本田CR-V e:PHEV至尊后备箱拉线座椅
- 请教:15至尊款,后备箱拉线引到中心座椅小窗口那?车没电,后备箱开不了,突发奇想,把后备箱从内开的那个拉线机关,引到中间座椅小窗口那?不知可不可行?感谢 查看详情>>
- 本田XR-V的后备箱空间表现怎么样?第二排座椅能放倒吗?本田XR-V的后备箱空间表现怎么样?第二排座椅能放倒吗? 查看详情>>
- 大5座家用SUV,后排空间宽敞,比汉兰达霸气,本田URV在中型SUV市场中,绝大部分制造商都在追求着迎合市场而采用七座布局,甚至连一些仅接近中型SUV的车型,也牺牲了一定的后备箱空间来加入第三排座椅,可本田偏偏不这样。本田作为合资品牌,旗下的SUV一直都是采用大空间的五座布局,那么今天我们就来聊聊其中的这款本田URV。 查看详情>>
- 求助,后排座椅怎么放倒...锁芯被撬,电瓶馈电,开不了门,只能从后备箱转进去了,后排座椅没放倒过,那个拉线在哪,最好给我照像图,谢谢了. 查看详情>>
- 本田MPV神车StepWgn新款解析 配经典分体尾门如果说本田哪一款还没引进中国的车最让我期待的话,那一定是它的MPV神车StepWgn了。这辆外观方方正正的MPV空间宽阔,座椅布局合理,各种适合家用的细节简直能让人拍手叫绝。最神奇的是它的第三排和尾门的设计,它第三排能够完全收到地板之下,尾门不但能够传统的向上打开,还能够横向打开,非常方便后备箱和第三排座椅的使用。 查看详情>>
- 本田MPV神车StepWgn新款解析,新造型新混动还有经典分体尾门如果说本田哪一款还没引进中国的车最让我期待的话,那一定是它的MPV神车StepWgn了。这辆外观方方正正的MPV空间宽阔,座椅布局合理,各种适合家用的细节简直能让人拍手叫绝。最神奇的是它的第三排和尾门的设计,它第三排能够完全收到地板之下,尾门不但能够传统的向上打开,还能够横向打开,非常方便后备箱和第三排座椅的使用。 查看详情>>
- 本田“大号CRV”实拍!搭3.5升V6引擎/七座布局近日,海外媒体曝光了一组本田Pilot(飞行员)的实拍图片,因其设计风格与品牌旗下CR-V较为接近,只是尺寸有所增加,可视为“大号CR-V”车型。该车搭载一台3.5L V6自然吸气发动机,最大功率可达206kW,峰值扭矩355N·m,传动系统匹配9速手自一体变速箱,并配备AWD四驱系统,整体配置相比丰田汉兰达更高端。车尾采用了隐藏式排气,整体线条更为硬朗。内饰方面,新车配备四辐式多功能方向盘,搭载一台小尺寸嵌入式中控屏幕,座椅为传统的“5+2”七座布局,将第三排座椅放平后后备箱尺寸极大,非常适合家用。 查看详情>>
- 本田“大号CRV”实拍!七座布局 比丰田汉兰达香近日,海外媒体曝光了一组本田Pilot(飞行员)的实拍图片,因其设计风格与品牌旗下CR-V较为接近,只是尺寸有所增加,可视为“大号CR-V”车型。该车搭载一台3.5L V6自然吸气发动机,最大功率可达206kW,峰值扭矩355N·m,传动系统匹配9速手自一体变速箱,并配备AWD四驱系统,整体配置相比丰田汉兰达更高端。车尾采用了隐藏式排气,整体线条更为硬朗。内饰方面,新车配备四辐式多功能方向盘,搭载一台小尺寸嵌入式中控屏幕,座椅为传统的“5+2”七座布局,将第三排座椅放平后后备箱尺寸极大,非常适合家用。 查看详情>>
- 三车对比,奇骏、CR-V和荣放在家用领域谁才是最优选择?本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4荣放被称为日系紧凑级“三杰”车型,凭借良好的口碑、庞大的受众人群以及过硬的品质成为了不少预算20万左右家用SUV的购车首选车型。但也正因为他们的实力相当,如何选择也就成为了不少人头痛的点,那么,这三款“顶流”选手分别适合怎样的人群呢?从家用的角度来说,空间、动力和燃油经济性以及舒适性是大家最关注的点。先说空间,本田CR-V车身尺寸为4621mm*1855mm*1679mm,轴距为2661mm。前排的储物空间较为丰富,而后排空间也表现很不错,后排地台纯平,能大幅度提高乘车体验,而头顶的凹槽也能提升头部空间,后排座椅还支持完全放倒,放倒后能大幅度提升后备箱的储物能力。真皮座椅不仅柔软,还大幅度提升了车内的质感,舒适性和包裹性表现都不错。日产奇骏车身尺寸为4681mm*1840mm*1730mm,轴距为2706mm,表现要比CR-V要好。由于轴距数值优秀,奇骏 查看详情>>
- 最新到店19年本田艾力绅 ❗️2.4L至最新到店19年本田艾力绅 ❗️2.4L至尊 ❗️全车原版 实表9万多公里 双电动座椅带加热 双天窗 自动大灯 双侧电动门 电尾门 喜欢的抓紧 查看详情>>
- 开惯本田皓影,再开现代途胜L,明白了韩系车和日系车的差距去年4月份,我提了一台本田皓影,买的是2020款 240TURBO CVT两驱精英版,也就是1.5T自动挡的低配版本,当时全部办下来总共花了19万出头,如今开了刚好一年。总体来说,我觉得皓影这台车还是挺不错的,一是座椅和底盘都很舒服,开着不累,二是油耗不高,现在行驶一万多公里,大部分时间都是在市区里跑,百公里8个油左右,三是空间挺大,前后排的头部、腿部空间都很宽裕,后备箱也完全满足日常使用。 查看详情>>
- 舍与得——(东风)悦达起亚嘉华MPV其实造起来非常难,座椅要舒服,空间要大,三排座椅后面还得有个不小的后备箱,侧滑门必须有,地板还不能高,最重要的是开起来舒服,还得能跑长途。翻译一下就是除了对极限动力和操控没有特别要求之外,几乎对所有维度的要求都很高,并且像低地板和高悬架舒适性几乎可以说是互斥选项,车内空间又会在一定程度上影响造型和总布置,进而影响到NVH性能。简而言之MPV很难做到十全十美,尤其是在预算有限的前提下,各家产品的侧中点也不一致。而嘉华和市面上大多数MPV看起来并不一样,敦实的外观看起来总是有一种SUV的味道。那么来自韩国的嘉华究竟能不能撼动本田在这个市场的地位,就要看它的取舍究竟做的对不对消费者胃口了。 查看详情>>
- #露营神器#本田飞度魔术座椅#车身里暗藏的“露营神器”# 本田飞度魔术座椅。本田飞度本着MM理念设计,在A0级甚至在A级车里面都有这不错的空间表现。特别是本田最以为傲的魔术座椅,第三代本田飞度顶配车型配备了魔术座椅,可以4/6放倒或者全部放倒。放倒后形成一个超大的后备箱。这超大的后备箱完全能够满足露营的需求了,就算不带帐篷,直接把后排放倒后也是一个不错的休息空间。除了外出露营省去了带帐篷的烦恼,还容易收拾打理。搭配全包脚垫,后备箱和座椅后面都是有脚垫包裹,不用担心把车子弄脏,而且打理起来也是非常容易。 查看详情>>
- 顶配车型足以成为这一级别王者,试驾广汽本田新款冠道在中型SUV开发立项的时候,有一点是一定要先考虑清楚的,那就是开发五座还是七座版本。五座版本可以拥有更宽敞的后排空间,七座版本能多载两个人,更有实用性。也许有人会问,第三排其实也可以选装啊,让车主自己去考虑好了。看起来是个折中的法子,但是我们需要弄清楚,如果做好了选装第三排的准备,那势必会牺牲第二排的空间,座椅的基座肯定要前移。这样造成的后果就搞笑了,第三排坐得肯定不会舒服,第二排也未必会舒服。以目前7座SUV的2+3+2座椅布局模式,在第二排座椅下安装前后移动滑轨基本属于不可能的任务,除非牺牲掉中间座位,改成2+2+2的六座模式。但如此大改动的结果其实就增加了一个座位,反而牺牲了后备箱空间,那又何必呢?纠结来纠结去,车企往往会选择接受“少载两个人,却能让全部乘员都能享受到舒适和尊贵”的方案。我们今天试驾的广汽本田新款冠道就是这么一款“大五座” SUV。 查看详情>>
- 顶配足以成为这一级别王者,其他就尴尬了,试驾广汽本田新款冠道在中型SUV开发立项的时候,有一点是一定要先考虑清楚的,那就是开发五座还是七座版本。五座版本可以拥有更宽敞的后排空间,七座版本能多载两个人,更有实用性。也许有人会问,第三排其实也可以选装啊,让车主自己去考虑好了。看起来是个折中的法子,但是我们需要弄清楚,如果做好了选装第三排的准备,那势必会牺牲第二排的空间,座椅的基座肯定要前移。这样造成的后果就搞笑了,第三排坐得肯定不会舒服,第二排也未必会舒服。以目前7座SUV的2+3+2座椅布局模式,在第二排座椅下安装前后移动滑轨基本属于不可能的任务,除非牺牲掉中间座位,改成2+2+2的六座模式。但如此大改动的结果其实就增加了一个座位,反而牺牲了后备箱空间,那又何必呢?纠结来纠结去,车企往往会选择接受“少载两个人,却能让全部乘员都能享受到舒适和尊贵”的方案。我们今天试驾的广汽本田新款冠道就是这么一款“大五座” SUV。 查看详情>>
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