本田CR-V e:PHEV提问油门最大瞬时燃油
- 提问:你们油门最大时瞬时燃油消耗能到多少?我没踩到底过,只见过29升/百公里的瞬时燃油消耗,你们油门最大时瞬时燃油消耗能到多少? 查看详情>>
- 本田“机油门”事件,思域问题最大,雅阁受牵连!本田的“机油门”事件卷土重来。从2018年的“机油门”爆发,到近期“机油增多”事件的卷土重来,其实已经说明这个问题根本没有得到解决,特别是进入冬季。看来本田的麻烦又要来了! 查看详情>>
- 纯电续航82km 全新雅阁e:PHEV正式亮相近日,广汽本田全新雅阁e:PHEV正式亮相,该车的外观设计与全新一代雅阁燃油版基本相同,最大的不同在于新车将采用本田第四代i-MMD插电混合动力系统。据悉,全新雅阁e:PHEV或将在今年年内上市。 查看详情>>
- 17.99万起售,本田ZR-V致在e:HEV上市近日,广汽本田ZR-V致在e:HEV正式上市,新车共推出4个配置版本,售价区间17.99-22.89万元。新车最大特点就是搭载了第四代i-MMD混动系统,燃油经济性和动力表现较燃油版车型将会更加出色。 查看详情>>
- 广汽本田ZR-V致在混动版曝光日前,有国内媒体拍摄到了广汽本田ZR-V致在e:HEV混动版车型,新车在外观上与普通燃油版基本无异,最大变化是搭载了本田第四代i-MMD双电机混动系统,相比1.5T燃油版性能更强、更省油。 查看详情>>
- 卡罗拉在美国用2.0发动机,到国内却用1.2t发动机,这就是差距1.2吨涡轮增压和自然吸气2.0升,本田这款nr9-1.2吨FTS涡轮发动机的区别,基础排量小,最大功率为85千瓦,最大距离为185米,最大扭矩范围为1500-4000,并且为了获得良好的动量,涡轮必须始终处于正压状态,这要求发动机的RPM更高,并且在以恒定速度行驶时达到燃油经济性的目的,涡轮通常处于泄压状态,对于目前的动态响应,无论压力如何,都必须使用先进的蓄能器,尽管发动机使用的是惯性小的涡轮,但是,不可能完全消除蓄压时间,因此,尽管该发动机在涡轮机干预状态下具有足够的动力储备,但其瞬时动力响应不如自然吸气发动机的瞬时动力响应好,但好消息是变速箱与CVT相匹配,并且汽车在日常驾驶中更愿意加速,总体而言,动态响应良好。 查看详情>>
- ZR-V致在eHEV上市17.99万起 广本“混”挺好!【文/道哥说车听风吟】2月20日,广汽本田ZR-V致在eHEV上市,共推出四款车型,售价区间17.99万元到22.89万元。据了解,广汽本田ZR-V致在,为入门级紧凑型SUV,定位高于缤智,但要低于皓影,该车系燃油版车型已经在去年上市。相比燃油版车型,广汽本田ZR-V致在eHEV价格略高,最大的优势则在于搭载了第四代i-MMD混动系统,在油耗以及动力响应上要更强一些。 查看详情>>
- 宁德时代的黄金率股价走势:预演EV新能源乘用车的宏伟前景如果说特斯拉简配门被炒的沸沸扬扬,分明因为两种人类理解问题之间存在难以跨越的巨大鸿沟,那么在这两天发酵的雷克萨斯、丰田机油乳化门似乎吹响了燃油乘用车落幕的集结号!一百多年了,为何全世界这么多强悍的发动机研发实验室,也没有解决燃油汽车动力总成的缺陷。丰田、本田的机油门或许并非诚意所致,他们是真得做不到。 查看详情>>
- 型格HATCHBACK开启预售 外观更运动 提供6MT日前,广汽本田型格HATCHBACK开启预售,新车最大的亮点是采用溜背式设计,整体更为动感时尚,动力方面将提供燃油版和混动版两种动力可选。 查看详情>>
- 全新皓影PHEV曝光 百公里油耗1.61L日前,广汽本田全新皓影PHEV车型申报图正式发布。相比燃油版车型,新车最大的亮点是搭载由2.0L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混动系统。 查看详情>>
- 上市打8折,7万买4.7米家轿!动力比肩思域,比轩逸省油不得不说,10万以下价位燃油车是受电车冲击最大的类目。近期上市的热门车型,例如宝骏云朵、比亚迪海鸥,全是纯电车。像大众Polo、本田飞度、丰田致炫这些传统燃油小车,销量直接被干碎。 查看详情>>
- 日系底牌“销量王”雅阁已出,比亚迪汉Dmi冠军版还香吗?日前,广汽本田全新一代雅阁正式上市,共推出燃油版和插电混动版7款配置车型,其中,燃油版车型售价17.98-22.88万元,插混版车型售价为22.58-25.88万元。新一代雅阁除了外观和内饰方面采用全新设计外,动力方面最大变化,还搭载了由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成第四代本田i-MMD混动系统的PHEV(插电式混合动力)版本。 查看详情>>
- 地表最强2.0T发动机排行榜,这款2.0T比8缸还猛发动机可以压榨出来的动力是惊人的,但是出于燃油经济性、成本等方面的考虑,不得不在动力性、燃油经济性、成本、质量稳定性等方面取得一个平衡。1987年,本田的1.5T发动机代号为RA167E,最大输出功率就达到了惊人的1050匹马力。 查看详情>>
- 2021款本田皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版点评东风本田的CR-V大家都不陌生了,通过几代车型的销售,基本上成为了日系紧凑SUV的代表车型之一,随着本田的双车计划引入,广汽本田又引入了皓影。和前辈CR-V的传统和保守相比,这款后起之秀的外观设计元素更加符合这个时代,空间配置与CR-V基本保持一致,但行驶质感要比CR-V强上一些。而今天组长点评的是2021款本田皓影 2.0L混动 两驱尊贵版,这款新车在市区低速行驶时混动版的油门响应相比燃油版更跟脚,动力响应也更好,所以我们面对堵车、低速跟车的情况下开起来也更加从容。不过在高速情况下,这套混动就没有燃油版优势大了,时速70km/h以上就完全交给发动机驱动车辆了,电机是不驱动车辆的,所以高速的加速表现,确实没有燃油版来的猛,同时由于变速箱只有1-2个挡位,齿比过于单一,所以高速巡航的油耗也就不太乐观了。 查看详情>>
- 本田CR-V插混版申报图曝光,百公里综合油耗1.61L插电式混合动力车型如今很受市场青睐,不但可油可电没有里程焦虑,而且还能上绿牌,燃油经济性出众,养车很轻松。而作为销量出众的合资紧凑型SUV,本田CR-V的全新一代车型也上市在即,新车不光有燃油版,近日还曝光了插混版车型的申报图。新车虽然造型方面跟燃油版差别不明显,不光其2.0L插混系统自然是最大亮点了。 查看详情>>
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