领裕流媒体倒车镜多大尺寸影响
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- 2020比亚迪唐为什么百看不厌?全新的设计我们今天要说的是2020年比亚迪唐新款2.0T七座顶配车型。 新款车型的丰富配置 新款车型拥有可旋转大屏,新款多功能方向盘,液晶仪表,大尺寸全景天窗,真皮电动座椅,新款车型采用了LED大灯,一键启动功能,中控大屏触摸屏,真皮电动座椅,自动疝气大灯,多功能方向盘,定速巡航,大灯清洗,LED日行灯,电子驻车系统,360全景影响,20寸大尺寸轮毂,一键车窗升窗,倒车镜自动折叠功能以及车载蓝牙。 查看详情>>
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- #2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是小李。很多朋友依然在问要更换轮胎的问#2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是小李。很多朋友依然在问要更换轮胎的问题,要把轮胎更换的壁厚和开关都增加10毫米,我觉得会造成一定的能耗损失,而且导致里程表根本就不准,而且更换之后一定要去4S店问一下是否需要重新把轮胎的尺寸输入设计系统,以解决码表不准的问题。我觉得这些都是非常有必要的,而且就车检来说,我觉得没有多大影响。 查看详情>>
- ID.4X车载好物推荐之流媒体后视镜上汽大众流媒体后视镜:引领汽车科技新风尚 在汽车科技不断革新的今天,上汽大众再次以创新思维引领行业潮流,推出了全新的流媒体后视镜。这一革命性的设计不仅提升了驾驶安全性,更为车主带来了前所未有的便捷与舒适体验。 流媒体后视镜作为上汽大众在智能化驾驶领域的一大突破,其最大特点在于将传统的后视镜升级为高清摄像头与显示屏的结合。通过高清摄像头捕捉车辆后方的实时画面,再经过处理呈现在后视镜的显示屏上,为车主提供更为清晰、广阔的视野。 这一设计在雨雾天气或夜间行驶时尤为实用。传统后视镜在恶劣天气下容易受到水汽、雾气的影响,导致视线模糊,而流媒体后视镜则能够自动去除这些干扰因素,保证车主始终拥有清晰的视野。同时,高 上汽大众流媒体后视镜的推出,不仅提升了驾驶安全性,更为车主带来了更为便捷、舒适的驾驶体验。这一创新设计不仅展现了上汽大众在智能化驾驶领域的领先地位,也为整个汽车行业树立了新的标杆。相信在未来,上汽大众将继续秉承创新理念,为车主们带来更多惊喜和便利。#龙腾出众、#上汽大众40周年、#大众送大福、#我和上汽大众的故事、#有车之后的松弛感、#今年你多大,开啥车、#ID.车载好物、#2024 ID.探美公路 [_LinkTopic:一车好物,85393,37][_LinkTopic:种草好物,44148,37] 查看详情>>
- 银河之光纯电动大空间运动型品牌车作为一款大尺寸运动车型,该车也有着低重心、宽车身的姿态。对于纯电动车型来说,风阻系数对于续航里程的影响至关重要。在圆润车身的设计,其风阻系数达到了0.19Cd。据悉,该车量产版车型预计会在今年年底上市。 🎀💢💫👄👷👃💤👦👫 在科技配置方面,像流媒体后视镜、侧哨兵模式摄像头屏幕、NFC解锁区、户外移动充电电源、户外移动照明等工具都将配备。技术方面,前脸集成了高清摄像头、雷达传感器、信息显示面板等,其中信息显示面板功能,能够实现车与车、车与人的信息互动。🙏🚁✌🤔😌🚞👛🚲🚌🚝 [_LinkTopic:银河之光,75768,23] 查看详情>>
- 同级首选车型-CRV🏵小车身,大容量🌺。外观看起来尺寸不大,但内部空间在同级车型里应该是数一数二了😃。️ 前排宽敞,本人181cm,驾驶位很舒服💛。保持前排位置不变的情况下,后排的空间还是不错的,虽然谈不上多大,但比够用还是要宽敞一点的,中间底板凸起几乎可以忽略不计,中间位置坐人的话也会舒服一点😼。️ 市区中低速加速表现不错,噪音也低🤜。但高速上动力储备就稍微差一点,100-120速度时想超车就感觉有点累🐹。不过现在高速到处摄像头,长三角这边高速车有多,能匀速跑120都不错了,所以这点对影响不大🚌。️#车友看车##本田CR-V# 查看详情>>
- 十万的SUV 探影怎么样最实用的功能小探影都具备了 1.外形尺寸部分: 车身不像其SUV一样那 么大,看尺寸应该是最小的SUV了。 2.车内空间表现: -驾驶位感受:对身高163左右的而言,开车的 时候只要不是太高的车,都不会影响看红绿 灯。 2.功能部分:另外一个自动启停系统,刚开始觉 得挺高级,实力并没有多大意义,觉得总是启 停对车子来说也不好,所以一般上车就关了。 3.动力部分:选择1.4T这个排量的车,真的是一 眼定情的。 4.油耗表现:城市上下班目前8个油左右,想正 常应该可以6~7个油吧,慢慢磨合吧! #探影# 查看详情>>
- 不管是特斯拉还是比亚迪,还是蔚来小鹏,哪不管是特斯拉还是比亚迪,还是蔚来小鹏,哪怕是奔驰大众,只要是纯电车,智能座舱和智能驾驶,能少用就少用! 因为它确实费电。 打开驾驶辅助,车上的十多个雷达和摄像头功率全开,电控单元和中央处理电脑也都要随时准备。如果自动驾驶信息还要联动到车机屏幕还有氛围灯和防疲劳功能的话,那耗电量还会更大。 智能座舱也一样,车载语音控制,流媒体后视镜,面部识别以及其他一些座舱功能都要耗电。 说到这可能有人会怀疑:这些都是低压电带动的,功率加一起也没有多大,对续航能有多大影响? 举个例子,2020款小鹏P7,刚上市的时候有一款706G,80.3度电池,没有全景影像,没有辅助驾驶,后视镜自动下翻,后视镜记忆,内部氛围灯这些配置都没有,车载功能只有最基础的倒车影像和定速巡航。 但是670N和670E,83.1度电池,智能座舱和辅助驾驶功能全部配齐。三电,车身,底盘和风阻都一样,电池电量还多了接近3度,但是续航反而少了36公里。当时还和经销商,维修技师确认过这个问题,当时得到的回答就是——电器越少越省电。 真心建议厂商出纯电车的时候,能多加一款低配长续航的版本,毕竟很多人在乎的是续航不是智能。 尤其是最近正在推汽车下乡,对于农民兄弟来说,多加点纯电续航,比花钱买一车高科技产品更实惠。 查看详情>>
- 家里再添置一个大件,大六座领裕三个月用车小记 ️去年,家里添丁,三口之家,升级为四口之家,老婆不愿意辞职做全职家庭主妇,问了两边的父母,看哪边愿意过来一起住,帮忙顾着我们的大后方😾。结果,我爸妈不舍得乡下的几亩地和果园,也不太习惯城里的生活,岳父岳母呢倒是愿意过来帮忙,但也得等到今年上半年才退休,左右权衡之下,让媳妇多休了一段时间的产假,然后请月嫂顶了几个月,一直到岳父岳母搬过来🐭。 这样下来,家里就是六口人,日常小轿车出去免不了担心超载被查,这才起了再买一台车的念头,六座或者七座,都可,就这样开始了选车之路💙。一开始的备选是昂科旗,带着一家人也去看了车,30以内次低配能落地,也没有超预算,包括大家吐槽的三排小空间,其实小朋友坐后面也还好🧡。但是咱家小宝都还没学会走路呢,坐车也得大人盯着,这么一想昂科旗的三排就略显窄小了一些,只得放弃😂。 后来又去看了几款国产大七座,各有各的不如意,直到最后的领裕🐽。首先这个车在空间上的表现就直接征服我了,其次就是座椅布局多种选择,且要么在同价位,要么多加2000,很划算啊,最后一个关键原因就是价格和优惠,这我在开头也说过了,不重复💕。就这样,领裕带回家了🤗。 我发现福特车普遍的特点,中控台相对更短,且下半部分都是悬空设计,也就是说,后排的空间并不是牺牲二排,而是前排,看懂了不🌻?没看懂可以对比昂科旗的前排和领裕的前排✨。 对于一台中大型SUV,我有必要建议大家能上360全景影像,尽量就上,而且尽量是原厂的,哪怕我开了快十年的车了,家里那台小轿车闭着眼睛都可以入库,但是面对领裕这个庞然大物,没有360全景影像的话,有时候我还真的挺没自信的🌾。领裕的这个原厂360全景影像,画面非常清晰,从画面里也看得出来没有明显的广角变形🐨。当然,说是说全景,实际上还是有一些盲区在的,这时候就要靠全车身12个超声波雷达的辅助了🤣。 不说是一台物超所值的车,但肯定是一台对得起价位的车,尤其空间舒适性、安全性配置、车机智能化等,都是这台车的闪亮点,如果你预算有限,又想买一台还不错的合资中大型SUV,我觉得领裕就是最佳之选🙀。 这台车在我进店看之前,我没有过多的了解,只是偶尔在网上看到过一些介绍,第一次看到车子的时候,就觉得这个车头好霸气,显然也要比昂科旗看着更显年轻🐰。 整个正侧面看着,让我也想到了福特的探险者这样的大车,但其实尺寸应该没有探险者大,甚至都没有昂科旗大,可怕的是车内乘坐空间、后备箱空间,以及视觉观感都要比昂科旗大很多,这大概就是设计的技巧吧🥰。 第一次看到领裕的车尾造型时,我立马想到了福特的高端豪华品牌林肯,如果我没有记错的话,林肯的SUV好像也是这种贯穿式尾灯设计,大家感兴趣的也可以去对比查看一下,很相像,尤其是航海家🏵。 重点说说这台车的空间,我买的222的顶配六座,有几个考虑,其一就是岳父岳母都是机关单位退休下来的,你们懂的,二排的两个独立座椅刚好就很符合他们的气质,哈哈😺。其二就是二排中间的过道很重要,可以方便大人进出三排照顾小宝,也方便行车过程中通过这个“巨大”的缝隙,时刻注意到后排的情况💕。 在满足二排足够舒适的空间前提下,三排的空间明显要优于昂科旗的三排💐。不过,领裕的三排和昂科旗的三排也有一个明显区别,就是前者是一个三连座,座椅宽度更大,而昂科旗就是实打实的两座,相对窄小,且腿部承托不够,的的确确只能作为应急座位,不如领裕这般方便日常乘坐使用🤟。 选择顶配有一部分原因是二排座椅带有加热和通风功能,老人家相对更需要,也是为了他们能坐车坐得更舒适,同时二排座椅也和主副驾驶一样,配有航空头枕和电动调节功能💘。 谁还没有过一个躺在车里看星星的梦🚙?领裕的大天窗不用选,是全系标配的,采光面积非常大,整个车里看起来也更加通透宽敞🚜。 说说前排吧,其实大家有没有想过,为什么昂科旗尺寸比领裕大,空间却更小🚜?看领裕的前排主副驾驶,以及中控台就可以找到答案😾。 说是说牺牲了前排的空间,但实际并不影响乘坐体验,这座椅的包裹、承托、两侧支撑,体验感还是非常不错的👄。 后备箱也顺便展示一下,三排放倒之后,就秒变一个超级大的车内露营大空间,我们家两个娃出去玩儿的时候,就会把防潮垫直接铺在车里,让他们在车上露营,不错的想法吧💜? 说完这些满足刚需的之后,下面接着聊一聊关于驾驶操控方面的感受🤪。 我这台顶配辅助功能非常多,就是你能想到的L2级别的辅助驾驶功能,在这台车上基本都有,但是我个人最喜欢用的还是自适应巡航,操作也很简单,直接方向盘左边的功能按键扒拉几下就设置好了,然后它是支持跟停和跟走的,即使是在市区也非常实用🤟。平常开车开多了,就想偷偷懒嘛🍁。 #领裕##车型推荐# 查看详情>>
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