本田CR-V e:PHEV举升门门控灯接线
- 威驰迎宾灯、指示灯加装小威陪伴我快6年了,前三年除了加一对天使眼雾灯和外观饰条,其它基本没动过什么。后来才陆续捯饬全车隔音、前后双镜头行车记录仪、360全软包脚垫、蜗牛喇叭、4门音响,遥控后备箱开启、后排阅读灯、脚窝灯、右后倒车灯、多功能6键方向盘、21款原车大屏、氙气透镜雾灯(可替代大灯)、内门拉手灯、升窗器按键灯、倒车镜转向灯(替代叶子板转向灯)……后排座底盘隔音四门三层隔音,音响喇叭改装加装360全软包脚垫加装右后倒车灯氙气透镜雾灯氙气透镜雾灯效果实拍加装脚窝灯加装内门拉手灯、升窗器面板按键灯加装后视镜转向灯改装21款大屏改装原厂6件多功能方向盘………………………………………………………………………………下面分享一下迎宾灯和警示灯的加装过程!改装源于乐趣和爱好DIY改装,改装无止境,只要肯努力!同时受“华探长C”老铁影响和启发,大力弘扬DIY改装精神,探长和沈阳的老铁在改装过程中给予的指导和建议,在此也表示感谢!改车是个坑,越改陷越深!呵呵…加装迎宾灯和开门警示灯,和每次改装一样,先网上做做功课后,自己总结一下,梳理流程,规划一下自己改装的特点及重点,以及可能遇到的问题,并有针对性措施!然后,选择性买了4个迎宾灯。这种圆形通用迎宾灯方便取位调整!某宝90元4个,说是什么5代高清款。警示灯对比几种后,开孔尺寸都比较大,所以决定用5㎜的红色二极管草帽灯(功率低且发光高几乎不发热)。迎宾灯4个90元红色草帽灯二极管10个8元迷你取电插头、保险片4元导线、阻燃管、保险管(保险丝)、热缩管、胶带、整流二极管、2p端子插头、1P插头等累计<20元工时累计4小时左右。原先准备用这种,但开孔难度大,贴合度难保证。所以用通用圆形的,。网上很多这种圆形迎宾灯灯上4角金属卡,如果不能嵌入安装孔,建议把4角金属卡取下来。5毫米(8㎜也可以)白发红草帽灯,也可以用平头的。简单介绍下灯线的接法。迎宾灯和警示灯都是两条线,即接常电(正极)和门控(负极),实现开门亮,关门灭!每个门的两个灯均为并联。4个迎宾灯和4个草帽灯累计功率约30瓦左右(4发光二极管草帽灯累计不到1瓦,可以忽略不计),所以常电建议从仪表盘后的保险盒取电,拆开仪表盘上的饰板,用迷你保险取电插头,5A保险片即可!负门控分别从四个门的门控开关接线!不破线接法(负门控要加整流二极管,可能要破线,后面再详细介绍)。另外取电保险片和原车保险片,在取电插头得位置不要搞错了。取电插头保险片插放顺序说明书标注的仪表盘保险盒对应的常电仪表盘常电取电位置这个取电位置有点小,不好下手,需要点耐心!仪表盘保险盒取电插头线,建议60厘米左右长,用0.5平方以上汽车导线,另一端加工成对插端子!因为取的是常电,取电插头插入即通电,要确保取电插头另一端安全,不能接触车身触铁部位和其它通电设备电路等!安全第一!!!!切记!!!取电插头插入即通电取电插头得另一端,我用的1P的对插头和4门迎宾灯和警示灯(常电)正极连接。线路接好前,千万不要对插插头拆车门。怎么拆车门,不过多文字描述,见图拆下升窗器按键面板拔下主驾驶位升降面板主插头拧下3颗固定螺丝拆下内门饰板取下门拉手扣钢锁和上锁钢锁下面是取安装迎宾灯和警示灯安装位置开孔。注意前后门取靠后侧相对平行于地面的饰板处,左右门尽量一致。前门或后门开孔太靠前或后都会影响视觉效果!后门迎宾灯大概开孔位置开孔门板边左右也尽量居中卖家送开孔钻头是18毫米,正好是迎宾灯的直径,取下迎宾灯的金属钢卡,稍微用力塞入安装孔!有条件的最好在上车前把投影角度调好,再上车。不然,上车调试不方便也不安全。调整好投影角度,灯完全嵌入门饰板内,再用502胶或热熔胶粘一下,确保时间久了不会掉出来。注意迎宾灯投射方向警示灯按装孔,非常好开。取门饰板合适的位置,用4.8或5㎜钻头直接打通!把草帽灯用热熔胶从门饰板内侧固定一下。另外,安装草帽灯前,把红色草帽灯线接成2P端子插头。注意4个门的正负极接线要一致,包括迎宾灯的线也加工成同警示灯插头一样的2P端子插头,正负极也要一致,方便通用对插。因为施工过程中没拍照,补个安装后效果图。白天很不起眼,晚上还是比较亮的!事实证明我选择草帽灯二极管是对的!如果嫌不够亮可以用2个草帽灯,即便是4个,功率也是非常低。前门穿线。我用的线是:绿线接常电(最后再通电奥),红色接门控插头。我的车是2015款威驰,主驾门独立负门控,也就是说:主驾迎宾灯和警示灯只受主门控控制,不用加整流二极管!拆掉前门喇叭,穿线(我一起穿了4根线,黄黑是改装后视镜转向灯用的,绿红是门迎宾灯和警示灯用的)主驾门门控线主驾门门控线在B柱(副驾门门控在右B柱),拨开密封胶条和饰板就可以看到。拔下插头,用退针器退出段子,端子上直接拧上负极导线,用热缩管或绝缘胶带包裹后再对插即可。重点讲一下两后门和副驾门,这三个门,门控负极的接法。第一、B柱左、右门控,控制主、副驾驶门控用电设备。两后门门控分别在两侧C柱。我的车除了主驾驶门控是独立的,其它三门负门控是联通的!也就是说如果4个迎宾灯和警示灯直接接在4个门控开关,那么开两后门和副驾门任意一个门,这三个门的迎宾灯和警示灯都会亮!第二,如果想简单点,就接三个门控。即:主驾驶B柱门控、左后门控、右侧副驾驶B柱门控(右侧前、后门共用一个门控)。这样的话,主驾驶单独控制,其它三个门开任意一个门,三门迎宾灯和警示灯都亮!第三,如果想实现4个门独立控制迎宾灯和警示灯,需要在除主驾驶门控外,其它三门门控开关处分别加整流二极管。1N4007或1N5399都可以。注意整流二极管方向别接反了(华探长供图)整流二极管,正向通电,反向不通电。所以别接反了!我的右B柱加接整流二极管接法供参考后门穿线。拆掉后门饰板和B柱外侧大插头防水胶套,用2㎜左右钻头扩一下不用的端子孔,开始穿线。我的车门做了隔音贴了止震板,后门穿线只好再把后门喇叭拆下,方便穿线。没做隔音的,可以直接把防水膜揭开,穿好线再贴上!从内向外穿线和前门一样,绿色是常电,红色负门控,建议与提示:所有的导线都建议用绝缘防水防火阻燃管、绒面胶布包裹,并在适当位置进行固定。此外,虽然在保险盒取电插头处用了5A的保险片,但是我又在左、右侧线路,常电处(正极)分别又加装了2个2A的保险管。安全第一!四门同此步骤。值得注意的是:4门的端子插头压制、接线要一致。**备注说明**:我的车门加了几种灯,所以不同的用电设备和供电方式,一定要用不同的插头,以防插错,造成不必要的麻烦!完工看效果,图案投影角度最好在安装前调整好。另外可以多买一套投影图片,随意调换个性图案!值得提示的是,这个迎宾灯灯线貌似很一般,与灯尾的连接处容易破裂,所以在调整灯的过程中要注意点!最好用热熔枪把灯尾处线固定一下!长出来的灯线最好也用热熔枪或胶带在内门饰板上固定一下!可以在警示灯处加贴一个透明可折射光的亚克力片,晚上开门会显得更亮。警示灯加贴带折射光的亚克力片,晚上效果。每次动手改装后都是满满的成就感,当然也有的车友直呼太“low”,可是这些人自己又整不出“high”……很搞笑不是?呵呵!你的风格我也不一定喜欢啊,不喜勿喷吧!!感谢同样爱好的老铁们给予支持点评、互相学习!! 查看详情>>
- #二手车第三方检测#二手车检测二手车 今日检测一台09年马自达MX-5 排量:2#二手车第三方检测#二手车检测二手车 今日检测一台09年马自达MX-5 排量:2.0 上牌日期:2009年11月 表显里程:128409公里 检测地点:上海市 车况总结 车辆外观检测:全车除车顶以外均有喷漆修复,前保险杠更换,左前大灯更换,左前翼子板钣金,左门钣金,左后翼子板钣金,后保险杠更换,后备箱盖钣金,右前翼子板钣金,左右后尾灯更换、破损; 发动机舱检测:气门室盖渗油,加装发动机舱强化拉杆; 车辆电脑检测:有故障码; 车辆内饰检测:座椅磨损较重,方向盘更换,安全带更换,转向柱锈迹,座椅骨架锈迹; 车辆底盘检测:因条件限制,未举升; 车辆功能检测:正常; 车辆启动检测:正常; 车辆事故检测:后围板轻微变形; 总结:经检测,车辆排除重大事故、水泡、火烧的情况,整体车况一般。 查看详情>>
- 新款GL8外观惊艳,你喜欢吗这儿马上要车展了,好多品牌又推出了很多的新车型,我不得不服气的是别克GL8,就目前为止GL8的车型已经算是很多了,20W-40W的都有,这儿又要推出GL8新款了,种类更加丰富,客户选择也越来越多!别克是完全掌握了各类人群的购买需求,这不就是包揽全局! 新款车型从外观上都有明显的改变!有人会说,有些模仿其他品牌,我说就是各具特色,不存在于模仿! 新款GL8艾维亚的前脸设计由网状的锁子甲改成了双飞檐铠甲进气格栅,不管样子怎么变,感觉形容词依旧带点欧美复古风格!显得更加高级!不变的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯,这依旧是我的最爱!超爱!专属动态礼宾灯、2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯,仪式感满满的尊贵体验! 新款GL8ES居然也拥有了和艾维亚一样的前脸设计——飞檐式铠甲格栅。这是为什么呢?有些搞不懂别克的脑回路,艾维亚这样尊崇的车型,不应该是独一无二的吗?这个是不是可以说明别克要渐渐地将重心放在ES身上!ES的新增了很多配置:前排座椅加热/通风功能,防夹双侧电动滑移门、电动高度可调举升门,用车体验更便捷、舒适! 就GL8艾维亚和GL8ES来说,艾维亚改变最大的就是外观,GL8ES改变最大的是:外观和新增的配置,让客户能从中有更舒适的驾驶和乘坐体验! 查看详情>>
- 选择强大——昂科威Plus昂科威Plus最大的卖点就在于“大”,车身来到了4845mm,比原版车型长了将近200mm,所以在座椅的布局上提供了"2+3+2"的7座可以选择。这样的车身尺寸也让昂科威Plus,真正的跻身于当下主流的合资中型SUV领域了,不过与同级的丰田汉兰达、福特锐界和本田冠道相比,昂科威Plus并没有什么优势。昂科威Plus采用了别克的家族式设计风格,车标两侧各延伸出一条镀铬装饰条,并与日间行车相连。保险杠两侧各有一个L型镀铬装饰条,提升了视觉宽度,同时让前脸看起来更稳重。新车的前格栅为横向镀铬设计,艾维亚车型则为黑色菱形网格,前者显稳重,后者显动感。新车在内饰的设计上,依旧采用了现款昂科威的设计风格。配合有10英寸的中控液晶触摸屏、全液晶仪表盘、语音识别功能、百度导航、无线CarPlay、HUD平视系统、无线充电、车辆远程控制功能、OTA升级、ETRS按键式电子排挡、前排座椅电动8向调节和通风加热主驾驶座椅记忆功能、第二代高清流媒体后视镜以及全景可开启大天窗。 作为艾维亚子品牌的全新成员,昂科威Plus艾维亚7座版还拥有艾维亚专属高端设计元素。专属象牙白和爵士黑两种内饰色彩,带来雅致明快、沉稳深邃两种不同的格调氛围。车门饰板、座椅椅面等位置均采用立体流动菱形纹理设计,以细节彰显尊崇身份。专享Bose环绕音响采用第二代Centerpoint®虚拟环绕声技术和SurroundStage®环绕声技术,可让每一个座椅上的聆听者均置身音乐中心,真实自然的前后声场创造出沉浸式环绕聆听体验。专属带腿部感应功能及别克Logo照地灯的电动举升门,不论驾乘者双手腾挪不开,或遭遇黑夜、暴雨等情况,伸脚在感应区轻轻划过,尾门即会自动打开,智能、优雅、便捷。 查看详情>>
- xRv各类改装,只有图,没有过程,懶得拍今年买了个二手18年底配XRV各种改装灯,去老朋友开的保养店师傅人员分析检查过说好车一部,只是油箱盖位置喷过漆,其它全原,跟着做了全车大保养,齿轮油也换,想不到保养师傅说齿轮油干净得有点,齿轮油滤芯也不换了,浪费钱,隔音工程,导航,行车记录仪,前轮廓灯改日行灯常亮,不用钱,一根ACC接线搞定,加装一键升窗,自己检查火花塞,本想换,拆下检查有点好间隙,不用换,洗一下装上,拆氧传感器清洗,看你们改装发贴,我也发一下,不知道发贴有什么用,全部是自己一个人搞的,以下我改过和拆过的图片,有的没拍,因本人是厂的师傅,所以电路能懂一点点,动手能力是有的,准备改后视镜折叠自动,360全景或前雷达,等等,以下是改过的部分图片后面反板里面加LED灯改转向灯,12元两个因为原车后转向灯太小,反正本人觉得有用后刹车灯20元加个个有后玻璃上,在车内,不担心水淋到改卡仕达屏300元,买二手的,新旧一样的,主要比原车好看点,导航我只听歌曲改倒车影像128元上次断电自行恢复报警糸系统拍的,电池断电会有有点多报警故障灯,自己可以取消的卡钳改色,螺丝一起改一下红色,单共30元钱五门隔音有三层的,懶得拍研究中能不能加360全景,这个屏可以加的,准备有空买套二手卡仕达的匹配的,看过要600左六后备箱隔音,隔音棉没拍,轮毂内尽量放棉,后备箱只能一层,隔音工程网友是心理作用,你们做过吗,我可以说我自己买了900元材料做5门加4轮毂后备箱,现在和原车隔音一个天一个地,我自己车天天开知道对比性的折车本田高音喇叭,原车玻璃角位置加个箱,现在拆了,我现在车上一共10个小喇叭,环线声真好,座椅下两个,原车4个,高音两个,后备箱左六内饰板各一个改个双出气,左边假的,装饰用,不过显得车好看一点吧,挺麻烦的,要烧焊的,好是在五金厂上班的,什么工具都有 查看详情>>
- 7座家用MPV选哪款😍😍😍 8月23日腾势D9正式上市,售价区间32.98-45.98万,既可商务又可家用,对标丰田埃尔法,扬言要取代别克GL8和丰田赛那! 作为国内老牌合资MPV的别克GL8也不甘示弱,就在腾势D9上市前夕,2023款别克GL8携“全家老小”焕新上市,此次最大的改变就是换装了大嘴式的前脸格栅,外形看起来更显霸气之风,但整体上加量不加价! 一、2023款别克GL8艾维亚升级亮点有: 前脸采用全新设计的艾维亚专属双飞檐铠甲进气格栅,搭配Matrix矩阵式全LED晶钻大灯、专属动态礼宾灯、2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯以及艾维亚专属100%澳洲进口居家级长绒地毯,打造尊贵豪华的座舱氛围和享受!全系标配前后门及前风挡声学静音玻璃,车内采用大面积隔音材料,营造安静舒适的乘车环境。 科技上,搭载别克eConnect智能互联科技, 配备LC智能辅助变道、LCC车道居中智能巡航系统等十余项功能的eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统,并支持OTA远程升级! 二、2023款GL8 ES陆尊升级亮点: 配备全新飞檐式铠甲格栅,前脸看起来更加立体凌厉,外观上新增沧海蓝车身色,豪华型和悦版与智慧豪华型和悦版配备马牌ContiSeal™自修补轮胎,新增车型配备前排座椅加热/通风功能、防夹双侧电动滑移门、电动高度可调举升门,并且拥有专属卓雅灰全新内饰配色,配合悬浮式双12.3时仪表及中控联屏,和悦版第二排配备非全包围式豪华贵宾座椅,便于儿童座椅安装和乘员上下车。2023款GL8 ES陆尊 全系标配前后门及前风挡声学静音玻璃,车内采用大面积隔音材料,具备LC智能辅助变道、LCC车道居中智能巡航系统等十余项功能的eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统,既智能又安全! 三、2023款别克陆上公务舱升级亮点有: 新增智享型车型,全系采用更具立体感的前脸设计,新增水星银、星海蓝两种车身颜色, 新增谦和米内饰色彩,前排座椅与第二排行政座椅升级通风与加热功能,配合头层小牛皮包覆与人体工程学设计,带来更舒适惬意的乘坐体验!配备ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警系统、APA自动泊车系统等😍😍😍[_LinkTopic:腾势D9,52023,23] 查看详情>>
- 7座家用MPV,2023款别克GL8焕新腾势D9,售价区间32.98-45.98万,既可商务又可家用,对标丰田埃尔法,扬言要取代别克GL8和丰田赛那! 作为国内老牌合资MPV的别克GL8也不甘示弱,就在腾势D9上市前夕,2023款别克GL8携“全家老小”焕新上市,此次最大的改变就是换装了大嘴式的前脸格栅,外形看起来更显霸气之风,但整体上加量不加价!😍😍 一、2023款别克GL8艾维亚升级亮点有: 前脸采用全新设计的艾维亚专属双飞檐铠甲进气格栅,搭配Matrix矩阵式全LED晶钻大灯、专属动态礼宾灯、2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯以及艾维亚专属100%澳洲进口居家级长绒地毯,打造尊贵豪华的座舱氛围和享受!全系标配前后门及前风挡声学静音玻璃,车内采用大面积隔音材料,营造安静舒适的乘车环境。 科技上,搭载别克eConnect智能互联科技, 配备LC智能辅助变道、LCC车道居中智能巡航系统等十余项功能的eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统,并支持OTA远程升级! 😍😍 二、2023款GL8 ES陆尊升级亮点: 配备全新飞檐式铠甲格栅,前脸看起来更加立体凌厉,外观上新增沧海蓝车身色,豪华型和悦版与智慧豪华型和悦版配备马牌ContiSeal™自修补轮胎,新增车型配备前排座椅加热/通风功能、防夹双侧电动滑移门、电动高度可调举升门,并且拥有专属卓雅灰全新内饰配色,配合悬浮式双12.3时仪表及中控联屏,和悦版第二排配备非全包围式豪华贵宾座椅,便于儿童座椅安装和乘员上下车。2023款GL8 ES陆尊😛😍 全系标配前后门及前风挡声学静音玻璃,车内采用大面积隔音材料,具备LC智能辅助变道、LCC车道居中智能巡航系统等十余项功能的eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统,既智能又安全! 😃😃 三、2023款别克陆上公务舱升级亮点有: 新增智享型车型,全系采用更具立体感的前脸设计,新增水星银、星海蓝两种车身颜色, 新增谦和米内饰色彩,前排座椅与第二排行政座椅升级通风与加热功能,配合头层小牛皮包覆与人体工程学设计,带来更舒适惬意的乘坐体验!配备ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警系统、APA自动泊车系统等 😃😃[_LinkTopic:别克GL8,1969,23] 查看详情>>
- 【高温津贴】迟到的提车作业和奇骏加装流水灯分享说起来提新车,我自己认为也是稍微有一点冲动的决定,最终全款拿下十八万六,如今喜获了人生的第一台SUV带着这份喜悦,与大家分享一下我的爱车,同时分享下新车最值得加装的三大件。拿车的第一时间看了一下公里数5公里,应该没有什么问题吧买车当天给爱车加装了脚踏板,也是方便家里小孩使用,空闲之余先给爱车来几个美美的靓照。宽大圆润的外观,腰线十分富有运动感。家族U字形前脸,日产家族的特有造型。买了车之后才发现奇骏的后备厢是塑料材质的,颠覆了我的传统思想,不过既然这么设计,耐用度肯定不用担心。同时后备箱的储物能力也非常强。奇骏的外观,感觉和逍客造型不分上下,只不过外观尺寸比逍客要大一圈。带多功能方向盘按键T字形方向盘手感舒适后续的话,接下来我也准备包个手缝真皮方向盘。座椅的舒适性不用多讲,支持八个方向的电动调节,还带有独特的腰部支撑这个功能。后排座椅也带有中央扶手,可以方便后排乘客放置一些随身携带的物品。奇骏全系只有主驾驶门带有一键升降功能,其他的也没有什么独特的亮点。这个车的另外一大优势是后排座椅,可以放平座椅,按钮往上一提,就可以轻松放平,后排尺寸还是相当大的。360度全景影像倒车的时候,这个功能非常实用,基本等于无死角,买车的时候送了转向流水灯,自动升降器和侧面脚踏板。这一对后视镜转向灯要三百多,就是打方向的时候产生流水的效果,确实非常的看。转向灯水LED造型,原厂无损安装,如果没有转向流水这个功能,我肯定不会更换掉的。毕竟原车的品质还是很有保证。安装也很简单,拆掉外壳无损安装。下面开始安装脚踏板。奇骏车的两侧面饰板需要拆掉,这是拆掉后的样子。安装踏板所用到的螺丝有多呀。踏板固定在车上肯定是要支架的,一侧需要安装三个。脚踏板是组装完毕之后,在整体安装,这样可能师傅干活的时候很方便吧。开始固定支架,不用打孔无损安装原厂配套产品就是。螺丝都是防锈固定,结实耐用。大概安装上找准螺丝孔,先一睹为快,举升车辆正顺便看一下底盘。其实脚踏板对于家里有两三岁的小孩子来说还是挺有用的,上下车的时候都可以用得到,就像是儿童座椅这个功能一个,也是车上必不可少。下面就是安装是自动升降器和流水转向灯了。过程没有拍下来,只给大家看看这个产品吧,自动升窗器也是原厂的备件,质量我认为不用担心,绝对和原车相匹配。安装升降器,这个是需要拆掉左前门的内饰板,控制主机放在里面直接对接插头就可以,完全不用破线,感觉比在市面上买的那些要。使用说明书安装说明书。自动升窗器安装完毕之后,正常我们锁车按遥控器上锁键,四个车门玻璃就会自动上升到顶端,如果连续按两下解锁键那四个门的玻璃就可以同时打开。特别对于炎热的夏天可以提前启动通风的作用,确实很实用。建议大家买车之后,有必要加个自动升降器。最后吐槽一下不知道奇峻为啥在遥控器上面不设计开启后备厢的按钮,感觉真的有点鸡肋,有没有和我一样看法的。 查看详情>>
- #新车上市# MPV王者归来!20款配置售23.29万起,新款别克GL8家族正式#新车上市# MPV王者归来!20款配置售23.29万起,新款别克GL8家族正式上市 近日,新款别克GL8家族正式上市,新车推出GL8艾维亚、GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱三大系列,20款配置车型,售价区间为23.29-53.39万元。 其中,GL8 ES陆尊新增了三款配置车型,GL8陆上公务舱新增一款配置车型,部分指定车型还能享受高达1.5万元的购置税减免优惠。 新款别克GL8家族全系车型均采用了全新的前脸设计语言,前格栅的尺寸更大,镀铬装饰的中网与两侧精致犀利的前大灯组融为一体,而且三大系列车型的中网格栅造型也有所区别。 侧面造型饱满,新车采用了悬浮式车顶和隐私玻璃,车窗边框使用镀铬饰条进行装饰,并配备多种不同造型的轮毂,而且还增加了沧海蓝、水星银和星海蓝三种车身颜色。 配置方面,全系新增Autohold自动驻车系统。新款GL8陆上公务舱配备了eCruise智能辅助驾驶系统,包含ACC自适应巡航、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、FCA前方碰撞预警、SBZA 侧盲区预警系统、APA自动泊车系统等实用功能。而且还提供福祉版车型,可方便行动不便者轻松从轮椅到进入车辆。 新款GL8 ES陆尊部分车型配备了马牌ContiSeal自修补轮胎、前排座椅加热/通风功能、防夹双侧电动滑移门、电动高度可调举升门等。而且,新增的和悦版还拥有专属卓雅灰内饰、双12.3英寸仪表盘和中控屏、第二排配备非全包围式豪华贵宾座椅、豪华翻折小桌板和后排230V电源。 新款GL8艾维亚则配备了Matrix矩阵式全LED晶钻大灯、专属动态礼宾灯、2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯、艾维亚专属100%澳洲进口居家级长绒地毯、配置丰富的第二排豪华贵宾座椅。 值得一提的是,新款GL8艾维亚和GL8 ES陆尊搭载了别克eConnect智能互联科技和由液晶仪表及中控屏幕组成的双联屏系统,以及前后门及前风挡声学静音玻璃、AQS空气质量控制、eCruisePro高级智能辅助驾驶系统等配置。 在安全配置方面,新款别克GL8陆上公务舱配备ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警系统、APA自动泊车系统等功能在内的eCruise智能辅助驾驶系统,全系新增Autohold自动驻车系统。 动力方面,新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,最大功率174千瓦,最大扭矩350牛米。 查看详情>>
- 22款混动汉兰达的一些常见问题解答本人22款至尊车主,去年10月提车。 下面是我在用车过程中,总结的一些常见问题和使用技巧。 1、有大灯延时关闭功能吗? 答:没有。如果大灯在开启状态下熄火走人,仪表会提示“请关闭车灯”,同时发出很大的提示音。大屏里那个照明熄灭时间的选项,说的是迎宾灯和阅读灯。当然你要非说有也行,因为车辆会在熄火20分钟后强制断电。 2、感应尾门如何操作? 答:①必须携带钥匙,且在熄火状态下使用。②跟人站的近没关系,我亲测,被门打到或站在门下都可以。与解不解锁也无关,其实这点很好理解,本来感应功能就是为了双手占用的情况而设计的,不可能需要提前解锁。(车内按键和钥匙开启时需要先解锁)③方法是踢中间两个雷达之间的区域,雷达正下方也行,可以有极高的成功率,推荐迷惑中的车友试试。技巧是腿别弯,脚自然前伸,踢到半空别停留,快到保险杠就放下。④锁车状态下可以解锁/开门一踢完成,感应关闭后不会自动锁车。也就是如果要从车上搬走东西,还得腾出手来锁车。 3、能一键升降车窗吗? 答:可以去4S刷隐藏,通过长按钥匙锁车/解锁键,升降车窗。开着门的状态下只能降,不能升,天窗无效。另外也没有自动锁车,以及锁车后自动升窗功能。 4、倒车提示音怎么时有时无? 答:纯电时会响起,发动机介入或停车后停止。跟前进时的嗡嗡声一样,是安全设计。 5、语音控制的唤醒词能改吗? 答:默认是“你好小悦”和“你好丰田”,但由于“容错率”较高,说“泥坑钓鱼”或者“你好本田”它都答应。在大屏的语音—唤醒设置中可以自定义,但默认的两个都还有效。另外这个车机有时会自动播放音乐或调整设置,应该是系统BUG或者误触发唤醒。 6、有远程启动功能吗? 答:没有,只有“远程空调”。因为在成功开启后,打开车门的同时会熄火断电,要想走还得重新着车。另外如果上次熄火时不关AC,远程空调启动时就可以保持之前设定的温度;反之关了AC,就会默认25度。此功能是联网完成的,没有距离限制。 7、后排没坐人怎么也会提示没系安全带? 答:这车后座并没有重量感应,而是只要你插了一下安全带卡扣,车就认为这儿坐人了。如果后排乘客半路下车,不熄火的话,就需要让他在走之前,把安全带扣再给插上,否则就会报警。 8、座椅通风是吹风还是吸风,效果好吗? 答:18款是“坐垫吹风,靠背吸风”,22款全部改为吸风,坐垫的凉爽效果明显不如18款。并不与空调相连,整体能做到在很热的时候不至于捂得慌。 9、后视镜收折时异响什么情况? 答:橡胶件摩擦,早期的通病,目前只能靠不断的涂抹润滑脂缓解。此外雨刷器工作时会顶盖板,有车友反映可以在4S申请更换。 10、为什么电池很难充满? 答:丰田这个混动的技术原理决定的,随用随充、随充随用。比如刚通过刹车回收了一些能量,下次起步马上就用掉了,自然不会轻易充满,除非长距离下坡。这很正常,跟EV和PHEV的理念不同,无需对比。 11、多长时间首保? 答:3个月/5000公里进店检查车况,什么都不用换;6个月/10000公里首保,全免费。别错过,也别被忽悠。 12、为什么大灯没有预想中亮? 答:这个大灯看似是6颗,其实中间4颗只是超迷你led加反光板,让人看起来亮而已,纯装饰。真正起照明作用的是最外侧的两颗,远近光一体。如果觉得铺路效果一般,可以在需要的时候打开前雾灯,会有所帮助。 13、大灯怎么关? 答:国内简配了OFF挡,无法手动关闭。而且即便在大屏中把灵敏度调成-2,依然会较早亮起。目前发现的两个办法,一是换带OFF挡的大灯拨杆,但没有原厂件;二是更换更透光的感光罩,看反馈效果也不一定能达到预期。个人建议尽量适应。此外这车的感光点在仪表台右侧,请留意不要被出入证等遮挡。 14、还简配什么了? 答:看的到的主要有无线充电、后备箱照明灯(7座状态下后备箱全黑)、玻璃水位感应器(不会提示玻璃水不足)、空调电辅热(冬天必须等水温上来,空调才会出热风)。大屏没有常用的手机互联功能,360和倒车影像的效果也较差。 15、这个油门踏板怎么看着有点别扭? 答:确实,风琴式悬吊油门,不知道是不是丰田首创。 16、AUTOHOLD会自动失效? 答:系统每隔3分钟会要求踩一下刹车,才能继续保持,否则就会自动切成电子手刹。此外解开安全带也会。 17、EV模式怎么用? 答:建议不用。因为即便在这个模式下,亏电或深踩油门时,发动机一样会介入。而如果有电,或轻踩油门,本身就是用电。忽略即可。 18、倒车和全景影像开启时,音乐会自动静音,怎么破? 答:按一下音量键即可。另外有时音量和上下曲键会失效,进一下大屏的音乐播放界面就行了。 19、有大电池,熄火后能长时间用电吗? 答:熄火后是小电瓶供电,并非动力电池,故建议切勿长时间使用。 20、氛围灯效果如何? 答:幽暗的蓝色,个人觉得叫“储物格照明灯”更加贴切,并不是传统意义上的氛围灯带。 以上内容不一定都对,先来20条给个思路,哪位车友认为不对的,欢迎回帖探讨。 如果有其他问题也可以提出,我会尽量研究解答。 当然我个人也能力有限啊,做不到面面俱到,比如开通丰云行,懵着成功的。 单纯做个义工,能帮助到更多车友最好。 查看详情>>
- 荣威iMAX8 还不错选车经历都在圈子的帖子里了就不啰嗦了,总结一下20万出头这个尺寸,imax8比库斯图多出来的三排乘坐舒适度以及底盘整体的扎实感、整车用料的高级感,比M8领袖同价位配置高一点,销售态度好一万点,最后家用车最重要的一点是安全性有保障。 1、外观:见仁见智,我认为没那么商务又有些前卫的造型非常适合贴上不服老的奶爸标签,给满分。 2、内饰:拼色的豪华感还是非常好的,加上精致的中控台,不过欢聚的扶手箱实属凑数之举,略显简陋,还不如欢聚版取消扶手,就做成一个通道,前排座椅沿用尊荣带把的,把空间都交给家庭去设计。 3、配置:欢聚21万能拿到360全景、双电动侧滑门,感应式电尾门,2.0t+8at,米其林静音轮胎,还是性价比很高的,用料良心,智能系统也算灵敏,如果魔吧能选配,我会上无魔吧的尊荣,L2,bose,氛围灯真的更吸引人。 4、空间:五米车长但是采用了二三排均可移动的操作,大大满足了多场景应用的家用环境,即可以大家都坐的很舒服,也可以一般舒适多拉行李,这点我非常满意,虽然三排不能放平,但是真看这车大部分是二胎家庭,三排放平就成了伪命题,大部分人动车即是满载,平日通勤也无需拉大量货物。 5,操控动力舒适性可以放在一起写,操控没有笨重感,动力够用,mpv车型要的就是舒适感更不必多说,imax8的三排甚至强于本田的二排,真心舒服。对这块的要求不高,家人舒服我就舒服。 6、槽点:第一个:u口位置,有次坐主驾插个u盘给插抽筋了,且充电极慢,真充电还得看点烟器;第二个:出现过钥匙在身上打不开车门的情况,必须要按解锁才能开;第三个:油门初段太轻,尤其配合上驻车,基本上起步就得仰一下,初中段介入的较慢,30公里左右会有发动机空喊不提速的感觉,过了这个阶段就平稳了(估计跟车重有关系),需要脚适应。第四个,启停反人类,想停的时候不停,刚准备走一下子就又停了,完全跟我对着干,现已永久关闭,第五个仪表盘应增加一点点diy属性,比如改个颜色显示方式啥的,第六个,驾驶位坐姿对于喜欢坐起来开车的人不太友好,前倾感比较严重,没有大腿和膝盖处的支撑调节有点空旷,喜欢沉下去躺着开车的人还是非常舒适的,这个驾驶位的感觉和昂科威也很像。第七个,音乐外放,车内开到10左右音量车外听的非常清晰,这个不知道是不是喇叭位置导致的。 7.音响调节:现将欢聚版音乐均衡器设置为旁边+4,正中间+2的模式,模拟低音驾驶位,车内均衡位置改为+4,驾驶位的声音还是够用了,配合无损音源效果还是很不错了,本想搞一套入门音响的现在又省下几千块。 用车感受以及槽点会持续更新在这,目前越开越喜欢,物超所值! 油耗还没搞懂,毕竟新车,我很喜欢这款车。各种问题也都能看在眼里,瑕不掩瑜,真的很好的车。优点也很多。 【乘坐体验】 第一第二排不用说了肯定舒服能,直接说第三排我是个183cm100+kg的大胖子,不违心讲,我都坐的都很好,我想象应该200km行程一直坐不难受,这是在对比过同等价位的车而言,当然3000mm轴距摆在那。 【最不满意】 第二排移动,最往到第一排。却也不能从侧面直接上去(160cm的小个子也勉强)缺乏mpv自由的灵魂。最往第三排。升起脚托,(160cm小个子也躺不好,脚不能升值),简而言之。滑轨短。为了舒适,第三排又不能翻着。目前这么多了。呃为什么不能直接上两个电动门。 查看详情>>
- 招募男神副驾,座驾已到位一直很喜欢越野车,因为本身自己是新手,对速度其实要求不高,感觉比练车时候的桑塔纳动力好多了,大哥说1.3T的基本上跟1.8自然吸气的差不多,因为大哥给试驾的,就说底盘略硬一些,尤其是在会展中心那的减速带,颠簸感很明显,但是动力还是可以的,我开是绰绰有余啦!再说小排量不是还能省点油嘛,目前最高开过80迈,近半年估等着车技在娴熟些,天起暖和啦开开高速在看看动力如何。操控不赖,方向盘操控灵活,早晨刚着车的时候方向盘路有些沉,感觉车热起来就好了。油门没有感觉到延时,轻点油门就发动,刹车灵敏度也很高,不需要太大力度,后雷达觉的角度很宽。油耗写的是市区油耗8左右,我现在是12呢,每天开他我都先看看油表格子在哪儿,就怕把自己扔路上,提车的时候加了100的油,开了5天油表灯就亮了,赶快又去加满的,50升的油箱,加满花了386,希望能降到10左右吧,冬天可能会稍微废些油吧。按照大哥要求每天热车3分钟(早上),轻点油门,看见红灯提前缓慢探刹车,20米左右),尽快把油耗降下来。舒适性也很好车内很宽敞,座椅虽然是布的,自己装饰了一番还是很温馨的,我喜欢凡事简简单单的就可以,因为是黑色内饰,选了红色坐热搭配起来觉得更有运动的感觉啦!有大哥在他在完全不需要我开车,嘿嘿,幸福的不要不要的。大七岁不白大,吼吼吼!后排的这个座椅很宽敞。我这娇小型,睡觉都不需要后排放平,就是天气冷了,不然午休都有地方啦!最喜欢前脸设计啦,视觉冲击力特别强,肌肉感十足有给我一种强烈的力量感,我来着他就感觉特别安全,最喜欢那个车窗设计,打破了传统的那种圆弧状,梯形的车窗感觉特别复古,韵味十足,恍惚之间感觉穿越了不再是大眼睛的年代喽,丹凤眼更犀利拗大黄蜂的前脸造型,有木有静态也有向前冲的感觉?后尾部方方正在,可惜了电动尾门的那个配置太高了,只能手枢关闭了,还的帖着脚尖才能拉到捏。有人鱼线的感觉,梯形的车窗半降状态更有范儿,配上四个黑运动车胎,完美啊!哎,不是很满意的来了,内饰太简陋了,是后现代主义的化身啊,方向盘、塑料的;中控台、塑料的;侧门版、塑料的;唯一值得庆幸的是,还有大屏导航和倒车雷达,要是这两样在没有,我都想要放弃啦,这内饰跟外观反差太大了,难道也是走复古路线嘛!塑料感面积太大,想装饰一下,都无从下手,比较安慰的就是没有异味,活性炭都省啦。内饰真是简约的不能在简约咯!我也只是配了毛毛把套,真是无略!我也只是配了毛毛把套,真是无从下手啊,大家是车友的给点推荐和灵感呗。性价比其实选车的时候对比了很多车型,自己的预算呢就在15万以里上路买个SUV,其实北京现代的1X35还要大一些的,没选是因为觉得门有些不厚重,外形不是很满意,本田HRV也不错,就是有些小贵超了预算,创界刚刚好在我的要求之内,车型尺寸,空间,外观,都满意的前提下在预算之内,其实我觉得什么是最好的,就是刚好你需要,他出现了这就是最好的,希望感情的路也可以尽快出现适合哒!因为本身自己是新手,对速度其实要求不高,感觉比练车时候的桑塔纳动力好多了,大哥说1.3T的基本上跟1.8自然吸气的差不多,因为大哥给试驾的,就说底盘略硬一些,尤其是在会展中心那的减速带,颠簸感很明显,但是动力还是可以的,我开是绰绰有余啦!再说小排量不是还能省点油嘛,目前最高开过80迈,近半年估等着车技在娴熟些,天起暖和啦开开高速在看看动力如何。操控不赖,方向盘操控灵活,早晨刚着车的时候方向盘路有些沉,感觉车热起来就好了。油门没有感觉到延时,轻点油门就发动,刹车灵敏度也很高,不需要太大力度,后雷达觉的角度很宽。油耗写的是市区油耗8左右,我现在是12呢,每天开他我都先看看油表格子在哪儿,就怕把自己扔路上,提车的时候加了100的油,开了5天油表灯就亮了,赶快又去加满的,50升的油箱,加满花了386,希望能降到10左右吧,冬天可能会稍微废些油吧。按照大哥要求每天热车3分钟(早上),轻点油门,看见红灯提前缓慢探刹车,20米左右),尽快把油耗降下来。舒适性也很好车内很宽敞,座椅虽然是布的,自己装饰了一番还是很温馨的,我喜欢凡事简简单单的就可以,因为是黑色内饰,选了红色坐热搭配起来觉得更有运动的感觉啦!有大哥在他在完全不需要我开车,嘿嘿,幸福的不要不要的。大七岁不白大,吼吼吼!后排的这个座椅很宽敞。我这娇小型,睡觉都不需要后排放平,就是天气冷了,不然午休都有地方啦!最喜欢前脸设计啦,视觉冲击力特别强,肌肉感十足有给我一种强烈的力量感,我来着他就感觉特别安全,最喜欢那个车窗设计,打破了传统的那种圆弧状,梯形的车窗感觉特别复古,韵味十足,恍惚之间感觉穿越了不再是大眼睛的年代喽,丹凤眼更犀利拗大黄蜂的前脸造型,有木有静态也有向前冲的感觉?后尾部方方正在,可惜了电动尾门的那个配置太高了,只能手枢关闭了,还的帖着脚尖才能拉到捏。有人鱼线的感觉,梯形的车窗半降状态更有范儿,配上四个黑运动车胎,完美啊!哎,不是很满意的来了,内饰太简陋了,是后现代主义的化身啊,方向盘、塑料的;中控台、塑料的;侧门版、塑料的;唯一值得庆幸的是,还有大屏导航和倒车雷达,要是这两样在没有,我都想要放弃啦,这内饰跟外观反差太大了,难道也是走复古路线嘛!塑料感面积太大,想装饰一下,都无从下手,比较安慰的就是没有异味,活性炭都省啦。内饰真是简约的不能在简约咯!我也只是配了毛毛把套,真是无略!我也只是配了毛毛把套,真是无从下手啊,大家是车友的给点推荐和灵感呗。性价比其实选车的时候对比了很多车型,自己的预算呢就在15万以里上路买个SUV,其实北京现代的1X35还要大一些的,没选是因为觉得门有些不厚重,外形不是很满意,本田HRV也不错,就是有些小贵超了预算,创界刚刚好在我的要求之内,车型尺寸,空间,外观,都满意的前提下在预算之内,其实我觉得什么是最好的,就是刚好你需要,他出现了这就是最好的,希望感情的路也可以尽快出现适合哒! 查看详情>>
- 作为21款的第一批车主,本是冲个胎压显示而去,但一改不可收拾成为新一代chr车主,心里总是五味杂陈,一直关注的chr终于能够等到从新款混动落手,从试驾到落地日常使用新款的混合动力确实给到不一样的感觉在TNGA的架构下chr的前后独立悬挂调教都比较,过一些坑洼路面无论是减速带避震都处理得很,软硬适中,也有韧性总体来说能够舒适同时也可以兼顾运动,而新一代的E-CVT高转发动机搭配高效能混合动力电池驾驶上更加静谧,起步也更为平顺油耗方面更佳。而我选择的是混合动力豪华版,白色,颜色上其实想选新款的旋风黄但4s说白色有现车不用等太久所有放弃选择白色,选择chr的目的无非是看重它的颜值和丰田的口碑而丰田的双擎也是出了名牛逼的,选择它我相信也不会错。在配置方面,豪华版的配置日常实用肯定能够满足大部分人,但像我这种喜欢折腾但顶配都不知道等多久的情况下只能够靠自己去给自己想要的东西,快提车前都做升级的准备作业,从关注chr论坛已久到自己第一次发帖收集各位大哥的信息量也不少了,而通过论坛上能够认识到专业升级丰田原装配件的店家至于是哪一家我不说了哈哈哈避免说我打广告本原来是冲着胎压显示去升级的但想到自己所需的其实更多····我先附上一系列的升级清单让大家容易提前理解升级配置:1.前四后四驻车雷达2.BSM&RCTA并线辅助3.主驾通风座椅4.胎压数值显示5.电子防眩目内后视镜6.蜗牛喇叭7.后视镜自动折叠8.电动尾门(非原装)在番禺开车到店家位置总用时40分钟左右,在顺德方向,下午三点多到位先附上一张前脸图镇个楼由此可见新款的雾灯从下方格栅中网处移到旁边前杠位置,低前鼻造型依然保留而雾灯从旧款的卤素更改为目前新款的LED雾灯附上一张翎羽式造型的大灯,当初最大选择之一也是冲着这大灯而来,当初只有日版才有的大灯现在新款终于能够带上,比旧款的大灯看上去犀利很多,但流水取消了,后尾灯变成流水转向,而灯光上对比过夜晚的大灯亮度像比之前旧款高配大灯的要散一点(纯属个人感受)而至于尾灯的图片我就没拍了前转向取消到后流水转向外观上虽然前大灯比上一代看许多,但后尾灯我感觉上一代的更加看,“丰田的反向操作更为致命”了进入今天主题,师傅小哥正在拆卸主驾驶门板1分钟不到就整个门板给我拿下了,这娴熟的手法到底是拆过多少台才能做得又快又不破坏本身副驾驶门板也同样要拆下,拆下门板的主要原因是要安装后视镜折叠和BSM要把总成拿出走线换上电机师傅用十号套筒拆下后视镜与门板固定的三颗螺丝左右总成一起被师傅拿下,从镜面影像看到老板的chr就停在外面,改装过的老款上一代chr简直不要太看了吧由于后视镜镜片的影像看的不是太清晰,我就放个小花絮从老板朋友圈偷的图片越看越湿这骚紫的蒙娜丽莎包围套件搭配紫色的卡钳简直了·····、据说前铲獠牙处还有紫色灯光效果不过老板他说还没有时间去接线,有点小遗憾,还有能看出细节的小伙帮就能看到前保险杠有两个雷达孔,因为换蒙娜丽莎包围套件要把日规的前杠也要装上位置才能够适合,老板依然还没有时间去打理把雷达装上,不过也很满怀期待的看到他们的作品。em···还是老款的尾灯看啊,图片可能看起来有点暗,但它的尾翼也是带着紫色效果去衬托整个车身包围颜色真的太骚了,据说整套包围价格不便宜哈哈哈言归正传在我沉醉在老板的chr当中师傅已经开始把后视镜分解从图片里面可以看到没有电动折叠的使用下只有一个空壳连接左右手动折叠空壳子拆下后跟电机一起做个对比师傅也同时走线束,一条是BSM的指示线另外两条是镜片加热线毕竟安装BSM的前提下要把原车镜片替换上才能够实现效果,也把加热一起带上安装上电机的效果图主驾驶处同样线束也被师傅固定能够换上折叠小不了的必然是主驾驶的控制面板,有它才能做到锁车折叠和行驶当中自行手动折叠从原车低配面板处把升窗按键等拆卸螺丝移到新的高配面板上安装上面板效果蓝色背景灯一样保留太香了再到通风座椅,师傅正在分解座椅底部和背部整个座椅背部和底部海绵和皮全程无损拿车并在裸漏的骨架上固定靠背吸风风机骨架底部也同样把吸风风机固定上,由此可见骨架上是有两颗螺丝孔位让风机固定,,,虽然顶配上没有的配置但原装风机一样可以安装上,因为骨架在我看来是跟凯美瑞是相同的通风最重要的环节还是在于师傅在海绵上开孔背面开风槽去做通风导流效果,背面风槽位置没能拍到有点可惜,当时在看别处师傅恢复得太快了不过不要紧通风效果还是扛扛的,三档可调的通风风速几层纸巾也能够牢牢的吸住,开关是安装在方向盘左下方预留的位置处通风在我们南方地区我觉得还是挺有必要的,毕竟你根本不知道啥时候热啥时候冷,但热的天气远远比冷的气候要长,像我这种大汗的人湿哒哒的感觉坐在座椅上门也很不舒服,即使chr的空调是真冷也吹不了背部和底部到安装雷达环节,师傅在拆卸后保险杠前保险杠也同样拆下,不过没有拍到,不要紧继续往下看从后保险杠位置可以看到雷达孔位置是有预留让师傅们去开孔的侧面位置也有一个孔位,不过这个孔位看起来很熟悉之前旧款的车友发帖就能够看过一样是在这个位置的但新款chr车型最旁边雷达位置是在两旁的反光灯位置处但为什么师傅会是选择像是老款一样的位置去开孔呢继续往下看雷达是16mm孔位大少跟之前老款的雷达孔位少于2mm雷达也粘上支架还差师傅走线固定我先附上效果图让大家看看恢复后的样貌后保险杠雷达效果如图前杠开孔位置车漆颜色处一个下方中网处上也有一个主驾驶位置处也同样一样相信大家同样也有很大一个疑问,为什么原装雷达明明位置不是在哪里而选择不同位置开孔呢大家都知道新款的原装雷达其实是带ICS智能间隙声纳系统,简单理解就是雷达带刹停预防碰撞功能,但这套雷达的价格也比较贵,而且要根据顶配的开孔前保险杠的雾灯塑料格和后保险杆的反光灯塑料件也有同样更换顶配带雷达孔位的塑料件,成本上太高我个人感觉用处不大,刹停的话对于我来说可有可无虽然开车有时候避免不了的是刮碰但身为老司机的我小心点倒车问题不大哈哈哈,而且新款的chr我看前保险杠位置也没有雷达孔的预留位置让师傅去开,最后师傅只能根据旧款的开孔位置,但由于中网处没有像以前一样有孔位预留也只能像师傅所说的根据旧款奕泽安装雷达那样开孔在车牌号码两盘,总体上开孔后雷达固定上看起来也不丑,顶配的雷达原位置就在丰田标下方左右多了两个小眼睛感觉更不看、索性安装师傅所说的去决定也不赖。而这套雷达也是原装协议能够通用上chr激活仪表虽然没有选择刹停,但师傅的经验和安装手法真心不错BSM环节:原车镜片和带BSM标志镜片来个留念背面也拍一张,如图所示BSM的镜片是带上加热纹路,原车镜片却没有在叶子板处师傅固定上探头的支架,并且测量水平位置,从师傅口中得出传感器类的探头必须要测量水平位置才能够正常工作,一旦水平位置偏差整个协议就会报保障停止工作BSM最重要的家伙来了,就是毫米波雷达探头,固定上在支架处看到外面天色已晚施工已经长达6小时左侧叶子板处也同样固定上探头和支架毕竟只有它们两个探头才能够检测到左后方来车提示BSM和雷达的线束也在保险杠外走到里面再延申到驾驶舱处从图片可以看到师傅们的走线用心了,在原车原有的预留位置用上原装卡扣去跟车身固定线束做到不凌乱一眼看上去很工整的感觉里面后尾箱备胎位置也同样固定线束,细节看人心再看到电动尾门安装师傅已经把电尾门最核心的控制电脑隐藏在电尾门里面的位置处并在接线液压杆已经准备准备拆卸原车细小的液压杆开关位置也在原车拉手处直接替换通过开关也能控制尾门关闭方便多了更换上后的效果瞬间感觉有逼格多了十多万的紧凑型SUV不配上电尾门让身高不高的女司机情何以堪不过让我这身高不高的人也难堪啊不配有的那我就让自己拥有哈哈哈虽然这套不是原装的电尾门但店家推荐这款口碑不错的电尾门也值得去尝试使用,下吸的电尾门从此做一个优雅绅士等师傅们接线后,雷达协议激活到仪表显示,挂倒挡测试完成R倒挡直接跟回顶配一样,前二后四的展示效果在这里吐槽一下十多万的车难道它就不配拥有雷达吗。。。哪怕是出厂前配个倒车后雷达啊雷达直接跟车机联动,仪表上能够显示的车机一样可以显示方便驾驶员看倒车影像时候观测雷达距离不单单是距离显示蜂鸣器一样也有报警提示66666仪表上的菜单同样激活出来,BSM也有显示,像顶配一样,仪表也能够显示出BSM和RCTA的绿色标志同样的RCTA和BSM一样可以在仪表盘上控制开关,下方的亮度也是可以控制镜片上的logo亮与暗非常的银杏了BSM都激活在仪表处你以为这就完了?当然还不行,后叶子板处依照上的BSM探头要与师傅们自制的碟子作为反射调整才能完全正常使用心里有点激动了配对完成就能够上路测试最后配对完成后上路测试,侧后方来车能够检测显示在镜片处,图片没能拍到车子,车子在盲区位置处BSM的作用我认为是比较大用处的,因为chr这台车给我感觉左右两边后视镜看到外面盲区上比较大,相信开chr的车友都能够感觉到,虽然身为一个老司机但这功能确实能够在恶劣的环节天气下给出提示以确保转向变道安全胎压数值显示也能够在仪表盘上显示激活了胎压的安装由于师傅装得太快又没能拍下的一个环节,,chr本身轮胎就带传感器,换上胎压电脑走线就能够激活内防眩目后视镜更换,原车的后视镜拆下做个对比换成内电子防眩目大视野后视镜换上内后视镜防眩目效果再都不用担忧开车时候远光狗在后方亮瞎眼后视镜底部带上开关控制和白色的小氛围灯氛围灯开起来并不太亮不会说影响到晚上开车太亮眼的感觉最后就是蜗牛喇叭的更换,如图所示中间的小喇叭就是原车的喇叭这···丰田也有点抠了吧原车只有一个喇叭而且还是嘀嘀嘀的声音像是电动车喇叭的感觉换上蜗牛喇叭后沉厚稳重的声音就能突出了车辆的高级感觉,原车的喇叭确实把原车质感拉低了许多,在多人的地方响喇叭让路根本没人鸟自己,最终还是得告别这电动车喇叭声音整个升级的过程em···大概用了12个小时吧,虽然用时长但师傅们的细心和熟练的技巧和经验给到一种最舒心的体验感,无论在拆装的整个过程都格外小心。在我使用几天之前也没有发现任何一个地方有异响等等的问题出现。总体上我是对胎压特别感冒的,因为在旧款当中都不能够实现以及车友们的仰慕之下能够在新款上体现出来确实不赖,虽然整个过程不算详细但有必要发出来让大家看看新款升级的过程和个人所需避免各位车友踩雷~欢迎大家留言沟通互相学习学习(第一次码字不易,往版主申精)respect! 查看详情>>
- 美系“家用王”,宽大舒适有排面。💙在汽车工业发展十分迅速的年代,逐渐崛起的国内自主汽车品牌占据了时代的主导权,终于掌握了发动机的核心技术,雷神智擎、骁云、蓝鲸、钜浪、蓝芯、鲲鹏发动机都拥有自己的专利技术,再加上国际化超高的颜值,丰富的配置和亲民的价格,无论是车型种类,💙产品数量都得到了很大提升。就连大肆宣传品牌文化,再加上先入为主的德系、日系、美系汽车品牌也开始百花齐放。美系的通用别克也带来了一款居家、实用的SUV车型,昂科威(图片|参数)Plus。又一美系“家用王”,宽大舒适有排面,237马力+9AT,网友:真香💙 🎩对于美系汽车品牌来说,有人会说它块头巨大,随之而来的高油耗也让人惴惴不安,这主要取决于美系车型的用料厚道、扎实,从不偷工减料。动力全系搭载了2.0T+9AT+48V轻混的动力组合,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,零百加速仅为8.1秒, 同时还具有智能🎩可变缸技术,可以在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种模式间智能切换,百公里油耗低至7.4L左右,燃油经济性也很高。传动系统的9AT变速箱,要比双离合变速箱更加平顺,而且会更丝滑🎩 💜虽然是一款家用车的设定,但昂科威Plus在外观的气派程度方面、内饰的乘坐空间感和驾驶质感方面都下足了功夫。它车身的长宽高分别为4845*183*1705mm,轴距2833mm,作为一款5座中型SUV车型来说,它的外观足够气派、稳重,车内的头部空间988mm,膝部空间115mm,还拥有515L-1642L后备厢空间,💜后排放倒后,更加平整,铺上褥子简直就是一张双人床。行驶的路感非常细腻,即便遇到细小碎石路面可以将颠簸过滤得干干净净,悬架采用了麦弗逊式、五连杆式独立悬架的组合,还配备了适时四驱系统和CDC可变阻尼减震系统,拥有不输魔毯悬架的舒适性,在转弯过程中,它也比较灵活,操控性也非常不错💜 👒内饰以黑色为主、棕色为辅的配色,营造出浓郁的温馨感。车内的沙发座椅采用了人体工程学设计,拥有软硬度适中的坐垫填充,并且还针对坐垫长度、头枕进行了优化,确保舒适性出色。环抱式的座舱中大量飘逸的线条任意游走,配合大量细腻的皮革以及烤漆等材质装饰,👒每一处细节都尽善尽美,让你能深切感受到它的豪华质感。昂科威Plus秉承了别克“宁静”的产品DNA,采用别克Quiet-tuningTM静音科技,并全系标配ANC主动降噪科技,打造如图书馆般的静谧座舱,已经完全超越了20万级SUV的应有的样子👒 💛环抱式的中控台偏向于驾驶员一侧,8英寸的彩色半液晶仪表+两个机械仪表盘,还配备了10英寸的中控屏,搭载全新一代的eConnect智能互联技术,具有百度语音控制、CARPLAY、CARLIFE互联功能,同时它还搭载了全新的VIP电子架构,支持整车的OTA升级。此外,还配备了第二代流媒体后视镜、HUD抬头显示、主动刹车、💛前方碰撞预警、360度全景影像、860mmX1400mm两片式全景天窗、ETRS按键式电子档杆、无线充电、Bose音响系统、专属带腿部感应功能及别克Logo照地灯的电动举升门,Bose环绕音响采用第二代Centerpoint虚拟环绕声技术和SurroundStage环绕声技术💛 👑最后再来回顾一下昂科威Plus的外观,它的设计更像是旗舰级车型昂科旗,盾形的格栅和飞翼式的镀铬装饰以及全新的子弹头车标Logo;两侧大灯融入了鹰钩式的LED日行灯和矩阵式的LED光源,科技感十足。蚌壳式的前舱盖加入了隆起的“筋线”,运动化的前包围还加入了银色的镀铬装饰条,让整车看上去更加精致、大气。👑车身也同样加入了大量银色的镀铬装饰条,修车的车身在若隐若现的腰线装点作用下,十分灵动。大尺寸银色轮圈、黑色的轮眉、巨大的后扰流板、银黑双色的后包围和双边双出的镀铬排气,也更显运动气息。前后大灯都具有动态礼宾灯功能,解锁、锁车、发动、熄火等操作都能触发动态礼宾灯功能,充满了仪式感👑 ❤点评:昂科威Plus是一款主打舒适、居家、实用的中型SUV。它外观十分气派、奢华,也有美式车应有的强大气场。在舒适性方面带来了越级的豪华享受,静谧性表现非常出色,让我们感受到了美式豪车的独特魅力。强劲的动力、❤超低的油耗表现,已经超越了20万级SUV车型的表现。因此,昂科威Plus也成为了很多消费者的首选车型。相信过不了多久,它就会成为中型SUV领域的家用王牌,你觉得呢?❤[_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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