库斯途电瓶充电器问题

充电器问题，业界广为流传的一句话就是：电池不是用坏的，是充坏的。发生这种现象的第一个重要原因就是消费类产品价格因素的制约； 查看详情>>

第三，采取抑制硫化的措施。电池硫化的可能性在于： 查看详情>>

基本方法如下：首先就是充电的最高充电电压或者恒压值要降下来。 查看详情>>

有没有推荐的电瓶充电器，今天亏电了，修车小哥说可能是我每次跑的距离太短电瓶充不进电。想买个电瓶充电器，21款轩逸经典适合什么样的？。 查看详情>>

请问大神，我的车期出现充电器过温灯亮，并且充电慢，充不满？是充电器问题，还是电池问题？ 查看详情>>

请问大神，我的车期出现充电器过温灯亮，并且充电慢，充不满？是充电器问题，还是电池问题？ 查看详情>>

手头有材料的可以考虑自制充电器，如果没有合适的材料就不建议自制了！毕竟成品充电器售价仅百元左右，自制充电器成本高还要耗费一定时间。当然抱着动手使我快乐的精神也可以试一下，毕竟充电器原理简单。 查看详情>>

好多由于充电方法不当，造成蓄电池使用寿命极大缩短。 查看详情>>

最近疫情严重，车在小区楼底下可能会一直停放，今天下楼买菜，看到很多车都放着没电了，都是找人来搭电，而我的车是否也要面临如许的问题呢，然后我就想着要不买个电瓶充用电器吧，后来问了一下汽车销售服务4S店，汽车销售服务4S店说是专用的充用电器，而我有些朋友也是说就平凡的就行，所以想问问各位，这个充用电器是平凡的就行，仍是专用的！ 查看详情>>

忘记关车内的阅读灯了，造成电瓶亏电，如果用充电器充一下可以吗？电瓶还能用吗？ 查看详情>>

车卖了不到2年，跑了1万公里，电瓶就充不进去电，经销商以质保期为一年为由不予处理（西安天一4S店）服务态度极差！！！现问题后4s店和厂家都找过了，400售后电话也打过，但还是没有人管，到现在一直这么拖着呢。希望得到合理的解释关于电瓶问题，刚过一年电瓶就坏了，而且除了没办法啥都说不出来！ 查看详情>>

两者各自都要各自的优点。所说的铜芯充电器内部核心原件是大功率变压器，多数是环形变压器。电路板的充电器，内部没有采用大功率变压器，而是由开关电源取代。采用变压器的充电器往往体积比较大，笨重、便携性差一些，因为变压器应用铜线成本要高一些。而开关电源式充电器体积小重量轻，便携性强，成本低要低一些。 查看详情>>

电瓶充用电器大家有用的吗？我三年多的车，想把电瓶拆下来本身充电，大家怎么看。 查看详情>>

情况描写：   疫情影响停驶3.5个月了。电瓶已经彻底无电了：遥控器无反应、插入门钥所有表盘无反应、扬声器无反应。借了一个电流10档+12/24v的电瓶充马达，试试能不能充满，瓦尔塔60ah车用免维护电瓶。   第一阶段：18:30-03:00，用电流2挡；18:30开始时，电流表显示80-90；03:00时电流表显示60左右，电压表显示16-17左右；电瓶发热，有沸腾声音；断电不充了；   第二阶段：次日11:00-20:00，用电流1挡；11:00开始时，电流表显示30，电压表显示17；20:00时电流表显示32，电压表显示17；过程中有轻微沸腾声音，温度微热；此时，断开交流电、连接电瓶，电流表归0，电压表显示15；疑难：   1.这10档的电流该用哪1挡，为甚么？   2.啥时候算是充电就绪。   3.特别困惑的是，充电过程，电流表显示的电流是合理的么（如图）？ 查看详情>>