领裕起步颠簸感
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- 领裕强烈的科技感移步到车内,领裕的内饰也采用了福特最新的设计,双联屏式的设计营造良好的科技感,视觉上并不突兀。晨曦白双色配色看上去十分清新,并且在用料上采用了大面积皮革包裹,高档感也得到了很好的体现。 全液晶仪表和中控屏都是12.3英寸,液晶仪表除了能显示各种行车相关信息以外,还能提供AR实景导航功能,为驾驶员提供更直观的路况提示。领裕的屏幕分辨率达到了1920×720,并支持多点触控。 领裕的多媒体系统采用了腾讯的TAI 3.0车机系统,内置腾讯地图、语音控制以及众多娱乐应用,比如喜马拉雅、哔哩哔哩、芒果TV等,满足驾乘人员的娱乐性还是绰绰有余的。另外在手机互联方面,车机支持百度CarLife和华为HiCar,其中华为手机可以蓝牙连接实现无线投屏,能够很好地拓展车机功能。 查看详情>>
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- 几乎没有一丝颠簸感车轮与大桥的接缝处完美契合,几乎没有一丝颠簸感。 查看详情>>
- 威驰的颠簸感怎么样?我主要是想考虑一下这款车的舒适性,想问一下,开过这款车的朋友们,他的颠簸感怎么样! 查看详情>>
- 福特领裕设计感满满的外观方面,新款领裕延续了现款车型的设计语言,颇具年轻气息,前脸采用大尺寸格栅与分体式头灯组成的一体式设计,拉伸了前脸的横向视觉冲力,新车车标采用浮雕效果设计,并增加运动套件,支持三种格栅供选,新车的侧身简洁,腰线从前翼子板延伸至尾灯位置,搭配银色护板,强化了车辆的越野感,据悉,新款领裕全系采用20寸轮毂,更符合SUV的身份,车身尺寸方面,与现款车型保持一致,长宽高分别为4905*1930*1755mm,轴距为2865mm,新款领裕的尾部线条同样层次感鲜明,平直的线条完美分割各个区域,一体式尾灯和头灯相互呼应,新车采用双边双出的尾排布局,方口的设计和银色饰板相互搭配,令车辆的运动气息得以彰显,怎么样,是不是感觉整个车身很漂亮呢。 查看详情>>
- 车内颠簸感很小迈腾的座椅软硬适中,包裹的很好,坐几个小时也不难受。车子悬架偏舒适,细小震动过滤的很不错,车内颠簸感很小,乘坐舒适性比较好。隔音还可以,车内也没啥噪音。迈腾油耗还是蛮惊人的,车子在市区跑还是挺节油的,大约在8~9个油,而且高速行驶仍然非常省油。迈腾的动力还是可以的,发动机输出很平顺起步很稳,提速也快,开着动力也够用。迈腾的操控不难,方向盘不重,握着也不累,打方向很容易。底盘也比较扎实,车子开着很稳,转弯也没有明显侧倾感,上手很快。也是和迈腾这款车有缘分,我还是陪朋友逛车晨看到这款车的,当时是被它的价格和外观吸引到的,然后看了一下配置觉得也很不错,就比较心动了。之后试车也觉得开着很顺手,动力也够用,考虑了一个星期就定下来了。 查看详情>>
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