本田CR-V e:PHEV实用性怎样
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 2023款东风本田CR-V日常实用性测试报告说到合资品牌的城市SUV,我想很多消费者都能想到东风本田CR-V,征战国内市场近20年中,其凭借着出色的空间、驾控品质以及燃油经济性表现深受消费者喜爱,成为同级标杆车型。但随着竞争对手不断增多,其原有地位受到了一定冲击,至此,东风本田推出了第六代CR-V。那么该车在实用性方面的表现是否有所进步?本期《日常实用性测试报告》将带您一探究竟。 查看详情>>
- 2023款广汽本田皓影日常实用性测试报告作为本田“双车战略”下的成功典范,东风本田CR-V和“姊妹车型”广汽本田皓影一直是公认的20万级家用SUV不会错的选择。不过相比CR-V,皓影更注重设计和颜值的打造,因此也更吸引希望“中年不油腻”的家庭用户。此次基于Honda Architecture平台打造的全新一代皓影除了颜值再升级外,还针对性加长了轴距并提供全新7座布局车型,很明显就是为了更好满足家用而来。那么,它的实用性表现究竟如何呢?本期《日常实用性测试报告》为您揭晓。 查看详情>>
- 2023款广汽本田缤智日常实用性测试报告作为长期占据小型SUV销量榜单前部位置的实力选手,广汽本田缤智凭借着精致设计、实用空间以及本田品牌的背书一直受到年轻家庭用户的追捧。为了进一步提升产品竞争力,广汽本田于2022年11月份推出了缤智的换代车型,新车内外饰设计、科技配置全面升级,精致感更强。落到实际,它在日常使用中的表现是否也有所进步?此次我们就聚焦体验,为大家带来《2023款广汽本田缤智日常实用性测试报告》。 查看详情>>
- 本田皓影,超值实用性!皓影的高颜值外观自不必说,今天我们来聊一聊它的实用性! 查看详情>>
- 2021款广汽本田绎乐日常实用性测试报告在向广汽丰田导入iA5后,广汽埃安S又迎来了自己的另一款姐妹车型——广汽本田绎乐。作为一款有一点点本田设计元素,骨子里依旧是我们熟悉的埃安S车型,广汽本田绎乐在日常使用中的便利性表现如何?本期《日常实用性测试报告》将为您详细解答。 查看详情>>
- 身材虽小,实用性不差!本田全新7座MPV亮相2022东京改装展已经拉开帷幕,而本田带来了一款全新的紧凑级MPV车型,该车名为“STEP WGN”。在本田家族中,这款车的定位要低于奥德赛,但实用性不相上下,完全能够满足家庭日常出行的需求,如果引进国内说不定能够成为爆款。 查看详情>>
- 2020款广汽本田皓影日常实用性测试报告仅上市2个多月的广汽本田皓影已经穿梭在大街小巷之中,可见其热度不凡。如此受百姓爱戴,优秀的产品力是必不可少的因素,同时,作为CR-V的姊妹车型,新车采用了全新的外观设计,相较CR-V也更具新意。那么这款车在日常使用中具体表现如何?在实用性方面是否令人满意?请跟随本期《日常实用性测试报告》一探究竟。 查看详情>>
- 本田性价比最高的MPV,小号“奥德赛”发布,实用性相当高从海外媒体这一方面就可以了解到,如今本田旗下所为大家带来的一款MPV车型即将要正式发布。全新一代STEP WGN在如今的市场上,还是比较受到大家关注的,一直被称之为小号奥德赛。而这款车型主要的销售亮点就在于拥有着出色的性价比,会拥有着空间的实用性。 查看详情>>
- 实用性出众 本田 e: HEV SPADA概念车亮相本田品牌旗下有着比较丰富的MPV产品线,其中,奥德赛等车型在全球市场均有着非常高的热度。日前我们了解到,本田Step WGN e: HEV SPADA车型在东京改装车展上正式亮相,来看看新车的表现吧!整体来看,和奥德赛等车型不同,新车拥有方正的车身轮廓,横平竖直的设计能够让车辆拥有更加大气的视觉感受。前脸部分,新车前格栅与头灯组之间有着较强的整体感,前格栅内部配有横幅饰条,灯组处则采用了比较简洁的布局。此外,为了优化车辆的空气动力学表现,新车在前包围处配备了尺寸宽大的梯形通风口,内部集成黑色蜂窝网格。来到车侧,新车拥有平直的腰线设计,让车辆的视觉效果更加硬朗。同时,新车的车顶采用了渐变色设计,在当前汽车市场比较少见。车尾部分,新车配备了一款造型别致的尾灯组,点亮后将会拥有比较高的辨识度。 查看详情>>
- 请问车顶行李架实用性怎样请问车顶行李架实用性怎样 查看详情>>
- 实用性怎样如题,本人不懂车,想给爸妈买辆这车代步。家在农村,有较大的陡坡。续航这东西肯定够,毕竟就在县城--农村活动。所以很关心爬坡性能怎么样,就怕买了后发现爬坡爬一半爬不上。有没有车主分享一下在山区使用的效果怎么样?都是乡村水泥路大部分平路有几个陡坡希望大家回一下非常感谢 查看详情>>
- 400公里已成续航新起点,纯电动车的实用性到底怎样对于购买纯电动汽车的用户来说,续航里程是非常重要的参考因素,毕竟如果续航里程太短,实用性将会大打折扣,跑个长途都心惊胆战的,生怕路上遇到堵车了、没电了、中途没有加油站之类的。就算是不考虑长途,市区使用频繁充电也是个麻烦事情,所以很多消费者购买纯电动车都尽量买续航里程更长的。近日,Auto Lab发布了最新的纯电动车续航里程排名,共收集了目前在售的155款纯电动车,来看看它们的续航里程表现如何。 查看详情>>
- 本田S660怎样玩?看S660的正确打开方式日本K-Car的新车行情约在5万块人民币,同属于K-Car级别的本田S660,最低也要叫价近12万人民币(海外售价更是飙高),并且车内空间极小、实用性低,不过本田会告诉你“FunToDrive”。这点不否认,本田向来是一家进取、敢干的车企,看看S660高度刚性的车架、全系配套AD08R高性能胎,以及任用了仅26岁的椋本陵为项目负责人(此人高中毕业,主要是设计建模)就知道了,但也不能成为扼杀S660后续改造升级的理由,毕竟其在某些位置、细节处理上也有原厂局限性,笔者索性也就来一期:S660的正确打开方式。 查看详情>>
- 本田纯电三轮货车发布,换电+顶篷实用性很强本田10月28入正式发布了旗下三轮车 GYRO 车系全新车款「GYRO Canopy e:」,第一台 GYRO 于1982 年发布,车系发展至今将近40个年头,可谓历史悠久,其中 GYRO「Canopy」车型的「顶篷」设计更是颇受小商家欢迎,大面积的透明风挡加上雨刷机构,对于外送人员来说是一大福音。新款的 GYRO Canopy e:搭载了一具最大扭力为 13Nm/2,800rpm,最大马力 4.4ps/5,800rpm 的交流马达,动力规格与同车系车型一样,此外 GYRO Canopy e:的载货平台与主车体相接,在车辆转向时会跟着本体一起倾斜。 查看详情>>
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