本田CR-V e:PHEV一个定车作业
- 我,一个“本田粉”,竟然“种草”这款车!平日里同行聊天,都爱讲自己的“车系情怀”:有人喜欢美系肌肉车,有人钟情法式浪漫设计,还有人自诩德系信仰,而我对日系车比较有好感,算是一个“本田粉”,最喜欢的车型是XR-V。 查看详情>>
- 本田雅阁——又是一个送本田直上云霄的车今天本篇被引进了的这个车,是本田旗下的省油车,是本田的INSPIRE。车外形的制作中,这辆车偏向时尚风,前面的整个大脸的立体感强,大量的加入了一些几何的元素,是梯形的中网共四角形的车,各个方向都表现出了一种很好的视觉效果,下格栅加入了换气口的设计,这个设计是用来通风的。还使用了一根镀铬来锦上添花。 查看详情>>
- 奔腾T99的提车用车一个半月作业在此浅谈那既然已挑选了T99,那便来试驾。2.0T的动力体验和敞亮的外部空间让我很是对劲,内饰也长短常的有层次感,便如许决议把我的银止卡交给T99。 查看详情>>
- CRV提车作业本田CR-V提车作业 查看详情>>
- 人生中的第一辆本田车 为何情定e:NS1买车的计划其实很早就已经有了,最开始的选择都是一些燃油车,但是看着越来越高的油价和自己越来越远的通勤距离,感觉新能源车型还是更能满足现在的实际情况,再加上我自己本身就有很强烈的本田情怀,小时候就对F1赛场所向披靡的本田赛车非常崇拜,等到长大了真的需要买车的时候,首选品牌自然就是本田,所以e:NS1很自然的就成了我的不二之选。 查看详情>>
- 定一个小目标,捅破自主C级车天花板!伴随着国内改革开放所带来的快速经济增长以及人口红利,国内汽车销售数每一年都有着质的提升,庞大的汽车市场吸引全球各大车企前来分一杯羹,消费者在买车时各家新车型令人眼花缭乱,而笔者最为关心的则是自主品牌车型的去向,其每一次变动都意味着国货攀升至新的高度。从1958年我国第一辆自产的“东风”牌轿车在中国第一汽车制造厂下线至今,自主汽车虽已完成生产量的考核,量大却不强,尤其以C级车为代表的中高端市场长久以来是为一道难以逾越的天花板。2020年7月,比亚迪汉的横空出世,让这道天花板迎来了曙光。 查看详情>>
- 先定一个小目标?本田拟2030年在华销售80万辆纯电动车1月28日,智车派从日媒了解到,本田将在中国全面启动纯电动汽车业务。本田中国本部长井上胜史表示:“力争到2030年销售80万辆纯电动汽车。” 查看详情>>
- 先定一个小目标!2030年本田中国要卖80万辆纯电动车据日经中文网报道,Honda中国本部长井上胜史接受采访时透露,“力争到2030年销售80万辆纯电动汽车”。井上胜史强调称,“如果不能在推进电动化的中国赢得竞争,就将被全世界淘汰。我们要改变全部领域,今后5年将决出胜负”。 查看详情>>
- 一款车就是一个时代 东风本田“车轮上的20年”从第一辆CR-V下线到现在已经过了20年,东风本田也将于今年迎来自己在中国市场的20岁生日。从2003年到现在,中国汽车市场经历了懵懂到成熟也经历了一轮一轮的淘汰赛,而东风本田却在20年的砥砺前行中,一次又一次地以质价具优的产品、以令用户喜悦的理念,收获了超过750万中国用户的青睐。 查看详情>>
- 广汽本田型格:同级车有一个算一个,真的没有一个能打的当初买车的时候,凯美瑞也是我的目标之一,但最终选择了型格e:HEV。当时凯美瑞正处于清仓阶段,价格优惠很大,但朋友劝我,买新不买旧,等新款凯美瑞。然而,当新款凯美瑞在3月初上市时,我已经开上了型格e:HEV四千多公里了。 查看详情>>
- 本田XR-V提车作业这是我19年入手的XR-V,为了纪念一下,今天就来一个提车报告。其实在决定买车之前我也犹豫了一下要不要买,因为我上班走路不到几分钟就到单位了,平时出行用得更多的是电动摩托车。当时车子对我来讲其实用处不多,最终果断买车是女儿要转学了,新学校距离家里有五六公里,有部车给接送,平时也能遮风挡雨,路上也更加安全。买什么车成了焦点,对汽车行业不太了解,对汽车也不算熟悉,所以就根据自己的预算,听听身边的朋友的推荐,然后根据推荐车型在网上查阅些信息,看看这些车子长什么样,是否符合自己的审美。十几万的预算,身边朋友有推荐雷凌的、骐达、飞度、XR-V等等,当然也有高估我口袋的推荐BBA。实力不允许,选一辆代步的家用车就好了,低调。最终选择了相对大气一点的本田XR-V。XR-V是小型的SUV,它的平台跟飞度是一样的,我理解成是拉高的飞度,或者说东本的缤智版。外观造型是本田的家族式风格,定位是年轻人的家用车。造型当然不能过于超跑,走的是买菜车的风格。颜值还是在线的,这也是我选择的原因之一。发动机依然是L15B,跟飞度是一样的,发动机机舱的布局跟飞度也是一模一样。因为XR-V车身比较小,比较轻,所以动力对拉动全车来说不成问题。只要你不想着用它来竞技,做日常行车代步,这个动力是足够的。目前我主要是在市区代步,没有动力的困扰。为了提高倒车的安全性,特意在倒后镜里面加了个辅助镜。倒车影像也很实用。为了方便小孩上下车,我让4s加装了踏板,小孩子开门之后可以直接踏进去。车尾的造型,算是主流,不过车身容易吸尘,在车库里面停一个晚上,后面呢都是灰尘。我经常备一条抹布,放在车尾箱,方便时就拿出来擦车,发现脏了也能立马擦干净,也许是平时比较爱干净,也想好好爱惜它。XR-V的尾箱其实并不算大,各类工具收拾的整整齐齐,还算看得过去。车内饰部分,车门材质分三部分,绒布、仿皮和纯塑料。车内异味比较浓,这个要吐槽一下,我经常放些茶叶在车内去味,但是放了这么久,车内异味还是挺浓的。平时用车不多,上下班和接小孩不到10公里的路程,现在油耗大概是7.7,相对来说高了点,毕竟短途行驶,没法子的事吧。出厂自带天窗,打开天窗后,有感觉到整个驾驶室充满阳光气息,这大概也是家用车的必备吧。xr-v座椅是仿皮和绒布组合,其实乘坐感一般,为了保持干净,和提升乘坐舒适性,座椅后面全部加上了座套。外观走的是家用车路线,但操控还是延续了本田的运动基因,加速给力,转向精准,果然还是本田。入手这车不后悔,唯一后悔的是被4s忽悠买了3000多块的终身机油免费套餐。保养频繁不说,一年2次,每次还被各种鼓励消费,一次基础保养还要自费三五百以上,多时还要自费一两千,明显是捆绑消费,准备放弃了,然后到外边保养,怎么算也算不过精打细算的4S,同样的价钱,都能用上更好的机油了。 查看详情>>
- 国产车落后韩系车有多远?中间隔着一个半本田随着韩系车在国内市场的没落,很多人都说国产车超越了韩系车。殊不知,从全球范围来看,韩系车可以轻松吊打国产车。国产车跟韩系车的差距还很大,他们中间隔着一个半丰田,国产车需要向韩系车学习。 查看详情>>
- 两家车企,一个本田,合力竞逐新能源赛道“5月20日,东风本田‘点赞’广汽本田,也许释放了两家车企将合力竞争新能源赛道的信号。” 查看详情>>
- 定一个小目标,先造个D级车!恒驰1实车曝光近日,恒驰汽车汽车近日发布恒驰1在制造工厂园区行驶的视频,有力的回击了“PPT”造车的质疑。据车叔了解,按照计划,恒驰系列车型将在明年下半年开始陆续量产下线。 查看详情>>
- 广汽本田和东风本田有啥区别?专家:一个良心车企,一个营销之王提起日系车,很多人都会想起它耐用,油耗低等优点,也正是这些优点帮助日系车在全球范围内都取得了巨大的成功,而国人对这些优点主要是从丰田感受到的,作为日系车中数一数二的车企,丰田拥有非常完整的产业链,小到一颗螺丝,大到一个发动机,丰田都可以自主生产,正是这样的特点使得丰田在我国的销量非常出色。 查看详情>>
本田CR-V e:PHEV定车热门推荐
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