本田CR-V e:PHEV变速箱生产日期

作为东风本田的骨干产品，CR-V如今已进化到第六代，并首发搭载e:PHEV强电智混技术，动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级，提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>

目前本田等合资企业正在积极追赶自主品牌的电动化，为了提升竞争力，本田开始在变速箱上动脑筋了。 查看详情>>

市面上变速箱大致分为MT、AT、DCT和CVT这四大类，其中CVT变速箱的市场占有率为24.2%，这一数字还在逐年提升。CVT变速箱的份额之所以能够不断增长，主要还得归功于日系车，特别是日产、丰田、本田这三大日系品牌，均把CVT变速箱当成自己门面，大量在自家的车型上使用。那么日产、丰田和本田这三大日系品牌，哪家的CVT变速箱更胜一筹呢？ 查看详情>>

本田目前在国内最大的SUV是冠道，不过在海外，本田还有一款更大的车型——飞行员，前不久，本田更新了2022款飞行员，和国内冠道不同的是，新车搭载了3.5L V6动力，同样匹配9速手自一体变速箱。 查看详情>>

近日，我们从海外媒体处获取了一组本田新款CR-V的海外实拍，新车外观内饰小幅调整，并将配备1.5T发动机+手动变速箱的动力总成。 查看详情>>

关于变速箱的维护，很多车友都比较关心，因为变速箱一旦出现问题，维修的代价就会很大。最近我对本田的变速箱进行了一个系统的学习，有很多惊奇的发现，我觉得我们车友应该对此有所了解，所以我现在就对这些知识点进行一个简单的总结和分享。 查看详情>>

日前，有海外媒体报道称，本田新款思域RS将会配备手动挡变速箱，并且该车还带有转速匹配功能和更轻的飞轮。本田宣称，其发动机响应显著改善，驾驶更具吸引力。在其他地方，新款思域RS有更大的前制动器和更硬的转向扭杆，以实现更灵敏的操控。同时，工程师们加固了悬架后，底盘下降了0.2英寸。 查看详情>>

不少朋友肯定都听过这样的话,“选择CVT变速箱，就意味着放弃运动”。但是，在看过不少本田产品后却又被无情打脸，飞度、思域等明明使用的是CVT变速箱，跑得都飞快，怎么看都像是一款运动性能极好的车，这不是很矛盾吗？ 查看详情>>

日系的家用车为了追求高效的燃油经济性和平顺的驾驶感受，通常都会使用CVT变速箱。最有代表性的三家车企无疑就是日产、丰田和本田了，它们在国内的市场体量都非常可观。那么大家都是CVT变速箱的前提下，哪一家做的最好？故障率最低呢？ 查看详情>>

2月1日，买车网Buycar获悉，广汽本田型格HATCHBACK开启预售。作为型格车系中的新车型，型格HATCHBACK采用溜背式设计，拥有更运动的姿态，并且新车配有双色车身和6挡手动变速箱。 查看详情>>

3月9日，网上曝光了一组全新本田思域TYPE-R大量到港的组图，新车采用的是手动变速箱，搭载的是2.0T发动机。据了解，全新一代的本田思域TYPE-R的百公里加速时间不到6.5秒，但是这个数据在电动车面前就是菜鸡，比如国内在售的特斯拉model 3的高性能版本百公里加速仅3.3秒，而且售价比它低的多。全新一代的本田思域TYPE-R国内售价为42万，据传言刚刚上市的时候还踌躇满志的要加价，但是现在的境况可不像刚上市那会儿，短短几个月可能就会让它掉下神坛。 查看详情>>

电动汽车的电机直接安装在车轴上，在某些情况下也安装在车轴上。这意味着动力直接驱动到车轮，因此，无需设备将动力从电机传输到道路。这就是为什么特斯拉只有“1 速”变速箱，而奥迪和保时捷 EV 有“2 速”，以便在更高速度下更好地响应。 查看详情>>

随着本田第十代雅阁上市，第三代iMMD也开始进入大众视野,本田的iMMD智能多模驱动系统由高效发动机、集成双电机的E-CVT、功率控制单元PCU以及高放电倍率的锂电池组成，下图便是第三代iMMD系统。 查看详情>>

请问一下车友，本田xrv的前挡风玻璃怎么查看生产日期？ 查看详情>>

目前本田等合资企业正在积极追赶自主品牌的电动化，为了提升竞争力，本田开始在变速箱上动脑筋了。 查看详情>>