库斯途动门框密封封条加装

🚗【车辆原始状态描述】 POLO 的隔音效果真的很一般😔，坐过一些豪华轿车，人家那车门框上密封得超到位，静谧性超棒👏,所谓是没对比没伤害，感受到了不一样的静音舒适性。😇 🤔【加装初衷】 之前可能是习惯了或者没太在意，最近发现POLO车门与门框有很大缝隙，门槛上时常积累很多的灰尘 ，有了装密封条提升密封性的想法，或者是让隔音稍微好那么一丢丢。 🎯【方案介绍】 🚩关于车辆隔音降噪可是个大工程呢，常见的有整车隔音工程（加隔音棉/防震材料）、车辆密封提升、换静音轮胎等降噪方式😎。我对 POLO 的隔音要求没那么高，有点改善就行。之前坐朋友奥迪发现门板上密封条比 POLO 多一道，那就先试试简单的密封加强吧。有些车友说加装密封条有效果，有些说没作用。POLO 的车门框和车门真的太简单了，可能这是这个价位车的普遍问题吧。从理论上讲，汽车各部分车体都有边界，高速时气流沿车身表面移动，超过边界就会产生分离、旋涡等，随之就有风噪啦。通过加装能一定程度提升整体密封性，减少气流分离带来的噪音周期性尾流噪音。在网上买了 B 型密封胶条，和车胶粘固定👌。 ✨【施工区域位置】 车辆四个门框。 👷【装饰改装过程】 👉加装区域确定：仔细观察车门与车身结合区域，把胶条安装在车门框上，沿门框区域粘贴。 👉粘贴前准备工作：给粘贴区域清洁除尘，再用助粘剂擦拭涂抹。 👉驾驶室位车门施工：撕掉密封胶条背胶沿边缘粘贴密封橡胶，多余部分用剪刀剪掉，形成一个车门框密封圈。 👉后排车门施工：沿车身门框区域粘贴。 👉按同样方法给另一侧施工，完工后进行开关门测试，看是否影响开关门顺畅度。 💰【费用清单】 材料费用一共 20 元， 清单如下：B 型密封橡胶 4 门 *16 米中控台密封橡胶 *1助粘剂 2工具：剪刀1自己动手，人工费 0 元。 🎁【完工效果展示】 原本简单的车门框多了一圈黑色橡胶，还真有点不习惯呢，不过一看就是后期自己加装的啦🤭，关上门后对车内外都没影响。 🔍密封性对比：之前一张 A4 纸/卡片能从缝隙进内部，加装后没间隙啦。防尘效果比没加装时明显好多啦。 🎧隔音效果感受：开了一段路，降噪表现不太明显，但还是有点轻微作用的，比没加装时好一些，但肯定达不到关上车门瞬间安静的效果啦😅。 🤔【总结感受】 费用不高，加装密封胶条能加强密封性，对隔音性能几乎没改善。[_LinkTopic:加装,32563,37] [_LinkTopic:大众Polo,64882,23] [_LinkTopic:隔音,43819,37] [_LinkTopic:汽车改装分享,39437,37] 查看详情>>

本田思域燃动10月份提的车开了那么久还是同事和我说的如今才发现主开车位车窗右上角车门框发现有好大的门缝求解释这是什么情况是密封密封条坏了还是出厂的没有当心还是本身就是这样的 ; ;以前和汽车网络销售说过这个事销售一直没有回答也不搭理如今的售后服务就这种态度？？？？？ 查看详情>>

几年时常会有G10车友问我，是否需要给自己的爱车加装门缝密封胶条？安装后是否会对高速行车噪音会否有明显改善？网上也有所谓成套的大通G10密封胶条在销售，但曾经有不少车友安装后反映车门特别难关，必须非常大力才行。关于这些问题今天我就用我的实际体验来统一回复大家。G10的各处门缝的确不算小。门缝宽度基本上都在5mm以上，这是由于车辆开发期的钣金冲压模具预留工差决定的，美观度多少会受到一些影响。我在几年前选择使用通用型号的小D汽车密封胶条，来尝试改善车辆门缝间隙偏大的问题，以下所有相片都是几年前施工时拍摄的，使用至今依然完。这是左侧中移门后端C柱位加贴密封胶条的情况，先要预留出一定的余量。关门后将多余的部分用介刀切平。这里是左移门前端加贴密封胶条的情况，从上至下逐步加贴，不可图快，慢工出细活儿。左侧移门前侧中段施工效果。左侧移门前侧底部施工效果。移门前侧加贴小D密封胶条后关门的效果（上部）。移门前侧加贴小D密封胶条后关门的效果（中部）。移门前侧加贴小D密封胶条后关门的效果（下部）。两侧前门底边我选择了这种P型密封胶条。P型密封胶条如图加贴至前门下铰链高度。这是右前门加贴P型胶条关门后的效果，非常适合。两侧移门底边也同样选择使用P型密封胶条。小D密封胶条同样适用于后尾门的两侧。尾门右侧中部加贴小D密封胶条。尾门右侧下部加贴小D密封胶条至保险杠接缝处。尾门左侧加贴的小D密封胶条。加贴小D密封胶条后尾门关闲时的效果（上部）。加贴小D密封胶条后尾门关闲时的效果（下部）。最后来总结一下，这样加贴门缝密封胶条并不会影响关门的顺畅度，前门关门的声音更沉闷了，加贴后最大的处是提高了车辆整体美观度，并且车辆行驶灰砂较大的路段后，门框内，特别是门框底部的灰沙会少有点多。但是对于高速行车的风噪几乎没有任何减小，因为车辆高速时会产生的较大风噪，主要是通过玻璃传入车内，除非是更换夹胶隔音玻璃，目前没有可能的选择，G20上也没有。车门加贴密封胶条并不是越多越（卖胶条的商家希望是这样），也不是关门越紧越，适合的型号尺寸才是最佳选择。 查看详情>>

风声、雨声、呼啸声，声声入耳，高音、低音、摩擦音，音音难寻。开车出行的路上，难免会受到它的困扰，噪音。要想摆脱噪音的困扰，首先要知道噪音到底是从哪里传出来的。 噪音的来源 汽车的噪音可分为机械噪音、风噪、胎噪和内部噪音等。 机械噪音：发动机等机械构件噪声 风噪：汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声 路噪（胎噪）：轮胎与地面的摩擦声 内部噪音：驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的 其他噪音：车外环境传入汽车内部的声音 * 解决机械噪音： 1、按时更换机油，机油状况不佳会导致发动机内部润滑不良，导致噪音加大，记得去4S店定期检查并且按时更换机油。 2、定期清理积碳，长期的怠速及不良的用车环境会造成发动机内部积炭，长期不清理容易导致车子抖动大、动力弱、噪音大等情况。 3、选择优质机油，使用质量较差的机油，会导致发动机燃烧不充分，严重时致使发动机振动加剧，噪音变大，要选择质量有保障、标号合适的机油。 * 解决胎噪： 胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面摩擦所产生的声音，车速越快越明显。要解决胎噪，首先要确定的是轮胎状态是否正常。 1、如果轮胎损耗比较严重，则需及时更换； 2、如果轮胎损耗程度不大，可在轮拱上加装一些隔音材料，来吸收一部分声音。 * 解决风噪：风噪是汽车在高速行驶的过程中，迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的声音。风噪跟胎噪一样，都是车速越快越明显。 1、高速行驶时关紧车窗； 2、更换车窗封条； 3、往车门里填充隔音材料。 * 解决汽车内部噪音 车辆内饰由多种零部件构成，主要靠螺丝或胶水固定，时间一长，部分饰板会出现松动，从而产生异响，所以建议各位车友定时检查并更换汽车内饰，减少噪音的产生。 查看详情>>

JAC聚宝盆混动冷藏车 整车型号： HFC5041XLCPHEV2 整车尺寸：5995*2260*3250 厢体尺寸：4015*2100*2100 底盘配置：1900宽体驾驶室，10寸大屏+倒车影像，原厂空调，自动挡，MH15HB1，E-CVT变速箱。2T/4T可选配5T后桥，断气刹，700R16钢丝胎，80L铝合金油箱，整备质量：3600 KG，电子转向、可翻、气压鼓式、金属漆、电动门窗、中控锁、多功能方向盘，巡航、日间行车灯、电加热后视镜、、扶手皮座椅、铝合金储气筒、双电池、备胎、车联网 轴距：3365 【上装配置】 (1)制作工艺:厢体采用真空吸附、液压吸附一体成型生产线制造，三明治复合粘接，保温性能达到国家A级标准，连接处全部采用螺栓连接。 (2)厢板材质：内外壁板选用国内优质玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化);中间保温层为XPS挤塑聚笨板，厢体侧板及顶板厚度8cm，底板厚度9cm，厢体内合理分布高强度骨架。 (3)厢体配件：厢体周边铝合金包边，不锈钢包角，不锈钢门锁铰链，不锈钢门框及合页，厢体内节能LED照明灯。 （4）升级配置：副梁护杠电泳漆，厢内30公分高防撞板，五齿密封条带内外铝合金压条。 【冷机】标配信凯利500E冷机，国产冷机，进口冷机 【加装】肉钩导轨，通风槽，卡槽，备电。 查看详情>>

发动机功率：164马力 驾驶室宽度：2060mm 底盘自重：2250kg 整车尺寸：5995*2270*3255 厢体尺寸：4020*2100*2100 江铃新凯运，驾驶室宽度1900mm，发动机排量3.0L，164马力，6MT，断气刹，底盘自重2.25T，油箱容积120L，遥控钥匙日间行车灯，多功能方向盘，电动窗，定速巡航，电加热后视镜，5T后桥，导流罩，倒车雷达，原厂冷藏车双支架，原厂双电瓶，原厂加大150A发电机，冷藏车PTO一键制冷。 【上装配置】 (1)制作工艺:厢体采用真空吸附、液压吸附一体成型生产线制造，三明治复合粘接，保温性能达到国家A级标准。 (2)厢板材质：内外壁板选用国内优质玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化);中间保温层为XPS挤塑聚笨板，厢体厚度8CM，门边条采用迷宫式橡胶密封条。 (3)厢体配件：厢体周边铝合金包边，不锈钢包角，不锈钢门锁铰链，不锈钢门框及合页，厢体内节能LED照明灯。 （4）升级配置：副梁护杠电泳漆，厢内30公分高防撞板，五齿密封条带内外包边，地板可选铝花纹或玻璃钢。 【制冷机组】标配信凯利500冷机，其余冷机皆可选装。 【加装配置】活动型直排导轨或对接式导轨（带电泳漆）、内不锈钢、固货条，通风槽等。 查看详情>>

整车尺寸：5995*2270*2980 厢体尺寸：4075*2100*1860 【底盘配置】 五十铃KV100驾驶室，轴距3360，五十铃120马力，空调，方向助力，断气刹，后桥5t，多功能液晶仪表盘，ABS，7.00R16LT钢丝胎。 【上装配置】 (1)制作工艺:厢体采用真空吸附、液压吸附一体成型生产线制造，三明治复合粘接，保温性能达到国家A级标准，连接处全部采用螺栓连接。 (2)厢板材质：内外壁板选用国内优质玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化);中间保温层为XPS挤塑聚笨板，厢体侧板及顶板厚度8cm，底板厚度9cm，厢体内合理分布高强度骨架。 (3)厢体配件：厢体周边铝合金包边，不锈钢包角，不锈钢门锁铰链，不锈钢门框及合页，厢体内节能LED照明灯。 （4）升级配置：副梁护杠电泳漆，厢内30公分高防撞板，五齿密封条带内外铝合金压条。 【冷机】标配信凯利500冷机，国产冷机，进口冷机 【加装】肉钩导轨，通风槽，卡槽，备电。 查看详情>>

为了打造安全乘车环境，捷达VS7采用绿色环保的高品质材料，从根源着手解决车内气味问题，并且荣获了2022年度五星健康车称号。捷达VS7还使用整车气味环境仓、色谱分析仪、氢离子发生器等先进设备开展车内空气质量评测，并以德国大众实验室认证的“金鼻子”团队，对全车进行准嗅闻检测，重重把关，让车内真正做到零异味。捷达VS7设下双重屏障，全面净化空气污染，带来车内“森林氧吧”新鲜空气。捷达VS7采用激光焊接等高产品力德系工艺，打造高精度车身，同时车门与门框两重密封，焊装密封胶、发泡件等，很好的提高车身密封性，将废气、雾霾等污染隔离在外。捷达VS7搭载APS空气净化系统及PM2.5空调滤芯，强效清洁空气，仅需四分钟左右，便能将车内PM2.5浓度降至35以下，从而到达国家一级空气质量标准，让客户拥有清新舒畅的呼吸环境，满分的PM成绩也充分证明了捷达VS7的可靠品质。五星安全健康座舱的创建，不仅在提高车内的空气质量方面，还在于隔离“看不见”的电磁辐射和易敏物质方面。在日常行驶中，为更好的保护驾乘人员健康，捷达VS7将产生电磁信号的T-Box天线设置在车外，同时在靠近重点辐射源的区域加装金属板，进一步屏蔽辐射，让辐射值不只低于国际标准，还远低于家用电器。捷达VS7之所以能在车内空气质量的测评中取得出色表现，离不开健康环保材料的选用、严苛的生产管控流程，更不离开企业对车内健康的重视。 查看详情>>

整车尺寸：5995*2260*3300 厢体尺寸：4080*2100*2100 底盘配置： 欧马可S1智蓝1880宽驾驶室，轴距3360，欧康158马力柴油机，盟固利动力电池，额定电量14kWh，平均功率20KW，电压范围288-403.2V，轮胎7.00R16，气刹，70L燃料箱，电压24V，多功能方向盘，动力转向，定速巡航，空调，ABS，中控锁，电动门窗，遥控钥匙，EPB。 上装配置： (1)制作工艺:厢体采用真空吸附、液压吸附一体成型生产线制造，三明治复合粘接，保温性能达到国家A级标准。 (2)厢板材质：内外壁板选用国内优质玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化);中间保温层为XPS挤塑聚笨板，厢体厚度8CM，门边条采用迷宫式橡胶密封条。 (3)厢体配件：厢体周边铝合金包边，不锈钢包角，不锈钢门锁铰链，不锈钢门框及合页，厢体内节能LED照明灯。 （4）升级配置：副梁护杠电泳漆，厢内30公分高防撞板，五齿密封条带内外包边，地板可选铝花纹或玻璃钢。 【制冷机组】标配信凯利500E冷机，其余冷机皆可选装。 【加装配置】活动型直排导轨或对接式导轨（带电泳漆）、内不锈钢、固货条，通风槽等 查看详情>>

话不多说直切正题！ 1、借鉴圈里车友的经验上车门胶条。个人认为后门和尾门是重点，依据是各位可以观察一下下雨天时狐狸的后门框和尾门框很脏，说明渗水情况是比较严重的，也证明了原厂这两个地方的密封是做得不够的，上了胶条之后最明显的改善是柏油路面行驶质感有质变，静谧效果至少提升一个档次，水泥粗糙路面共振声有明显减轻（注意是减轻，不是消除）。重点：B柱胶条，后门胶条及尾门胶条。 2、加铺后备箱垫，我选择的是较厚的绒质垫，这种材质对于吸收震动有天然优势。 3、增加置物箱，狐狸的后备箱空间很大，增加置物箱为的是改善尾箱太空产生的鼓腔效应（个人判断，仅供参考），同时增强了收纳属性何乐而不为呢。 4、擦车布洗车棉等零碎物品尽量放在尾箱垫下面的收纳槽中，这么做同样也是为了减少鼓腔的产生（S+的这个位置是低音炮，所以这一条可以忽略）。 5、加装后备箱遮物帘，这么搞是为了模拟轿车尾箱结构，破坏掉车内声波纹共振产生的空间，有人说这个东西会产生异响，就我目前使用下来没发现有异响情况。 6、后备箱两个轮拱凸起，我用手轻拍发现有比较明显的鼓震，有条件的车友可以试着往这里面贴一层隔音棉，应该会有奇效。（我动手能力有限，这一步暂时放弃，如果有已经做了这一步的车友希望可以分享一下。） 总结，1-5点做完下来，狐狸的闷雷共振声有很大改善，不是完全消除，但已经完全进入正常可接受范围。需要强调的是对这个声音震动敏感的兄弟可能是从轿车换过来的，我本人就是，而狐狸是SUV，想让它像轿车一样隔绝安静可能不太现实，而对于低频声的接受程度因人而异，有人受不了高音，有人受不了低音，而我不幸属于后者，就算听音响我也是要把重低音参数调低。说这么多就是想给跟我一样受不了低音震动的车友们一点帮助。 查看详情>>

19年11月到我手，到手后除了更换全车油水还进行了如下整备：两个前摆臂、全套平衡杆胶套、两个前平衡杆拉杆、四个减震（含顶套、平面轴承、防尘套等配件）、电瓶、发电机及皮带、方向机、正时进气链轮、正时排气链轮、碳罐、碳罐电磁阀总成、燃油滤芯（油箱内）、燃油泵、四轮轴承、左前半轴、空气流量计、气缸胶、前分动箱油封、前差速器油封、变速箱油封、全套发动机机脚、变速箱机脚、变速箱油、气门室盖垫、火花塞、四门外拉手、五门密封胶条等，核心配件均为路虎原厂，部分配套厂正版配件，几年内只顾按时保养即可。 升级项目：更换安卓大屏车机及行车记录仪（专车专用）、更换新款大灯总成、更换新款尾灯总成、加装车内氛围灯、米其林轮胎、全车LED光源等。 这个年份、这个公里数的所谓一手车或是全车原版，意味着什么？我的这个车才是真正的到手不用再花冤枉钱，该换的都已经换好了。现12.88万转让，省去几万的整备费用，只卖有缘人，车商勿扰，谢谢！ 查看详情>>

19年11月到我手，到手后除了更换全车油水还进行了如下整备：两个前摆臂、全套平衡杆胶套、两个前平衡杆拉杆、四个减震（含顶套、平面轴承、防尘套等配件）、电瓶、发电机及皮带、方向机、正时进气链轮、正时排气链轮、碳罐、碳罐电磁阀总成、燃油滤芯（油箱内）、燃油泵、四轮轴承、左前半轴、空气流量计、气缸胶、前分动箱油封、前差速器油封、变速箱油封、全套发动机机脚、变速箱机脚、变速箱油、气门室盖垫、火花塞、四门外拉手、五门密封胶条等，核心配件均为路虎原厂，部分配套厂正版配件，几年内只顾按时保养即可。 升级项目：更换安卓大屏车机及行车记录仪（专车专用）、更换新款大灯总成、更换新款尾灯总成、加装车内氛围灯、米其林轮胎、全车LED光源等。 这个年份、这个公里数的所谓一手车或是全车原版，意味着什么？我的这个车才是真正的到手不用再花冤枉钱，该换的都已经换好了。现11.88万转让，省去几万的整备费用，只卖有缘人，车商勿扰，谢谢！ 查看详情>>

写在开头，首先这篇***所有的建议都建立在你对爱车比较爱护，且对用车的舒适度和美观有一定追求的前提下酌情考虑加装或改装，一般从店里提的新车都离不开赠品三大件太阳膜，脚垫以及行车记录仪，如果这三个赠品的品质都让你满意，那么恭喜你省下一笔不小的开支，假设这三个都不如意的情况下🚓。 第一个太阳膜，自己掏钱的话一定要贴知名大厂的，追求隐私就贴深色系列的，这东西水深，小白建议找个靠谱的店家解决，追求性价比高的可以自己网购自己合适然后去店内包安装，南方车主可以酌情考虑加贴天窗冰甲🤙。第二个脚垫这个东西就存在各种材质各种样式，一定要买原车裁剪的，不然有一定的安全隐患，其次就是材质一定要环保无毒的，不然放车里一股异味，以易拆卸，易干，耐脏为前提选择准没错🤔。第三个行车记录仪，首先一定要买广角的和1080P以上的，如果你日常停车环境较为复杂，可以考虑买前后双摄的，然后再通过不断电的取电方式实现24小时不间断监控，这样可以最大程度上的保护你的爱车安全，这三项基本上是所有车主都躲不开的加装项目💗。 下面说说非刚需可不加装的部分，第一电动尾门，目前据我所知PLUS车主还没有加装这个，最主要的原因就是该车后备箱不具备外开启按键，所以说如果要后期改装的话可能需要在后备箱打孔加装按键，其次就是电动尾门对于桥车来说基本就等于一个自动关闭，因为就算你用的手动开启，后备箱也是会自动弹开一定的开合角度的，它不像SUV手动开启还需要比较费力的人工抬起，相比较来说加装电尾门的性价比自然就不高了😿。第二个外放电功能，这也是我认为PLUS最不该缺失的功能没有之一，按硬件初衷来说原车是无法实现放电功能的，但是有需求就有市场，目前市面上存在一种设备，插在充电借口上，通过欺骗车机充电协议实现放电功能，理论上来说通过它可以让所有不具备外放电的电动车实现此功能，不过到现在为止还没见过在PLUS车型上的实测，所以此项改装还存在一定风险，对此不是特别了解的车主千万不要轻易尝试，等待前人栽树后人乘凉吧💞。 第三个音响改装和整车隔音，相信大部分的选车车主只要你日常接触的车有那么几台，就可以轻易对比的出PLUS的音响和隔音效果是差强人意的，至少在同级别的新能源车是中等偏下的水平，其中隔音差个人觉得主要取决与四门密封不严，如果你对音响音质有一点要求，那么我相信你在改装音响的时候一定要把隔音的问题解决掉，但是在这里得强调一下，音响改装不要轻易尝试，一定要量力而行🐻。如果你不想动音响仅仅想解决隔音的话，可以网购密封条自己动手给车门等部件进行包边密封，优点是成本低廉不过提升空间也有限，但还是会有一点的静谧度提高的🚌。第四个座椅套和方向盘套，家用的话不建议按座椅套实在怕脏买个坐垫足够，方向盘套如果想要保护的话建议安装全包手缝的方向盘套，经久耐用手感更佳用起来也比较安全😉。第五个门槛条，如果对爱车比较在意的可以加装，相对来说推荐皮革粘贴的，成本较低同样耐用美观，不锈钢材质的价格比较贵且万一贴合不严密使用起来容易划伤脚，还有久了边缘还容易对车辆本身造成划痕🌴。第五个氛围灯，这属于纯属好看的部件，根据自身需求加装，一定要质量过硬的产品和手艺过硬的店家，另外可以参考下其他车安装后白天的隐藏效果，有些白天不用的情况下看起来非常明显😳。第六个车内面板贴膜，仪表和车机就不提了，说一下排挡处和四门升降处，因为这两处地方都是使用的黑色亮光面板，日常使用的情况下极易沾灰和指纹，还有在特定的日照时间内排挡处会反光对驾驶员造成一定的安全隐患，个人建议加装PTU保护膜或者其他材质的改装材料，看个人喜好来就行😹。第八个座椅通风，这个也算是广汽为了节约造车成本而阉割掉的舒适性用车配置，搞不懂配个全景天幕原车不配遮阳帘就算了通风也给你划走了就不考虑下车 主炎炎夏日暴晒过后的乘坐体验了吗🚕？ 综上所述前三者基本可以说是车辆必装部分，后八项则是用来保护爱车以及为了有更好更舒适的用车体验，各位准车主可以根据自身的用车需求再默默的看看银行卡的余额后进行了适量性的加装，最后强调一下本文所有内容，仅供参考不做争论，有不同意见的您就当看个乐呵，谢谢🦁！#AION S##车型推荐# 查看详情>>

#汽车知识分享#隔音这东西呢，并不是说贴几层所谓的隔音材料上去就完事的，它是一个系统，也是一个项目，叫NVH。攻克这个难题有专门的NVH工程师，所以今天来简单说说，汽车隔音后期加装这事到底靠不靠谱。 噪音来自什么地方 打蛇打七寸，擒贼先擒王。要想隔断噪音，那么首先要了解噪音是从何而来。大家都知道声音是来自于物体的震动而产生的，通过空气，水，固态物质来传播。车辆上的噪音主要来自两大方面：胎噪路噪、车辆结构震动产生的噪音。 胎噪就是轮胎与路面发生摩擦而产生的噪音，通过车身的结构传到驾驶室；风噪就不用说了，车速越快，风噪越大，这取决于车辆的密封性能好坏。车辆由于装配工艺的差异，所以有些车辆会出现不同程度的噪音，也就是大家所说的异响了，这个是没有办法避免的。 如何降低噪音 既然知道了噪音的来源，那么我们就可以“对症下药”了，如果要全部杜绝噪音是不现实的，也没有办法做到。但是我们可以采取一些措施来降低噪音，比如车辆的密封性不能做到滴水不漏，但是可以在车门框上装上上乘的密封条。 其他的还可以用隔音棉，隔音板等等材料来装备在翼子板啊，轮拱还有车底和车门等等车上的地方，尽可能地将地噪音。一些厂商的NVH工程师研究声波的走向，从而设计出利用反向声波来抵消低频高频噪音的方法，也是属于抑制噪音的范畴了。 关于异响的问题，只能看厂家的装配工艺了，因为好的装配工艺可以极大地避免出现异响的情况，而经常得拆卸车辆零部件，出现异响的可能就越大，所以，我是不鼓励大家去给自己的爱车“动大手术”的。 全车隔音，该不该做呢？ 关于全车隔音该不该做的问题，我先说一下我自己的意见，大家仅供参考，毕竟决定权还是你们：新车不要去做，中高端车型不要去做，车龄比较久的车型可以做，但是一定要去诚信手艺好的师傅处做，不然搞了大半天，车身的异响更多了，那就尴尬啦。 在外面做的全车隔音，都是先拆下四个门的门板，然后在里面填充隔音材料，还要避免伤着线路。然后再弄四轮的轮拱，再拆除座椅，有些追求高一点的还得拆掉中控。师傅会耐心地铺设各种隔音材料，止震板等等。然后在覆盖上一层隔音棉，再把拆开的东西全部装回去，嫣然是一次“大手术”了。 这种隔音的“手术”大店小店都有的做，只是对汽车的大范围拆卸和重新安装，没有一定经验和专业的师傅是没有办法胜任的。所以茶哥在之前就说了，最好不要去动这种大手术，不然最后车子落下“后遗症”就 查看详情>>

嗨，小绿又来和大家见面啦💛！最近这段时间工作太忙，所以带小绿去玩的时间越来越少咯，腾出时间去了一趟曹妃甸，在跨海桥上照了几张照片，来和大家分享一下啦🙀！最开心的还是终于把残废的内侧尾灯给换咯🤫！ 改尾灯咯，终于可以换掉原厂的残废尾灯，本来想换日规原厂，但是life是黑尾灯，日规只有红色尾灯，所以方案只能选择原厂的开壳加灯珠，或者换副厂，我没选择原厂开壳是因为担心后续密封不好，进水起雾之类的问题，所以选择了副厂，之前早就出了副厂尾灯，之所以没换是因为之前出的life尾灯黑色款全是需要破线的，我只想要插头对插所以一直在等，功夫不负有心人，终于等到了，而且还联系上了厂家，不管是价格还是质量，包括售后都很完美，提醒大家一下，汽车电路这方面一定不要轻易动，距统计数据显示，因随意改装汽车电路而引发的车辆自燃火灾占60%💖。在改装车的隐患案例中，车身控制模块BCM和电路是受损的两个重灾区😜。在汽车行业，所有车型的维修指南及产品免责声明中均对车主私自改装汽车线路造成的安全事故和影响加以警示说明，并声明免责，汽车电线束在制造过程中，为确保产品品质和使用安全，其加工产品特性和过程特性要满足汽车电线束行业标准的相关要求😹。在汽车电线束行业标准，对接线点的电压降、剖面、力学特性等方面具有较为严格的要求😊。所以原车电路都是经过精确计算和实际使用验证后所确定的，无论是线的粗线，保险片的额定电流的大小🚌。在加装电器元件后更改原车电路，容易造成电路负荷增多，出现短路自燃现象就在所难免🏎。改装需谨慎，千万不要破线😚。 每次自己动手把车洗的干干净净后心情都很愉悦，虽然很累，但是累并快乐着，对于我来说，车一步一步改，总会有不一样的感觉，一直都有新鲜感💐。期待下次小绿和网友们再见，感谢大家的阅读哦 去天津咯，自从开上小绿，基本每次一上高速就打开HondaSensing，一个是自己可以轻松一些，另一个也给自己的安全来个双重保障 在地下车库，最喜欢的车位就是这种单独的，虽然停起来的时候窄一点，但是很安全，因为没有人会开门可到我车#LIFE##车型推荐# 查看详情>>