本田CR-V e:PHEV没有空气悬架没用
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 本田思域空气悬架 !😎😎😎#思域#本田思域空气悬架 !😎😎😎#思域# 查看详情>>
- 降价也没用!今年车市的“金九银十”没有了按照惯例,每年的9、10月份都是汽车销量的旺季,一来金秋时节是传统的收获季节,消费者在心理上会更愿意进行大件消费,二来在度过了炎热的夏季之后,人们也更愿意走出家门去到店里看车,最后,每年的这个时候,车企都会为了冲击年度销量目标而给到一年中最大的优惠。不过,和往年不同的是,今年的车市似乎从年初开始就有了不一样的味道,无休止的“价格战”以及激烈的竞争让今年的“金九银十”充满了不确定性。 查看详情>>
- 东风本田e:NS1正式上市,没有发动机的本田,还是本田吗买发动机送车的调侃,体现本田的精髓是内燃机技术。红头发动机在本田粉心中已经是信仰式的存在,也让本田在华拥有众多拥趸。所以当本田宣布推出全新纯电动车型,消费者心中难免疑虑,没有发动机的本田,还是本田吗? 查看详情>>
- 除了学员,教练车上没有没用的东西除了学员,教练车上没有没用的东西 查看详情>>
- 本田没有7座SUV?本田passport快来了!本田已经进入中国市场多年,其在市场中的表现可以说是可圈可点,无论是在轿车还是SUV车型中,都拥有不错的成绩,但是在国内SUV市场的布局中,相比其他的一些合资品牌,本田的SUV产品矩阵并不是很全面,尤其是在三胎政策实施的当下,本田缺少一款能够满足全家出行的7座SUV。随着7座SUV在市场中的需求越来越高,本田也是急需加入其中,为此,本田计划将其主打海外市场的本田passport引入国内。 查看详情>>
- 东风本田“灵悉”:灵不灵不知道,就是没用本田标国内新能源市场全面开花,比亚迪和特斯拉也在暗中较劲,这是自主品牌和海外品牌的较量,当然了,比亚迪树大根深,20年前就开始布局新能源,自然更胜一筹。但是新能源的加深,也是对于燃油车的冲击,尤其是日系车企。 查看详情>>
- 没有空气悬架的理想L7 Air版值得买吗理想L7是旗下推出的第一款5座SUV车型,这款车共提供三个版本,分别是三个版本为Air、Pro、Max,各自对应的价格为31.98万、33.98万以及37.98万,而入门版的L7 AIR和pro版相比主要的区别是少了空气悬架,相差了2万元,虽然说少了这个配置,反而我觉得对于预算不够的朋友来说是更值得购买的版本,因为没有了空气悬架,车辆后期的保养和维修成本会更小,况且这款车的悬架还是配备双叉臂结构,减震舒适性方面并不会差多少,所以说理想L7入门版即使没有空气悬架,其性价比还是很高的。 查看详情>>
- 本田:我从来没有如此"憋屈"从一开始的"纸片儿车"到如今的表现,日系品牌确实用销量证明了一切,但是纵观目前日系品牌的销量前四强,丰田和本田,日产和马自达,(三菱、斯巴鲁什么的暂且不考虑了)都各有各的强势,也各有各的难处,那么,今天我们就来简单分析一波6月份销量情况。 查看详情>>
- 没有空气悬架的理想L7 入门版值得买吗?理想L7是旗下推出的第一款5座SUV车型,这款车共提供三个版本,分别是三个版本为Air、Pro、Max,各自对应的价格为31.98万、33.98万以及37.98万,而入门版的L7 AIR和pro版相比主要的区别是少了空气悬架,相差了2万元,虽然说少了这个配置,反而我觉得对于预算不够的朋友来说是更值得购买的版本,因为没有了空气悬架,车辆后期的保养和维修成本会更小,况且这款车的悬架还是配备双叉臂结构,减震舒适性方面并不会差多少,所以说理想L7入门版即使没有空气悬架,其性价比还是很高的。 查看详情>>
- 谁说本田没有硬派越野车?很多人认为本田在家用车、性能车领域都取得不错的地位,似乎在越野方面一直是不敢越雷池半步。日系主流品牌中,丰田有霸道陆巡、日产有途乐、三菱有帕杰罗,唯独本田“剃了光头”。 查看详情>>
- 没有发动机的"真香"本田 车内5块大屏环绕没有发动机的“真香”本田!车内5块大屏环绕,科技感爆表 查看详情>>
- 本田遭遇滑铁卢!澳大利亚本田面临风险——没有盈利!生意就是生意,今年的汽车行业发展前景看起来不太好。 查看详情>>
本田CR-V e:PHEV空气悬架热门推荐