本田CR-V e:PHEV顿挫感详解

其实理论上来讲，除了CVT变速箱，其他变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义，对于CVT来说就不存在挡位这个概念，因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上，由于厂商的调校原因，即使是无级变速箱，也有出现顿挫感的可能。 查看详情>>

作为东风本田的骨干产品，CR-V如今已进化到第六代，并首发搭载e:PHEV强电智混技术，动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级，提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>

很多车主在开车时经常会感到自己的爱车在换挡时的顿挫感很明显，但是却不知道是什么原因导致的这种顿挫感的现象。一部分车主认为这种顿挫感产生的原因是车辆的变速箱调教不好，而另一部分车主就开始对自己的车辆驾驶技术产生怀疑了。那么为何在换挡时会产生顿挫感呢？是不是真的是自己的车辆不够好呢？今天小编就为大家分析一下，汽车在换挡时产生顿挫感的原因以及如何让这种顿挫感“消失”。 查看详情>>

空间很宽敞，比轿车要好得多，乘坐进车内头部与腿部的空间都很富裕🫧后排地台中间不突出，乘坐三个成年人问题也不大。后备箱空间足够大，婴儿的推椅也可以放置进去，对于日常家庭使用来说肯定是没有问题的。 这台车的舒适性还不错，变速箱在换档的过程中没有任何的顿挫感，行驶起来比较丝滑。🧐不过座椅的舒适度和比较高级的车型相比还是有一点差别。 本田CR-V除了eco模式启动有点慢以外，其余模式下的动力都很充足。多功能方向盘很实用🧬再加上比较高的驾驶位，视野非常开阔，操控性也还不错。 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>

本田自动变速箱维修：打滑、换挡顿挫 查看详情>>

提起大众这个品牌想必大家都不会陌生，它一直凭借着皮实耐用以及亲民的价格，受到很多消费者的认可与关注，今天咱们要说的就是2021款大宗高尔夫 280TSI DSG pro首发版，这款车的指导价格为14.88万元，究竟这款车具体表现怎么样呢，我们一起了解一下。 查看详情>>

HondaSensing本田安全超感系统中包括大量高科技配置，包括碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、全速段自适应巡航控制系统和车道偏离警示系统。 查看详情>>

Honda SENSING（安全超感） 查看详情>>

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第一辆配备DCT变速器的车型 查看详情>>

日常驾车中，除了令人头疼的异响，还能让人抓狂的就是汽车顿挫。突如其来的顿挫感让车主始料不及，再好再霸气的汽车，也因着小小的顿挫感降了档次，瞬间变得尤为廉价的感觉。那么今天小驰就来和大家聊聊开车时这“突如其来”的顿挫感从何而来！ 查看详情>>

很多人开手动挡车都容易发生顿挫，其实开手动挡车想避免顿挫感，那就要掌握住下面这几个技巧： 查看详情>>

你是否曾经遇到过，驾驶爱车时突然感觉加速不够顺畅，甚至有顿挫感呢？这种情况究竟是何原因导致的呢？接下来，让我们一起探讨一下汽车加速无力并伴有顿挫感的可能原因。 查看详情>>

开手动挡的车，即使是老司机，如果遇到堵车只挂在一挡上开，顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门，就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显，有时自己开车感觉不到，只有坐车才感觉比较明显，自己可以观察坐在副驾驶上的乘客，看换挡时他有没有前后晃动，多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上，加减油门就没有什么顿挫感，即使换挡，老司机也会做到几乎不顿挫，这是什么原因呢？ 查看详情>>

皓影的颜值是最能吸引人的一个部分，从前脸看上去，就知道是一台比较运动的车型，前脸有一种不怒自威的感觉，中网的造型非常的前卫💡大灯点亮之后也更加的引人夺目。这台车配备了真皮方向盘，材质非常实在。电动座椅调节💺舒适且易于调节到舒适的位置，空调的制冷效果也很强。 这台车影的驾驶感受还可以，方向盘很轻，刹车与油门的力度都比较好控制，底盘不是那么紧凑🔍也没有那么扎实，变速箱是cvt无级变速结构的，行驶起来没有任何顿挫感。 [_LinkTopic:皓影,17791,23] 查看详情>>