本田CR-V e:PHEV诊断电源
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 在线求助诊断,电源灯亮了!电源灯刚才毫无征兆的亮起了,电池前几个月刚换的,不存在电池问题,是不是通病时间到了,求车友们解答? 查看详情>>
- 【汽车人】广本最强混动登场,试驾皓影锐·混动e+最美本田车,插上电源摇身一变,广本最强混动就此登场。 查看详情>>
- 三大维度/提前感知/预先守护,本田发布智导互联4.0版本3月29日,本田发布了智导互联Honda CONNECT 4.0。新系统通过大数据和人工智能分析,从“周围环境监测”、“车内乘员守护”、“车辆状态诊断”三个维度,实现“提前感知,预先守护。 查看详情>>
- 把电抽出来,本田发布外部电源输出设备,售价4.4万元!本田技研工业(以下简称本田)在日本本土市场推出了集成型便携式外部供电器,“Power Exporter e:6000”,可以将其电池电动汽车(BEV)和氢燃料电池汽车(FCEV)以及插电式混合动力汽车(PHEV)积累的电力提取到外部使用。该便携式外部供电装置可在日本各地的本田汽车经销店购买。 查看详情>>
- 本田思铂睿混合动力车动力系统结构及工作原理简介本田思铂睿混合动力车搭载本田i-MMD混合动力系统,该系统主要由发动机、变速器(e-CVT)、电源控制单元(PCU)、智能动力单元(IPU)等部件组成(图1)。本文主要讲述动力系统的结构及工作原理。 查看详情>>
- 满油能跑近1000km本田售价19.99万起今年粤港澳车展上,东风本田CR-V e:HEV车型正式上市,新车全系有五款车型,指导价19.99-26.39万元。跟之前的e:PHEV版本一样,全新CR-V e:HEV也搭载本田第四代i-MMD混动系统,不过电池容量缩小,且不支持外接电源充电,上蓝牌。 查看详情>>
- 一辆行驶里程约4.6万km、搭载1.5T发动机和6挡手动变速器的2016年哈弗H一辆行驶里程约4.6万km、搭载1.5T发动机和6挡手动变速器的2016年哈弗H2运动型多功能车。用户反映:该车偶尔无法启动。故障发生时,踩下离合器踏板,按下启动开关,启动机不运转,发动机无法启动。此时,仪表板上只有充电指示灯点亮,且4个转向灯不停闪烁。断开蓄电池负极线等待一会再恢复,可以成功启动。 检查分析:维修人员接车后检查,故障没有出现。用诊断仪检测车辆,系统中没有故障码。检查车辆蓄电池正极线、负极线、车身搭铁线、仪表板线束搭铁线以及驾驶舱熔丝盒电源线,未发现异常。于是与用户沟通,等到车辆出现故障时再进厂检测。 维修人员接到用户的反馈电话后赶到车辆出现故障的现场。此时,该车点火开关按键指示灯为绿色,说明电源模式在ON挡。踩下离合器,按下点火开关,启动机无任何反应,仪表板的背景灯不亮,只有充电指示灯点亮,油表指针和水温表指针都在零位。检查车辆的其他功能,多媒体收音机可以打开,电动窗可以升降。尝试反复按下点火开关按键,指示灯依然为绿色,电源模式无法切换,而且无法关闭ON挡。 连接诊断仪读取故障码时,无法进入任何系统。重新插拔诊断接口上的蓝牙插接器,插接器上的指示灯没有点亮,正常情况下,诊断仪的蓝牙插接器连接诊断接口后工作指示灯会点亮。 断开蓝牙插接器,测量诊断接口16号端子的电压为0V,正常为12V。测量4号、5号端子的搭铁情况,正常。由以上过程分析,诊断接口缺少电源导致蓝牙插接器不能正常通讯。 查询诊断接口的相关电路图(图1),得知诊断接口16号端子的电源由熔丝F207提供,F207除了给诊断接口提供电源,还给发动机控制单元、网关、蓄电池传感器以及组合仪表提供电源。 检查发动机舱熔丝盒内的F207,发现其没有插紧且端子存在烧蚀(图2)。 故障排除:更换熔丝F207,车辆恢复正常。重新拔下该熔丝,故障现象重现,怀疑是该熔丝虚接导致车辆偶尔无法启动。交车后跟踪回访用户,故障消失。 回顾总结:在故障发生时,由于发动机控制单元、网关缺少电源,无钥匙启动系统无法完成防盗认证,发动机控制单元就不会控制启动机转动。仪表板缺少电源,就会黑屏,燃油表、水温表指针也不会动作。诊断接口缺少电源,诊断仪的蓝牙插接器不能工作,指示灯不亮,所以诊断仪无法进入任何系统。 故障发生时诊断仪无法通讯,而诊断的蓝牙插接器指示灯也不亮,从而判断是诊断接口的电源或搭铁出现了问题。如果诊断接口的电源、搭铁没问题,只是CAN线通讯出现异常,诊断仪蓝牙插接器的电源指示灯应该点亮。#哈弗H2故障解析# 查看详情>>
- 一辆行驶里程约4.6万km、搭载1.5T发动机和6挡手动变速器的2016年哈弗H一辆行驶里程约4.6万km、搭载1.5T发动机和6挡手动变速器的2016年哈弗H2运动型多功能车。用户反映:该车偶尔无法启动。故障发生时,踩下离合器踏板,按下启动开关,启动机不运转,发动机无法启动。此时,仪表板上只有充电指示灯点亮,且4个转向灯不停闪烁。断开蓄电池负极线等待一会再恢复,可以成功启动。 检查分析:维修人员接车后检查,故障没有出现。用诊断仪检测车辆,系统中没有故障码。检查车辆蓄电池正极线、负极线、车身搭铁线、仪表板线束搭铁线以及驾驶舱熔丝盒电源线,未发现异常。于是与用户沟通,等到车辆出现故障时再进厂检测。 维修人员接到用户的反馈电话后赶到车辆出现故障的现场。此时,该车点火开关按键指示灯为绿色,说明电源模式在ON挡。踩下离合器,按下点火开关,启动机无任何反应,仪表板的背景灯不亮,只有充电指示灯点亮,油表指针和水温表指针都在零位。检查车辆的其他功能,多媒体收音机可以打开,电动窗可以升降。尝试反复按下点火开关按键,指示灯依然为绿色,电源模式无法切换,而且无法关闭ON挡。 连接诊断仪读取故障码时,无法进入任何系统。重新插拔诊断接口上的蓝牙插接器,插接器上的指示灯没有点亮,正常情况下,诊断仪的蓝牙插接器连接诊断接口后工作指示灯会点亮。 断开蓝牙插接器,测量诊断接口16号端子的电压为0V,正常为12V。测量4号、5号端子的搭铁情况,正常。由以上过程分析,诊断接口缺少电源导致蓝牙插接器不能正常通讯。 查询诊断接口的相关电路图(图1),得知诊断接口16号端子的电源由熔丝F207提供,F207除了给诊断接口提供电源,还给发动机控制单元、网关、蓄电池传感器以及组合仪表提供电源。 检查发动机舱熔丝盒内的F207,发现其没有插紧且端子存在烧蚀(图2)。 故障排除:更换熔丝F207,车辆恢复正常。重新拔下该熔丝,故障现象重现,怀疑是该熔丝虚接导致车辆偶尔无法启动。交车后跟踪回访用户,故障消失。 回顾总结:在故障发生时,由于发动机控制单元、网关缺少电源,无钥匙启动系统无法完成防盗认证,发动机控制单元就不会控制启动机转动。仪表板缺少电源,就会黑屏,燃油表、水温表指针也不会动作。诊断接口缺少电源,诊断仪的蓝牙插接器不能工作,指示灯不亮,所以诊断仪无法进入任何系统。 故障发生时诊断仪无法通讯,而诊断的蓝牙插接器指示灯也不亮,从而判断是诊断接口的电源或搭铁出现了问题。如果诊断接口的电源、搭铁没问题,只是CAN线通讯出现异常,诊断仪蓝牙插接器的电源指示灯应该点亮。#哈弗H2故障解析# 查看详情>>
- 淘汰后的电池该何去何从?捷豹出了一个点子捷豹、以及专事发电机与仓储运输设备生产商 Pramac,近日利用 捷豹I-Pace 原型车与工程测试认证车上所汰换下来的旧锂电池组,打造出具有 125kWh 电池与太阳能板发电的离网电池储能系统(Off Grid Battery Energy Storage System),这套系统目前已由捷豹TCS Racing 车队在 2022 Formula E 赛季的英国站、西班牙站应用,主要透过储能系统,供电给 Formula E 的车辆诊断设备,并也可同时作为 PIT 休息区车库的辅助电源。捷豹也强调这套储能系统电量,更超过充满 1 辆 I-Pace、或是供电居家用电一星期的用电。 查看详情>>
- 本田发布“智导互联 Honda CONNECT 4.0”2023年3月29日,本田中国发布新一代智能网联技术“智导互联 Honda CONNECT 4.0”。该系统通过大数据和人工智能分析,从“周围环境的监测”、“车内乘员的守护”、“车辆状态的诊断”三个维度,实现“提前感知,预先守护,让驾驶远离危险“的安全安心的驾驶体验,并能通过人脸识别自动匹配个人专属的座舱设置;支持更多维的互联,实现移动与生活无缝衔接。 查看详情>>
- 思域 2023款 2.0L e:HEV劲速版安全性能解析全新东风本田思域2023款 2.0L e:HEV劲速版可无钥匙启动,并且支持远程启动,手机APP可以远程控制:车辆启动,车门车窗控制、车灯、空调控制,包括车况查询/诊断、车辆定位/寻车,功能比较丰富。比如夏天、或者冬天、我们可以在进入车前,先打开空调提前预备一个相对舒适的环境,这样车辆就不会因为气温的影响,变成一个冰箱或者蒸笼,可以让我们更好的享受驾乘体验。 查看详情>>
- 神车五菱出品,凯捷再推混动铂金版,豪横又省油近两年,混动市场十分火爆。继丰田、本田、比亚迪、长城之后,国民神车——五菱汽车也“插足”混动车领域,先期推出的上蓝牌的油电混动系统(不支持外接电源充电),官方命名为单挡电磁式DHT混动技术。并且,这套混动系统已经在星辰HEV上服役,官方指导价9.98-10.98万元,是国内市场最便宜的混动车之一。 查看详情>>
- 本田因倒车影像故障在美国召回超11.4万辆汽车据外媒报道,本田汽车美国分公司将在美国召回超过11.4万辆汽车,原因是车辆的倒车影像摄像头可能发生故障,导致无法显示图像。受到本次召回影响的车辆包括2018至2020款本田飞度(Fit)掀背车型,以及2019至2022款本田HR-V跨界车型。本田在2月2日提交给美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)的召回报告显示,在用钥匙启动发动机后,车辆的后视摄像头可能无法正常显示图像,原因是音频显示电源电路存在设计错误。经销商已经于2月3日收到了召回通知,本田将从3月13日开始,向车主发送召回通知。本田发言人Chris Martin透露,本次召回一共对美国市场上的114,686辆汽车和加拿大市场上的不到2.4万辆汽车产生了影响。 查看详情>>
- 油耗1.1LRAV4双擎E+与CR-V锐·混动e+谁更香在新能源汽车的类型当中,插电混动可谓是一个特别的存在,作为一种燃油车向纯电动汽车的过渡车型,插电混动其实还是有不错的选择,不仅能使用外接电源,降低油耗,还能上绿牌,这在北京、上海等倡导新能源的城市很有现实意义。本期就来看看两款热门日系插电混动车型,丰田RAV4荣放双擎E+和本田CR-V新能源锐·混动e+。 查看详情>>
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