奥迪Q3 Sportback互联驾驶能看行程记录燃油
- 互联驾驶能看行程记录燃油消耗吗提车一个月还是有有点多不懂得地方,这是沃尔沃的 查看详情>>
- 新奥迪Q3路试曝光,1.5T插混突破270马力,外观大变自2018年推出第二代奥迪Q3已经过了5年,这台紧凑型豪华SUV的一些设计或配置正在变得缺乏竞争力,尽管RS套件版本与Sportback铭牌的出现还是让它在外观风格上保持着年轻人所喜欢的个性运动,但在智能互联、智能驾驶,甚至是动力规格都逐渐被对手们所超越。不久前,我们见到了第三代奥迪Q3的伪装测试车,从它的整体质感来看,其似乎已经是确定了绝大部分设计的量产原型车。 查看详情>>
- 年轻、运动—新奥迪Q3 Sportback 🐒全新奥迪Q3Sportback,在个性化选择和动力两大维度再度升级,是个性年轻人的选择🏎!新奥迪Q3的棱角分明的八边形进气格栅,多边形不规则设计的前大灯棱角分明,配合矩阵式LED大灯,夜晚路上的高辨识度🚙。 新奥迪Q3Sportback内饰科技感十足,虚拟座舱系统与空调出风口位于第一层当中,在第二层中触摸式MMI®系统,大尺寸银色铝合金边框将驾驶控制区包围其中,感觉到了运动驾驶的乐趣😺。 在驾驶过程中,虚拟座舱系统可与MMI®系统形成高度互联,双手不离开方向盘即可操作修改车辆驾驶模式与参数调节🐮。在城市道路驾驶过程中,大尺寸的双圆盘设计与奥迪3D城市模型导航系统,更是提供了便利🚒。 全新奥迪Q3Sportback配合年轻人个性化的选配与组合,满足了年轻的自由向往 这款新奥迪Q3Sportback45TFSIquattro车型拥有2.0L涡轮增压发动机,最大功率达到162kW🌸。匹配奥迪7速Stronic®双离合变速箱,搭配quattro®四驱系统,0-100km/h加速时间仅为7.6s🤩。同时满足国六排放标准,油耗仅为每百公里7.5L🚎。 quattro®四驱系统通过遍布车身的多个传感器系统来随时感应驾乘环境的变化,在保证高效的燃油经济性能的同时,为驾驶者带来优异的湿滑路面行驶性能,将动力合理分配至每一个有附着力的车轮🤤。 在越野模式下,奥迪Q3Sportback的ESP系统将开放部分限滑功能,允许部分车轮打滑,以保证其拥有最佳的脱困能力,不论城市还是野外,从此不再有界限,心无所限的驰骋于每一个地方#奥迪Q3##车型推荐# 查看详情>>
- 宝马用户必备的互联驾驶软件有哪些?在这个互联驾驶时代,宝马车主可以通过互联驾驶服务,随时随地掌控自己的爱车。但是,如果你发现你的互联驾驶体验不尽如人意,可能是因为缺少必备的软件。那么,宝马用户必备的互联驾驶软件有哪些呢? 1.宝马官方应用 📱 宝马官方应用提供了社交互动功能和车辆控制页面,虽然操作稍有复杂,但陆续提供的小组件为其增加不少分数。与第三方应用相比,界面可能稍显不够直观。 2.Scriptable:个性化小组件 🛠️ Scriptable是由热心爱好者开发的第三方小组件,可以展示车辆状态,但更多用户将其用于“签到”功能。但需要注意使用较为繁琐,需要安装后获取“代码”。 3.Bimmer控制器:极致推荐!! 👏 这款车辆控制与分析软件无需多言,从车辆状态、油耗、胎压到行程记录,一应俱全。相较于宝马官方应用,界面更加直观。而且,Bimmer控制器还新增了一系列实用功能,如行程记录与轨迹、油耗趋势、加油记录、地理围栏、数据报表等。 在这里强烈推荐Bimmer控制器,它是宝马用户必备的互联驾驶软件之一。无论你是想查看车辆状态,还是分析油耗、行程记录等,Bimmer控制器都能满足你的需求。除此之外,Scriptable和宝马官方应用也可以为你提供一定的便利和创新。所以,如果你是宝马车主,不妨试试这些必备的互联驾驶软件吧! 查看详情>>
- 纵情奔驰——奥迪Q3 Sportback瞧!一辆奥迪Q3 Sportback如风驰电掣般驶过,它那动感十足、流线型的溜背式设计令人心驰神往。Q3 Sportback是年轻人的第一台车的绝佳选择,不仅入门价只需20万元左右,而且兼具时尚和运动元素。 外观方面,Q3 Sportback与Q3最大的区别就是它的溜背式设计,让车身更具流线感,给人一种动感十足的视觉冲击。不仅如此,它还散发出一种时尚与激情并存的气息,独树一帜。 在内饰、驾驶感受和配置方面,Q3 Sportback同样令人满意。宽敞舒适的内饰空间,人性化的布局和高品质的材料,为乘坐者带来舒适的驾乘体验。配置方面也毫不逊色,配备了先进的科技设备和智能互联功能,让驾驶更加便捷和愉悦。 总的来说,奥迪Q3 Sportback以其独特的外观设计和出色的性能表现,成为年轻人追逐时尚潮流的首选。无论是在城市驰骋还是在乡间穿梭,Q3 Sportback都能展现出其非凡的魅力,带给您无尽的驾驶乐趣。选它,您绝对不会后悔! 查看详情>>
- 宝马互联驾驶秘籍,三款应用让你体验便利!在这个互联网时代,互联驾驶技术为宝马车主带来了无限的便利和创新,不仅可以随时随地了解自己的车辆状态,还能远程掌控车辆基础操作,包括通风、解锁、灯光控制和鸣笛等。 然而,很多车主发现互联驾驶体验并不完美,这可能是因为没有使用以下三款必备应用: 1. 宝马官方应用:除了提供社交互动功能,它还可以让你轻松进入控制界面。虽然操作稍微有点繁琐,但是它也提供了一些小组件,让它显得不错。但是,与第三方应用相比,界面可能稍微有点不够直观。 2. Scriptable:这是一款由热心爱好者开发的第三方小组件,分为免费版和付费版。虽然它主要用于展示车辆状态,但更多的人会用它做签到功能。但是,需要注意的是,它的使用有点繁琐,需要在安装Scriptable后获取“代码”。 3. Bimmer控制器:这是一款极力推荐的纯粹车辆控制和分析应用,无需多言,直接从应用市场下载安装即可。小组件功能最为丰富,从车辆状态、油耗、胎压到行程记录,一应俱全。而且,与MyBMW相比,界面更加直观。此外,Bimmer控制器还增加了一系列实用功能,如行程记录和轨迹、油耗趋势、加油记录、地理围栏和数据报表等。 以上三款应用是宝马车主必备的互联驾驶软件,它们可以为你提供更加个性化、便捷的互联驾驶体验。如果你想要领略互联驾驶的魅力,那么一定要安装这三款软件,让你的驾车之旅更加流畅! 查看详情>>
- 宝马车主必备!领略互联驾驶的魅力宝马车主,你知道吗?互联驾驶让你的驾驶体验更添便利与创新。借助互联驾驶服务,你不仅可以实时查看车辆状态,还可以轻松掌控车辆的基础操作,如通风、解锁、灯光控制以及鸣笛等功能。 但要让互联驾驶体验更佳,你需要安装以下三款必备软件: 1. 宝马官方应用 - 不仅提供社交互动功能,还让你轻松进入控制页面。虽然操作略显复杂,但陆续提供的小组件为其加分不少。 2. Scriptable - 由热心爱好者开发的第三方小组件。分为免费版和付费版,主要用于展示车辆状态。虽然使用相对繁琐,但它的“签到”功能备受用户喜爱。 3. Bimmer控制器 - 纯粹的车辆控制与分析软件,无需多言。小组件包含车辆状态、油耗、胎压以及行程记录等,一应俱全。相较于MyBMW,界面更加直观。除此之外,Bimmer控制器还新增了行程记录与轨迹、油耗趋势、加油记录、地理围栏和数据报表等实用功能。 总之,想要尽情领略互联驾驶的魅力,这三款软件必不可少。无论你是宝马的老用户,还是新手车主,都可通过它们获取更方便、更高效的驾驶体验。 查看详情>>
- 宝马车主必备的互联驾驶APP!互联驾驶为宝马车主带来了便利和创新,但是你是否遇到过互联驾驶体验不尽如人意的问题呢?这可能是因为你还没有使用以下三款必备软件: 1. 宝马官方应用 除了提供社交互动功能,宝马官方应用还能让你轻松进入控制页面。虽然操作稍微复杂,但是它提供了很多小组件,增加了很多使用体验。 2. Scriptable Scriptable是第三方小组件,主要用于展示车辆状态。虽然它可以让你方便地查看车辆状态,但是更多的用户却将其用于签到。使用起来需要一些步骤,需要在安装Scriptable后获取代码。 3. Bimmer控制器 Bimmer控制器是纯粹的车辆控制与分析软件,功能最为丰富,从车辆状态、油耗、胎压到行程记录,应有尽有。相比于MyBMW,其界面更加直观,而且还提供了许多实用功能,如行程记录与轨迹、油耗趋势、加油记录、地理围栏、数据报表等。 以上三款APP是宝马车主必备的互联驾驶APP,可以让你更好地享受互联驾驶带来的便利和创新。 查看详情>>
- 日常电耗油耗分享秦plus日常电耗和油耗的分享。今天是我买车的第244天。在我们中共大屏的-1页就是在主页向右划,这里面有驾驶行为的板块儿。我们点击我的行程,可以看到我们当天的历史行程和以前的历史行程。以我今天为例,这里边儿会记录我每次开车的一个时间,还有里程,时间,耗油和耗电量,还有一个费用。以我今天开车的里程为例,基本上单程都是在几公里,因为路途不算很远,7km开了九分钟,消耗了1.1度电,这个速度是比较快的。大家看上面的8km开了15分钟,消耗了0.9度电。还有5km,11分钟消耗了0.5度电。通过这些数据你就可以看出来哪段行程开的快,哪段行程开的慢。因为我都是用纯电行驶,所以燃油续航那儿一直都是零。每次出行的费用呢也都是两毛到3毛之间。这个费用我觉得太省了,你觉得呢? 查看详情>>
- #黄金右脚 启新龘年##黄金右脚 启新龘年# 这次行程是从永州→长沙,开工上班的一次行程记录,非常有幸参加并分享这次驾驶体验。2022年7月25下订,9月29日提车的作为首批深蓝用户中的“创始人”,以下是对我的2022款深蓝SLO3能耗的总结: 1.路线选择与行驶环境 这次给大家分享的是我的开工路线,当天气温13°~23°比较适宜,车辆空调开启为自然风,四挡风速(未开制冷制热模式),由于拍照记录时已行驶了17.5km,记录后又行驶了324公里左右,因此作为两段来分享(其实主要的还是324公里的那段)。第一段用时31分钟,第二段用时5:52分钟,总行驶时间记录为6:23分钟(包括等待时间30分钟和高速堵车90分钟)。路线中主要包括高速路段、高架桥、城市快速路和狭窄小路,涉及路段非常均衡综合。(见图一、图二、图三) 2.能源消耗与驾驶条件 出发时胎压为2.6ba,行程中胎压为2.8bar。驾驶模式调至自定义,动能回收开至100%,其他为标准和舒适。主要介绍第二段路线。 第一段路线主要是城市快速路车上两人后备箱容量使用一半,限速80km/h,此时百公里耗电约为12.6度,时间速表现出很高的节能性。(行程较短且路线通畅不多作介绍) 第二段路线主要以高速路段为主,由于小计里程开始记录时,车辆已有纯电17.5KM的行程,因此会在表显里减去第一段的公里数,因此纯电能耗会有些许误差忽略不作考虑,影响也不大。车辆乘坐四个成年人、后备箱装满(主要为日用物品和老家的年货) 记录开始时总表显里程剩余为:433km(油:297km,电:136km)一开始还以为到不终点准备半路补油。上高速路前开启的高速模式保电,避免高速时馈电。快下高速时改用市区纯电行驶。 行程结束时总表显里程剩余为:62km(油:20km,电:42km)下降了371km,小计里程为:341.2km,减去开始的17.5km,实际第二段行驶了323.7km。续航达成率为323.7÷371*100%≈87%。油耗表显为5.0L/100km,电耗表显为14.1kwh/100km。(见图二和图三) 注:(燃油里程低于20km仪表就不显示了,实际开的话应该还能开25km亲测。) 3.燃油补能记录 和顺石油油价:7.47元/升,加油金额200+100元(见图四和图五) 总计加油:26.78L+13.39L=40.17L车辆表显:20km→555km→846km(见图六) 优惠后加油金额:240.52元(见图七和图八) (本次加油未加到跳枪,表显846km已经是WLTC显示最高的了,可能已经快满了吧!) (油箱标称是45升的,实际用到增程器不启动加满也只能加42~43升左右) 4.节能心得 将动能回收调至较高力度,可提高节能效果。避免暴力驾驶,以保持平稳、经济的驾驶方式。 总体而言,我的深蓝SLO3在日常节能性能和舒适的驾驶体验都令我非常满意。 查看详情>>
- 作为初入职场的年轻白领👔,选车最应该考虑作为初入职场的年轻白领👔,选车最应该考虑哪些购车因素呢?👉品牌、设计、空间、品质、油耗、保值率、操控性、配置、智能化...如果让你来排个序,职场座驾应该有的画像会是什么样的?🚗🚕🚙🚘🚖❓ 2023款奥迪Q3,共有7款车型,售价从27.88万元到32.62万元👛👛👛,它给出了不一样的“职场座驾”方案。👦👧 职场新人,最怕别人说自已太过稚嫩👸,选车自然要能提升自已的型格气质。🙋 线条锋利、造型运动的奥迪Q3,是首款采用奥迪新一代SUV设计语言的国产SUV车型,它也是同级别中首款“双脸设计”的车型。足够个性🌟,也足够精致。🌟 车里没有几项智能配置✨🌟💫,都不好意思让同事搭车?😡 环抱一体式的座舱设计风格,给驾乘者带来了宽敞的空间。😸奥迪Q3全系标配了全液晶仪表盘和MMI中控触摸屏,高配车型还有12.3英寸的奥迪虚拟驾驶座舱,在仪表盘上就能完整显示导航地图和重要的行车信息,便携也智能。💼 灯光,是一款车款款开过来的行驶礼仪。🌟🚘🌟 在A级SUV市场,奥迪Q3是唯一全系标配LED灯组的车型。与同级其它车型相比,它的LED大灯照明效果,更接近日间自然光源🌞,在夜间🌙更能提供清晰视野,让行车更安全。顶配车型还加装了同级独有矩阵式的LED前大灯。 全系标配的带动态转向灯的LED尾灯,是与前大灯造型在前后呼应。在LED尾灯之中集成了动态转向灯,夜间行车时,它会展现出擦拭式的转向灯光效果,个性十足,没有“撞衫”🎽😱🎽的可能性。 年轻🏃,就意味着拥有了无限可能,新职场人👔更需要展现自已全能的一面。他们的用车场景,往往有城市,也有高速,更偶尔会有越野。🐮🐴💃🕺 奥迪Q3搭载了高效动力总成,它既能在市区道路敏捷行驶,也能在高速巡航时平稳提速。奥迪特有的quattro四驱系统的“越野模式”,还让适度的越野出行成为可能。😄😜😝😛 奥迪Q3搭载了1.4T和2.0T两种排量的四缸涡轮增压发动机。🚀🚀🚀其中,1.4T发动机的最大功率110千瓦;2.0T低功率版最大功率137千瓦;2.0T高功率版最大功率162千瓦。两款发动机均采用先进的缸内直喷技术,动力充沛、运转平顺、性能高效。 如果你要加速快跑,奥迪Q3有7.6秒的百公里加速时间来配合你。如果你要offroad,装备quattro全时四轮驱动系统的奥迪Q3还拥有越野🏃、舒适🚶、自动👣、动态💃、个性👯化共计5种驾驶模式. 道路千万条,安全第一条。要想让新手不新,智能配置一定要武装到牙齿。🎩👒👑 奥迪Q3配备了10项智能驾驶辅助系统,是同级别中独有带停走功能的自适应巡航控制系统的车型。在巡航过程中,可以根据前车车速自动加、减速甚至停车、再启动,这让驾车变得很轻松,很大程度的解放驾驶疲劳。😴😴😴 另外,奥迪Q3的智能泊车系统,也能让新手小白的泊车不再“手忙脚乱”,车辆可以自动进出停车位👸👏,驾驶员只需要完成加速、制动和换档等操作即可。就算是快要迟到的那一瞬间,也能从容停车入位。 在职场中,“双商”高的新人,晋级更快。 而奥迪Q3,摒弃了传统车型的显示和操作逻辑,通过虚拟座舱💫、MMI中控触摸屏💫、Audi Connect互联科技💫,给年轻消费者提供了智能化的用车体验。💢💥🌟 另外,MMI中控触摸屏也是奥迪Q3的全系标配。10.1英寸的中控屏,触摸反应迅速、操作逻辑简洁,功能足够强大,支持连续手写输入⌨️。你在向语音📣系统下达自然语音控制指令时,完全可以像和老朋友对话那样自然。👬👫👭 奥迪Q3是德国奥迪首次基于中国市场消费者诉求,在全球同步开发的高档A级SUV车型。它还根据中国用户的实际用车需求,轴距加长了77毫米,达到了2680毫米。对于一个职场新人来说,买车要想“不踩坑”,座驾就得要满足同级别中在动力性、舒适性、燃油经济性、安全性等方面的最优水平之外,还能拥有更多种不一样的可能性,而奥迪Q3就能提供这样的“驾值”。 #奥迪Q3##买车# 查看详情>>
- 新款车型奥迪Q3轿跑 试驾 🐲对于Sportback一词相信大家并不陌生,这是奥迪提出的一个轿跑设计理念,最初形态是1968年诞生的Audi100Coupe车型,在多年间的传承与创新中,逐渐形成了一个奥迪独有的设计风格,也在2004年有了一个正式的名字——Sportback😹。 如今,奥迪首次将Sportback理念与自家旗下的SUV车型相融合,作为一台由亚裔女性设计师设计的SUV,奥迪Q3轿跑从审美上来说是相当符合我们喜好的,溜背的造型设计、八边形的巨大镀铬中网内部采用蜂窝状的八边形小孔设计,营造出霸气且精致的产品印象,也造就了让人过目难忘的记忆点,此次我们就试驾传承了百年基因的它😊。 动力方面,奥迪Q3轿跑搭载了35TFSI(1.4T)、40TFSI(2.0T)以及45TFSI(2.0T)两种排量的发动机,全系匹配了7速双离合变速箱,提供了5种驾驶模式,还配备了quattro四驱系统🚎。而本次试驾的车型为45TFSI(2.0T)高功率版车型🎍。 试驾方面,奥迪Q3轿跑你会发现它是一台很好开的SUV,起步或低速行驶时,奥迪Q3轿跑的换挡表现整体比较顺滑,顿挫感其实并不明显,同时在1500转就可以达到峰值扭矩❤。柔和的加速,轻盈的转向力度,无论在你出游还是下班的路上,都会是一种轻松惬意的体验🌱。 第三代2.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机在你想放纵的时候,总是能很好的契合你的想法🎁。动力随叫随到,涡轮介入及时,绝不会成为你激情路上的绊脚石,并且给驾驶者一种很扎实的感觉,在动力上丝毫不会让你担心不够用,这使得奥迪Q3轿跑在超车时表现得行云流水、游刃有余, 奥迪Q3轿跑是一台能让你嗨起来的轿跑SUV,切换到S档,你会清晰感觉油门变得更加激进,此前温顺的性格早已不见,配合车内的S-line套件和换挡拨片在视觉和操控上的支持,转速维持在3000rpm时,排气声浪足可以让你找到赛车手的感觉🌼。 奥迪Q3轿跑使用主流的前麦弗逊、后多连杆独立悬架,而整体驾驶下来,感觉整体悬架调整稍硬,这样的好处就是有着很好的支撑性,对于一些急弯的处理,侧倾并不十分严重,但面对一些减速带到或者是凹凸不平的路面,还是需要刻意控制一下车速以保证内部的乘坐舒适性😿。 同时发动机噪音会有些许传入车内,这有助于增加驾驶激情,虽然路噪大部分都被过滤掉来,但与此同时路感保留得比较清晰🐷。 外观方面,相比普通版车型,奥迪Q3轿跑并不只是在车顶后方“切一刀”那么简单,事🤞。奥迪Q3轿跑在车身后半部分的处理恰到好处,从B柱开始一直到尾部车顶缓缓下降,D柱加大了倾斜角度,呈现出溜背式感觉,最后尾部稍稍翘起,角度恰到好处,赋予了整车十分强烈的运动姿态😂。 车头采用了标志性的多边形大嘴式前格栅,内部则采用蜂窝状元素进行妆点,矩阵式LED灯组,让新车看上去霸气十足,车身前部两侧轮眉的S-line标识还有前中网处的quattro四驱系统标识等点缀,进一步加强了奥迪Q3轿跑的整体运动感💓。 奥迪Q3轿跑配备了19英寸的双五辐式轮毂,内部轮廓采用熏黑处理,视觉冲击力得以进一步加深🏎。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4518*1843*1573mm,轴距达到了2680mm🙄。 尾部方面,奥迪Q3轿跑采用了更加倾斜的尾窗与下方掀背式的设计,营造出了轿跑SUV的视觉效果,悬浮式的尾翼设计并配备了高位刹车灯,同时,其下方加入黑色塑料饰板,并在细节之处加入镀铬饰条进行点缀,有效的拉宽了视觉效果,为其增添了极强的运动气息🤔。 内饰方面,奥迪Q3轿跑采用的是奥迪家族设计语言,内饰整体设计科技感十足,T字形的中控台设计简洁干练,嵌入式的的中控大屏以及全液晶仪表的设计让其看上去更具潮流感,这可是当代年轻人非常热衷的配置之一🙊。 S-line三辐平底式方向盘,无论是造型还是手感都相当出色,方向盘后面还有换挡拨片,都能很好地提升内部运动感,跟AudiSport高性能车型所配备的运动方向盘相比也不逊色🤗。 奥迪Q3轿跑提供奥迪手机盒子配置选项,可以将智能手机通过蓝牙无线连接到汽车上,并对手机进行无线感应充电,并且值得称赞的是,奥迪Q3轿跑同时提供了typeA和typeC两个USB接口,考虑到不同手机的不同充电需求,可以看出在细节方面,奥迪Q3轿跑把控的非常到位❤。 #奥迪Q3##车型推荐# 查看详情>>
- 探店一汽奥迪Q3💢详细解说💢作为一线豪华品牌入门级紧凑型SUV-一汽奥迪Q3,算的上用心迎合年轻消费者的口味,在同级别当中是一个不错的选择,20多万起步的价格给到全铝合金车身很良心。和大家分享一下我眼中的-全新奥迪Q3、 ⭕外观方面~全新奥迪Q3营造的是一种轿跑的感觉,给人第一眼的感觉豪华精致,整体造型动感时尚,前脸奥迪家族的八边形渡铬熏黑式的中网纪上奥迪独有的刀锋科技感大灯,前脸就已经让我沉浸式体验的状态爆相,大灯的下方配有两个精致的小酒窝进气格栅,前脸的视觉感精致极了。侧身19寸刀锋式轮载加上溜背式车身与前脸相互对应,尾部依旧是奥迪家族沉稳式的风格,尾灯具有一定的辨识度犀利,隐藏式的排气筒设计搭纪镀铬装饰条精致的体现,最发光的依旧是~四个圈。 👑内饰方面~打开车门的一瞬间豪华感与科技感映入眼帘,给人一种年轻精致的SUV,中控台的做工精细,金属拉丝面板质感细致,座椅是皮加Alcantara混搭设计,座椅的舒适度不错,翻毛皮的设计冬天一下坐上去也不会感觉到太凉爽,一下让整个内饰提上了一个档次,方向盘按键以及空调部分按键整体反馈不错,有种解压的感觉,10.1英寸的中控屏触摸反馈效果很好,内饰以现代科技感豪华感的姿态面向消费者! 🚗空间方面~全新奥迪Q3长4495mm宽1848mm高1616mm轴距2680mm.整体尺寸看上去一般,空间整体表现够用,本人身高175mm,主驾驶调到合适的坐姿腿部空间头部空间都有富裕的空间。第二排的腿部空间小两拳的距离,整体空间表现没有紧凑的感觉。皮/Alcantara混搭的座椅舒适度很棒。 💗动力方面~全新奥迪Q3搭配2款发动机1.4T加2.0T搭配湿式7挡双离合Stronic变速箱,这种搭配让换挡更平顺积极,提升燃油的经济性更省油。 🍎奥迪Q3亮点-个人感觉外观最吸引人的亮点就是它的前后大灯~刀锋式的设计吸引力很强,内饰的虚拟座舱表现优异,全系标配液晶仪表和触摸中控屏,高配车型更是匹配与奥迪A6L同款的12.3英寸的液晶仪表,还支持多媒体车机交互系统,还搭载了最新MMI互联系统,提升了科技感与可玩性。 🚀总结~全新奥迪Q3更运动的造型与科技感内饰虚拟座舱的加持会吸引很多年轻人为它买单,也会有一部分爱玩车的消费者为顶配车型-Quattro四驱系统的全新奥迪Q3买单,毕竞可玩性更加! 😍😍😃[_LinkTopic:奥迪Q3,6869,23] 查看详情>>
- 驾岚图Free绕台州环行体验阳春三月,万物复苏,或许这就是春天的魔力,人人都有一颗躁动不安分的心,有出游,有公事出行,有为生计奔波……而我就是那位为生计而奔跑在路上,嘿,黑武士,且带我出行一圈。 岚图Free绕城市出行,全程535km,快充花费61.52元(其中一段因没时间补能增程器启动,有点小遗憾,姑且忽略不计吧),这全程下来是什么体验?且听我慢慢逐段道来。 【行程】温州-玉环-临海-仙居-温州,闭环路线,分为4段高速行程 【温度】20-27℃ 【空调】18℃ 【驾驶模式】舒适(全程) 【动力模式】纯电 【能量回收】高速 弱,城区道路 标准 【胎压】3.0-3.1 【载重】司乘一人 65kg 【行驶里程】535km 出发前将小计里程归零 【第一段高速行程】温州-玉环 总里程:4133km 剩余电量:82% 纯电续航:144km 燃油续航:230km 到玉环目的地后 总里程:4251km 剩余电量:13% 纯电续航:11km 燃油续航:230km 纯电行驶:118km 表显续航减少:133km(144-11) 纯电续航达成率:88.7% (118/133) 【第二段高速行程】玉环-临海 总里程:4344km 剩余电量:95% 纯电续航:226km 燃油续航:230km 到临海目的地后 总里程:4440km 剩余电量:51% 纯电续航:105km 燃油续航:230km 纯电行驶:96km 表显续航减少:121km(226-105) 纯电续航达成率:79.34% (96/121) 【第三段高速行程】临海-仙居 总里程:4461km 剩余电量:40% 纯电续航:71km 燃油续航:230km 到仙居目的地后 总里程:4545km 剩余电量:14% 纯电续航:18km 燃油续航:216km 纯电行驶:41.3km 表显续航减少:53km(71-18) 纯电续航达成率:77.92% (41.3/53) 燃油行驶:42.6km 表显燃油续航减少:14km(230-216) 特意留意了下增程器介入节点,在电量剩余15%增程器介入。 【第四段高速行程】仙居-温州 总里程:4545km 剩余电量:95% 纯电续航:229km 燃油续航:216km 到温州目的地后 总里程:4668km 剩余电量:33% 纯电续航:65km 燃油续航:216km 纯电行驶:123km 表显续航减少:164km(229-65) 纯电续航达成率:75% (123/164) 上述四段是特意记录高速行驶续航表现,其中城区行驶占比相比较少,这里就统一再作汇总。 【行驶里程】535km 【纯电里程】492.8km 【燃油里程】42.6km 【表显电耗】17.9kwh/100km 【快充电量】87.657度 【快充费用】61.52元 【最终纯电剩余】33% 【纯电续航】65km 此趟出行,不算燃油行驶的42.6km,纯电行驶费用492.8km+剩余续航按0.8达成率折算为50km合计542.8km,折合0.11元/km,难怪网络传言开新能源车车主各个都很“抠”,开几十万的车天天计算着几毛几毛费用。 通过这一圈环城行,有点体会借此分享: 1、Free新系统升级后市内城区道路通勤用车电耗是低的,我观察发现基本17-18左右; 2、充满电一程到底续航表现更佳,如果像我分段式停停走走,尤其是车辆停放过夜,存在自然电量消耗,但不多,影响不大; 3、高速行车100码左右电耗表现不错,上120码是个分水岭,电耗显著上升; 4、高速行车NOA电耗喜人,比人工操控更有性价比,此次出行高速能NOA我绝不人工驾驶,尤其车多跟车随行很方便; 5、轻踩刹车,不猛踩猛杀电耗低; 6、城区能量回收标准或强,可有效缓解脚疲劳,高速能量回收弱比较好用; 7、气温高,天气热,开车前可降窗自然通风。 查看详情>>
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