库斯途试驾还是还有需要加装
- 试驾库斯途,果真舒适感一级棒今天去试驾了把期待好久的库斯途,一直想买辆MPV,做了做功课,从众多车型里发现库斯途的价位还算是符合我的预算,就一直期待去试驾。今天试驾果真让我在原有的好感上更有好感,因为我发现库斯途这车的第二排座椅真的贼舒适,躺平的模式下就感觉被按摩椅翻转成180°角那样,体验零重力,真的真的好nice,爱了爱了。销售说如果想买就趁这段时间交12的订金,可以抵1200的购车费用,说是啥他们现代的第1200万辆车下线的活动。不管了,凑凑money,赶紧拿下。 查看详情>>
- 试驾宋PLUS DM-i冠军版:除了省油还有啥?【文/图:欧阳】带着问题来试驾,今天试驾比亚迪宋PLUS DM-i冠军版。前两天,某合资品牌电动车降价了,最高降了8万多。为什么降价,说白了就是被像比亚迪这样的自主品牌给打下来的。而且,比亚迪这样的新能源品牌,不单产品力好,车型更新也非常快,宋PLUS DM-i本来销量就很好 现在月均销量也有2万5千多台,但它还是推出了一个冠军版。 查看详情>>
- 人民需要的车 | 试驾 东风EV新能源纳米BOX人民需要的车是什么样的? 查看详情>>
- 智己L7还是蔚来ET7?试驾出真章!最近在网上冲浪的经常会看到有人问“智己L7和蔚来ET7哪个好?”,恰好这个问题笔者就很有发言权,因为这两款车笔者都开过,如果要给出一个答案,笔者会说全都要,因为这两款车各有自己的特点,确实让人难以选择,但是如果结合自己的需求去选,很容易就能得出内心的答案。 查看详情>>
- 还是手动带劲,试驾2024款斯巴鲁BRZ斯巴鲁原厂在 2020 年 11 月在美国市场发表第 2 代大改款 BRZ,其仍旧是与丰田 GR 86 共同进行开发,维持 FR Platform 底盘架构之余,透过援引品牌新世代 SGP 底盘的部分技术,加上从 2.0 升水平对置 4 缸引擎、更换为 2.4 升水平对置 4 缸引擎,并导入 EyeSight 3.0 主动安全系统,让其产品实力大幅提升、与时俱进。此次试车组就借由试驾 2.4 MT 手动车型,验证其2024款车型在加入 EyeSight 系统后的便利性与驾驭实力。 查看详情>>
- 网上水军太多了,还是得去试驾一下我现在觉得网上的发言越来越没有参考性了,前一个帖子说车好,后一个帖子就批的啥也不是,所以买车这东西,还是得去试驾。 查看详情>>
- 还是我们熟悉的丰田,试驾广汽丰田bZ4X广汽丰田bZ4X是广汽丰田全新纯电子品牌bZ系列的首款产品,是丰田面对电动化浪潮正式推出的第一款产品。新车基于全新的e-TNGA平台打造而来,虽然我没有在它身上看到大家对新能源车所期待的极致性能突破或者尖端技术突破,但在它身上我看到了丰田品牌的坚持,例如更可靠的安全性能、更长的使用寿命、更合理的人机工学等。所以,广汽丰田bZ4X会和其它丰田产品一样,是一款值得长期持有的车型吗?我们一起来看看! 查看详情>>
- 还是那个大块头 试驾2023款坦克500在连续三年“为情所困”之后,自驾游以及周边市场迅速升温,在进行自驾游之前,必须要有的,一定是一辆足够大、足够舒适、足够可靠、足够好开的车。这辆车如果能有大排量发动机,并且足够多的舒适、科技配置那就更好了。如果再有强悍的越野能力,而且还非常适合长途穿越,那么这个座驾一定是一趟长途自驾或者越野穿越的绝佳伙伴。这次前往川西,就是为了与这么一位老朋友重逢,并且这位老朋友有着或多或少的变化,TA就是2023款的坦克500。 查看详情>>
- 现代库斯途降幅达3万,比国产还便宜,就问你香不香?家用MPV怎么选?今天咱们就来探讨一款性价比非常高的车型,它就是北京现代库斯途。为什么今天会说起这款车型呢?就是因为上个周末,在我们当地对北京现代库斯途进行了一次长途试驾,通过试驾了解真心觉得北京现代库斯途这款车非常符合我们家用需求。闲言少叙,接下来我们就对其做一次全方位的解析。 查看详情>>
- 【现代库斯途试驾体验】空间宽敞舒适!!作为一款家用MPV车型,现代库斯途在空间方面表现出色。驾驶室、中排和后排空间都非常宽敞,坐起来像个沙发,再也不用担心长途行驶的不舒适了。多功能电动座椅的设计也很好,驾驶位的视线没有任何障碍,并且有着仪式感和科技感,非常符合现代家庭对于汽车的需求。我喜欢现代库斯途的方向盘设计,非常时尚运动。电子换挡按钮式设计也非常高大上,让人感受到不一样的驾驶体验。两块分体的大天窗打开后取得充足的光线,还有玻璃的遮阳帘,隔热效果也很好。小桌板的大小设计很合适,可以轻松地放置手机和平板电脑。 在动力方面,现代库斯途的15T发动机表现平顺,动力充足,完全够用。2.0T的动力输出明显比15T更加强劲,油门稍微深一些就能体验到推背感,让人充满成就感。高速行驶5个人,超车很轻松。车辆的地盘通过性和滤震都做得不错,给人很扎实的感觉。隔音方面不算出色,但也足够满足正常要求。 虽然现代库斯途在空间和动力方面表现优异,但在内饰方面用料不太理想,塑料感较强。同时,音响音质一般,灯光近光灯亮度和照明区域可以,但远光灯有些分散,车机系统反应稍微慢一些,需要进一步改进。在360方面,白天清晰度较高,晚上稍微模糊。 综上所述,现代库斯途的空间宽敞舒适,动力表现出色,但内饰用料和音响质量需要改进。如果你是家庭用户,需要一款性能稳定、空间宽敞的MPV,那么现代库斯途是非常不错的选择。 查看详情>>
- 试驾北京现代库斯途:高端路线中的性价比这次我们试驾的是2.0T车款,最大功率173.6kW(236Ps)/6000rpm,峰值扭矩353N·m/1500-4000rpm,账面参数表现并不错,全车整备质量为1754kg,理论上动力储备是相当充裕的。✨ 初次上手,库斯途油门踏板设定了一些虚位,这样的好处在于车辆刚起步时很难会有闯动感,只要不是大脚油门,这台库斯途都会以一种平稳的状态完成加速。动力体验上,这台2.0T低扭不错,试驾过程中载了六个人,爬坡都没什么压力,发动机也不用拉太高转速。🚒🚓 整体动力输出标定是偏向保守的,想要快速超车还是需要深踩油门,这符合MPV车型的定位,转速足够之后动力并不弱,高速超车毫无压力,从一台MPV的角度来看,大家绝对不用担心库斯途的动力,并不比GL8弱。 🌟💥 输出质感上可以给一个不错的评价,变速箱兢兢业业,换挡非常平顺,堵车时偶尔还是可以感受到它的换挡动作的,这种感受只有驾驶者能感觉到,不会给车内乘客的乘坐体验带来负面影响。客观地说,它的换挡速度并不算快,动力传递也没那么直接,这放在一台轿车上,我肯定要抱怨,但放在一台MPV上,可以说本应如此。 🚜 动力表现小结:库斯途动力配置、动力储备、输出质感都值得肯定,不能说完美,但没有明显短板,对得起这个价位。只不过相对于现在奥德赛、艾力绅,以及未来国产赛那而言,这些车都有混动版本,而且对消费者也挺有吸引力的,如果库斯途以后也可以加入混动系统,相信竞争力会大增。💢 前面我们也提到了,库斯途整备质量在MPV中算轻的,这给操控带来了不少好处,随着有着3米多的轴距,但开起来感觉并不笨重,车身响应也可以满足需求,没有忽忽悠悠让你开起来昏昏欲睡的感觉,转向也比较灵敏。🚍 悬架方面和奥德赛一样采用了后扭力梁,不少消费还是比较介意这一点的,从实际体验来看,库斯途底盘给人感觉还是挺“整”的,路过减速带、沟沟坎坎,不会有松散之感,对大大小小的颠簸处理的也很干净利落。我分别坐了前排和后排,通过减速带时,前排感受更好更稳定,第二排要更颠一些,大概是比较长的轴距放大了后悬挂的动作,还是有一定提升空间的。💦 整体而言,库斯途底盘质感、操控方面可以给好评,轻松好上手,感受上足够灵活,舒适性有保障,后悬质感确实没有新GL8好,也是客观事实。🚕 外观延续了现代品牌家族化设计,大尺寸中网和大灯组融为一体,整体感很强,而且设计师别出心裁的把日间行车灯融入到了中网内,提升了辨识度。💤 车身尺寸略大于奥德赛,长宽高分别为4950×1850×1734mm,轴距3055mm,较大的轴长比(轴距/车身长度)给它带来了较短的前后悬,视觉上更为稳重,而且也有助于内部空间利用。🚨 另外细节方面,库斯途也很有设计感,车头、车尾、侧裙以及门把手等处,都采用了菱形格纹设计,增强了该车的精致感。💨 经过静态、动态的体验,库斯途表现值得肯定,结合预售价来看,那就更值得肯定了。不难发现,库斯途未来还是会走性价比路线,比奥德赛、GL8更低的价格,比它们高很多的配置,很难不令人心动。🚙 [_LinkTopic:库斯途,37344,23] 查看详情>>
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- 试驾官 | 试驾Q4 e-tron,优点颇多,但需要细品近些年来,伴随着互联网的飞速发展,其所带来的影响,已经在潜移默化之中渗透进了大家生活的方方面面。就拿当下最为火热的新能源汽车行业来说,新兴势力在网络营销上如鱼得水,而传统车企却成为它们拉踩的对象。 查看详情>>
- 前驱还有乐趣吗?试驾宝马225i 四门轿跑车宝马曾经说过:“我们永远不可能推出前驱车。”当时甚至还为此特别制作了一幅画,画中的汗血宝马肌肉线条硬朗,后腿肌肉尤其发达,有一种粗犷的美感。而在画的另一侧,宝马画了一只青蛙,将粗壮的后腿画到了前腿上,看上去十分别扭,寓意前轮驱动,送给了奥迪,以此来嘲讽奥迪的前驱车。 查看详情>>
- 试驾瑞虎7PLUS:除了诚意的价格,打动我的还有啥?紧凑SUV市场,是众多车企的必争之地。据不完全统计,目前紧凑SUV市场差不多有近百款车型在售,涵盖了10-20万元这个区间,而自主品牌们则是集中在10万级这个区间,竞争相当残酷。作为奇瑞汽车的大单品,瑞虎7自2016年推出至今,在同级市场树立了高颜值、高品质、高性能的好口碑,目前已成为奇瑞品牌的销量担当。 查看详情>>
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