本田CR-V e:PHEV上坡不跳档详解

有朋友想了解型格变速箱各个档位都有什么作用，小易今天就给大家讲解这个问题~ P档是驻车档，在停车或启动发动机时使用； D档是前进档，用于通常的正常驾驶； S档是运动驾驶档，一般用于车辆更好提速或者增强发动机制动效果（上坡、下坡时可使用）； R档是倒车挡，在倒车时使用； N档是空挡，选择此档位变速器锁止解除， L档是低速档，进一步增加发动机制动效果。 查看详情>>

本田思域自动版车型如何切换到手动模式？很简单，在换挡操作时，需要踩下制动踏板，放入“D”档，向右推换档把手，然后可以使用换档拨盘手动调节换档。“”拨盘表示升档，“-”拨盘表示降档。 手动模式虽然复杂，但可以正确控制适当的转速和转矩。同时，本文还介绍了本田思域自动挡车型的挡位方法，包括前进档、运动挡、空挡、倒档和驻车档。在不同的路况下，需要选择不同的档位。 例如在上坡时，建议使用“D-”来降低车速，增加扭矩，如果动力充沛，要用“D”升档，保护变速箱和发动机。在下坡时，应使用“D”档升至2/3档，发动机约束可防止刹车片因长时间制动而发热失效。如果车辆越跑越快，应该用“D-”控制。 查看详情>>

一、一般情况: ‌大众途岳‌的换挡杆区域设计简单，简单明了，旨在满足不同车友的驾驶需求和场景，提供了多种驾驶模式，包括P档（驻车档）、R档（倒车档）、N档（空档）、D档（前进档）、S档（运动档）和M档（手动模式）。具体详解如下: 1️⃣‌P档（驻车档）‌：用于车辆长时间停放，确保车辆稳定。挂入P档时，变速箱锁止机构将启动，防止车辆移动。 2️⃣‌R档（倒车档）‌：仅在车辆完全停止时方可挂入，用于倒车。挂入R档时，车辆可以向后行驶。 3️⃣‌N档（空档）‌：在等待或短暂停车时使用，如等红灯。此时，液力变矩器处于空转状态，动力不会传递到行星齿轮。 4️⃣‌D档（前进档）‌：适用于正常行驶。挂入D档后，车辆可以顺畅地前进。 5️⃣‌S档（运动档）‌：在此模式下，变速箱换挡会稍有延迟，以提高发动机的转速，从而获得更好的动力响应。适合快速超车或追求驾驶乐趣时使用。 6️⃣‌M档（手动模式）‌：模拟手动挡的驾驶方式，允许驾驶员手动控制车辆的换挡时机。通过方向盘上的拨片或挡把进行加挡或减挡操作，适用于需要更加精确控制的驾驶场景，如山路驾驶等。 途岳的换挡操作技巧包括在D档位置将档杆向右推动以进入手动模式，通过向上或向下移动档把实现升档或降档。部分车型还配备了换挡拨片，允许驾驶员通过拨片进行加减挡操作，提供更加灵活的驾驶体验‌。 二、特色情形: 1️⃣换挡拨片的使用（部分车型） 先踩住刹车踏板，将档位先切换至“D”档，在将档把往副驾驶方向推动。此时可以通过左边的“-”减档拨片对车辆进行减档，“+”加档拨片对车辆进行升档。手动模式更加符合驾驶者的习惯，在合适的时刻换挡。 2️⃣不同路况的档位选择 ①上坡：通过“D-”降档获得更大的扭矩，让动力输出更加强劲。如果发现动力充沛，应该用“D+”进行升档以保护变速箱与发动机。假设坡道陡峭，手动降档还是不够动力，就要使用S档了。 ②下坡：利用“D+”升至D2或D3档，可以牵制发动机达到制动效果。2或3档能够满足动力的需求，又不需要1档那么高的扭矩。同理，车辆在下坡时越溜越快，就要对车辆进行减档操作。 三、配合其他功能按键操作: 1️⃣自动驻车功能，当我们的汽车停稳以后，务必记得向上抬起电子驻车制动器，指示灯亮黄色即可。 2️⃣自动启停功能，如果追求燃油经济性的车友，可以开启。汽车默认启动为开启状态，如果不用，直接按一下按钮即可。温馨提示，当我们在雨天等恶劣环境驾驶时，务必记得关闭自动启停功能，以防我们汽车涉水熄火，排气管进水，导致发动机进水，得不偿失。 3️⃣自动驻车功能，当我们在爬坡陡坡、满载、地下停车场出口等情形时，为了避免在陡坡停车我们的汽车发生后溜的危险情况，上坡前记得打开，这样我们临时半坡停车就不会发生溜车情况，避免危险发生[_LinkTopic:上汽大众,37680,37]，保障驾驶人员的安全。[_LinkTopic:途岳,14004,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

本田冠道失速你见过吗？我的车，六月份刚提车，还没开几百公里，七月初就在七十二道拐观景台处突然失速，提示检查汽车排放系统，四驱系统故障等等，只能发动，动不了，挂档跳空档，重启三次都不行。由于失速停车突然，差点被后边来的超级大货车撞下悬崖，造成重大交通事故，幸亏是上坡大货车速度不高，才得以保命。人的生命只有一次，这一次，差点贡献给刚买的广汽本田。真的一点都不值。现在回想起来，还是一身冷汗。失速至今，伴随三次漏油，无与伦比，这质量，差到没谁了，不如国产车，还不如面包车。现在厂家还不退车，不知道客户在他们这些人心里是什么，难道在他们眼里，一个客户真的如踩死一只蚂蚁。我相信公平，也相信法律，更相信公众良知。一个人的能量有限，但我会再接再励，#车主投诉# 用问题车戳破广汽本田所谓的地球梦，买了才发现那只是一个泡影。画饼充饥可以，像我一样，买了后悔，晚矣！ 查看详情>>

大哥们，你们有这种情况吗？提车几天，说一下驾驶感受。第一，不知道是不是4儿子店送的膜垃圾，倒后镜明显反光车内物品，影响看倒车镜，打电话问销售，说新膜都这样一周左右就会好，不知道是真假。第二，送的行车记录仪也垃圾，不是想象中安装在后视镜那种，而是什么本田车专属的行车记录仪，每次查看都要又连记录仪的wifi又连手机，在手机里面看十分麻烦。第三，目前新车2天开了100公里左右，每次出车库，那个大斜坡，发现车子没力，有一种差点就上不去的感觉，不过我没开什么S档，就D档，以为上一辆车是美国车，2.0T的，明显没有这种无力上坡的感觉。第四，低速给油有顿挫感，每次红绿灯踩死刹车自动驻车都响一下震动一下，不知道这种现象是不是正常，还要起步后提速给油明显顿挫感，以前的美国车子是没有的，可能还不习惯还是啥原因。第五，那个什么腾讯爱趣听，怎么搜索歌曲啊，找不到搜索的地方。第六，日行灯没得自己关闭，很不习惯。。。。 查看详情>>

#这款车值不值得买# 🚙适合年轻人开的车 ｜ 推荐4⃣ 😄😄俗话说“男人👨的爱好，除了女人👩就是汽车🚙”，这话一点儿不假，自己每天用手机📱的的时间有一半都给了易车🎉，针对各种车型做了齐全的攻略📝，今天把它们分享给大家👬，希望大家都买到自己心仪的车👏👏 ‌🏆推荐4⃣▶▶本田XR-V（10w-14w）📶📶 【Reasons】 🥇🥇家族式前脸，跟新款CRV特像，不愧是他的小弟，圆润的车身，晶耀白的颜色，闪亮耀眼，看起来特别精神舒服，犀利有神的大灯，带有示宽灯，一双圆圆的雾灯，优雅而突出的腰线，贯穿式的大尾灯识别度蛮高，大气的全景天窗，雪花式轮毂🎲 🥈🥈内饰比较简约，中控配备8英寸的触控液晶屏，仪表盘中间圆环还可以变换颜色，圆形的空调出风口，原车门板和座椅是布加皮的搭配，冬暖夏凉够舒坦。塑料的方向盘，动手能力强的，可以自己缝制一块真皮方向盘套子，提高档次，驾驶起来还更舒服。😺 🥉🥉说到可靠性那就是本田发动机了，虽然只是1.5L的发动机，但是起步一点都不拖沓，超车很方便，完全不用担心动力不够，当你听到声浪的时候你会发现你已经出去了一大截了。就是满载上坡的时候动力可能会有些不够用，切换到S档之后立马满血复活，就是发动机的声音会大一些，转速也会高一些🌇 查看详情>>

在选车的时候朋友也给了很多意见，当时对比的有大众的迈腾，本田的雅阁。综合考虑的话最终还是选择了君威，其实这三款车型都是同级别的，而且君威的动力也是最好的，可就是不明白价格为什么相差几万，建议大家多对比一下再决定买哪款车。外观的话整体看起来还是比较大气的，我本人喜欢白色，还有黑色的也不错，油箱盖打开不用拧开就直接加油，还是比较方便的，避免忘记关油箱盖，17寸的轮毂看起来很有豪华车的感觉。 全车真皮座椅，可以调动调节合适的位置，刚提车异味也非常小。上牌的时候调皮比较热，空调温度制冷效果也非常好，基本上很快就能把车内温度降下来。后排还有出风口，能更快的让坐在后排的人凉快一点。减震效果也还不错，回家的时候有一小段有点坑坑洼洼，丝毫感觉不到颠簸。试驾的时候来了一个急转弯，车身非常的稳，不会发生车身倾斜，人坐在里面也不会感觉到头晕。上坡动力也非常的强，今天刚提车，准备五一放假的时候开上车出去自驾游。还有上坡辅助，对于女司机的话比较实用，自动手刹，可以直接挂D档轻踩油门直接起步前进。 君威这款车动力的话，是1.5T的发动机，搭载的是9AT的变速箱，手自一体现在是最好的变速箱，换挡比较平顺，没有任何顿挫感。第一次来看车的时候我就是试驾了一下，刚好旁边那条路上没有什么车我就提了一下速度，提取非常快，有推背感，在高速下刹车也是非常的灵敏，平时遇到紧急情况能非常准备的刹住，避免发生交通事故。 查看详情>>

❤️爱车型号:本田XRV1.8自吸舒适版 💛购车时间:2015年6月份 💜购买价格:14.18万元 🧡行驶里程:9万4千公里 💜今天给大家分享一下我的大黑用车感受——换挡，大黑的换挡是机械推杆式，换挡很方便，档位显示有P，R，N，D，S，L，俗话说得好D挡走天下，基本上S和L都不用，S是运动挡，超车时可以挂S挡，速度提升很快，L挡是爬坡档，我觉得D挡完全够用了。 ❤️我的大黑还配置电子手刹功能和自动驻车功能，这俩功能很实用，买车的时候经常用电子手刹，现在用自动驻车更方便。 🌟自动驻车如何开启:1、开启自动驻车。首先我们需要找到自动驻车按钮，它位于档把和电子手刹键的旁边，按下它自动驻车功能就会开启。2、自动驻车生效。开启自动驻车后，当我们遇到红绿灯等需要停车的情况时，踩下刹车，把车停稳后，自动驻车就会帮助我们停车。当我们的脚感受到一种卸力的感觉时自动驻车就已经生效了，这时候我们把刹车松开也不会溜车。3、重新起步。需要继续前进时，我们只需要轻踩油门，自动驻车就会立即解除。在上坡起步时，系统会自动刹住防止倒滑，起步后系统会自动放开车轮直接前行。另外，使用自动驻车系统的前提，也是安全驾驶的前提，就是驾驶员必须先系好安全带，否则自动驻车功能是无法开启的。[_LinkTopic:XRV炫彩车生活,79660,37] 查看详情>>

在这个满街都是汽车的时代，感觉如果没辆车真的好LOW，所以赶紧趁降价时候搞一辆🤝。买车时候考虑到保值以及质量的原因，就优先选择了合资品牌：本田or丰田，本田想买“飞度”，但他没有国六，所以果断选择致享🎃。 前脸是胡子脸，丰田家族圆滑脸，看上去挺舒服的🐸。在使用一个月后优点是省油，动力“平顺”CVT变速箱，缓慢提速，但驾驶起来很稳很顺，不会像跑车那样嗖地一下给到动力🚗。代步，上下班，旅游，滴滴是不错的，这个性价比还拥有倒车雷达，倒车影像，胎压警报，手自一体，EPS，致享的综合能力还是比较好的，性价比确实很高☃。 空间方面实用，后备厢够宽够深，前排根据调节比较舒适，后排坐着还有一拳距离，总体刚刚好😆。轮子是15寸铁毂，这车改合金轮毂就很帅了🐨。 ***仪表盘，有时钟和公里记录功能，目前每次加油200元，不加满，指针刚刚到顶🚌。中控是触摸液晶大屏娱乐功能强大，空调够力，手自一体波，上坡没压力🐒。座椅是4S精品升级，档次提高了点😾。 蛇形档位，开了一个月了，还是很顺手的🦁。家族标志的鹰眼式大灯，很犀利💙。 还有全系标配的安全配置，真的给到安心安全的感觉，配置上简陋点可以接受，要是安全配置上简陋那就不行了，这点，广丰厂家做的我很满意😘。 大鹏展示，看着够帅的，像一只白色的雄鹰😿。 总体来说，我对这车还是很满意的，但是这车也有些小缺点👄。 第一个是发动机低速或者停车时有点小噪音，但是跑起来就没感觉了😂。 第二个是启停功能，这个功能目的是为了省油，但在中国这种城市经常刹车，使用这个功能我觉得比较麻烦🤓。力度掌握比较讲技术🌾。 另外在这里，我要告诉广大车友一个小窍门，如果你刹车踩重了，熄火了，直接松刹车的话，车子会马上着火，但是你也会感觉到顿挫一下🧡。所以我现在的操作就是，熄火后，先换到N档，然后车自动着火了，再换到D档，然后慢慢松开刹车，这样就不会有顿挫感了🌲。因为致享带有启停功能，所以电瓶也比一般普通车子的电瓶高级，价格也比普通电瓶要贵一些，当然是用寿命也更长🎊。 个人见解，不喜勿喷，如有不同见解，可以一起来讨论讨论🌳。#用车感受##YARiS L 致享# 查看详情>>

大家好，我是捷达vs5手动挡车主，来自黑龙江省齐齐哈尔，我在齐齐哈尔为捷达vs5代言 想必捷达这两个字大家都不会陌生，我买捷达Vs5之前，开的是旧车二手车，可以说是好几手了，当时也是没钱，买个二手的练练手，开过夏利，本田，老款的捷达，手动自动挡的车型都尝试过，开车就是要对比了才能知道自己喜欢什么样的车，旧车二手的也是同样的道理，同时我也在关注新车。就感觉自动挡的车低于2.0排量以下的车动力根本不够用！所以我选择了手动挡车型捷达vs5，这款车搭载的是1.4T高功率发动机，最大功率为110kw，最大扭矩达到250牛米和大众途观L，一汽大众探岳同款。手动挡车型就是图它一个稳定，不容易坏，后期保养维修便宜，动力强劲，降挡超车那叫一个爽，虽然我的车机油盖上带有字母标志，说是带有颗粒捕捉器，有车主长时间市区低速行驶颗粒捕捉器容易堵塞，但是我的车行驶了9000多公里从来没有堵过，可能是我脚重的原因吧！买车之前也关注了好几个捷达qq群和微信群，买车后现在只关注全国捷达手动挡车主群，刚加入这个群的时候才100多人，现在发展到300多人了！群里手动挡老司机很多，也有好多小白鼠想体验手动挡的驾驶乐趣，为什么会有这么多人选择手动挡呢，这个就不好说了！现在手动挡车友快成熊猫了，大街上已经是除了面包车的少数派。群里的车型有捷达va3、Vs5、vs7版本占全了！ 新车捷达vs5买到手里，如果没有什么问题的话，最关心的还是车的油耗了，驾驶过程中一定要养成好的驾驶习惯。那么手动挡车型怎么开最省油呢？下面给大家简单分享一下： 第一个就是一档起步就是把车动起来，转数升到1500转马上升入2挡，不要长时间一档行驶。 第二个就是好多新手不喜欢升降档位，行驶过程中一定要习惯积极的升降档位，转数达到两千转马上就可以换挡，(捷达vs5是1750转涡轮介入动力十足)保证发动机在一个比较好的衔接比。 第三个就是行驶过程中不要一脚刹车，一脚油门追求这种刺激，因为你踩刹车的时候白白消耗车的动力，消耗自己车的燃油。 第四个问题前方有堵车或者红绿灯情况减速可以尝试降低档位怠速滑行只要发动机保持在1500转左右，发动机是不喷油的，(这一点不知道是对是错) 手动挡的驾驶习惯 1,上坡或平坡行车时尽量用定速巡航，省油省劲，电脑控制比自己控制的喷油量稍微稳定。 2,熟悉路段，掌握红绿灯的间隔，控制好通过速度，可以一次通过好几个红绿灯。 3, 五六百米外就要注意红绿灯变化趋势，已是红灯，空档滑行或带档滑行到路口。 4，下坡是否挂档或空档滑行，看坡度和速度，坡度大或速度越来愉快，必须降档滑行，五档不行，变四档或三档，绝对不能空档，利用好发动机制动。如果速度稳定的小坡，可以用空档滑行。 5,起步加速，不要着急，和大家差不多速度就行，1500以内换挡。(这可不是一般人能学的来的，一箱油能跑1000公里左右，纯纯的老司机才能做到) 这款车确实值得大家考虑，买车之前真没想到这车会这么省油！ 查看详情>>

家里迎来了新生命，作为一个奶爸，为了给家人更舒适的体验，所以换个七座车是最佳之选，但我又觉得自己还年轻还是觉得买个SUV还能自己出去玩玩越野,抛弃所有的MPV，轿车,这个年纪的人谁不喜欢开轿车啊，操控性，动力,噪音,不过还欧蓝德做的跟轿车有几分相识，不得说它有100%的相识，但是做到70%也不错的。欧蓝德的前后排坐着还是挺宽敞的,第三排的空间可以让第一排跟第二排往前面移动,协调一下，第三排坐成年人虽然不是很舒服，应对短途的乘坐还是相当合理的。欧蓝德拥有了4705(MM)的长度,4米7.5的长度,在紧凑型SUV之中,它这个长度相对合理,也是超出了一般紧凑型SUV的水准，看过CRV,荣放，包括奇骏还有CX-4,CX-5都无法达到4705(MM)的长度.话说回来，欧蓝德除了长度的优势，宽度就是它的缺点了,1810（MM）的宽度,在同级车型之中是最窄的一款，一般来讲很多人买车都是看中宽度,而不是长度,但是我不然,我冲着七座来的，所以把窄换成了长.也是对我这个家庭的一种优势。除了空间表现能力强,配置的方方面面都是很不错的,R18英寸的大脚板,怎么看怎么帅,常见的天窗，LED大灯,后视镜折叠无钥匙进入系统,在欧蓝德上面是配齐了。颜值这块拿捏还是很正气,三菱一贯的风格,不会太娘,也不会SAO,都是一派正气的硬派风格。广汽三菱,与广汽丰田，广汽本田是一个集团之下的。聊到储物空间,欧蓝德真是让我特别的难受,副驾驶下的储物空间装满后就麻烦来了。这里的空间已经无法在装了。驾驶门放了雨伞后就没有储物空间。这个地方可以忽略了，太小了。实用性强的还是后排储物空间,座椅后面可以放点杂物。这里可以放两个水杯。第二排也少了无钥匙进入.档把台上面这个位置可以放一些物品,不过会阻碍到座椅加热按键，有时候会阻碍到4WD按键,不过这两项配置是用不上的,但是右边的AUTO自动驻车与电子手刹是每次行车都会用到的配置,的确不方便,话说回来，自动驻车的配置很实用也很便捷,解决一大停车等红绿灯,上坡辅助也带来很的安全性,的确是很棒很实用的配置。总结一会,欧蓝德的空间表现很，储物空间很少,大家都吐槽上车就连一个放手机的地方都没有,的确有点尴尬。 查看详情>>

从去年年中开始准备买车，预算15w左右，看了各大品牌的热销车，一直没看好。家里说先整个旧车练练手，就给我寄了个十年老本田过来，车虽然老但是开着没毛病，唯一的缺点就是——它是手动挡。努力把当初驾校学的都想起来了，平时车少开着还行，堵车的时候真的是档都换出火花了。本来准备开个一年再买新车，让我下定决心马上换车的是元旦前的时候在某个停车场的大上坡上熄火了，连着溜了好几回车就决定一定要换车了。最开始想买蒙迪欧和君越，年轻人都喜欢帅一点的矫车，家里劝我买suv，于是又开始对比各家车型，看增程的原因是因为看各种B级矫车的时候，莫名看到了零跑的c01，然后了解了增程这个概念，感觉平时通勤用电，逢年过节回老家没有电量焦虑。看竞品的时候看到了深蓝的sl03和s7，在b站上看到了s7i的测评，看着它能在重庆的高架上全程智驾，一下子就给我迷住了，元旦的时候去试驾了零跑c01和深蓝s7，感觉零跑的空间不太够，尤其是底太高了，我坐后边感觉膝盖很高。试驾深蓝s7的时候销售小姐姐非常耐心，带我们试驾的好像是店长，讲解也很细致，试驾感觉非常好，临走还送了我们咖啡杯。本来准备过年后就订车的，结果销售小姐姐离职了，又认识了另一家4s店的销售，因为我想过完年就订，大年初七就特意为了我开了店，订完车就是艰难的等待，10天匹配到，第二天发运，从南京到苏州发了4天。 今天去提完车啦，交付中心的工作人员也非常细心，态度特别好，还蹭了顿饭😂 开着新车真的好开心，360全景影像好好用，HUD也很适应，再也不用换挡了，回到小区去充电桩充电，发现旁边居然就是一辆一模一样的s7，同样的灰色加20过轮毂，异父异母的亲兄弟呀！小区公用慢充充电1小有时就20%的电了，平时上下班完全够用了。 选择新能源的一个小原因就是想出去露营，带上放电插座和爆米花机，把营地的小孩都馋哭！还想带着女朋友去各种地方旅游，和我的小迪s7i一起！ 查看详情>>

新款探岳采用的是大众家族最新的设计风格，最为醒目的便是换装了12英寸悬浮式中控屏，配合原有的10.3英寸全液晶仪表，令车内的科技氛围提升不少，但下方依旧采用的是机械档杆，看起来有点煞风景。 在细节处，由于悬浮式中控屏的采用，新车副驾驶中控台的仿碳纤维饰板被取消，换成了带缝线的皮革材质，并加入有灰色图案。此外，还换装了最新风格的三辐式多功能方向盘，座椅采用双拼配色，大量缝线的加入也令豪华质感进一步提升。配置方面，新款探岳除了将IQ.LIGHT大灯作为全系标配之外，还新增IQ.DRIVE驾驶辅助系统，可实现车道保持辅助、自适应巡航、方向盘离手监测等功能，中高配车型上还加入有变道辅助。汽车元宇宙了解到，一汽-大众新探岳家族（普通版、探岳X、探岳GTE）将于7月26日亮相，并有望在9月上市。新探岳家族最大变化是车尾均换装了贯穿式灯组，其中新探岳普通版车身略有加长，尺寸优于途观、本田CR-V等。 新探岳沿用了现款的动力，1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩可达250N·m；2.0T低/高功率发动机，最大功率分别为137kW/162kW，峰值扭矩分别为320N·m/350N·m，全系匹配7速湿式双离合变速箱。新探岳GTE搭载1.4T插电混动系统，电机最大功率为85kW，油耗低至1.6L/100km，传动系统预计匹配6速双离合变速箱。 新车上险量数据显示，大众探岳今年1-6月累计上险量为41,676辆，同比下滑29.22%。随着新探岳家族产品力进一步提升，其销量表现有望迎来回暖。探岳280TSI是以主打家用为主，更高阶的动力系统则是为了满足消费者的驾驶乐趣。那么，结合探岳280TSI不足20万元的起售价，可以给所有关注探岳的消费者一个购买建议：如果想买一辆中型家用SUV，探岳280TSI绝对是一台值得入手的好车。 从新车配置表上能直观看到，在探岳280TSI上，像LED大灯、真皮多功能方向盘、触控液晶屏、车联网、语音控制系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统、疲劳驾驶提醒、自动驻车、上坡辅助等配置均为标配项，全方位满足了日常家庭用车需求。 查看详情>>