库斯途速度第一次试驾

8月26日，北京现代2024款库斯途焕新上市。如果说2021年上市的库斯途填补了北京现代在MPV市场的空白，2024款库斯途则更注重为现代家庭生活提质，在内外质感等方面均有所提升，重新定义了20万级家用MPV市场标准，引领休闲家庭MPV市场新风尚。 查看详情>>

凭借ES8和ES6等多款SUV车型站稳脚跟之后，蔚来在轿车领域进行了大胆尝试，推出蔚来ET7，一开始就把配置和驾驶辅助功能拉满。由于走的是高端路线，蔚来推出的第一辆轿车就是中大型车，无论是它的价格（45.80-53.60万元）还是尺寸，都直逼BBA的5系、E级、A6L。近日，洋葱试驾了一把蔚来ET7，外观内饰都是极简轻奢风格，全系标配空气悬架，再也不用担心怎么躲井盖。这台车提速给力，动力输出比较线性，跑高速公路相当舒服，车速达到一定速度后，车身离地高度会自动降低。 查看详情>>

今天去试驾了把期待好久的库斯途，一直想买辆MPV，做了做功课，从众多车型里发现库斯途的价位还算是符合我的预算，就一直期待去试驾。今天试驾果真让我在原有的好感上更有好感，因为我发现库斯途这车的第二排座椅真的贼舒适，躺平的模式下就感觉被按摩椅翻转成180°角那样，体验零重力，真的真的好nice，爱了爱了。销售说如果想买就趁这段时间交12的订金，可以抵1200的购车费用，说是啥他们现代的第1200万辆车下线的活动。不管了，凑凑money，赶紧拿下。 查看详情>>

#试驾选手请上车# 查看详情>>

第一次看到蔚来的时候，是在2022年3月份，那时候第一次看到蔚来的时候，就深深被蔚来的外型所吸引，一进门店后，映入眼帘的是ES6,EC6,ES8几款车型。从外观上看，ES6设计时尚动感，非常符合年轻人的审美需求。整体线条流畅，造型线条硬朗有力，具有非常强的视觉冲击力。车顶采用悬浮式设计，配合流线型车顶线条，使车身更加轻盈。我迫不及待开始了我的第一次ES6试驾，开到一条空旷的道路上，百公里加速仅需4.5S，那种强烈的推背感，使我对电车第一次有了强烈的归属感。这是我第一次是试驾电车，也是第一次对电车产生强烈的兴趣。 查看详情>>

库斯途第一次见佛山·渔人码头 查看详情>>

进厂开过几年大金杯送货，自己没买过车，这是第一次。娃今年下半年读幼儿园，我们也不打算去外地打工了，在本市找了工作。离农村老家近，经常可以回一回，买辆车子代步更方便，平常还能多带娃出去走走，睁眼看世界，还是有必要。 查看详情>>

6月30日，福特全新Mustang在贵阳骏驰国际赛车场举办了“性能平权 玩转人生第一次漂移”的试驾活动，活动现在进行了漂移教学，体验了新车直线加速，直角漂移，颠簸路段，蛇形绕桩和日常道路驾驶。 查看详情>>

在济南这座充满文化底蕴与现代气息的城市中，以其独特的文化魅力和现代化的城市风貌吸引着无数游客。而驾驶着一辆既具时尚感又兼顾实用性的MPV，无疑能为旅途增添更多乐趣与舒适。初见2024款库斯途，其外观设计便让人眼前一亮。大尺寸的进气格栅搭配犀利的前大灯组，不仅拓宽了车头的视觉宽度，更赋予了车辆威严而动感的气质。格栅内部采用精致的镀铬装饰条进行点缀，提升了整体的精致感与豪华氛围。新车还新增了隐藏式日行灯和智能迎宾灯，灯熄灭时甚至与前格栅融为一体，视觉感极强。车身侧面，流畅的车身线条与动感的腰线设计，勾勒出车辆蓄势待发的姿态，而3055mm的超长轴距更是保证了车内拥有充足的乘坐空间。车尾部分，贯穿式尾灯的设计拉伸了车尾的视觉宽度，使整车看起来更加大气。 查看详情>>

说句公道话，在我看到2024款库斯途后，我有六个没想到： 查看详情>>

贾跃亭的FF 91，造车快10年，终于有了第一个媒体动态试驾。 查看详情>>

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第一次试驾的时候印象非常深刻，油门响应非常的迅速，推背感也很强，这个级别的车也有做过对比试驾感受过，不得不说它的动力表现是最深得我心的。 目前开的是10个油，使用场景是上下班通勤，走的是城区国道，偶尔堵车，还是比较满意的、目前还没开过高速，感觉这车上高速应该会很舒服，也很期待高速的油耗表现。 动力是我最满意的地方，油门随叫随到，顿挫的情况也比较少。除了底盘软了点，其它方面的舒适体验堪称完美，真的太舒服。 性价比没得说，我觉得是这个级别里面最香的了，价格方面也比较亲民，试驾过后当即就下了定金。 查看详情>>