风光500自选配件生产

希望以后能自己选各个配件组件，按自己想的车生产排产，现在有的豪车已经可以定制了，但是价格高端，但这也是以后的发展趋势，希望国产越做越好，早日实现！ 查看详情>>

近些年，有不少厂家推出了修复“停产经典车型”的业务，同时相关配件也相继推出。在今年1月，丰田推出GR Heritage Parts项目以为经典车型“续命”，不过当时可用配件十分有限，而最新消息显示丰田将生产更多配件。 查看详情>>

财经网汽车讯 4月19日，据上观新闻报道，特斯拉上海工厂将于4月18日恢复生产。当日，有媒体来到特斯拉工厂外探访。通过无人机看到，工厂内部已经有拖着行李的员工报到，同时还有几位员工正在移动特斯拉Model3的车架，少量车辆在厂区内行进，厂区内停满了等待交付的特斯拉车辆。在工厂周围的马路上，还发现了一辆正在行驶中的带有特斯拉标识的飞路巴士。据临港地区一位特斯拉供应商透露，他们正在闭环条件下进行特斯拉配件生产。 查看详情>>

车子呢一定要好好爱惜，虽然只是交通工具，但要把车子当作自己的朋友一样对待，它才会给你良好的驾驶体验，尤其是特斯拉这种智能汽车，AI算法加持的系统。#发帖赢取特斯拉车钥匙# 所以花费了一些资金配置了一些配件，虽然价格不是很高，但是情谊在里面，永远爱惜！ 分享给各位车友看看： 查看详情>>

作为一个经典车爱好者，车坏了买不到配件有多痛苦我深有体会。在修复几台美系车的过程中我发现，其实在原产地美国，这些上了岁数的车想修修也并非易如反掌，特别是覆盖件，基本上官方都已经停产了，国外车友也是通过手工敲打、翻模或3D打印等方法制作替代品。不过日系品牌在经典车这方面考虑的更全面，比如今天要介绍的日产HeritagePartsProgram（经典车零部件项目）。 查看详情>>

随着近年来经典车型的“火爆”，不少车企开始为它们复产零件，其中马自达带来了老款MX-5的零件、日产带来了经典GT-R的零件、而丰田在前些日子带来2000 GT、A70、A80 Supar零件后，最近又带了40系列兰德酷路泽配件。 查看详情>>

如果要说能力，全球肯定有公司有能力独立生产汽车，包括汽车的配件，但是这样公司生产出来的产品质量不一定是最好的。因为术业有专攻，生产零配件的公司优势在于纵向技术的深入研究，而汽车厂在于资源整合以及上下游打通的能力。零部件供应商和整车厂各司其职，发挥自己的长处，就像一个团队一样，大家相互配合，最终做出好产品。但不好的一点就是，如果与某国交恶，切断零部件供应，很可能造成卡脖子，所以掌握核心科技很重要。 查看详情>>

#我的车牌有「牌」面# 查看详情>>

日前，北京汽车股份有限公司对外发布声明，表示北汽德奔股权结构变更对北汽集团和戴姆勒之间的长期合作伙伴关系没有影响，也不会影响北汽集团及北京汽车与戴姆勒的技术合作。 查看详情>>

11月1日，据媒体报道，GAZOO Racing品牌将复产Corolla Levin/Sprinter Trueno车型的相关零配件，也正是大家口中的AE86。 查看详情>>

日前，网通社从海外媒体carscoops获悉，奥迪将旧车和损坏汽车格栅、保险杠、轮毂、车身底盖和其他部件进行回收融合使其变成可循环利用材料。据了解，这些材料将用于Q8 e-tron安全带卡扣。 查看详情>>

4月20日，根据外媒报道，起亚汽车运动多功能车型(SUV)——Seltos的生产因为印度生产零部件的供应链出现问题而亮起了红灯。起亚汽车光州第一工厂的Seltos流水线从上周开始因为中配车型使用的3.5英寸液晶显示仪表库存告急而无法正常生产。 查看详情>>

因此相应配件（比如：专业轮胎）的生产费用要比传统燃油车轮胎高很多。 查看详情>>

自日产宣布将为GT-R R32/R33/R34车主提供车辆官方维修后，马自达也安耐不住了。近日，马自达官方宣布：“2021年2月之前公司将重新生产RX-7转子发动机的多个配件。”其中，第二代FC车型配件为30个，第三代FD车型配件为61个，共计91个配件。这些零件均可通过马自达集团的经销商或零件经销商处购买。 查看详情>>