本田CR-V e:PHEV悬挂间隙
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
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- 本田CRV改装气动空气悬挂系统,姿态达成本田CRV一般指本田CR-V。 本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。CR-V(comfortable runabout-vehicle)秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念,诞生25年来,揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。下面这台改装了AIRBFT气动空气悬挂系统,车主对改装完成的效果非常满意,又斥资请了专业的拍摄团队为达成时刻留下纪念。欢迎咨询@微AirBFT-H 查看详情>>
- 悬挂降低短腿福音,本田CRF300LS海外发布本田CRF300L作为热门入门越野车,在泰国发布上市之后,迅速成为全球市场上非常受欢迎的车种,特别是许多想要兼顾日常通勤与越野玩乐的骑士,不过CRF300L先天较高的座高,也让很多个子较矮的骑士却步,近日本田也在海外带来CRF300LS低座版本。本田带来CRF300LS的低座高版本本田CRF300LS最主要的变化在于前后悬挂行程的改变,从原先标准版本的259mm,降低到前236mm后228mm, 另外前倒角也从27度变为27.5度;在这些改变之下,座高从880mm降低至830mm,整整少了5厘米;不过离地间隙也从284mm缩减为243mm,大约少了4厘米,但对于通勤为主的骑士来说,减少得离地间隙应该不会带来太大的影响。硬件规格方面,CRF300LS维持跟标准版CRF300L相同的配置,同样搭载286c.c.的水冷单缸引擎,拥有26HP的最大马力跟2.6KG-M的最大扭力;悬挂、刹车也维持相 查看详情>>
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