本田CR-V e:PHEV后弹簧升级
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 广汽本田后市场业务升级,发布“範FUN+”品牌2023粤港澳大湾区车展上,广汽本田除了带来多款旗舰车型外,还重磅发布了后市场品牌——“範FUN+”。该品牌是基于原来广汽本田纯正用品进行升级。这次升级可以说十分接地气,把个性展现得更有“范儿”。 查看详情>>
- 21款大众CC 2.0T升级YGT运动短弹簧21款大众CC 2.0T升级YGT运动短弹簧,剩下前后2指左右高度,降低车身,提升驾驶操控稳定性,让低趴更简单 查看详情>>
- 更适合90后?本田新款CR-V进行了哪些升级变化?随着消费者需求的变多,汽车市场换代升级的脚步变快,近日,本田官方消息,7月10日新款本田CR-V正式上市,本田CR-V不仅在外观上进行改款升级,在动力方面也进行了升级,据悉提供燃油版、混动版,并增加了暗夜黑套件,增加了运动气息。 查看详情>>
- 升级后的领克06 Remix,比本田XRV更值得入手近期,全新本田XR-V在众多潮人的见证之下正式完成上市,与老款车型相比,全新XR-V升级比较明显,但它的实力真到非买不可的地步吗?我看未必如此,以全新的自主高端小型SUV领克06 Remix为例,升级之后实力再度进阶,两者对比下来(重点方面),领克06 Remix更值得年轻人选择。 查看详情>>
- 消费升级后高性价比才是王道! 本田UR-V优缺点解析在后疫情时代,消费升级趋势愈发明显,钱要花在刀刃上,这是永远不被颠覆的真理。价优质良、品牌名头响绝对是消费者原意掏银子的最好理由。本篇选车3+2就为大家介绍一款刚刚经历中期改款的车型—本田UR-V。 查看详情>>
- 后悬挂弹簧生锈前两天补左后胎的时候发现后悬挂弹簧顶部脱漆锈蚀了,想问下各位大佬要紧吗,必要解决吗 查看详情>>
- 后弹簧问题各位大师,你们谁换过16款后弹簧,你们谁换的是加粗加高的,我的想换就是不知道哪里入手。满载的话,低的吓人… 查看详情>>
- 法拉利812GTS 升级短弹簧法拉利812GTS 升级短弹簧 上海·DC Town(上海旗舰店) 查看详情>>
- 看了2021款本田XR-V后,这些升级你还满意?指导:12月1日,春风本田官方揭露,2021款XR-V正式上市,新车共推出了七款车型,售价区间为12.79-17.59万,片面车型,在费用长举行了小幅度的调解,新车属于年度改款车型,要紧针对建设举行了晋级。 查看详情>>
- 国产桥跑领克03升级YGT运动短弹簧|玩出不一样的味道YGT运动短弹簧是完全根据原装减震器的减震数据设计而成,弹簧系数规格都以舒适性及外观性为前提。每款车型专用设定,所以无需担心安装后原装减震器出现寿命缩短等副作用。YGT运动短弹簧所采用的是能抵受超过200kgf/mm2(1960N/mm2)高拉力的《弹簧钢SAE9254》材料。经过热处理、表面强化喷丸处理、立定处理、磷化后喷塑表面处理,经过500小时盐雾实验耐腐性检查,上极限到下极限之间往返100万次不断裂疲劳实验,大幅提升了产品耐用性。成功实现强化与卓越的柔韧表现,让驾车更安全。 查看详情>>
- 16380元!新大洲本田NEW CBF190X升级上市新大洲本田在2016款CBF190X基础上进行多项升级——CBF190X已经上市啦!售价16380元不变! 查看详情>>
- 猛禽后弹簧版改装承载辅助气囊加强承载能力今天给大家带来的是皮卡猛禽后弹簧版改装案例。如果你的皮卡经常拖挂房车或者改装了副油箱,拉重物等等导致后悬挂下榻比较严重,那么一定需要装一套承载气囊,可以完美解决下榻问题。并且无线遥控充气系统可以更方便的给气囊充气,也可以给轮胎充气,皮卡玩家福音。 查看详情>>
- 全面升级 新一代本田CR-V正式发布美国时间 7 月 12 号,本田在美国当地正式发布第六代 CR-V。作为紧凑型 SUV 里的标杆,新一代本田 CR-V 在外观和内饰方面上进行全面升级。此次,新一代本田 CR-V 还发布两款不同造型的车型,红色车为混动版和蓝色车为燃油版。 查看详情>>
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