本田CR-V e:PHEV尾门玻璃雨刮片小改
- 崭新前脸,把所有你想到的都改善,抢先试驾小改款本田奥德赛本田奥德赛这款二度小改款的 7 人座 MPV,仍采用相同平台与动力,但针对外观内饰调整,更重要的是拥有更新版本的HONDA Sensing,并且透过车窗双层隔音玻璃以及本田专利的轮圈降噪技术,针对车内隔音部分来进行加强。 查看详情>>
- 二手车买辆顶配本田奥德赛真合适2018年12月12日本田 奥德赛 2.4L 至尊版,本市个人一手,实表6万多公里,白车灰内,电子驻车,17寸大轮毂,前后气帘,车道偏离预警,车道保持,交通信号自动识别,自动刹车,ACC自适应巡航,360全景影像,全景双天窗,盲区影像,自动泊车,双侧电动门,电尾门,无钥匙进入启动,桃木真皮方向盘,前后四座椅电动带加热,后排小桌板,自动LED大灯,氛围灯,双层夹胶隔音玻璃,后排遮阳帘… #二手车##奥德赛# 查看详情>>
- 科技感很强的冠道 谁不喜欢呢👢👢👢本田冠道全系标配了前排的无钥匙进入和远程启动,全车多层隔音玻璃,搭配上主动降噪,效果出色。 👘👘👘后排遮阳帘的配备,以及支持位置记忆的感应开启尾门等配置,也进一步提升了乘车的尊贵体验。 🎀🎀🎀两款顶配至尊版还带有自动泊车入位,驾驶位电动座椅记忆和老板键,以及车载空气净化和负离子发生等功能,并且第二排座椅也支持加热。 [_LinkTopic:冠道,11484,23] 查看详情>>
- 23.58w起|广汽本田奥德赛第五代奥德赛:全系混动、第二排新增加了双层隔音玻璃、尾门玻璃加厚、引入了魔术感应车门、增加了电动后备厢门、中控屏10.1英寸、搭载了Honda connect 3.0系统 广汽本田奥德赛(顶配) 车身:中型MPV,长4861mm,宽1820mm,高1712mm,轴距2900mm,油箱容积50L,行李厢容积--L,整备质量--kg 发动机:直列四缸,排量1993mL,自然吸气,最大功率107kW(146PS)/6200rpm,峰值扭矩175N·m/3500rpm,燃油标号92,排放标准国VI 电动机:前置,最大功率135kW,峰值扭矩315N·m 传动系统:E-CVT变速箱,前置前驱 底盘:前麦弗逊后扭力梁式,电子助力转向,前通风盘后盘式刹车,轮胎规格225/50 R18 行驶性能:NEDC综合油耗5.88L/100km 😍😍😃[_LinkTopic:奥德赛,5168,23] 查看详情>>
- 宋PLUS DM-i和本田CR-V怎么选😊马上临近过年了,也到了买车的高峰期,很多小伙伴都准备买辆车回家过年,那么,合资车和国产车该怎么选择呢?今天我们来看一下比亚迪宋PLUS DM-i和本田CR-V的区别,在买车的时候该怎么选? 💰在定价方面,相比较而言,宋PLUS DM-i的门槛更低,可以选择的配置也就更多了,今天我们就以本田CR-V的两驱锋尚五座版车型和宋PLUS DM-i的四驱版车型为例,来分析一下这两款车型。 🚖在外观方面,宋PLUS DM-i采用了家族式的设计风格,大尺寸的进气格栅内部做了熏黑处理,看起来比较霸气,有着比较强的气场,比较受现在年轻人的喜欢;而本田CR-V的整体设计在运动感的体现方面要差一点,进气格栅的尺寸相对来说比较小,但是依然有着比较高的气场和辨识度。 🚗内饰方面,本田CR-V的整体设计比较简约,采用了大量的横置线条来突显其层次感,整体看上去比较简洁大方;而宋PLUS DM-i的整体设计更加精致,采用了大量的软性材质包裹,搭配银色的镀铬饰条装饰,看起来比较上档次,再加上大尺寸的悬浮式中控显示屏,营造出比较强烈的科技感。 🖥️在配置方面,宋PLUS DM-i的配置要更为亮眼一点,并线辅助、胎压显示、360°全景影像、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、遥控移动车辆、内后视镜自动防眩目和前排多层隔音玻璃等功能都是本田CR-V没有配置的。 空间方面,两款车的差距并不是很大,本田CR-V长宽高是4703x1866x1680mm,轴距是2701mm;宋PLUS DM-i的长宽高则是4705x1890x1670mm,轴距是2765mm,从数据来看,宋PLUS DM-i也略微占优势一点。 ⚡⚡动力方面,本田CR-V搭载的是经典的1.5T+CVT的动力组合,发动机的最大输出功率为142kW,最大扭矩是243N·m,WLTC综合油耗是7.31L;而宋PLUS DM-i搭载的是DM-i插电混动系统,是1.5T发动机与前后两台电动机、电池包组成,发动机最大输出功率102kW,最大扭矩231N·m,前后双电机总功率265kW,总扭矩596N·m,从动力参数来看,宋PLUS DM-i要更占优势一点。 📣📣小编点评: 综上所述,这两款车各有自己的优缺点,宋PLUS DM-i的外观要更加时尚、动力要更加充足,而本田CR-V的品牌影响力要更高,想要追求加速性能的年轻人可以选择宋PLUS DM-i,觉得合资车质量比较靠谱的可以选择本田CR-V。 查看详情>>
- 近日,2025款本田思域混动版官图正式发近日,2025款本田思域混动版官图正式发布。作为一次小改款,新车主要针对部分设计细节进行了优化。外观方面,前脸造型变得更加立体,上下格栅尺寸面积均有所增大,同时两侧大灯和下方的导流槽造型,也变得更加纤细,锐利。车身侧面,整体线条非常流畅,搭配上黑色玻璃窗框、黑色外后视镜壳,以及侧裙位置与车身的同色处理,让车侧具有的运动感更加高级。车尾部分,新车尾灯经过熏黑处理,上翘的鸭尾造型和底部包围,延续了家族一贯的设计特点,再次强化了整车的运动感。动力部分,目前还没有关于新车的具体信息,我们预计新车将沿用现款车型的动力组合,搭载2.0L e:HEV混动系统,系统综合最大功率为149kW,传动系统匹配E-CVT无级变速器。 查看详情>>
- 喜提爱车,人生第一辆车📍坐标:宁波,工地搬砖打工人 🚘车型配置:23款CRV智领版黑色 ⏰订/提车时间:十一月底提车 💰 落地价:22.1万 💰 保险:5666 💰 购置税:9376 💰 服务费:2888 💰 上牌:135 全款提车 赠品:原厂玻璃膜 油卡 保养送一次 💥当地优惠政策:政府现金补贴5000 选车理由:CRV经久耐造,油耗不高,空间大,家用很完美 最满意:空间大,外观漂亮大气,L2辅助驾驶 最不满意:底盘有点硬,两驱高配没有电尾门,轮毂如果换成18寸或者19寸就完美了,本田的噪声控制还是有点欠缺,速度超过80km/h明显感觉风噪声音变大,开车得放音乐。内饰算是上古时代的产物,尤其是车机系统,原车车机质感一般还不支持carplay,破解后carplay真香。[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 本田奥德赛,外观设计动感十足💞2024款本田奥德赛,官方指导价是23.58-4.98万元。下面来看看这款车到底如何? 奥德赛的前脸被机盖边缘分为上下两个板块,上板块是核心组件,边上用黑色密封胶融合,前脸组件都设立了板块,尺寸布局不错看上去规整形象没有什么突兀感,贯穿式银色饰条兼顾格栅,大灯和车头的点缀效果很好的强化了精致感。😛 LED大灯向两边延伸,有点上扬走势和镀铬饰条呈现展翼式的效果,动感十足。侧面和老款的一样,尺寸都是4861/1820/1712mm,轴距为2900mm,全系标配; 多层隔音玻璃,还有隐私玻璃强化了隐私性。 尾部比较方正,银色组件连接着尾灯有着贯穿的效果,尾灯宽大有熏黑处理,整体外观都是比较方正的很端正。😅 内饰也比较年轻,全新布局设计组件都有简化,把部分按键属性由中控屏进行替代,强化了整洁度,中控屏10.1英寸,搭载Honda CONNECT车载智能系统,道路救援服务,OTA升级,4G网络等配置都在运行。 每个奶爸除了有汽车梦想还有一个动漫梦想,比如近期上映的灌篮高手就是很多人的青春啊,这款灌篮高手汽车摆件就非常合适摆在车内,这个公仔约7-8厘米,重约220克,还附送车牌号码,附送无痕粘胶,还送篮球,还可以向自己的孩子讲起自己儿时的偶像樱木花道,放在车内也有增加活力的效果。😛 在配置上贴心装备了双侧电动门,分段式可开启天窗,手机无线充,电动后尾门,感应式后尾门,后尾门位置记忆,这些配置都是很实用的就跟灌篮高手汽车摆件一样。采取的是下沉式后备箱,空间灵活性非常高,利用率也高。 奥德赛是油混动车型,WLTC最低油耗是5.88/100KM,这个油耗还是很理想的,搭载2.0L引擎,扭矩是175牛米,146PS马力,采用i-VTEC特有技术;电动机马力为184Ps,扭矩315N·m。😞😞[_LinkTopic:奥德赛,5168,23] 查看详情>>
- 自驾游推荐。东风本田艾力绅,双层玻璃降噪智能导航互联网功能。🤔🤔作为东风本田主打的MPV车型,艾力绅相比较前面两款车型,整体更偏向商务风格,因此适合有着商务出行需求的消费者。😃😃 🌈🌈外观方面,艾力绅前脸变化明显的地方在于换装本田家族式羽翼LED大灯,照明效果更好,视觉科技感也得到提升,跟上了现今的潮流。😃😃 😊😊此外,艾力绅的造型沿袭家族脸谱,格栅四周的镀铬饰条被古铜色装饰及黑色饰条所取代,让人耳目一新,也增加一丝运动气息。尾部的主要变化来自于尾灯组,采用新款设计的尾灯组不仅造型更为扁平化,还加入了熏黑效果进行处理,看起来更为时尚。同时新款艾力绅取消了原有的Hybrid标识,换为最新的e:HEV混动标识。🍀🍀🍀 👌🏼👌🏼👌🏼值得一提的是,新款艾力绅在前排以及第二排都升级了双层夹胶玻璃,尾门则采用了更厚的玻璃,能有效降低风噪以及外部环境噪音。🎧🎧 💖💖而内饰方面,艾力绅新增了白色和红色两种内饰,个性以及质感都得到进一步提升。多功能方向盘造型由此前的四辐方向盘变成了三辐式造型,另外SBW按键式换挡也更有科技感了。💕💕 🌟🌟🌟🌟此外,艾力绅还搭载7英寸液晶仪表盘以及10.1英寸悬浮式中控屏,舒适版以上车型搭载本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,内置的AI智能助理可以实现语音控制导航、音乐、语音操控车辆等,同时支持OTA在线升级、智能导航、智能家居互联等功能。✌🏼✌🏼 🦾🦾🦾动力方面,艾力绅全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统,该系统由2.0L阿特金森循环发动机+电动机组成,驱动电机能够输出135kW的最大功率和315N·m的峰值扭矩;2.0L发动机最大功率107kW,峰值扭矩175N·m,整套系统综合最大功率可达158kW,匹配的依然是E-CVT变速箱,WLTC综合油耗低至6.17L/100km,实现性能与油耗兼得。👍👍👍 #艾力绅##买车# 查看详情>>
- 奥德赛主要是外观和内饰😍😍😃 作为较早一批进入中国市场的合资MPV-本田奥德赛,也迎来了中款改款车型并将于今日正式上市,共推出7款车型,相比于老款车型,指导价格有所上调。另外如果要选择白色和紫色车漆的话需要额外加2000元。下面我们就来一起看下,新车都有哪些升级和变化,是否和上调价格相匹配。 新车在动力方面将全系搭载本田第三代i-MMD混动系统,传动系统匹配E-CVT变速箱。发动机功率107KW,峰值扭矩175N·m,电动机功率135KW,峰值扭矩315N·m。 外观方面,新增了格陵兰白、极夜流银,流光幻紫三种颜色。并且前脸变化比较明显,换成多边形的进气格栅,并且尺寸有所加大。前后两侧的大灯终于换上了LED的,前杠造型有所调整。侧面变化不大,换成了18英寸的熏黑轮毂,车长加长了14mm。新车尾灯造型变化比较明显,中间的饰条把两侧大灯连接起来,拉宽的整体视觉,另外加入了电动尾门和脚踢感应。 内饰方面,看上去用料比较柔软,提供棕色、象牙白、黑色等三种内饰可供选择。增加了位收纳式杯架和副驾驶大型储物盒。换挡机构为按键式。悬浮式中控屏升级到了10.1英寸,集成了Honda CONNECT 3.0车机系统,支持OTA在线升级,比如导航、语音识别控制等功能都可以使用。 另外在NVH方面,为了达到降噪的目的,标配了降噪轮毂和前后排双层隔音玻璃以及增加尾门玻璃厚度等,但是并未有提及悬架方面是否有变化,如跟此前一样,后边仍为扭力梁悬架的话,恐怕后排的NVH改善比较有限。 可以看出新车主要是在外观,内饰以及配置方面有所升级,再看下它的售价,也就相当于把这些升级填在了价格里,而本身奥德赛一直以来可以说都是家用居多。😃😃[_LinkTopic:奥德赛,5168,23] 查看详情>>
- 奥德赛混动体验不吹不黑😉这是我的第二辆本田四轮,第一辆是曾经的战车GK5(换成了后驱1系)。当爹之后,原先的家庭用车x1空间不够用了,因为工作跟本田相关,对奥德赛比较了解。去年上海车展看了几款七座,试驾对比之后就下单了。 ⚠️因为是小改款,所以90%内容适用于现款。 1⃣️外观:不多说,请看图。外观改装件肯定是所有MPV里最多的。 2⃣️内饰:实用大于装饰,看起来还行,摸起来糙,看不到的地方极糙。按钮位置合理但触感廉价,松垮没有阻尼。 3⃣️座椅:坐姿接近沙发比较舒服,长途8小时舒适度没有问题。二排独立座椅腿部空间大概能从20-100厘米调整。三排坐姿比7座suv正常得多,但是坐三个人挤。 4⃣️空间:低地板+第三排能藏到地板下,特别能装。山地车不拆前轮可以直接放车里。但是第三排打开,后背箱空间就小了,登机箱也能放三四个。低地板+高车身+天窗,空间不压抑也方便上下车。 5⃣️视野:窗线低,玻璃大。驾驶位看不到机盖,正常坐姿玻璃下沿在上臂一半的位置(轿车一般在肩膀),视野开阔。后视镜大,加上盲点显示(右后盲区投射在中控),开起来不像是面包。 6⃣️操控:占地面积比雅阁小,加上视野和不错的操控,比同类MPV操控好些。方向助力不是丰田那种完全感觉不到轮子反馈的轻,也没有宝马那么重与直接。转向力回正力都有很明显的随角度变化。悬挂系统过小坑小坎比较颠,换来的是转弯或路面起幅支撑好些。跟GL8正好相反,GL8过坑过滤好,但转弯倾斜的厉害。 视野开阔+悬挂特性=不容易晕车。 7⃣️动力:本田混动不细说原理了,如果不急加速,无论纯电、混动、发动机直连模式都很安静。自己开会踩狠一点,发动机比较吵,但电机驱动响应非常快。 8⃣️油耗:8.x,能跑更少。油箱太小,续航500多公里。 9⃣️驾驶辅助:ACC自适应巡航+LKAS车道辅助比较可靠,高速很轻松。城市CMBS防撞,是个好帮手。 1⃣️0⃣️车机音响:开车时候屏幕基本用来显示盲区,车机再多功能会有手机好用么。车机输出功率低,音响垃圾,换了喇叭。因为空间利用太绝了,没地方放低音炮。 1⃣️1⃣️隔音:还好,跑高速能听清第三排人打电话,但是一加速,就都不说话了。 篇幅限制,欢迎提问! [_LinkTopic:奥德赛,5168,23][_LinkTopic:本田混动,29684,37] 查看详情>>
- 奥德赛混动500天使用 千字真言😠下单or拔草,看完这篇就有结果。😝 背景: 这是我的第二辆本田四轮,第一辆是曾经的战车GK5(换成了后驱1系)。💗当爹之后,原先的家庭用车x1空间不够用了,因为工作跟本田相关,对奥德赛比较了解。🧑🤝🧑去年上海车展看了几款七座,试驾对比之后就下单了。✌ ⚠️因为是小改款,所以90%内容适用于现款。😣 1⃣️外观:不多说,请看图。😑外观改装件肯定是所有MPV里最多的。👎 2⃣️内饰:实用大于装饰,看起来还行,摸起来糙,看不到的地方极糙。👆按钮位置合理但触感廉价,松垮没有阻尼。💞 3⃣️座椅:坐姿接近沙发比较舒服,长途8小时舒适度没有问题。💜二排独立座椅腿部空间大概能从20-100厘米调整。😍三排坐姿比7座suv正常得多,但是坐三个人挤。👾 4⃣️空间:低地板+第三排能藏到地板下,特别能装。😃山地车不拆前轮可以直接放车里。💝但是第三排打开,后背箱空间就小了,登机箱也能放三四个。😉低地板+高车身+天窗,空间不压抑也方便上下车。😴 5⃣️视野:窗线低,玻璃大。👾驾驶位看不到机盖,正常坐姿玻璃下沿在上臂一半的位置(轿车一般在肩膀),视野开阔。😥后视镜大,加上盲点显示(右后盲区投射在中控),开起来不像是面包。💀 6⃣️操控:占地面积比雅阁小,加上视野和不错的操控,比同类MPV操控好些。👊方向助力不是丰田那种完全感觉不到轮子反馈的轻,也没有宝马那么重与直接。👿转向力回正力都有很明显的随角度变化。💕悬挂系统过小坑小坎比较颠,换来的是转弯或路面起幅支撑好些。😶跟GL8正好相反,GL8过坑过滤好,但转弯倾斜的厉害。😝 视野开阔+悬挂特性=不容易晕车。😇 7⃣️动力:本田混动不细说原理了,如果不急加速,无论纯电、混动、发动机直连模式都很安静。💖自己开会踩狠一点,发动机比较吵,但电机驱动响应非常快。☝ 8⃣️油耗:8.x,能跑更少。😣油箱太小,续航500多公里。😎 9⃣️驾驶辅助:ACC自适应巡航+LKAS车道辅助比较可靠,高速很轻松。😃城市CMBS防撞,是个好帮手。💕 1⃣️0⃣️车机音响:开车时候屏幕基本用来显示盲区,车机再多功能会有手机好用么。💗车机输出功率低,音响垃圾,换了喇叭。😐因为空间利用太绝了,没地方放低音炮。😖 1⃣️1⃣️隔音:还好,跑高速能听清第三排人打电话,但是一加速,就都不说话了。😖 篇幅限制,欢迎提问!💜#奥德赛# 查看详情>>
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- 12万左右新手第一台轿车🚗 ✅凌渡L 大众还是听劝的,新推出的凌渡L加上了年轻12万左右新手第一台轿车🚗 ✅凌渡L 大众还是听劝的,新推出的凌渡L加上了年轻人喜欢的超跑前脸,无边框车门设计+大溜背,🚗整车动感十足,虽是溜背但后排头部和腿部都很宽敞,后备箱因为有掀背式尾门的设计,空间显得很大,且拿取方便。👀无框车门采用了隔音玻璃和双层密封条的设计,车内隔音方面完全也不用担心。🚀1.4T的动力非常够用,超车变道毫无压力,换挡很平顺,驾驶感十足。 ✅速腾 外观相比凌渡L则更加经典商务,延续了大众一贯的设计风格,🚗车身线条流畅,内饰简洁,空间方面后排腿部空间充裕,乘坐舒适度Ok,后备箱空间日常使用足够。🚀动力1.5T城市用车完全够用,搭载7速双离合变速箱,动力响应迅速;配有定速续航、语音识别、手动空调、主驾座椅💺手动调节等实用功能,智能配置不算多,只能说是基础用车够了 ✅本田思域 外观新家族式设计语言,整车既时尚又内敛,不如凌渡L的前卫时尚,🖥内饰没有过多的科技感,主打一个实用便利!用车成本方面挺挺省油保值,🚀1.5T动力带来的加速性能也不错,CVT无级变速箱,换挡很顺滑,🚘驾驶平顺性强,配置相比凌渡L没啥亮点,但仅是代步没啥问题,空间方面也算ok~ 查看详情>>
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