本田CR-V e:PHEV百公里加速小结
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 玩大了!百公里加速3.89秒!本田CB650R大贸版本加速性能实测本田去年在国内正式发布了新款的中量级四缸街车CB650R,也成为了国内比较热门的进口四缸车型之一,这款车型我们也做了实车的百公里加速测试。 查看详情>>
- 百公里加速3.8秒凯迪拉克CT4-V Blackwing日前,买车网Buycar获悉,凯迪拉克官方发布CT4-V Blackwing车型的预告视频,视频内的CT4-V Blackwing配备了Track Edition套件,视觉效果更加运动,动力方面则搭载3.6T双涡轮增压V6发动机,百公里加速时间为3.8秒。 查看详情>>
- 本田新款NSX海外实拍曝光 百公里加速仅需2.9秒近日,我们从海外媒体处获取了一组本田新款NSX的到店实拍图,新车依旧延续现款车型的设计风格,仅对外观细节处进行了轻微调整。 查看详情>>
- 15万可到手比亚迪宋PLUS 百公里加速超过本田CR-V【佰咖汽车·新能源新车资讯】作为比亚迪王朝系列中较早推出的一款车型,比亚迪宋已衍生出宋MAX、宋pro 以及宋PLUS车型,其中宋PLUS更是采用了全新的外观设计。目前,宋PLUS有多款配置版本在售,涵盖传统燃油、DM-i插混和EV纯电动力,其中宋PLUS DM-i的指导售价区间为14.68-16.98万元,共包含四款配置版本。事实上这四款配置版本除在动力性能、安全配置上有所不同外,其余项目区别不大,整体来看,售价15.68万元的宋PLUS DM-i 51KM尊荣型更值得选择。 查看详情>>
- Vazirani Ekonk亮相 百公里加速2.54秒【佰咖汽车·新能源新车资讯】近日,我们从外媒获取到一组全新Vazirani Ekonk超级跑车的最新官图。新车是一款电池供电的超级跑车,车身完全由碳纤维制成,最大输出功率可达722马力(531千瓦),百公里加速仅需2.54秒。据悉,新车被描述为“世界上最轻的电动汽车”,也是印度有史以来生产的最快的汽车。 查看详情>>
- 百公里加速7.7s 哈弗赤兔操控完爆本田XR-V随着时间的推移,中国车市已经进入“后合资时代”,合资品牌车型依然优秀却已不再独领风骚。自主品牌正以越来越自信和果敢的态度,完成对合资品牌的赶超,这种赶超发生在各个层面,无论是核心技术还是产品性能,亦或是创新的外形设计等等。 查看详情>>
- 车长5米,创造了本田奇迹,百公里加速5.5秒,20万竞争目前,在国内7座SUV市场上,汉兰达无疑是扛把子,紧随其后的是途观L或是锐界。然而,本田的CRV和urv却是不瘟不火,销量确实不如前者。面对目前的7座SUV市场的出色表现,本田不能坐视不理,即将推出全新的本田pilot,这是一款面向北美市场的SUV车型,未来将以国产的形式来到中国,预计起步价为20万左右,竞争车型将锁定汉兰达、锐界等车型。 查看详情>>
- Model 3付费升级加速能力 百公里加速快0.5s今天中午,特斯拉在微博发布了一则消息,Model 3车主可以付费升级Model 3长续航全驱版的百公里加速能力,车主可以选择支付14100元人民币来进行车机的OTA升级。有消息称升级后将会释放Model 3后永磁电机的功率,以达到百公里加速变快的目的,可令Model 3 长续航全驱版车辆的0-100km/h加速能力从4.6秒提升到4.1秒,加速时间提升了0.5秒。该加速能力升级包只是通过软件进一步释放Model 3长续航全轮驱动版双电机的冗余性能,因此当用户购买完该选装包以后并不需要到官方售后维修网点进行硬件升级,只需对车辆进行一次软件OTA升级即可提升车辆加速能力。花1.4万,百公里加速快了0.5秒,你愿意花这个钱吗? 查看详情>>
- 百公里加速最快的五款进口超跑!法拉利488百公里加速2.85秒 查看详情>>
- 特斯拉Model 3推出加速升级包百公里加速提升0.5秒近日,我们了解到特斯拉官方针对Model3长续航全轮驱动版车型推出了加速提升包服务。这套升级包售价为1.41万元,升级后车辆百公里加速能力可以从从4.6秒提升到4.1秒。 查看详情>>
- 智己L7实测百公里加速3.87s,百公里制动32.69m日前,智己汽车首款量产车型智己L7在国家机动车产品质量检验检测中心(上海)的权威实测中,获得了百公里加速3.87s,百公里制动32.69m的惊艳成绩,具备百万级超跑“冲得出,刹得牢”的性能实力。同时,智己L7还拥有稳态最大侧向加速度0.968G的极限操控能力,以硬核的实力树立智电时代性能新标准。 查看详情>>
- 智己L7实测百公里加速3.87s,百公里制动32.69m日前,智己汽车首款量产车型智己L7在国家机动车产品质量检验检测中心(上海)的权威实测中,获得了百公里加速3.87s,百公里制动32.69m的惊艳成绩,具备百万级超跑“冲得出,刹得牢”的性能实力。同时,智己L7还拥有稳态最大侧向加速度0.968G的极限操控能力,以硬核的实力树立智电时代性能新标准。 查看详情>>
- 智己L7实测百公里加速3.87s,百公里制动32.69m日前,智己汽车首款量产车型智己L7在国家机动车产品质量检验检测中心(上海)的权威实测中,获得了百公里加速3.87s,百公里制动32.69m的惊艳成绩,具备百万级超跑“冲得出,刹得牢”的性能实力。同时,智己L7还拥有稳态最大侧向加速度0.968G的极限操控能力,以硬核的实力树立智电时代性能新标准。 查看详情>>
- “高尔夫R”来袭!百公里加速4.7S!“高尔夫R(参数丨图片)”来袭!百公里加速4.7S! 查看详情>>
本田CR-V e:PHEV小结热门推荐
- 本田CR-V e:PHEV踩离合小结
- 本田CR-V e:PHEV顿挫感小结
- 本田CR-V e:PHEV瞬间油耗小结
- 本田CR-V e:PHEV打火小结
- 本田CR-V e:PHEV拖档滑行小结
- 本田CR-V e:PHEV打齿小结
- 本田CR-V e:PHEV满油行驶里程小结
- 本田CR-V e:PHEV三角警示牌小结
- 本田CR-V e:PHEV油耗小结
- 本田CR-V e:PHEV加油门小结
- 本田CR-V e:PHEV车标小结
- 本田CR-V e:PHEV加油小结
- 本田CR-V e:PHEV半坡起步小结
- 本田CR-V e:PHEV抖动小结
- 本田CR-V e:PHEV磨合小结
- 本田CR-V e:PHEV最高时速小结
- 本田CR-V e:PHEV冷启动小结
- 本田CR-V e:PHEV警示灯小结
- 本田CR-V e:PHEV刹车小结
- 本田CR-V e:PHEV漏油小结
- 本田CR-V e:PHEV换挡小结
- 本田CR-V e:PHEV市区工况油耗小结
- 本田CR-V e:PHEV制动小结
- 本田CR-V e:PHEV水箱开锅小结
- 本田CR-V e:PHEV泊车辅助系统小结
- 本田CR-V e:PHEV跑长途小结
- 本田CR-V e:PHEV续航里程小结
- 本田CR-V e:PHEV油渍小结
- 本田CR-V e:PHEV跑偏小结
- 本田CR-V e:PHEV车门未关警告小结
- 本田CR-V e:PHEV下坡小结
- 本田CR-V e:PHEV盲区小结
- 本田CR-V e:PHEV汽车动力性试验小结
- 本田CR-V e:PHEV积碳小结
- 本田CR-V e:PHEV故障自诊断系统小结
- 本田CR-V e:PHEV转向小结
- 本田CR-V e:PHEV经济车速小结
- 本田CR-V e:PHEV走合小结
- 本田CR-V e:PHEV怠速噪音小结
- 本田CR-V e:PHEV空档滑行小结
- 本田CR-V e:PHEV跳档小结
- 本田CR-V e:PHEV驻车小结
- 本田CR-V e:PHEV车内噪音小结
- 本田CR-V e:PHEV百公里小结
- 本田CR-V e:PHEV市区油耗小结
- 本田CR-V e:PHEV冷车启动小结
- 本田CR-V e:PHEV变速箱打齿小结
- 本田CR-V e:PHEV并线辅助小结
- 本田CR-V e:PHEV工信部综合油耗小结
- 本田CR-V e:PHEV可行驶公里数小结