思皓A5减震器类型改造

11月19日，网通社从2021广州车展现场获悉，思皓曜正式上市。新车共推出6款车型，售价9.88万-13.48万元。另外，新车还同步推出置换礼、金融礼等五项专享政策。思皓曜是基于思皓A5打造的运动版车型，该车针对外观内饰进行全面运动化改造，红黑撞色搭配富有视觉冲击力。 查看详情>>

奇骏后减震器护板安装2 车型:奇骏 改装类型：奇骏后减震器护板安装 改装花费：车友定制 安装费免费（洗车工人帮忙安的） 奇骏后减震上下台阶容易被磕碰到，然后今天从车友那里拿到这款304不锈钢的牛腿护板，然后先进行了喷漆改色为大红色（改装嘛，让大家看出来才行，等保养升起来大家也能看到。）然后晾干半天，今天去安装的，一共安装了20分钟左右，师傅很辛苦，趴下车下面，因为起重机有车占着，所以只能这样😚，关键免费的无所谓。安装后确实漂亮，上下台阶，或者烂路也不怕磕碰了。 查看详情>>

汽车改装有很多类型，可分为：动力性改装、包括发动机机械及电子类改装、变速箱改装等。底盘悬挂类改装、包括底盘强化、悬挂改进、轮胎轮毂、刹车改装等。外观改装、大包围、贴纸、车身喷涂等。内饰改造，改真皮座椅、方向盘等。电子产品改装、各类检测仪表、调整电子产品、音响多媒体改装等。那么有哪些车是可以直接上路的改装车呢 查看详情>>

现在很多年轻人都有一个特殊的爱好，他们喜欢出门钓鱼，受限于城市的环境，自家门前肯定没有钓鱼的好地方，只能驱车去远方。市面上的车型有面包车、轿车、SUV、旅行车，那么有没有钓鱼车呢？还真有，比如今天要说的开拓者腔吊硬汉版，算是一款普通类型的改装车型，外部的改造很激进。 查看详情>>

当皮卡车逐渐消失在我们的视野之中时，皮卡越野房车则逐渐占据了主流市场。皮卡越野房车通常基于皮卡车辆改造，既拥有了皮卡车辆的优势，又避免了其无法入城和报废期限短的弊端，更在越野性能上优于其他车辆类型。 查看详情>>

路虎经典卫士改装版。据海外媒体报道，专业改装车厂Osprey Cars近日针对路虎经典卫士推出了全新的改装方案。此外，新车对分动箱和排气装置进行了强化改造，Osprey Cars还对悬架系统进行了全面升级，换装了更为粗壮的车轴、减震器和弹簧等部件。配置方面，该车配有无钥匙进入系统、高级音响系统，还换装了大尺寸中控屏。 查看详情>>

什么是汽车改装？改装汽车有很多类型，可分为：动力性改装、包括发动机机械及电子类改装、变速箱改装等。底盘悬挂类改装、包括底盘强化、悬挂改进、轮胎轮毂、刹车改装等。外观改装、大包围、贴纸、车身喷涂等。内饰改造，改真皮座椅、方向盘等。电子产品改装、各类检测仪表、调整电子产品、音响多媒体改装等。 查看详情>>

当皮卡车逐渐消失在我们的视野之中时，皮卡越野房车则逐渐占据了主流市场。皮卡越野房车通常基于皮卡车辆改造，既拥有了皮卡车辆的优势，又避免了其无法入城和报废期限短的弊端，更在越野性能上优于其他车辆类型，较为典型的产品就是福特F150皮卡越野房车。 查看详情>>

当皮卡车逐渐消失在我们的视野之中时，皮卡越野房车则逐渐占据了主流市场。皮卡越野房车通常基于皮卡车辆改造，既拥有了皮卡车辆的优势，又避免了其无法入城和报废期限短的弊端，更在越野性能上优于其他车辆类型，较为典型的产品就是福特F150皮卡越野房车。 查看详情>>

汽车减震器需要调试吗减震器的类型有哪些请指教 查看详情>>

日前，一汽丰田卡罗拉1.5L车型正式上市，进一步丰富了产品线，三种动力类型也给了消费者更多的选择，但网新社从天津技术开发区获悉，一汽丰田正在对其天津发动机工厂进行改造，信息显示工厂将新增TNGA 1.5L/2.0L/2.5L发动机产能54万台/年，同时削减1.2T发动机产能10.8万台/年，项目将于今年3月竣工投产。这预示着卡罗拉1.2T车型最快将在今年上半年停产。 查看详情>>

#那些年你追过的汽美# 车型:奇骏 改装类型：奇骏后减震器护板安装 改装花费：车友定制 安装费免费（洗车工人帮忙安的） 奇骏后减震上下台阶容易被磕碰到，然后今天从车友那里拿到这款304不锈钢的牛腿护板，然后先进行了喷漆改色为大红色（改装嘛，让大家看出来才行，等保养升起来大家也能看到。）然后晾干半天，今天去安装的，一共安装了20分钟左右，师傅很辛苦，趴下车下面，因为起重机有车占着，所以只能这样😚，关键免费的无所谓。安装后确实漂亮，上下台阶，或者烂路也不怕磕碰了。 查看详情>>

日常国内生产的奥迪A6L都是用的是润滑油压力减震器（1.8T2.0T2.7T3.0T），那甚么排气量的A6L车型才会用这个空气减震器了。平凡入口奥迪A6L3.0T（高配）还有4.2自然吸汽都是用空气减震器，大家晓得它长甚么样子么？一会我发给大家看看。平凡润滑油压力的减震器我发也给大家看看。工作原理之后告诉大家 查看详情>>

近日，英国著名经典车翻新改造公司David Brown Automotive(DBA)联合另一家专门提升经典车性能的公司Oselli，把1959年款的经典MINI重新炮制，取名Mini Remastered Oselli Edition。外观上，重置版MINI换上带有“60”字样与一对白光LED探照灯的黑色网状水箱罩，部分镀铬件也一并改为深色涂装，车身则可选择Carbon Grey或Old English White涂装搭配由Competition Red、Royal Blue或Heritage Green组成的赛车条纹彩绘。在车身装备方面，该车配有7J x 13吋的复古轮毂、限速差速器、加强杆、运动化设定的Bilstein减震器、重调的悬挂、AP Racing的前四活塞刹车和铝合金后刹车鼓。车厢装备上，DBA为其换上赛车方向盘、赛车座椅、专属金属踏板组、专属仪表板，还附上Sabelt四点 查看详情>>

在宝马的车型之中，笔者最少留意的便是6系这一款车型，不论是普通版的6系还是被M-Power重新改造之后的M6，他们总是提不起笔者的兴趣。虽然总是说不清为何，但思前想后慢慢开始发现，可能是因为这台车总让笔者感觉两头不到岸吧，怎样个两头不到岸呢？笔者认为，6系这台车既没有如3系那般身体小巧，也不是5系那样行政，更不及7系那样是旗舰，总感觉怪怪的。另外，车辆的外观也不是笔者所喜欢的类型，从上一代的6系开始，它的外观就如奔驰的CLS-Class一样，前面一副又不是硬朗又不是圆润的脸，屁股还扁扁的，一副不伦不类的样子，确实让笔者很难接受，这种感觉相信跟当初众人看到BCNR33GT-R那个样子而唾弃它是一样的。不过，眼下这台M6，哦，不，应该叫PD6XX，可以说是让笔者开了眼界，甚至让笔者有想惊呼6系终于雄起了的感觉。 查看详情>>