本田CR-V e:PHEV音响兼容音频格式问题
- 本田CRV后门上面的音响没有声音,哪里的问题?车子后门两边的音响怎么都没有声音呢?是怎么回事? 查看详情>>
- 佛山CRV音响升级/改装劲浪黄盘,热爱生活也要热爱音乐。一直以来,很多车友都抱怨原车音响不给力,不是低频较乱就是声音模糊,好多音乐都无法表达,更别说低音效果和节奏快感了……作为一个普遍存在的问题,本田CRV自然也是无法避免的。汽车音响改装已经成为众多音乐爱好者的必然选择。再加上长时间的驾驶在人来人往,车水马龙的大街上,若放上一张CD跟着哼哈两句,享受好音质的洗涤,岂不快哉呢!所 查看详情>>
- 昆明本田CR-V全车大能蓝金刚隔音车音界施工汽车做隔音不外乎为增强车内的密封性,防止噪音给音响带来干扰。同时,安静的驾乘空间也为驾驶人员提供一个静谧舒适的驾驶体验。除此之外,隔音材料还可以隔音部分的厚实度以及阻隔热气等。但最重要的问题是,如果隔音材料质量不过关,则存在着危害身体健康的隐患。但对于音乐爱好者来说,没有隔音却是如何也无法忍受的。本田CRV车主到昆明车音界撕掉原有的隔音材料,并重新换上大能专业的汽车隔音,既环保,同时也能够有效地解决健康问题所带来的困扰。 查看详情>>
- 重庆渝大昌本田奥德赛混动版汽车音响改装全车隔音除汽车异味一路狂奔,噪音是不能不解决的问题,为了给自己一个更加舒适宁静的路途驾乘环境,进行全车隔音降噪改装是必须的,更何况要改装一套喜爱的三分频汽车音响系统,噪音就更不能成为影响音响效果的“元凶’,进行全车隔音降噪工程可以非常好的抑制车内的噪音困扰,还爱车一个宁静舒适的驾乘空间。新款本田混动版奥德赛今天就专程来到重庆渝大昌汽车影音对全车进行了隔音降噪处理和三分频音响改装方案,为了能达到完美的车内静音效果,还专门选择了拆掉整个仪表台,做了防火墙隔音,这样的全车隔音降噪方案能完美的阻隔了发动机噪音传入车厢内,静享舒适头等舱的感觉。 查看详情>>
- 还是差点啊!冠道的中控屏幕今天我有个朋友说下班请我吃饭,于是就开了她老公的本田冠道来接我,然后我坐在副驾驶的时候本想放一下歌的时候,却发现这架车的中控屏有点意思,这个中控屏是可上下升降调节的。 这样的话对司机的观感非常友好,增强了驾驶的安全性,但是唯一不足的就是太中规中矩了。 有点像老款本田车的中控,方方正正的,并且功能也不怎么多,像国内的大多数导航都是不兼容的,我后来发现一个非常致命的问题,就是我的安卓机怎么都连不上他的蓝牙。真希望本田的厂家能够多多关注这个问题! 查看详情>>
- 本田十代雅阁为升级的音响系统雅阁是本田家族经久不衰的一款畅销车型,之所以能够在这么长的时间内赢得用户的青睐,这与其不断的创新、改进有很大的关系。但是由于成本问题,汽车音响一直不是汽车改进的重点,所以原车音响配置都比较简单,通常只是能听听而已。对于一些喜爱音乐,追求享受极的车主来说,原车声音完全满足不了自己的需求,进而改装音响也是提车以后必不可少的一件事,本田十代雅阁为升级的音响系统打造良好的工作环境。 查看详情>>
- 配置多 很实用 丰田红杉家用越野两不误高级 LED 大灯, LED 日间行车灯( DRL ),顺序转向灯,自动/关功能和自动调平,🥐🥐🥐22轮,半苯胺皮革边饰座椅,高级对比色缝线,10向电动可调驾驶员和前排乘客座椅,带指南针和 HomeLink 的数字显示自动防炫目后视镜通用收发器,无线 Android Auto 苹果 Carplay 兼容的, JBL 音响,🥞🥞🥞 实用性方面做的也非常的好,🍒🍒🍒车身长度超过了5米2。7座的布局非常的合理。全家人出行都没有问题。还有四驱功能和后桥差速锁,所以说家用越野两不误🍉🍉🍉[_LinkTopic:红杉,1997,23] 查看详情>>
- 广汽本田新能源纯电动汽车广汽本田极湃e:NP1,科技感、运动感十足。 车身氧气蓝配色加上黑顶设计超级好看时尚 全景天幕,15.1英寸只能中控大屏搭配本田自带黑科技系统十分智能,除此以外还有L2自动辅助驾驶、无线充电、流媒体后视镜、DMC驾驶员状态感知系统、负离子+PM2.5空气净化系统、BOSE音响、BOSE环绕音技术、ANC主动降噪功能等,对于想入手新能源汽车或者第一台车的人来说太贴心太友好了。 这台车优点还是不少的,加上本田售后全国在线,根本不用顾虑车辆售后问题。 #e:NP1 极湃1##科技感# 查看详情>>
- 本田型格,年轻人的玩具车!本田型格在年轻人中的市场占有率越来越高,它的出现不仅让本田粉狂喜,更是让本田巩固在国内紧凑型车市场的地位。型格作为思域的亲兄弟车型,有助于本田进一步扩大市场占有额,提升销量,在这个新能源横行的汽车时代,让手动挡的本田成为年轻人的“烂仔”事情。 优点方面,型格造型动感,更胜思域。车头透出简洁和圆润的设计,细节抢眼,底盘调教精准,转向灵敏,可玩性高,手动挡车型尤佳。顶配车型内饰更配备了BOSE音响,为驾乘者带来更好的体验。 缺点方面,型格隔音欠佳,胎噪显著,日系车车漆薄也是其共同问题之一,手触车身部件即可产生凹陷。 总的来说,型格适合那些注重效率和动感外观的年轻消费者,它兼顾了家用和娱乐性质,表达了消费者的品位和态度,符合当下年轻人的需求。无论从哪个方面看,型格都是本田车型中的佼佼者! 查看详情>>
- 2021年9月提380旗舰版,车机先后出现死机,导航走到一半语音提示就没有声音,2021年9月提380旗舰版,车机先后出现死机,导航走到一半语音提示就没有声音,听歌有卡顿(以前的别克凯越,本田CRV,后来的买菜车polo都没有试过),跟路面没有关系,平路也会卡顿一下,听歌非常不爽还高配音响!最近出现两次自动打开车灯等电路亏电,开足一晚,以上问题4si店一直无解,想问一下大家有否这样问题,真没想到,之前听说dz小问题多,但还不到半年就这么多问题,一直无法解决,真的无语透顶! 查看详情>>
- 特斯拉Model Y音响效果如何?作为特斯拉的一款SUV车型,Model Y无疑备受关注。在车内的音响方面,Model Y采用了一套十分出色的音响系统,为乘客带来了高质量的听觉体验。 Model Y的音响系统采用了十四个扬声器,其中包括一个低音炮。在不同的场景下,Model Y的音响系统能够自动调整音量和音质,以最佳的方式呈现音乐效果。例如,在高速公路上行驶时,音响系统会自动调整音量以避免车外噪音的影响。 在听音乐的过程中,Model Y的音响系统呈现出了非常出色的音质。低音炮的表现十分突出,能够为音乐带来浑厚的低音效果。中高音部分的表现也十分出色,能够清晰地呈现各个音符的细节。不论是听流行歌曲还是古典乐曲,Model Y的音响系统都能够为乘客带来非常棒的听觉体验。 此外,Model Y的音响系统还支持多种音频格式,包括MP3、WAV和FLAC等格式。这使得乘客可以在车内播放自己喜欢的音乐,无需担心格式的兼容性问题。 总之,特斯拉Model Y的音响系统表现非常出色。它能够为乘客带来高质量的听觉体验,让驾车成为一种享受。如果你是一位音乐爱好者,那么Model Y的音响系统绝对不会让你失望。 查看详情>>
- 挑战型格,本田这回赢了!在国内紧凑型车市场,本田一直占据着一席之地。但面临着新能源汽车的冲击,如何维持市场地位成了一项重要的任务。于是,他们推出了型格这款车型,以掌握更多市场份额。 型格外观动感,设计细节非常抢眼。相比思域而言,车头更为简洁圆润。底盘调教扎实,超高操控性能让人惊喜。动力虽不占优势,可整体可玩性却非常高,手动挡的车型是最佳选择。顶配车型的BOSE音响更是一大亮点。 然而,型格的缺点也是比较明显的。隔音效果不够理想,行驶过程中胎噪十分明显。而且车漆也比较薄,用手指都能按动车身。这些问题值得消费者们关注。 总的来说,本田型格的推出还是很有诚意的,预计将满足年轻消费者对于家用兼顾可玩性的需求。嘿,想想都让人兴奋!让我们共同期待本田在紧凑级市场中的更多表现吧! 查看详情>>
- 问界提车心得一直想买辆新能源汽车,不过考虑到第一辆车纯电还是怕有续航焦虑就考虑了混动。刚好去年年底在华为发布会上看到问界直接眼前一亮,这不就是我理想中的车型吗。过完年直接去试驾,在对比了理想09phev够觉得还是问界更符合我的用车需求。直接交定金大定了。首批车只有四驱性能然后加上选了一个hud,因为这车提速快我觉得对新手还是挺有用的。再加保险九千就没别的费用了。 提车后平时上下班只用电,出远门了用油美滋滋。平时市区正常开20的电耗,高速120油耗8个多还是挺满意的毕竟这车是四驱在加上这个重量。 本人最满意的地方有三点 第一点 提速快,我不喜欢肉车,提速能够在4秒多破百,不用担心速度跟不上,简直就是一个爽,超车一点问题都没 第二点 本人喜欢智能产品,现在混动新能源趋势日益高涨,再加上华为和赛力斯新生品牌,虽然是新的品牌,但是我一直使用华为产品,从来没有怀疑过他们的质量,智能与科技结合在一起我觉得这很中 第三点 音响华为嗓得,十个手指头数不过来音响数量,其他车只能叫扬声器,问界M5叫音响才是对号入座,音响效果特别震撼,开最大音量车都能自己蹦迪!缺点就是前排中央扶手水杯架要是能连同就可以了这样放的东西就兼容了。整体下来开了快两个月还是挺满意的这价位物超所值,希望问界越卖越好😜 查看详情>>
- 说说雅阁整车内饰配置,真的是买本田发动机送车说说雅阁整车内饰配置,真的是买本田发动机送车,虽然咱没钱上什么高配混动,买了个精英版,那车机……居然导航都没得,屏幕跟我手机差不多,哎,听听广播听听音乐只能,音响4个喇叭也还行,没有说的那么不堪,真正有几个大神懂音频,瞎讲究,自己听着舒服就没问题,内饰配置中庸,没啥科技感,也没啥档次,我朋友坐进去来了一句,内饰跟国产差不多,尴尬,15万的国产内饰都吊打这内饰! 查看详情>>
- 特斯拉超级充电站网络其他电动汽车制造商纷纷与特斯拉合作,将其电动汽车纳入超级充电站网络使用范围。这一变化的催化剂之一是拜登政府对电动汽车充电设施的巨额投资,要求受资助者安装兼容 CCS 插头。 福特、通用汽车、本田、梅赛德斯-奔驰等厂商都宣布计划在特斯拉超级充电站网络上增设充电设施,并引入 CCS 端口。这一趋势将使更多电动汽车驾驶者能够使用特斯拉的超级充电站,缓解了公共充电设施不足的问题。 一些分析师预测,特斯拉通过扩建电动汽车基础设施可能获得高达200亿美元的额外收入。此外,特斯拉对公共充电市场的控制使其在电动汽车市场上仍然具有影响力,即使其汽车销售份额在下降。 随着更多电动汽车制造商加入超级充电站网络,特斯拉可能会面临一些挑战。 查看详情>>
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