的时候更新不及时,目前销量固然依然不错,但是吸引力明显大幅下滑,奇骏三缸也是典型失败的案例。今年日产已经开启自救措施。 查看详情>>
- 本田通用抱团取暖,拟组建电动车联盟,共享50%以上零部件据媒体报道,日本本田汽车有望与通用汽车达成联盟,并将在美国市场推出其电动汽车,本田在美推出的电动车中超过50%以上的零件与通用汽车相同,反之亦然。这是全球一些车厂因新冠疫情及汽车供应链不济而被迫进行自救的最新举措。 查看详情>>
- 本田CR750经典赛车欣赏本田早期四缸风冷CR750赛车。发动机排量增加到了836CC。和民用版本的CB750FOUR比起来轻量化很多。动力也增加了,刹车系统点火系统等等都有很多不同。 查看详情>>
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