库斯途中控锁继电器小改
- 中控锁继电器位置请问有知道中控锁继电器在哪一个位置的吗? 查看详情>>
- 中控锁集成继电器位置在哪?左汽车门主控开锁和遥控器开锁经常失灵,但锁门都可以。排查后认为是车内中央控制机构锁集成继用电器坏,是一个白色盒子,不晓得在哪里,晓得告诉我,最好配图,谢谢。 查看详情>>
- 车门上不了锁,用机械钥匙只能锁一个,保险车门上不了锁,用机械钥匙只能锁一个,保险丝没有烧,主驾驶里面中控锁也没坏,改的一键启动用半年了,一键启动功能都正常,是不是一键启动的主机有问题,还是其它问题,外面的修车师傅说没有继电器的,是一块主板控制的,可能是那个坏了,还说挺的,大家有没有过这种问题 查看详情>>
- 现代库斯途,比自主还便宜的合资MPV😜😜 现代库斯途的整车外观设计还是非常成功的,至少上市至今还没有人因为外观设计而说它丑。多边形中网内加入了类似鳞片的黑色中网进气格栅,配合左右两侧造型锐利的前大灯让前脸看上去有着不错的视觉美感,而前包围在细节上还加入了银色镀铬件进行装饰从而提升车辆的精致度。😙😙 而车身侧面则采用了多变的腰身设计,极力营造出流畅干练的车身造型,没有给人传统MPV车型臃肿的既视感,更符合年轻一代的审美要求,和北京现代很多车型一样,库斯途的尾部同样采用了贯穿式后尾灯设计,而尾灯组在两边进行了回折设计个性十足,而后保险杠位置则使用了一块哑光装饰板以及隐藏式排气布局,而底部隐藏式排气也挺符合一台MPV车型该有的沉稳感。😙😙 悬架部分,现代库斯途采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬架的结构组合,大家千万别看不起扭力梁,调校出色的扭力梁悬挂,往往能带来出其不意的效果,根据我们此前对现代库斯途的试驾来看,行驶中库斯途的路感比较清晰,悬挂对于路面上细碎的震动过滤的不够彻底。但在过减速带这种比较大的颠簸时,又能够干净利落的通过,没有多余的跳动,底盘的整体性很强。这也符合MPV车型的设定逻辑,毕竟惬意舒适的底盘设定才是初衷。😝😝 尺寸方面,新车的长宽高分别为4950/1850/1734mm,轴距达到了3055mm,4950mm的车长和3055mm的轴距也表明了车内有着宽敞空间表现。前排座椅舒适且配置丰富,第二排座椅更是直接把配置拉满,能有电动调节就绝对不会让你自主动手,第三排虽然乘坐舒适性比不上前两排,而且横向空间稍显拥挤,但绝对不会只能当做应急使用,成年人可以实打实的坐下,配上车内丰富的配置,整体的乘坐舒适性还是值得肯定的。😝😝 另外,承载空间上,MPV车型有着比较大的优势,标准状态下,后行李厢纵深尚可,可以容纳一些小件行李,第三排座椅支持4/6比例放倒,空间灵活性没问题。同时,行李厢的盖板下还配有两个暗格,日常放置一些不常用的物品非常方便,满载的情况下也可以放置一些小件的物品,也算是比较实用和人性化的设计了。😞😞 内饰方面,可以看出现代库斯途的车内采用了简洁且规整的设计造型,符合当下中国消费者的审美需求,值得一提的就是造型新颖且极具运动感D型方向盘,除了能够带来不错的视觉效果之外也额外提升了前排驾驶位的腿部空间。在用料方面也不吝啬不仅采用了大面积软性材质包裹细节上还加入了钢琴烤漆以及金属镀铬条进行装饰从而提升了车内的质感。😞😞 至于配置方面,现代库斯途的入门车型的配置都十分丰富,例如提供了驾驶模式切换(运动、经济、标准/舒适)、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像/车侧盲区影像、定速巡航、车内中控锁、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、前/后电动车窗、车窗防夹手功能、支持CarLife、蓝牙/车载电话、10.4英寸中控屏、自动空调、后座出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等科技配置。😝😝 动力方面,搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机和型号为G4NN的2.0T涡轮增压发动机,最大马力分别为170Ps、236Ps、最大功率分别为125kW、173.6kW、最大扭矩分别为253N·m、353N·m,而传动方面则提供了8AT变速箱,值得一提的就是2.0T涡轮增压发动机只需要使用92号汽油即可,这样大大提升了车辆的燃油经济性。 😒😒[_LinkTopic:库斯途,37344,23] 查看详情>>
- 7年10万公里,准备买新车了,出现过的故障维修总结一下。北斗星1.414年买的冠军版,7140k14b发动机。现在10公里,车子出现过的大毛病没有,小毛病一大堆,只一次被追尾要做油漆进过修车铺,别的所有都是自己动手。现将我还记得她曾出现过的故障和维修方法罗列一下,希望能够帮忙到大家维修。(1)故障现象:中控锁上上下下乱跳,特别是下雨天。解决方法:拆开左前翼子板有个电缆塑料插接口,雨水腐蚀,重新搭接做防水。(2)故障现象:轮胎出现嗡嗡嗡响,像飞机起飞的声音。解决方法:后轮有个能晃动,将其拆下更换轴承。(3)故障现象:发动机水温高温。解决方法:散热风扇坏,电流过大熔丝没断,烧了发动机舱六上角风扇继电器,烧了风扇。两个都更换。(4)故障现象:失去方向助力,或者方向盘左六不平衡乱摆。解决方法:更换方向盘下方六侧助力传感器,实际就是个滑动变阻器,安装时调整两边电阻要平衡。(5)故障现象:车身在怠速时异响。解决方法:发动机舱发动机后面刹车液压油管和铁板共振,振动的地方贴3m胶。(6)故障现象:开空调时怠速不稳,很快熄火没有怠速。有时不开空调也有这个情况。在路上可以踩点油门打着,空挡踩一会儿油门有时候能(应急一下)怠速马达圆头磨损。解决方法:更换怠速马达。(7)故障现象:水箱漏防冻液。解决方法:拆下风扇和水箱,风扇电机轴承突出把水箱顶破。更换水箱,风扇固定脚加垫片离散热板远点。(8)故障现象:发动机突然抖动,怠速下降,转速上不去,车子没力气。缺缸了。解决方法:拆下空滤,缸头塑料盖板,有一个高压包坏了。更换高压包。(9)故障现象:雨刮器失灵。解决方法:方向盘下组合开关坏,更换一个组块。暂时就记得这么多,以上故障也有可能是别的原因引起,车友们要多观察。 查看详情>>
- 聊一聊那些正常的异响最近有车友说,车辆有时候会出现一些不知来源的声音,总是搞得心里很忐忑,怕是哪里出现了问题,去检查时又没有问题或是直接消失不见了。今天我们就来聊一聊那些属于正常的异响。 1.早上发动机出现哒哒声。车辆冷启动时,机油压力低,发动机润滑效果欠佳。由于未在最佳温度下工作,发动机会有些不稳,气门间隙也稍微有些大,从而引发敲击声,稍微热会儿车,就会有明显改善,这是正常现象。 2.熄火后车头出现风声。这是发动机的延迟散热功能,发动机在熄火后,如果温度还是非常高,风扇就会继续散热一会,一般也就是2~3分钟,然后会自动关闭,如果发动机温度不是特别高,熄火后就不会延迟散热,系统是自动控制的。 3.熄火后机舱里的啪啪声。发动机熄火后,一些继电器和电磁阀会回位,所以会有这样的声响,全部回位后就没有声音了,当车辆在通电或者启动后,也会有这样的声响,只是发动机的声音把它覆盖了,正常现象。 4.自动启停松刹车的时候会嘎吱声。这个现象应该是制动蹄片释放过程发出的声音。以北京现代首款MPV库斯途车型为例。发动机扭矩相对较大,松开制动踏板过程中变速器已经传递扭矩至车轮,在蹄片没有完全释放的情况下车轮开始转动,制动蹄片与制动盘摩擦产生的声音,是正常现象。 5.急刹车时底盘咔咔声。急刹车的时候 abs 防抱死系统会工作,会发出咔咔的声响,刹车踏板会有回弹的情况,属于正常的工作状态,没有什么问题,是正常的。 6.锁车时的喇叭声。车辆处于运输模式时, 为了运输中方便用于查找车辆,解锁与上锁时会出现喇叭报警声,行驶超过100公里或者长按OK键,就自动转换为客户模式了,也就只剩下简单的蜂鸣器的声音了,而且这个过程是不可逆的,再想要也没了。 7.停车挂P档时的嗒一声。推到 P 档位置,要在变速箱齿轮上的锁止机构,卡在变速箱齿轮上,卡上时会有一些声响,也就是锁止机构锁止的声音,正常的工作声。 8.室内的电机声。以库斯途为例,车辆配备了自动驻车以及电子手刹。当满足工作条件时,会自动拉起或者松开手刹,这时手刹电机就会工作,也就出现了机械声,这个也是正常现象。 9.倒车时刹车异响声。因为倒车时很多时候要含住刹车,刹车盘与刹车片之间因为摩擦产生的声音,或者倒车时方向盘打死了,助力泵负载过大,导致出现像刹车盘咯噔一声,这都是正常的。 10.停了几天的车起步时的撕裂声。车辆停放时间长了刹车片跟刹车盘直接会产生腐锈粘连,手刹释放后不能及时分开,起步的时候会有咯噔一声,这个是刹车片跟刹车盘分离的声音,这个是正常的。 车辆在使用的过程中,难免会出现一些声音,除了正常的声音外,还有一部分是由于操作以及部品老化破损乃至故障引发的,这里就不一一说明了。给大家的建议就是有疑惑直接去店里实车检测,去之前可以在保证安全的前提下,录视频就做记录。今天就聊到这里啦,欢迎大家留言补充,咱们下次接着聊。 查看详情>>
- 试驾🚖好车|东风标致2008 精致实用两不误🌿最让人意外的是,即便是个头这么小,在东风标致销售体系里并不是走量的一款车,它的行驶品质竟然这么好,底盘如此紧致、操控如此优秀,这大概就是血统的魅力。😎 ✨造型确实太锋利✨ 🤔2015年,东风标致推出了这款小型SUV,此后在2018年对车身设计进行了一次较小改款,中网采用了小面积的竖条点状星辉设计,2019年则大改款,中网面积更大,全车的设计也更加有棱角。🌟 🤓标致2008,在2019款的基础上,在设计风格又上做了大胆的创新,独特的风格在延续以往法系车浪漫风情的同时增添了更强的攻击性,其在设计层面的惊艳程度丝毫不逊于当年的4008,明明是个小车,前脸却特别凶狠,日行灯由“狮爪”和“獠牙”两部分组成,瞬间就把车头的张力带起来了。足够肌肉感和舒展感的车身线条让这只小狮子看起来并不小,车身尺寸分别为4180mm/1745mm/1580mm。黑色的C柱形成了悬浮式车顶,侧窗上扬的线条也让整车呈现了俯冲的姿态。☘️ 🚘车尾通过颜色的搭配形成鲜明的层次,相比于4008与5008,2008的尾灯更加扁平,而尾灯与黑色的尾部装饰框形成了贯穿式设计,“狮爪”式LED尾灯也是标致品牌最有辨识度的设计。🎉 ✨"3D i-Cockpit"理念座舱✨ 🌴🌴2008的内饰依然延续了标致一贯的风格,整体显得棱角感与层次感十足,钢琴式实体按键等细节也带来了极其精致的视觉效果,在同级别里算非常有特点的了,从中控台顶部延续至车门上沿均采用软性搪塑工艺,仿皮革的纹理配上黄色的缝线看起来很显档次,下方的饰板则具有“碳纤维”的外观,为车内增添了更多运动的气息。🤾♂️🤾♂️ 🌄方向盘很小巧,有种开卡丁车的感觉,但是握感还可以。i-Cockpit3D仪表盘是一个新配置,通过投影技术,在原有的全LCD仪表盘上形成了投射效果,并将常用的车速等重要信息“浮现”在屏幕上层,由于这些信息离眼睛的距离更近,官方认为其能够帮助驾驶者提高约半秒的反应速度。🚀 😍10英寸的悬浮式显示屏明显偏向于驾驶者一侧,显示效果出色,同时支持CarPlay和MirrorLink等主流手机互联功能。琴键式物理按键则涵盖了空调、中控锁等大部分常用功能,操作时也十分顺手。🤞🤞 👍座椅表现还是值得肯定的,虽然不算宽大,但其舒适度、支撑力度都比较适中,贴合性也没什么问题,属于坐起来没毛病那种,而且椅面的皮质比较亲肤,增加了亲和力。后排乘坐空间的表现也尚可,身高175cm体验者在后排还可以有四五指的腿部空间。🦵储物空间也很多,前排的中控台底部储物格、手套箱、扶手箱,这些空间无论是深度还是宽度,都特别令人满意。🎁 ✨够快够扎实✨ 💕全新2008来自PSA集团最新的CMP模块化平台,像208、雪铁龙DS 3 Crossback、欧宝Corsa等车都出自此平台,国内的风神奕炫也是,发动机沿用了三缸1.2T涡轮增压发动机,输出136马力/5500rpm,峰值扭矩230牛·米/1750-3500rpm,油门踏板偏轻,行程的前段空袭较少,提速也就非常轻快了,但是100km/h往上再次加速,能感觉到有些力不从心,所以这辆车还是更加适合在城市中穿行。🤓 😁格特拉克的6速双离合器变速箱最大的亮点在于换挡速度,另外,低速行驶环境中也没有感受到变速箱存在顿挫的问题。车头响应也比较快,也比较直接,或许与较为轻盈和尺寸偏小的方向盘有关,悬架和底盘方面,可以很明显感觉到车身的紧凑性,调校也偏硬朗,路感的回馈甚至比德系、美系还明显。虽然是前麦弗逊+后扭转梁式结构的悬架结构,在山区弯弯曲曲的路上,悬架的支撑性给人很强的自信。💖 🍃标致的噪音过滤水平,一直处在同级别领先水平,上车时我最担心的就是噪声问题,在城市路段体验时,让我舒了一口气,滤噪水平没问题,95km/h时,风噪开始传入车内。🚙🚙 🎉还有一个特点不得不提,标致2008搭载了标志汽车与法国高保真音响品牌FOCAL合作3年所开发的高级车载Hi-Fi系统具备了4个铝制圆顶半球形高音扬声器、4个165mm Polyglass低音扬声器、1个Polyglass中置扬声器和1个Power Flower三线圈超低音扬声器共计10个扬声器,经过和12声道515W的放大器配对后,可提供同级别车型中领先的车内听觉体验。🎧 🍀🍀试驾下来,虽然前段加速很快,底盘很扎实,转向也很轻盈,优点非常多,但实际上还是有一些问题的,比如不管怎么调节,方向盘依旧存在挡仪表的情况,厚实的A柱为驾驶者提供了强烈的安全感,但同时也加大了视线盲区。不过,这并不影响它成为一辆萌哒、会跑的小狮子。😾#标致2008##买车# 查看详情>>
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