奥迪Q3 Sportback机油液面电子指示器接线

最近想入手一辆二手车，但是又不想被坑，怎么办？今天就来分享一下自己在看车时的一些经验，希望能够帮到大家。 看车第一步：底盘和电瓶 首先检查底盘是否有异常，是否有明显的撞击痕迹或修补痕迹，后面还要仔细检查电瓶，看是否漏液，接线是否松动。 看车第二步：拉出机油尺 检查机油液面的高低，如果发现机油变黑或变稀，这表明发动机状态存在问题。 看车第三步：细听发动机 打开车盖后，听听发动机噪音是否正常，是否有异响，这有助于判断车子的机械状况。 看车第四步：启动发动机 开启车门，把钥匙转动，听听发动机启动时车子的声音是否正常，也可以看一下尾气的颜色和排放量，是否符合标准。 看车第五步：检查做工 像是车门，车窗，车顶，遮阳板等部件是否安装良好，有没有松动，开合是否顺畅等情况。 看车第六步：全车外观 细致检查车身表面、钣金是否整齐，有无漆面异常、喷涂痕迹、裂痕以及划痕等情况，注意检查前后大灯等部件的完好性，有无破损。 看车第七步：检查驾驶舱 一般来说，驾驶舱的座椅和方向盘等设施都应该是不能动的，否则就表明存在一些问题，需要特别留心。 看车第八步：检查离合（手动挡） 检查离合器踏板高度有没有不合适的地方，如果感觉异常，有异味，建议考虑放弃。 看车第九步：试驾感受变速箱 试驾时可以感受一下变速箱的顺畅程度和换挡的准确性，如果有异响，或者积碳比较严重的情况下，建议多观察一下别的情况。 综上所述，二手车购买前的重要检查步骤既有底盘和电瓶，也有发动机和变速箱等，只要一个环节缺省，可能会加倍买车风险而造成无法预测的伤害。 查看详情>>

我的哈弗H2跑了5.54万公里了，前两天刚保养完了，换的是机油机滤、燃油滤清器总成、PM2.5空调滤芯、空气滤芯、防冻液0.25桶，含工时一共花了420块钱，4S店的空调滤芯一个78元，空气滤芯25元，感觉这个有点小贵，其他的还可以🎊🌵。我的车子也是按照里程提醒准时保养，5年下来开着还算蛮省心的，大件一点毛病没出过🤗😾。小毛病有一些，比如现在后视镜电动折叠不同步了，一个后视镜快，一个后视镜慢，而且关门的时候还晃动，听朋友说这种锁车自动折叠后视镜功能，时间长了都会产生这种问题，真是功能多了稳定性的保障确实有一定的难度🧡😛。 接下来说一下秋末冬出养车需要注意事项，漆面、胎压、空调保养这些大家关注的比较多，就不在赘述了，网上一搜这些写的都很详细，我今天主要给大家说一下关注度比较低的机舱保养，经过长时间的使用，秋季落叶也相对多一些，机舱铰链处会隐藏一层落叶，时间长了就可能形成油泥，需要用***对准吹一下，及时清理落叶，需检查蓄电池电极接线处是否存在老化现象，其中玻璃水、机油、防冻液的检查项也不能丢🎁💜。大家看到这里，可能会感觉到，玻璃水也算保养的一部分么，这有点小题大做了，其实不然，玻璃水在这个秋末冬出的季节特别重要，因为这个时候虫子特别的多，撞到挡风玻璃上就一滩，特别遮挡视线，若是在高速行车没有玻璃水清洗，可想多么的危险️😉。 还有一点需要提醒大家，秋天适宜的天气容易让人感到乏困，长时间驾车的朋友要注意劳逸结合，觉得疲乏了一定要到就近的服务区停下来休息或走动一下，最后祝车友开车都平平安安🌾🚜！这款车子属于耐看型的，样子大气经典，5年过去了，我感觉一点也不过时💋🐭。 大灯和雾灯都是卤素的，不经常跑夜路的还是没问题，若是经常跑夜路建议换成LED的，比较卤素的亮度还是稍微差一点😋😀。 尾部的造型还算很方正，两个排气筒是货真价实的，不知道啥时候，很多哈弗车子也改成了装饰，真的排气都隐藏了🤤😾。 后背门的开启高度还是蛮符合人机工程学的，在后备厢里拿放东西还是很方便的😂😝。 这个机盖铰链旮旯里特别容易藏污纳垢，要时常打开看一下，进行清理🙊🧡。 玻璃水检查，从机舱这个角度看是不容易知道里面还有多少的，我一般后备厢都常备一瓶玻璃水，免得用的时候抓急🥰😃。 需检查蓄电池电极接线处是否存在老化现象，若存在需找专业修理店进行处理❤😾。 向上拔出机油量尺😹🎉。用纸巾擦干量尺的机油💖🤙。然后再插入机油孔🤤🏵。拔出后就能准确的得到机油的刻度，未达到刻度，请及时补充🙉😲。 方向盘虽然是电子助力，但是转向还是稍微沉一些，还是那句话，我喜欢这种感觉，开起来很有驾驶乐趣🌺️。 电子手刹和自动驻车很多车子都已经普及这项功能，确实实用，在坡道上能够轻松起步，点个赞， 它的空间算不上移动的沙发，但是满足一家四口出行，还是很宽敞的💞🤟。#哈弗H2##车主生活# 查看详情>>

首先新能源汽车（纯电动）不需要定期更换机油和机油滤清器，因为我们这个纯电动汽车的话，它是取消了我们的发动机，而由发动机变成了我们的动力电机，和减速器由我们的动力电池来提供电能。来驱动动力电机旋转带动我们的减速器驱动半轴从而驱动轮胎行驶来代替我们传统的发动机和变速箱。由于动力装置进行了改变，所以我们传统的这些更换机油和机油滤芯这些常规维护的保养这些的话，在我们电动汽车上面就已经没有了，但是不是说我们纯电动汽车就不需要进行维护保养了。纯电动新能源车也是需要定期保养的，但是和传统燃油车的保养是不一样了，他和我们传统的车实际上保养维护的项目实际上是增加了多了我们除了这个机油不用更换之外的增加了很多很多的项目，比如说增加了我们的动力电池外观的检查，增加了我们动力电池高压线束的检查，以及增加了我们高压电子包的壳体外观检查，以及我们动力电池包相关数据的检查。而这些检查都需要使用一些专用专业的厂家里面的专用工具来去检查，需要使用专用仪器来读取相关的一些数据参数来判定一下是否有问题，而我们传统的这些维护保养的话，就是更换机油机滤的话，这些我们只需要更换这些配件。 然后，做一下机油保养归零复位就可以了，而新能源这一块的话是大不一样，很多都是需要专用的设备来去检查，并不是我们表面看到的没有需要更换油液，好像保养没什么的，实际上他的专业程度专业的设备是非常多的，只有这些专业的人专业的设备才能够去做新能源车辆的一些维护保养，因为它的保养主要就是一些检测，通过专业的设备去检测来提前判定是否有问题，有故障及早发现，及早的维修处理那么它都保养啥这个保养的话又是怎么保养的，首先它是有区分的，它是分5000公里，10000公里，15000公里，首先常规保养我们按照5000公里来说我们就需要进行首次的维护保养，当然不同厂家的话，他这个首次保养的时间公里数会有所区别，但是大多数都是在这个时间和公里数的范围。 那么作为我们新能源车的话，它在5000公里半年的时候也是需要进行维护保养的，但是它不需要更换机油机滤，因为它没有这些发动机，没有额外的这些机油滤清器等，所以无需这一块的维护更换，但是它需要检查如下，需要检查我们动力电池，那么剩下的就跟我们传统的这个燃油车的检查项目就基本上会有相同的地方，比如检查我们车辆的外观，我们灯光的检查以及我们的方向盘喇叭多功能按键，空调出风口的一个状况以及档位开关，手刹驻车制动开关以及刹车踏板，雨刮器，雨刮器喷水，包括仪表上面有没有亮一些故障指示，我们的门锁状况玻璃升降器，遮阳板中控门锁以及前后车门机盖，暖风和我们的空调以及空调管路是否出现泄漏刹车油的液面防漏液的液面。 当车辆到了3万公里一年就增加了一个我们的减速器油液，就需要进行维护保养更换了，同时检查或更换空调滤清器和我们的四轮定位这个时候也是需要做一下调整，包括轮胎的换位以及轮胎平衡这一块也是到了这个公里数也是需要进行检查和需要做的地方。再继续行驶到车辆两年的时候或者是4万公里，除了每5000公里半年需要检查的动力电池和常规维护工作之外，那么又增加了一些维护保养的项目，需要进行更换我们的防冻液和我们的刹车油液，只有按照各个厂家要求定期维护的保养时间去做，维护保养的车辆性能各方面才能达到最佳的状况，才能更好的确保车辆的行驶安全性能。 查看详情>>

今天通车一年多分享分享一下个人保养的常识吧， 可以说这一年以来用车的过程中确实是很愉快的，第一亮点就是车子的油耗表现了，说实话这油耗是相当的友好了因为相爱购车的时候所谓的官方指导油耗那是不可信的，至少这一点很多人都是认同的不单单是我一个人这么认为。 不知不觉我的车子已经开了一万多公里了之前的保养也没仔细看就把车子丢在售后任由他们给我进行保养了 但是我觉得我有必要细说一次 做首保前需要准备这些： 1、我们在给车子做保养前，最好先预约一下。果不提前预约的话恐怕去了就要排队了，有可能要等上好半天。很幸运我每次去的时候都不是周末去的 因为我知道周末去走保养肯定是需要排队的。 2、去做保养时有些东西是一定要带的，比如用户手册、驾驶证。身份证如果可以的话也要带一带比较好。 汽车首保注意事项 1、保养首先更换机油、机油滤芯，要通过换机油把发动机内的碎屑灯杂质放掉。基本要做清洗空气滤芯、空调滤芯。最好做个全车检查、检测。 2、后面的保养基本上时5000公里一次，如果一年之内跑不到5000公里，最好做一次换季保养。因为这样的话能更好的让车子发动机仓里更干净整洁一些延长车子的寿命跟性能。 3、汽车在更换机油时，很多汽车售后都是通过机油底壳的放油螺栓来放出发动机里的废机油。这种放油方式，不能把发动机里的废油放干净，最好的方式是用专用的吸油器，把机油全部吸出来。以便排除发动机里 的杂质。 首保必须要做的内容： 1、对车辆发动机前仓内及全车的机械联结部位螺帽全部进行检查并紧固； 2、轮胎胎面及气压检查； 3、更换机油及机滤芯，可以从机油的颜色看出发动机的好坏，如果颜色和加入前差不多，那么发动机的工艺也应很好； 4、对全车灯光进行检查和调试； 5、使用软件对车载电子系统进行检查； 6、前后车门铰链检查及添加润滑油，车门及天窗玻璃自动开及关检查； 7、发动机冷却液、风窗清洗液、刹车油液位、电瓶液检查； 8、最后对车辆底盘进行检查 这一系列操作下来一步一步来我一眼一眼的就这么看着别说师傅了我自己都很累了，但是我还是耐心的看完了我的车子的保养步骤。 查看详情>>

对于我们现在的年轻人来说，长途自驾出行变得越来越普遍，无论是自驾游还是长途商务旅行，确保车辆的安全和良好状态是至关重要的。这个十一假期也不例外，在长途出行之前到 4S 店进行出行检查是一个明智的选择，这一过程涵盖了多个方面的检查与维护，能够为我们的旅途保驾护航。让我们出行变得更加的安心。这次还用了我们上汽大众的超级APP的优惠码，很赞。 一、外观与车身检查 到达 4S 店后，维修技师首先会对车辆的外观进行仔细检查。他们会查看车身是否有划痕、凹陷或者漆面损坏的情况。这不仅是为了美观，更是为了检查是否存在可能影响车身结构强度的潜在损伤。例如，一些细小的划痕可能是石子撞击造成的，如果在长途行驶中，这些部位可能会因为风吹日晒、雨水侵蚀而进一步恶化。 4S店的师傅还会检查车辆的灯光系统。大灯、雾灯、刹车灯、转向灯等所有灯光都要进行逐一测试。在长途旅行中，特别是在夜间或者恶劣天气条件下，灯光是确保行车安全的关键因素。如果刹车灯不亮，后方车辆可能无法及时察觉前车的刹车动作，容易引发追尾事故。我的凌渡L是大众IQ light灯光，这个是我最放心和安心的。 二、轮胎检查 轮胎是车辆与地面接触的唯一部件，其重要性不言而喻。4S 店的师傅会使用专业工具检查轮胎的气压。气压过高或过低都会影响轮胎的使用寿命和行车安全。气压过高会使轮胎中间部分磨损加剧，而气压过低则会导致轮胎两侧磨损，同时还会增加油耗。 除了气压，轮胎的花纹深度也是检查的重点。花纹深度过浅会降低轮胎的抓地力，特别是在湿滑路面上，容易发生打滑现象。一般来说，轮胎花纹深度低于 1.6 毫米就需要更换轮胎了。师傅还会检查轮胎表面是否有鼓包、裂缝等异常情况，这些情况可能会导致爆胎的危险。 三、制动系统检查 制动系统是车辆安全的核心部分。技师会检查刹车片的厚度，当刹车片磨损到一定程度时，就需要及时更换。一般来说，当刹车片的厚度小于 3 - 4 毫米时，就已经接近更换极限了。他们还会检查刹车油的液位和质量。刹车油如果液位过低，可能会导致刹车失灵；如果刹车油中含有水分，会降低刹车油的沸点，在频繁刹车时可能会产生气泡，从而影响刹车效果。 四、发动机及其他关键部件检查 发动机是车辆的心脏，技师会打开引擎盖，对发动机进行全面检查。他们会检查发动机机油的液位和质量。机油液位过低会导致发动机润滑不足，加速发动机的磨损；如果机油变质，也会影响发动机的正常运转。 五、电子系统检查 现代汽车配备了大量的电子系统，如车载电脑、传感器等。4S 店的师傅都会使用专业设备对车辆的电子系统进行检测，查看是否有故障码存在。如果电子系统出现故障，可能会影响车辆的性能、燃油经济性，甚至会导致车辆无法正常启动或者行驶。 六、总结 在长途出行前到 4S 店进行出行检查是对自己和他人生命财产安全的负责。虽然这一过程可能需要花费一定的时间和金钱，但与在长途旅行中可能遭遇的车辆故障风险相比，这些付出是微不足道的。通过 4S 店专业的全面检查，我们可以放心地踏上长途旅程，享受旅途中的美景和乐趣。 总之，不要忽视长途出行前的 4S 店出行检查，它是我们安全、顺利出行的重要保障。无论是车辆的外观、轮胎、制动系统、发动机还是电子系统，每一个环节的检查都是为了确保车辆在长途行驶中保持最佳状态，让我们的出行无忧无虑。 查看详情>>

🚗汽车概况： 我购买的是22款途岳280豪华型，现在开了快7个月了，我是仔细人，给爱车加装了各种大小物件，前后花了快5000元了，颇有感触。推荐几个实用的物件，我觉得体验感很不错。 🤩推荐好物一：原厂行车记录仪 🖌购买经历：本人行车12年有余，刚开始用车前俩年并未安装，期间碰到刮蹭碰撞等事故，经常跟对方扯皮推责，之后购入100多元的360行车记录仪，遇到事故再无扯皮现象，记录仪原景重现区分责任明确。换新车以后直接要求安的原厂记录仪，才发现原厂的很不错。 💟使用感受：①清晰度是行车记录仪最重要的，别的都可以将就，这个必须要清楚，原厂的清晰度较好，前方车辆拍的清楚；②外观小巧不占地方，贴在前挡反光镜旁边，不显突兀，内置走暗线，没有多余的线束裸露在外；③随车启动录像，查看时需要手机连接它，可自由查看、下载拍摄的视频，记录仪上插存储卡，自动录像，卡存满了自动删除最早录像依次循环，遇到紧急碰撞时，自动开启长片段录像提醒，很智能；④安装略微难点，需要撬开汽车内饰板等，接线保险盒，动手能力不强的去4S装吧 💰购买费用：上汽APP468元 👉推荐理由：画质清晰，美观不占地原厂货 📣购买建议：每车必备，可以不用不能没有！你不能保证永远不出事故，安上多一份安心，一次投入，永久受用，这钱不能省！ 🤩推荐好物二：竹炭包、空气净化器 🖌购买经历：我新车刚提时有明显异味，闻久了犯鼻炎很难受，气味肯定有甲醛和有毒物质。于是买了很多竹炭包和飞利浦电子空气净化机，目前7个月了，异味闻不到了，空气清新了 💟使用感受：①安装还算方便，空气净化器接USB插线的，随车启动运行，安在座椅枕头后面不占有效使用空间，线裸露在外，在车内最好不要吸烟，要不烟味都被它吸附了；②竹炭包可随意摆放，买了10多包，前后座最好都放，全方位吸味，用一段时间放前挡玻璃下让太阳晒晒接着用；③效果慢慢的显现：吸味是个慢过程，不是一天俩天就没了，慢慢的感觉味道越来越小，最后大约4个月左右基本全无 💰购买费用：淘宝飞利浦净化器95元，唯品会竹炭包38元 👉推荐理由：除甲醛有益健康，效果看得见 📣购买建议：为了健康，买新车还是有必要除异味的，买点知名品牌更靠谱，假的没效果。 🤩推荐好物三：前挡防晒伞、天窗防晒伞 🖌购买经历：炎夏到了，我车停室外暴晒后，车内温度极高，上车热的受不了，汽车贴膜也经不起久晒，不得不研究怎么降车内温度，买了隔热伞以后，感觉车内温度比以前下降很多，之前买的撑伞样式，拿取麻烦，现在买了收缩式很方便实用 💟使用感受：①效果上防晒伞能直接隔绝阳光射入车内，自然车内受热面变小温度下降；②安装上比较简单，天窗吸盘式直接粘上就不动了，冬天摘下即可，前挡的第一次固定在中控台下面，粘在前挡玻璃俩侧，后面只管用就行；③使用方便，前挡一拉挂在化妆镜上，一提靠弹簧收缩到收纳条里；④外观很高级的感觉，展开好看 💰购买费用：前挡拼多107元，天窗天猫23元 👉推荐理由：给车降温，自己也不热 📣购买建议：前挡自动伸缩款不分车型都可用，虽说比那种普通遮阳伞贵很多，但是收纳确实方便很多，效果也不错；有天窗的车受热面积大，天窗隔热效果有限，买隔热伞很有用。学过物理都知道，阻隔阳光射入是最直接的办法！ 🤩推荐好物四：防蚊网 🖌购买经历：我接孩子放学时路边停车等待，夏天蚊虫多，开窗进蚊子，关窗开空调费油还产生积碳，困扰我许久，于是买了防蚊网 💟使用感受：①效果很好，停车开窗蚊子进不来，透气不挡风，像纱窗一样；②外观一般，只能说看的下去；③天不是很热的时候开窗不用开空调了，自然风比较健康，但是车速快了吹得网呼啦呼啦响；④安装方便，套在车门上就行，收起来不占地方；⑤不会遮挡视线，视野好 💰购买费用：拼多多9.9元四个 👉推荐理由：夏天防蚊，花小钱办大事 📣购买建议：挺实用的小东西，夏天必备，开窗等人防蚊虫 🔍其他推荐物： 我还购买了很多东西：防踢贴、座椅下收纳盒、座椅垫、脚垫、车身亮条、安全锤等，特意列出以上最重要和夏天最实用的。字数限制无法列举太多，大家按需购买即可。 ㊙️买了这么多，也踩了很多坑，以下俩个不建议买： ❌1.中控台摆件：有些车主为了装饰买了一些好看的摆件放车上，这些其实都是安全隐患，市区行车车速慢问题不大，当车速快时遇到紧急时刻一个急刹，惯性可能导致物件飞出给人体造成二次伤害，尤其跑高速的时候记得拿下来。 ❌2.车门减震垫：就是那圆的跟纽扣大小的东西，我买过也贴着，一点效果没有，本以为关门能减震对车门好，实测无任何作用。 🎯总结： 用车会遇见各种小问题，我们选择一些适合我们的东西来提高使用感受，让我们真正受益才是最重要的！但是一定要选择正规厂家的，不要图便宜，没有效果不如不买！ [_LinkTopic:途岳,14004,23][_LinkTopic:行车必备好物,67724,37][_LinkTopic:车载好物种草,70685,37] 查看详情>>

一直以来，我都坚持认为，一辆优秀的车，是拥有生命力的。当你每一次踩下油门踏板的时候，一款优秀的汽车能以卓尔不群的姿态彰显出自己的运动潜能，让驾驶者感到激情的燃烧。回想过往，在自己开过的车中，能带来这种生命力的车型不多……尤其是很多豪华中级轿车，它们或许曾经很运动， 但现在却被“豪华”二字所束缚……直到这一次，在体验过沃尔沃S60这台北欧豪华中级轿车后，真正意义上的驾驶质感再一次呈现在了我的面前。  来自北欧的“冷冽美学”，用线条挑起驾驶欲 如果说，十年前的“瑞典系”车型看上去的感觉是一位儒雅、温润的中年博士的话，那么在如今，北欧车系的外观设计则充满如同冰山一样的棱角，斯堪的纳维亚设计以更加动感且精致的姿态呈现在了我们面前。  而这样的运动感，首先来自于这辆车的姿态：相比于上一代车型，全新一代沃尔沃S60尺寸全面升级，长宽高分别达到了4761/1850/1437mm，轴距达到了2872mm，拥有了更好的乘坐空间。与此同时，在设计感上，新车也具备了更丰富的运动姿态，长车头短前悬，座舱后移，再加上一体式简洁腰线、立体车门型面，强化轮眉特征线等一系列的运动造型语言优化，使得新车拥有了更和谐、更运动、更优雅的姿态，力量感和蓄势待发的俯冲感全面流露出来。  这一次，我们拿到的是一台沃尔沃S60 T5智雅运动版车型，并搭载了专属运动版套件。无论是运动风格前格栅、亮黑色侧窗边框、黑色外后后视镜罩，还是运动风格后保险杠，都进一步彰显出了这辆车的运动属性。   对于喜欢性能车的朋友来说，光有外观的运动感显然是不够的，内部座舱的精雕细琢同样重要。首先，在内饰风格的处理上，这辆车的内部采用了以驾驶者为中心的布局，中控屏稍稍偏向驾驶员侧，非对称中央扶手也侧重驾驶者，可以看出，这绝对是一台为愉悦驾驶而生的豪华中级轿车。  在内饰设计语言方面，新车采用了“麋鹿之角式”前舱设计。这辆车的中控台、门板等区域的划分并不明显，通过一体式镀铬金属饰条展现出了180度环绕质感，再加上大面积采用带有缝线点缀的皮质包裹，以及钢琴烤漆、金属拉丝以及钻石切割雕纹旋钮等精湛工艺装饰，精致、豪华、运动的风格得到了更好的均衡与兼顾，原汁原味的呈现出北欧运动风格独有的轻松和谐意境。  实际上，对于喜欢运动驾驶的朋友来说，沃尔沃S60不仅有着集运动、豪华、精致于一体的内饰设计风格，其内部还拥有更丰富的“运动化驾驶配置”。  以我们拿到的这台新车来说，它配备有12.3英寸液晶智能数字仪表盘，并提供四种显示模式。在运动模式下，整个仪表盘的风格变得极为激进，发动机转速、车辆时速显示更加直观，再加上运动的UI界面风格，让人感觉坐进了一台跑车内部。  当然，沃尔沃S60的座椅设计也十分运动。这台沃尔沃S60的前排座椅包裹性十分出色，在快速攻弯的时候，车辆为了对付弯道会产生强大的横向加速度，此时，这套座椅的侧翼能够将驾驶者牢牢地固定在中部位置，使得身体有着更好的支撑，即便是攻弯速度再快，也不会有晃来晃去的感觉。看来，这辆车已经将运动调性，深入到了骨子里。 没有无法征服的弯道，在驾驶中感知它的炽热 评判一辆车到底运不运动，不应该只是从静态的层面来进行评价，更重要的，还要看它的动态表现几何。提及动态体验，很多朋友可能都会认为，一辆车加速快就是有“运动感”，但其实不然，真正的性能车并不只是单纯地跑直线，在蜿蜒的山路或者赛道上，有时候决定其性能的，更多的是底盘的极限过弯性能。为了探寻沃尔沃S60的运动实力究竟几何，我们与它做了一场实打实的“灵魂沟通”。  在我们手中，这台沃尔沃S60首先面对的考验，便是动力性能的运动潜力。虽然动力并不是决定运动性的最终元素，但至少也是关键。 此次驾驶的沃尔沃S60，搭载了沃尔沃汽车最新的T5 2.0T发动机，储备有250匹马力/350牛∙米的动力输出。与之匹配的，是一台8速手自一体变速箱。正是强大的动力输出与出色的动力调校，赋予了这辆车更优秀的加速性能。在Dynamic高性能模式下，发动机与变速箱配合十分默契。从0kph开始加速，发动机转速始终保持在高扭矩区间，而变速箱也勤恳地强大的扭矩传递到车轮，使得这辆车在加速过程中推背感十足。  而且，得益于强大的动力储备，在中段加速时，这套动力系统给人的感觉后劲十足。即便是100kph巡航，只要踩下油门踏板，变速箱就会迅速降低挡位、提升发动机转速，而推背感也迅速到来。  在弯道的动态驾驶中，更重要的还是刹车表现和底盘的过弯极限。先来说说这辆车的刹车性能，它虽然没有采用四活塞、六活塞刹车系统，但也能通过前通风式大尺寸刹车盘，带来不错的制动力。在实测中，这辆车的100-0Kph刹车距离，仅为35米，这一成绩比很多豪华运动中级车都要出色。  值得一说的是，通过FBS制动衰减辅助，沃尔沃S60在山路下坡或者赛道频繁重刹的时候，刹车力度没有明显的衰减，始终都保持强大且线性的制动力，使得这辆车在攻弯时，能够显著缩短时间。  其实，在底盘上的转向性能，才是沃尔沃S60运动实力的精髓。 首先，沃尔沃S60出色的控车能力体现在它的悬架机构上。这辆车采用了主打运动、操控的前双叉臂悬架。相比于普通的麦弗逊前悬，双叉臂前悬能够带来更好的支撑作用，在快速过弯时，能有效抑制车辆推头的迹象。再加上沃尔沃S60的悬架系统采用了铝合金材质，获得了更轻的簧下质量。在快速过弯时，车身的动态响应更加灵活、指向性更为精准。  对于驾驶爱好者来说，沃尔沃S60的高性能动态底盘结构足以满足大家对机械感的追求。而如果你没有那么强悍的控车能力，但也想在这辆车上获得出色运动体验的话，那么这辆车搭载的DSTC动态稳定及牵引力控制系统和CBC弯道控制辅助系统就成为了你征服每一个弯道的有力帮手。 每一次过弯时，沃尔沃S60的每个车轮制动力度都能得到独立控制并干预行驶轨迹。此时，车辆内侧车轮会施加轻微制动力，以此来获得更好的弯道走线，使得车辆攻弯速度更快。  同时，S60还可选装4C自适应底盘系统。这套4C自适应底盘的原理，可以通过每秒500次的避震监测，实时调整避震油液流动来改变车辆的压缩阻尼、回弹阻尼的力度。在高速过弯且路面平整的时候，压缩阻尼和回弹阻尼系数提高，HRS液压减震系统变得更具支撑性，从而提升了车辆的过弯极限。而在颠簸路面行进时，阻尼系数降低、压缩回弹变慢，增强颠簸路面的吸收震动，带来出色的舒适性，在强化运动质感的同时，也极大提高了底盘的整体质感以及乘坐舒适性。  作为一台运动风格的豪华轿车，沃尔沃S60的“运动”不仅仅是加速时的强悍。面对蜿蜒曲折的弯道，这辆车还可以通过强大的制动力，能够让驾驶者在弯道面前抓住每一秒的时机，实现更晚的刹车介入来提升过弯速度；在弯道之中，出色的底盘支撑性和强大的电子辅助设备，则有力地提升了弯道中车辆对抗横向加速度的能力，使得弯中速度更快，让所有弯道在沃尔沃S60面前，都能变成一条条坦途。 查看详情>>

成为新一代chr车主，心里总是五味杂陈，一直关注的chr终于能够等到从新款混动落手，从试驾到落地日常使用新款的混合动力确实给到不一样的感觉在TNGA的架构下chr的前后独立悬挂调教都比较，过一些坑洼路面无论是减速带避震都处理得很，软硬适中，也有韧性总体来说能够舒适同时也可以兼顾运动，而新一代的E-CVT高转发动机搭配高效能混合动力电池驾驶上更加静谧，起步也更为平顺油耗方面更佳。而我选择的是混合动力豪华版，白色，颜色上其实想选新款的旋风黄但4s说白色有现车不用等太久所有放弃选择白色，选择chr的目的无非是看重它的颜值和丰田的口碑而丰田的双擎也是出了名牛逼的，选择它我相信也不会错。在配置方面，豪华版的配置日常实用肯定能够满足大部分人，但像我这种喜欢折腾但顶配都不知道等多久的情况下只能够靠自己去给自己想要的东西，快提车前都做升级的准备作业，从关注chr论坛已久到自己第一次发帖收集各位大哥的信息量也不少了，而通过论坛上能够认识到专业升级丰田原装配件的店家至于是哪一家我不说了哈哈哈避免说我打广告本原来是冲着胎压显示去升级的但想到自己所需的其实更多····我先附上一系列的升级清单让大家容易提前理解升级配置：1.前四后四驻车雷达2.BSM&RCTA并线辅助3.主驾通风座椅4.胎压数值显示5.电子防眩目内后视镜6.蜗牛喇叭7.后视镜自动折叠8.电动尾门（非原装）在番禺开车到店家位置总用时40分钟左右，在顺德方向，下午三点多到位先附上一张前脸图镇个楼由此可见新款的雾灯从下方格栅中网处移到旁边前杠位置，低前鼻造型依然保留而雾灯从旧款的卤素更改为目前新款的LED雾灯附上一张翎羽式造型的大灯，当初最大选择之一也是冲着这大灯而来，当初只有日版才有的大灯现在新款终于能够带上，比旧款的大灯看上去犀利很多，但流水取消了，后尾灯变成流水转向，而灯光上对比过夜晚的大灯亮度像比之前旧款高配大灯的要散一点（纯属个人感受）而至于尾灯的图片我就没拍了前转向取消到后流水转向外观上虽然前大灯比上一代看许多，但后尾灯我感觉上一代的更加看，“丰田的反向操作更为致命”了进入今天主题，师傅小哥正在拆卸主驾驶门板1分钟不到就整个门板给我拿下了，这娴熟的手法到底是拆过多少台才能做得又快又不破坏本身副驾驶门板也同样要拆下，拆下门板的主要原因是要安装后视镜折叠和BSM要把总成拿出走线换上电机师傅用十号套筒拆下后视镜与门板固定的三颗螺丝左右总成一起被师傅拿下，从镜面影像看到老板的chr就停在外面，改装过的老款上一代chr简直不要太看了吧由于后视镜镜片的影像看的不是太清晰，我就放个小花絮从老板朋友圈偷的图片越看越湿这骚紫的蒙娜丽莎包围套件搭配紫色的卡钳简直了·····、据说前铲獠牙处还有紫色灯光效果不过老板他说还没有时间去接线，有点小遗憾，还有能看出细节的小伙帮就能看到前保险杠有两个雷达孔，因为换蒙娜丽莎包围套件要把日规的前杠也要装上位置才能够适合，老板依然还没有时间去打理把雷达装上，不过也很满怀期待的看到他们的作品。em···还是老款的尾灯看啊，图片可能看起来有点暗，但它的尾翼也是带着紫色效果去衬托整个车身包围颜色真的太骚了，据说整套包围价格不便宜哈哈哈言归正传在我沉醉在老板的chr当中师傅已经开始把后视镜分解从图片里面可以看到没有电动折叠的使用下只有一个空壳连接左右手动折叠空壳子拆下后跟电机一起做个对比师傅也同时走线束，一条是BSM的指示线另外两条是镜片加热线毕竟安装BSM的前提下要把原车镜片替换上才能够实现效果，也把加热一起带上安装上电机的效果图主驾驶处同样线束也被师傅固定能够换上折叠小不了的必然是主驾驶的控制面板，有它才能做到锁车折叠和行驶当中自行手动折叠从原车低配面板处把升窗按键等拆卸螺丝移到新的高配面板上安装上面板效果蓝色背景灯一样保留太香了再到通风座椅，师傅正在分解座椅底部和背部整个座椅背部和底部海绵和皮全程无损拿车并在裸漏的骨架上固定靠背吸风风机骨架底部也同样把吸风风机固定上，由此可见骨架上是有两颗螺丝孔位让风机固定，，，虽然顶配上没有的配置但原装风机一样可以安装上，因为骨架在我看来是跟凯美瑞是相同的通风最重要的环节还是在于师傅在海绵上开孔背面开风槽去做通风导流效果，背面风槽位置没能拍到有点可惜，当时在看别处师傅恢复得太快了不过不要紧通风效果还是扛扛的，三档可调的通风风速几层纸巾也能够牢牢的吸住，开关是安装在方向盘左下方预留的位置处通风在我们南方地区我觉得还是挺有必要的，毕竟你根本不知道啥时候热啥时候冷，但热的天气远远比冷的气候要长，像我这种大汗的人湿哒哒的感觉坐在座椅上门也很不舒服，即使chr的空调是真冷也吹不了背部和底部到安装雷达环节，师傅在拆卸后保险杠前保险杠也同样拆下，不过没有拍到，不要紧继续往下看从后保险杠位置可以看到雷达孔位置是有预留让师傅们去开孔的侧面位置也有一个孔位，不过这个孔位看起来很熟悉之前旧款的车友发帖就能够看过一样是在这个位置的但新款chr车型最旁边雷达位置是在两旁的反光灯位置处但为什么师傅会是选择像是老款一样的位置去开孔呢继续往下看雷达是16mm孔位大少跟之前老款的雷达孔位少于2mm雷达也粘上支架还差师傅走线固定我先附上效果图让大家看看恢复后的样貌后保险杠雷达效果如图前杠开孔位置车漆颜色处一个下方中网处上也有一个主驾驶位置处也同样一样相信大家同样也有很大一个疑问，为什么原装雷达明明位置不是在哪里而选择不同位置开孔呢大家都知道新款的原装雷达其实是带ICS智能间隙声纳系统，简单理解就是雷达带刹停预防碰撞功能，但这套雷达的价格也比较贵，而且要根据顶配的开孔前保险杠的雾灯塑料格和后保险杆的反光灯塑料件也有同样更换顶配带雷达孔位的塑料件，成本上太高我个人感觉用处不大，刹停的话对于我来说可有可无虽然开车有时候避免不了的是刮碰但身为老司机的我小心点倒车问题不大哈哈哈，而且新款的chr我看前保险杠位置也没有雷达孔的预留位置让师傅去开，最后师傅只能根据旧款的开孔位置，但由于中网处没有像以前一样有孔位预留也只能像师傅所说的根据旧款奕泽安装雷达那样开孔在车牌号码两盘，总体上开孔后雷达固定上看起来也不丑，顶配的雷达原位置就在丰田标下方左右多了两个小眼睛感觉更不看、索性安装师傅所说的去决定也不赖。而这套雷达也是原装协议能够通用上chr激活仪表虽然没有选择刹停，但师傅的经验和安装手法真心不错BSM环节：原车镜片和带BSM标志镜片来个留念背面也拍一张，如图所示BSM的镜片是带上加热纹路，原车镜片却没有在叶子板处师傅固定上探头的支架，并且测量水平位置，从师傅口中得出传感器类的探头必须要测量水平位置才能够正常工作，一旦水平位置偏差整个协议就会报保障停止工作BSM最重要的家伙来了，就是毫米波雷达探头，固定上在支架处看到外面天色已晚施工已经长达6小时左侧叶子板处也同样固定上探头和支架毕竟只有它们两个探头才能够检测到左后方来车提示BSM和雷达的线束也在保险杠外走到里面再延申到驾驶舱处从图片可以看到师傅们的走线用心了，在原车原有的预留位置用上原装卡扣去跟车身固定线束做到不凌乱一眼看上去很工整的感觉里面后尾箱备胎位置也同样固定线束，细节看人心再看到电动尾门安装师傅已经把电尾门最核心的控制电脑隐藏在电尾门里面的位置处并在接线液压杆已经准备准备拆卸原车细小的液压杆开关位置也在原车拉手处直接替换通过开关也能控制尾门关闭方便多了更换上后的效果瞬间感觉有逼格多了十多万的紧凑型SUV不配上电尾门让身高不高的女司机情何以堪不过让我这身高不高的人也难堪啊不配有的那我就让自己拥有哈哈哈虽然这套不是原装的电尾门但店家推荐这款口碑不错的电尾门也值得去尝试使用，下吸的电尾门从此做一个优雅绅士等师傅们接线后，雷达协议激活到仪表显示，挂倒挡测试完成R倒挡直接跟回顶配一样，前二后四的展示效果在这里吐槽一下十多万的车难道它就不配拥有雷达吗。。。哪怕是出厂前配个倒车后雷达啊雷达直接跟车机联动，仪表上能够显示的车机一样可以显示方便驾驶员看倒车影像时候观测雷达距离不单单是距离显示蜂鸣器一样也有报警提示66666仪表上的菜单同样激活出来，BSM也有显示，像顶配一样，仪表也能够显示出BSM和RCTA的绿色标志同样的RCTA和BSM一样可以在仪表盘上控制开关，下方的亮度也是可以控制镜片上的logo亮与暗非常的银杏了BSM都激活在仪表处你以为这就完了？当然还不行，后叶子板处依照上的BSM探头要与师傅们自制的碟子作为反射调整才能完全正常使用心里有点激动了配对完成就能够上路测试最后配对完成后上路测试，侧后方来车能够检测显示在镜片处，图片没能拍到车子，车子在盲区位置处BSM的作用我认为是比较大用处的，因为chr这台车给我感觉左右两边后视镜看到外面盲区上比较大，相信开chr的车友都能够感觉到，虽然身为一个老司机但这功能确实能够在恶劣的环节天气下给出提示以确保转向变道安全胎压数值显示也能够在仪表盘上显示激活了胎压的安装由于师傅装得太快又没能拍下的一个环节，，chr本身轮胎就带传感器，换上胎压电脑走线就能够激活内防眩目后视镜更换，原车的后视镜拆下做个对比换成内电子防眩目大视野后视镜换上内后视镜防眩目效果再都不用担忧开车时候远光狗在后方亮瞎眼后视镜底部带上开关控制和白色的小氛围灯氛围灯开起来并不太亮不会说影响到晚上开车太亮眼的感觉最后就是蜗牛喇叭的更换，如图所示中间的小喇叭就是原车的喇叭这···丰田也有点抠了吧原车只有一个喇叭而且还是嘀嘀嘀的声音像是电动车喇叭的感觉换上蜗牛喇叭后沉厚稳重的声音就能突出了车辆的高级感觉，原车的喇叭确实把原车质感拉低了许多，在多人的地方响喇叭让路根本没人鸟自己，最终还是得告别这电动车喇叭声音整个升级的过程em···大概用了12个小时吧，虽然用时长但师傅们的细心和熟练的技巧和经验给到一种最舒心的体验感，无论在拆装的整个过程都格外小心。在我使用几天之前也没有发现任何一个地方有异响等等的问题出现。总体上我是对胎压特别感冒的，因为在旧款当中都不能够实现以及车友们的仰慕之下能够在新款上体现出来确实不赖，虽然整个过程不算详细但有必要发出来让大家看看新款升级的过程和个人所需避免各位车友踩雷~欢迎大家留言沟通互相学习学习（第一次码字不易，往版主申精）respect！ 查看详情>>

小车车陪伴了2年差14天，到了6万公里。该做个保养了。之前也发帖在论坛里询问各位大佬关于变速箱油什么时候更换。结合了自己用车情况，最后决定在8万公里再去更换。至于用重力更换还是循环泵更换到时候再视情况而定。其实6万公里保养和之前2万，4万公里做的东西一样。只是这次我6万公里又加了一个保养，发动机冷却液的保养。下面上图。这次6万公里到4S保养，发现气门室盖盖子这里有油气的污渍。。。难道天太热了。。。还是我机油加多了?下次我再观察下，如果老是有油气溢出要查下问题了。机油老样子5.25升。。。难道是机油5.25升有点多了？机油一万公里的颜色，还过得去。火花塞，我是按技术手册2万公里一换。说我2万一换的请勿喷。我高兴就。为啥2万一换，我有我的道理。这个标红五角星的是第二个缸拆出来的。看来二缸燃烧情况令人有点担忧啊常规机油滤清2万一次空气滤清。2万一次汽油滤清。2万公里换了确实有点可惜了。下次我再看看酌情延后它更换的公里数。发动机下护板的支架，更换冷却液时候拆下下护板发现这支架有点变形了。估计有一次底盘蹭到泥块了。这玩意原本想换的，但是没有现货。维修主管拿着榔头直接过来帮我敲平整了。够狠，这玩意其实很便宜，150块钱。。。后面我看到更凶残的，直接撞得拧麻花了让维修小哥敲回来。。。把我看得目瞪口呆。其实这玩意也很牢的。6万公里，我要求换了冷却液，这是4S店里的叫啥抽空气加压换冷却液。具体叫啥真忘了。发动机冷却液，就是那个大壶里的，一共6升。4S店里有两种颜色冷却液，一种新出的蓝色的，一种我车上原来绿色的。我要求用绿色的。绿色的是1比1配比。蓝色的是1.1比1配比。这4S店没有蒸馏水，我自己屈臣氏买了8瓶500ml的。结果只用了6瓶。那个设备另一根管子接这里，抽冷却管道里的空气什么的。换还用这玩意加压，看管路有没有泄漏点。6万公里其他保养都和2万，4万公里保养一样。这次为什么要换发动机冷却液，是因为我看到发动机冷却液的颜色变得有点怪怪的，第一个颜色变淡了，第二个颜色变得有点黄绿发黑了。和小壶里的冷却液能够很直观的对比出来。两个盖子打开，小壶里的还是绿绿的，和买新车时候颜色基本一样。大壶里的变得屎黄发黑了。赶紧换了。关于朋友推荐换那种终身免维护的冷却液，其实就是一种什么硅油啥的。我直接否定了。我觉得这玩意就和所谓的变速箱终身免维护一样扯淡。油液这玩意，如果不随着时间变质干嘛还有保质期呢。这次在4S更换冷却液，是想看看4S是怎么更换的，包括设备流程等。4S用设备更换完冷却液后，开启诊断模式，热车踩油门至3000转或3000转以上保持10-15秒，然后怠速30秒，反复5次。这像是机械水泵排空气的方式。G38发动机冷却液是机械水泵。小壶低温冷却用的是电子水泵，排空气的方式不一样。F18上一代5系是用电子水泵。电子水泵的排空气方式和机械水泵不一样。换冷却液最怕的就是排空气排不干净，就会造成水温过高。4S换冷却液价格在1200不到一点。真贵。反正这次在4S换，看下4S换冷却液的流程。如果外面维修店有同样的设备，甚至过4S店的设备，估计我下次会在外面更换了。重点来了：在保养的前三天，偶然发现，低速情况下右后传来呼噜呼噜有规律性的异响。这个低速是指刹车踏板完全放开，不踩油门，速度在10-15码，同时打方向的时候也有，过起伏路的时候也有。而且偶发性的颠簸路，悬挂有种意犹未尽的感觉。原本在保养时候要排查的，后来因急事拖了几天星期六去排查了。排查结果是两个后轮羊角出问题了。1.当你上车的时候，屁股坐进去会有吱嘎一声响。2.把车用举升机举起来，用手扒在后桥那根粗壮的横梁上用力的去顶压，会传来吱嘎吱嘎的响声。3.低速，刹车踏板放光，不踩油门。速度在10-15码，那种不是很的道路上或者轻微起伏路，能听到后面传来有规律的咕噜咕噜的声音。或者在这种低速下打方向也能听到后面传来咕噜咕噜的声音。（我是这种情况，然后4S店排查用了上面2个手段。）4.还有一个是方便车友们排查自己车是否碰到羊角这个问题，车停，用力抬下后轮上面的位置，然后坐进驾驶座的时候是否有吱嘎一声响。上面4个方法来确定是不是羊角的问题。因为我车还在质保期内，走了TC上去，厂家同意更换，坐等配件从上海发来，然后迫不及待的去更换。在质保期内的朋友们，出现了这个问题，如果忍受的了这种异响可以选择不换，因为不影响安全驾驶。但是一旦出了质保想换，这玩意有点小贵。一个羊角价格在8900多，还没算人工费。下面上维修照。开始拆拆拆异响的位置。更直观点，五角星标红的这个位置。下摆臂连接点，羊角的这个胶套。拆拆拆。。。我的轴承。当时我以为这种有规律的异响来自轴承，但是轴承坏了是随着车速曾快越响的。这是一些螺丝的扭矩。没有记得很清。反正4S店里可以通过软件查到维修手册，具体多少扭矩。按标准打不会有问题。红红的布包着刹车分泵绑定在下摆臂上。维修手册要求拆下来的刹车分泵固定。挂着也没事，就怕把刹车油管啊，刹车警示线给弄坏了。把羊角拆空的样子。。。哎。宝马5连杆+传动半轴。两个干下来的车轮架，俗称羊角。这是新的羊角，据说是改进了那个胶套的质量了。新的羊角，标红的位置。新羊角上车。异响的来源~~~换上去用螺丝刀绞着下摆臂左右晃，没有声音了。而且会自动回位。说明搞定了。今天在维修羊角的时候，碰到一部530LE也在修羊角。看来出这个问题的很多啊。发现一个很神奇的事情。530LE，它是左后问题。质保换了左后。估计右后也坚持不了多久。我是直接两个都有异响。一次性换掉。530LE的后加强件。我的天，为啥530LE的后加强件和进口短轴一样，为啥。530LE后面就一根横向加强件。羡慕啊。这次因为TC质保换了羊角，要做四轮定位。当然也是免费的，换了羊角，4S店会给你做四轮定位。当初刚提车因为高速有点飘想去做的，一听报价我放弃了，在途虎做了四轮平衡40块钱搞定了。宝马4S店的四轮定位一次就要800多，打完折都要680左右。这次因为更换羊角，看下我车四轮定位的数据。我车行驶了6万公里，做保养的时候测了下轮胎，后轮还有4.9毫米，前轮5毫米。这个数据等下用得上。宝马4S店的四轮定位仪器还是很不错的。要输入胎压，还剩下多少厚度，轮毂最低到轮眉高度等数据。比外面通用性的四轮定位机感觉上牛逼多了。第一次看到这个玩意，之前用的都是那种竖着的。右边上设备左边上设备调整后的数据。后轮的数据，堪称完美。前轮数据忘记拍了。宝马车先调后轮数据再调前轮数据。调整完后会有记录，调整前的数据，调整后的数据。调整数据记录，调整完，4S小哥说这是他到现在调整出来最的一次数据了。保养，修理，到外面给它来次超精洗。看着就舒服。一个字，爽。这次6万公里保养，更换发动机冷却液，质保后轮羊角，给车友们分享下。请勿喷。因为自己喜欢车，也愿意去折腾，但是也会站在理性的角度去自我分析。有些事情也是根据自己在摸索中，学习中慢慢找到最适合自己车子维修保养方案的。因为每个人用车的车况不同，对待车子的理念不同。这次更换发动机冷却液我相信会有很多人喷我，但是我根据我实际的用车感受，以及我能看到的事实我就换掉防冻液，请大佬们勿喷。至于羊角异响问题，算是给车友们分享一些排查的过程和维修中的过程。我也因为异响在网上查了多资料。只看到有一篇文章提起是因为羊角问题引起得异响。因为排查异响是个极其痛苦的过程，特别是底盘异响，如果不知道的可能会绕一个大弯最后才能查到异响的根源。最后祝各位尊贵的宝马5系车主用车愉快~~~天王盖地虎，宝塔镇河妖~~~背影杀~~~ 查看详情>>