本田CR-V e:PHEV变速箱修理包实录
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 2021广汽本田“梦想童行”实录老话里“地无三尺平”的贵州,自古山多、交通不便。纳雍天河实验学校坐落于毕节市纳雍县城的中心地段,2020年,易地帮扶搬迁安置点的孩子们开始走出大山,在这里度过小学生涯。如今的交通不再难行,路上车水马龙,而校门口早晚都聚满了熙熙攘攘的学生。校长彭樱看在眼里,却不无隐忧,县城与山村的环境差别巨大,孩子们每日上下学的交通安全,一直悬在她心里。 查看详情>>
- 2021广汽本田“梦想童行”实录老话里“地无三尺平”的贵州,自古山多、交通不便。纳雍天河实验学校坐落于毕节市纳雍县城的中心地段,2020年,易地帮扶搬迁安置点的孩子们开始走出大山,在这里度过小学生涯。如今的交通不再难行,路上车水马龙,而校门口早晚都聚满了熙熙攘攘的学生。校长彭樱看在眼里,却不无隐忧,县城与山村的环境差别巨大,孩子们每日上下学的交通安全,一直悬在她心里。 查看详情>>
- 守护孩子的安全!2021广汽本田“梦想童行”实录老话里“地无三尺平”的贵州,自古山多、交通不便。纳雍天河实验学校坐落于毕节市纳雍县城的中心地段,2020年,易地帮扶搬迁安置点的孩子们开始走出大山,在这里度过小学生涯。如今的交通不再难行,路上车水马龙,而校门口早晚都聚满了熙熙攘攘的学生。校长彭樱看在眼里,却不无隐忧,县城与山村的环境差别巨大,孩子们每日上下学的交通安全,一直悬在她心里。 查看详情>>
- 2021广汽本田“梦想童行”实录 向“零”而行老话里“地无三尺平”的贵州,自古山多、交通不便。纳雍天河实验学校坐落于毕节市纳雍县城的中心地段,2020年,易地帮扶搬迁安置点的孩子们开始走出大山,在这里度过小学生涯。如今的交通不再难行,路上车水马龙,而校门口早晚都聚满了熙熙攘攘的学生。校长彭樱看在眼里,却不无隐忧,县城与山村的环境差别巨大,孩子们每日上下学的交通安全,一直悬在她心里。 查看详情>>
- 守护孩子的安全--2021广汽本田“梦想童行”实录老话里“地无三尺平”的贵州,自古山多、交通不便。纳雍天河实验学校坐落于毕节市纳雍县城的中心地段,2020年,易地帮扶搬迁安置点的孩子们开始走出大山,在这里度过小学生涯。如今的交通不再难行,路上车水马龙,而校门口早晚都聚满了熙熙攘攘的学生。校长彭樱看在眼里,却不无隐忧,县城与山村的环境差别巨大,孩子们每日上下学的交通安全,一直悬在她心里。 查看详情>>
- 日产、丰田和本田,哪家的CVT变速箱更胜一筹?市面上变速箱大致分为MT、AT、DCT和CVT这四大类,其中CVT变速箱的市场占有率为24.2%,这一数字还在逐年提升。CVT变速箱的份额之所以能够不断增长,主要还得归功于日系车,特别是日产、丰田、本田这三大日系品牌,均把CVT变速箱当成自己门面,大量在自家的车型上使用。那么日产、丰田和本田这三大日系品牌,哪家的CVT变速箱更胜一筹呢? 查看详情>>
- 自吸V6+9AT变速箱 本田更新2022款飞行员本田目前在国内最大的SUV是冠道,不过在海外,本田还有一款更大的车型——飞行员,前不久,本田更新了2022款飞行员,和国内冠道不同的是,新车搭载了3.5L V6动力,同样匹配9速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 本田新款CR-V海外实拍 或提供手动变速箱近日,我们从海外媒体处获取了一组本田新款CR-V的海外实拍,新车外观内饰小幅调整,并将配备1.5T发动机+手动变速箱的动力总成。 查看详情>>
- 本田汽车变速箱的维护成本,是合资车中的一股清流!关于变速箱的维护,很多车友都比较关心,因为变速箱一旦出现问题,维修的代价就会很大。最近我对本田的变速箱进行了一个系统的学习,有很多惊奇的发现,我觉得我们车友应该对此有所了解,所以我现在就对这些知识点进行一个简单的总结和分享。 查看详情>>
- CVT变速箱没驾控激情,为啥本田还常用?不少朋友肯定都听过这样的话,“选择CVT变速箱,就意味着放弃运动”。但是,在看过不少本田产品后却又被无情打脸,飞度、思域等明明使用的是CVT变速箱,跑得都飞快,怎么看都像是一款运动性能极好的车,这不是很矛盾吗? 查看详情>>
- 都是CVT变速箱,丰田、本田和日产,哪家更好一些?日系的家用车为了追求高效的燃油经济性和平顺的驾驶感受,通常都会使用CVT变速箱。最有代表性的三家车企无疑就是日产、丰田和本田了,它们在国内的市场体量都非常可观。那么大家都是CVT变速箱的前提下,哪一家做的最好?故障率最低呢? 查看详情>>
- 提供6MT变速箱,广汽本田型格HATCHBACK开启预售2月1日,买车网Buycar获悉,广汽本田型格HATCHBACK开启预售。作为型格车系中的新车型,型格HATCHBACK采用溜背式设计,拥有更运动的姿态,并且新车配有双色车身和6挡手动变速箱。 查看详情>>
- 别克英朗变速箱维修实录:打滑、顿挫、异响、升档迟缓等故障李先生驾驶着他的别克英朗来到途便变速箱维修服务中心,该车症状为打滑、顿挫、异响、升档迟缓,问题还真是不少。车是2010年款的,行驶里程九万公里。李先生对车的使用还算比较节约的,平均一年行驶里程不到一万公里。但车的使用年龄已经具备累积故障的充分条件。另外,作为通用公司的变速箱,这些问题都算是常见故障。 查看详情>>
- 全新本田思域TYPE-R大量到港,采用手动变速箱3月9日,网上曝光了一组全新本田思域TYPE-R大量到港的组图,新车采用的是手动变速箱,搭载的是2.0T发动机。据了解,全新一代的本田思域TYPE-R的百公里加速时间不到6.5秒,但是这个数据在电动车面前就是菜鸡,比如国内在售的特斯拉model 3的高性能版本百公里加速仅3.3秒,而且售价比它低的多。全新一代的本田思域TYPE-R国内售价为42万,据传言刚刚上市的时候还踌躇满志的要加价,但是现在的境况可不像刚上市那会儿,短短几个月可能就会让它掉下神坛。 查看详情>>
本田CR-V e:PHEV实录热门推荐
- 本田CR-V e:PHEV变速箱修理包实录
- 本田CR-V e:PHEV外球笼修包实录
- 本田CR-V e:PHEV刹车总泵助力包实录
- 本田CR-V e:PHEV三保实录
- 本田CR-V e:PHEV首保实录
- 本田CR-V e:PHEV小保养实录
- 本田CR-V e:PHEV进口车实录
- 本田CR-V e:PHEV事故保险实录
- 本田CR-V e:PHEV顶配实录
- 本田CR-V e:PHEV贴模实录
- 本田CR-V e:PHEV汽车火花塞保养实录
- 本田CR-V e:PHEV夏季汽车保养实录
- 本田CR-V e:PHEV激光焊接车身实录
- 本田CR-V e:PHEV油改气实录
- 本田CR-V e:PHEV正时大修包实录
- 本田CR-V e:PHEV低配实录
- 本田CR-V e:PHEV延保实录
- 本田CR-V e:PHEV板金实录
- 本田CR-V e:PHEV轮胎保养实录
- 本田CR-V e:PHEV车身改色贴膜实录
- 本田CR-V e:PHEV四轮定位实录
- 本田CR-V e:PHEV自动波实录
- 本田CR-V e:PHEV冬季汽车保养实录
- 本田CR-V e:PHEV指定专修厂特约实录
- 本田CR-V e:PHEV手动档实录
- 本田CR-V e:PHEVMPV实录
- 本田CR-V e:PHEV换代实录
- 本田CR-V e:PHEV封釉实录
- 本田CR-V e:PHEV喷漆实录
- 本田CR-V e:PHEV天窗修理包实录
- 本田CR-V e:PHEV保险实录
- 本田CR-V e:PHEV大贸车实录
- 本田CR-V e:PHEV手刹保养实录
- 本田CR-V e:PHEV防锈喷漆实录
- 本田CR-V e:PHEV2保实录
- 本田CR-V e:PHEV动平衡实录
- 本田CR-V e:PHEV二手车实录
- 本田CR-V e:PHEV全尺寸SUV实录
- 本田CR-V e:PHEV4s实录
- 本田CR-V e:PHEV轮胎平衡实录
- 本田CR-V e:PHEV涂装甲实录
- 本田CR-V e:PHEV续保实录