领裕下坡心得
- 福特领裕心得车子买来开了一年多了,还真的没有正儿八经地总结过什么,所有的总结全用在了工作中,今天就来跟大家social一下,我最喜欢的两个功能:AR实景导航和360全景影像。这两个功能都是以摄像头为主,雷达为辅的辅助驾驶功能,你要说缺了它们车子能不能正常开,肯定可以,而且对于很多人来说,也丝毫不会产生任何影响。但是,我就是喜欢。 而领裕的360全景影像圈粉我的地方,就在于每次夜间停车或者昏暗的地下停车场停车时,从影像里面就可以看到如同白天一般的光亮场景,与实际车外的昏暗完全相反,原来它的摄像头还是带有自动补光功能的哈。有了360全景影像的辅助,不管是两车之间的车位,还是完全空旷的车位,都不会对其他的车造成影响。文明停车,从你我做起。 其中,最重要的原因,就是领裕的座椅布局,2+2+2的座椅布局,敞阔的车内乘坐空间,彻底打消了我准备去看mpv的想法。我是一个比较直球的人,不喜欢弯弯绕绕,我觉得昂科旗、汉兰达但确实是太贵了,不是我这种工薪阶层可以企及的,而领裕也不是十全十美的存在,作为一款新车型也有它需要提升完善的地方,但是也不可否认,就卖这个价,性价比还行,要求也不要太高不是? 查看详情>>
- 下坡挡位心得最近在网上看到了很多车主说,下坡时挂N挡比挂D挡更省油。其主要原因是当车辆挂N档行驶时,发动机处于怠速状态,转速较低,喷油量也相应减少。但是如果车主选择挂D挡行驶,发动机转速与车速相匹配,转速较高,喷油量也相应增加,车辆油耗较高。然而,我认为这种说法已经过时了,现今汽车应用的技术已经有所更新。如果说放到10年前,上述说法应该是正确的,因为当车辆滑行时,速度较快,发动机转速也相应增加,喷油量也比怠速稍高,自然而然造成油耗增加的现象。但是如今,随着汽车技术的不断发展,老的说法已经没用了。现今的汽车都已经配有断油控制功能和电池能量回收系统(自动启停车辆)。当车辆在D挡滑行时,除了断油控制功能外,车辆还可以将多余的能量存储到电池中。无论是从省油还是从安全的角度来考虑,作为车主,我们应该选择在D挡滑行,而不是N档滑行,因为如果选择N档滑行,车辆会彻底失去动力,这会影响到车辆TCS/ESP控制系统,可能导致车辆侧滑,非常危险。欢迎在评论区讨论! 查看详情>>
- 开车下坡注意事项详解开车下坡比上坡还要简单得多,但是在一些坡道比较陡的地方,对于很多新手学员来说经常还是心惊肉跳的。 查看详情>>
- 开车下坡注意事项详解开车下坡比上坡还要简单得多,但是在一些坡道比较陡的地方,对于很多新手学员来说经常还是心惊肉跳的。 查看详情>>
- 福特领裕上市福特领裕上市:售价18.98-21.98万元。其中,EcoBoost 225铂领型18.98万元,尊领型19.98万元,尊领型Plus21.98万元。 查看详情>>
- 全新的领裕,务实的体验!它携带全新体验而至,2023年2月24日,江铃福特新款领裕正式上市,本次共推出4款不同配置车型,售价区间为17.38-21.98万元。 查看详情>>
- 原来自动挡下坡时,踩刹车是错误操作,这样下坡才安全!现在市面上比较受欢迎的就是自动挡车,不过大家在驾校学习的时候,都是开手动挡车。虽然说手动挡车和自动挡车只相差一个离合器,但是对于很多新手来说,自动挡车的操作还是一门学问,需要好好学习。今天我们就来说一说,自动挡车在下坡的时候,应不应该踩刹车呢?为什么很多人说是错误的操作,我们一起来看看。 查看详情>>
- 六边形战士,领裕用车一周年用车心得 😻为了赶上过年开车回老家,我是去年11月份提的车,到现在有一周年了,这一年用车频繁,上班、出游、回老家,基本日常用车场景还有基础的路况都经历过,对领裕有了很深的心得体会🐭。最强烈的感受就是领裕是个六边形战士,各方面都兼顾得好👀。发这个帖的起因是无意中开进了一条小路,偶遇了不错的风景,就想学学大家拍拍照发发帖🙊。 用车一年,总得来说领裕这车外观设计显大气开出去还挺有面,车内空间给得足家用实用,辅助配置跟舒适性配置都多,还有动力2.0T发动机加速超车游刃有余,各种驾驶模式切换也能应对各种路况,用车体验感可以用“好”来评价💝。 我买的六座车型,第二排是两个分开的独立座椅,这比那种第二排是联排座椅的要显宽敞些,再加上全景大天窗车内空间显得格外透亮,不会有压抑感🐵。 第一次开这种旋钮换挡的车,刚开始确实是觉得不习惯手没地方放,后面习惯了就觉得很方便,右手可操作空间也大了😼。 领裕虽然是有块一体式双联屏,但是按键布局也不少,旋钮换挡下面还安排了一些常用的机械按键,尤其是最下面一键回到主界面跟一键回到导航界面的按键我用得很勤,紧急情况下可以实现盲操🚎。 我入手的尊领plus,除了主副驾驶,第二排两个独立座椅也是有座椅通风加热的,爸妈反馈坐车体验感很好🐮。 车载微信我倒是用得很勤,现在大家基本都是微信联系,车机上登上微信有什么消息可以及时收到回复,开车的时候就不用惦记着玩手机了🙂。 安全设置这里可以看到,领裕是有前碰撞预警、自动紧急制动、车道辅助系统、交通标志识别等等这些辅助驾驶配置的🤫。 安全设置这里可以看到,领裕是有前碰撞预警、自动紧急制动、车道辅助系统、交通标志识别等等这些辅助驾驶配置的🎁。 远程启动天气热的时候好用,开车前我都会通过手机APP先开启空调,再去开车的时候就不会经历那个等待降温的难受过程🚌。 语音控制我也用得勤,没事的时候喜欢唠唠嗑提提神,就把连续对话时间设置成了60秒,对话屏幕中显示的内容是全部对话,要想更加精准地下达指令可以把连续对话时间设置得短一点,对话也只显示有效指令就行😂。 最近在用语音助手的时候发现了个新操作,中控屏处于其他界面的时候语音下指令“返回导航界面”是可以实现的️。#领裕##车型推荐# 查看详情>>
- 自动挡车下坡很难么,是否可以D挡下坡?自动挡车的普及已经十几年了、围绕自动挡的争议从来没有停止过,本来为了简化操作儿出现的自动挡、如今却变得越来越复杂,复杂到各位朋友开自动挡车连坡都不会下了,自动挡车有那么复杂么?下个坡有那么多说法么?有的时候真的没必要去制造话题,自动挡车下坡很容易、怎么下都安全! 查看详情>>
- 下坡空挡滑行有哪些危害我们是正在驾校学习的时候,我们的教练就曾告诫我们,不能空档滑行,尤其不能下坡空档滑行,那么下坡为什么不能空挡滑行?小编可以告诉大家,今天给大家总结了原因! 查看详情>>
- 自动挡下坡,为什么不用下坡辅助,而非要用发动机制动呢?经常听人说开自动挡车在下长坡时要换手动模式或者低速挡,但是有些网友提出了这样的问题:现在很多车不是都有下坡辅助功能了么,那么下长坡时为什么放着现成的功能不用而要去换挡呢?其实这两个功能的原理是不同的,适用场景就更不一样了。 查看详情>>
- 领裕下坡刹车总感觉车后轮异响,求解答领裕下坡刹车总感觉车后轮异响,求解答 查看详情>>
- 在下坡和D档踩刹车危险吗?如何打开汽车和下坡?当自动档位汽车在下坡档位时,他真的是最危险的吗?在自动变速器中,我们如何将汽车开到下坡? 查看详情>>
- 领裕又冒泡,胜算有几成中大型SUV、起售价16.98万起、合资身份,这些极具诱惑力的元素加在一块儿都没能扶起江铃福特领裕。自今年3月份上市以来,领裕的市场销量表现一直都比较低迷,平均月销量还不到0.2万辆。于是为让领裕再次焕发活力,江铃福特决定在9月中旬向市场投放2+2+3座椅布局的7座版本。此消息一出,确实让稍显沉寂的领裕再次在市场上冒了个泡,但凭此就想让领裕摆脱当前的困境,无异于隔靴搔痒。 查看详情>>
- 下坡路段车辆怎么平稳减速上坡需要加油,下坡看似轻松一些,但想要平稳速度抵达,依然是有技巧的。下面就一起来看看下坡的几点注意事项。那么,下坡路段如何平稳安全减速? 查看详情>>
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