奥迪Q3 Sportback单碟DVD刷隐藏
- 唯一配备主动安全系统的四驱商务车 20款丰田塞纳配置:新款运动包围外观,360°环车影像,雷达自动探测智能紧急制动,外后视镜转向指示灯,前后双天窗,GPS导航,前后电眼,顶棚宽屏DVD,氙气大灯,远光灯辅助,智能卡,无钥匙进入,无钥匙启动,多功能加热方向盘,桃木内饰,JBL音响,电动真皮座椅,前排座椅加热,可移动第二排座椅,第三排座椅下沉隐藏,隐私保密玻璃,侧窗帘,两侧电动门,后尾门电动,雾灯,感应雨刷,并道辅助,车顶行李架 手机智能互联。 查看详情>>
- 优雅和动感两大特点😂全新奥迪Q3 Sportback是最美的,流畅的车身线条、优雅的车顶弧线、性感的“美臀”尽收眼底,很好地诠释了Sportback设计理念的优雅和动感两大特点。🥰 😅Q3 Sportback将搭载10.25英寸的数字仪表盘,中控屏为10.1英寸的液晶触摸显示屏。两者不同的是多功能方向盘,Q3 Sportback采用S-Line平底三幅式方向盘,带来更轻松的驾驶体验。🥰 😎奥迪Q3 Sportback的行李厢的容积为530升。如果将后排放倒后,行李箱的容积就提升到1400升。奥迪Q3 Sportback将提供可开合的电动尾门。🥰 😅车尾是它的外形设计最为惹眼人之处,同时也是它和全新奥迪Q3的最大区别所在,Q3感觉尾部比较“丰满”一些,奥迪Q3 Sportback有点“翘臀”的感觉,显得更为性感。奥迪Q3 Sportback双边共两出的排气管隐藏在车底。🥰 🏀奥迪Q3 Sportback的长宽高分别为4500/1840/1560mm,轴距为2680mm,流线型车身设计,扁平的D柱,车尾部的扰流器,都在凸显这不是一辆简单的Q3,这奥迪Q3 Sportback。😂🏀奥迪Q3的长宽高分别为4485/1856/1585mm,轴距为2680mm。[_LinkTopic:奥迪Q3 Sportback,25316,23]💥 查看详情>>
- 丰田塞纳四驱LTD 丰田塞纳四驱LE降价了!20款配置丰田塞纳四驱顶配 白棕 配置:金属漆,新款运动包围外观,360°环车影像,雷达自动探测智能紧急制动,外后视镜转向指示灯,前后双天窗,GPS导航,前后电眼,顶棚宽屏DVD,氙气大灯,远光灯辅助,智能卡,无钥匙进入,无钥匙启动,多功能加热方向盘,桃木内饰,JBL音响,电动真皮座椅,前排座椅加热,可移动第二排座椅,第三排座椅下沉隐藏,隐私保密玻璃,侧窗帘,两侧电动门,后尾门电动,雾灯,感应雨刷,并道辅助,车顶行李架 手机智能互联 查看详情>>
- 20款丰田塞纳3.5现车 国六丰田塞纳天津港行情2020款加版四驱顶配塞纳(参数丨图片)LTD版主要配置:金属漆,新款运动包围外观,360°环车影像,雷达自动探测智能紧急制动,外后视镜转向指示灯,前后双天窗,GPS导航,前后电眼,顶棚宽屏DVD,氙气大灯,远光灯辅助,智能卡,无钥匙进入,无钥匙启动,多功能加热方向盘,桃木内饰,JBL音响,电动真皮座椅,前排座椅加热,可移动第二排座椅,第三排座椅下沉隐藏,隐私保密玻璃,侧窗帘,两侧电动门,后尾门电动,雾灯,感应雨刷,并道辅助,车顶行李架手机智能互联。 查看详情>>
- 分享给广大宝马车友刷隐藏菜单 都是些非常实用的小功能 希望大家喜欢时至今日,刷隐藏已经不再是什么新鲜事物。但是不了解,甚至没听说过刷隐藏的宝马车主还是大有人在的。 资深玩家请无视,此文仅分享给不懂及不会刷隐藏的小白 什么是刷隐藏 隐藏是车子出产本来设计有的功能,但是因为某些原因没有给你开启(比如为了区别高配和低配,还有不同国家的法律法规的问题)。刷隐藏是通过破解软件把没有开通的功能开通。 因为是车子自带的功能,所以刷隐藏不会对车子造成什么影响,也不会影响原厂质保(当然你不要去刷ECU 和变速箱电脑,这种情况另说) 宝马隐藏的功能特别多,可玩性非常高。下面我就把可刷的一些隐藏功能分享给大家 1 上解锁提示音:防止干扰以及车门未关闭,不用担心没锁到车。 2 发动机启停记忆:记忆熄火时状态,无需每次都手动关闭启停。 3 更改主机开机画面:可选择M,ALPINA主机开机启动画面,更炫酷 4 取消主机开机法律声明:无需开机再点击确认键 5 解除行车播放视频锁定:解除行车时播放视频 DVD限制 行车操作导航娱乐系统(不限制车速播放视频) 6 刷出轮胎温度选项;需原车自带RDC数字胎压 7 安卓手机投屏:激活MIRACAST功能 安卓系统手机即可投屏(需手机支持) 8 USB播放视频:支持U盘插车播放视频 9 蓝色仪表风格:可改为ALPINA蓝色妖姬风格(带数字车速,车速表变为330KM) 10 仪表LOGO:可改为运动模式M,阿尔宾娜B5,M550I,M760I,M40I等仪表LOGO(可选择对应车型) 11 仪表数字车速:转向灯杆上的BC键可调出 12 调节时速表:原车风格的时速表从260KM改为330KM 13 瞬时油耗:仪表瞬时油耗标尺由20L改为30L,可以看到超过20L的瞬时油耗 14 指南针:主机刷出指南针功能 15 锁车折叠后视镜:原车不带锁车即折叠后视镜选项,可刷出此项 16 升窗不被开关门终止:解除升窗时开门或者关门终止的限制 17 右后视镜下翻角度:由90度修改为35度,减少下翻角度 18 氛围灯颜色:增加替换氛围灯颜色(显示文字不变,替换白色轮廓的颜色) 19 车内尾门按键 钥匙快速关闭尾门:刷好后无需长扣开关(需原车带电动尾门) 20 原厂液晶钥匙改为M标 21 激活SPORT PLUS驾驶模式(高度运动模式,更激进的驾驶乐趣) 22激活COMFORTABLE PLUS驾驶模式(高度舒适模式,可缓解顿挫感) 23 激活道路限速提醒(需原车带有KAFAS单目摄像头) 24 激活鸟瞰视图(需原车带5AU驾驶辅助) 25 转向灯次数3次改为5次 好了 暂时就这么多了,还有很多小功能等待着开发出来....... 希望能帮助到有需要的车友 等一等......可以联系谁刷呢 收费吗? 嘻嘻 需要的车友可以联系我呢 免费 免费 免费的😉 查看详情>>
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- 只要22.5W!“熊猫迪”Q3轿跑带回家!1外观 车头部分采用家族化设计风格,首先车头部分最吸睛的就是这个八边形蜂巢中网,中间镶嵌着奥迪车标四周采用镀铬饰条包围,最下方采用一根亮银色饰板贯穿,增强了整台车的横向视觉冲击感。 车身侧面笔者首先看到的就是这个这个溜背造型,车门中部采用一根硬朗的腰线贯穿,下方采用与车头相呼应的镀铬饰条点缀搭配235/55R18的轮胎,整个车身侧面看起来比较的年轻且时尚了。 车尾首先可以看到的就是最上方一个鲨鱼鳍设计,下方是一个小鸭尾设计,再往下就是奥迪车标了与后尾灯组相呼应,最下方采用与车头相呼应的银色饰条贯穿设计,真正的排气将隐藏在下方,整个车尾看起来比较内敛。 2内饰 中控台上方采用搪塑材料包裹,下方仪表台部分采用一块12.3英寸的全液晶仪表搭配着真皮质包裹的多功能平底式方口盘,中间采用大面积银色饰板贯穿,中间一块10.1英寸的中控屏,这块屏幕支持语音识别控制和CarPlay。 3动力 奥迪Q3Sportback搭载看一台1.4T涡轮增压 a发动机,最大功率110kW(150Ps),最大扭矩250N·m,匹配一台7挡湿式双离合变速箱。这台车整个动力表现就日常代步而言还比较不错,然后就是底盘方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教偏硬。驾驶感受层面这台车指向性精准且车身的跟随性也很好,比较灵活好开。油耗方面实测百公里油耗为8.2L。 总结 奥迪Q3Sportback这台车虽然也有可能让大家不太满意的地方,例如后排头部空间偏小,还有变速器有轻微的闯动感,那是丝毫不影响整车的行驶品质。那么这台奥迪Q3Sportback外观年轻时尚且运动,内饰精致,指向精准,完全给大家一个选择这个车的理由 查看详情>>
- 【探店君】全新奥迪Q3 sportback 超前揭秘,车型静态展示 🤣地点:兰州 天气:小雨 探店车型:全新奥迪Q3sportback40TFSI时尚动感型 探店人员:单身狗一枚(其实就是我自己) 一个人的漂泊生涯从毕业之后就已开始,两三好友的陪伴也是所幸至极😻。相比我自己而言,今年的地球母亲可谓是苦不堪言,年后的疫情让人措手不及,再加上许多让人意想不到的意外发生,痛心至极🤟。 所幸两会的的最快获批提议深入人心,至此,也让我为那些在灾难面前逝世的人表示深切哀悼🐼。 和车辆的渊源纯属专业对口,没有什么爱好不爱好的,当然和奥迪的缘分也是因疫情而结,上一篇全新奥迪Q7车友们给了我很大的鼓励,正好前几天碰巧网上看到全新奥迪Q3sportback车型已经在兰州到店了,在预谋了好几天之后终于想去店里看实车,结果天宫不作美,下起了想阻止我看车想法的淅淅小雨💓。但是作为一个“专业人士”,这点困难是难不倒我的... 众所周知,全新奥迪Q3sportback在基于奥迪Q3车型基础上,打造的一款轿跑风格的溜背SUV车型😇。而奥迪作为豪华品牌中最最了解人心的品牌,每次新品都会惊艳到世人的眼光,无论是在豪华感的营造还是在科技方面,都是掌握的恰到好处🎋。而“灯厂”的称号也是一直占据着“霸主”的地位,整体前沿技术的下放,也是使得更多的客户能有更好的体验🌸。当然,这款全新奥迪Q3sportback也无例外,绝对能够让你惊艳十足💘。 整体来讲,这款全新奥迪Q3sportback车型的问世,在奥迪整体车系中又是惊艳的一笔,当然“小Q8"的称呼也是非常能够体现它的格调,接下来就期待它的上市发布会,以及期待具体的价格方面到底是怎样的一个定位,我们拭目以待🎉。 当然,下期探店君带你们试驾一番全新奥迪Q3sportback车型,不要走开哟💐! 周末打卡点 还请各位车友给点建议 兰州本地网红打卡点 黄河风景线or南门小院🤤? 给点建议哦💙!本人专职95后青年一枚 在经历了一段时间的北漂生涯后 最终踏上回乡之路 出于对汽车的热爱 虽从未超越某些大咖级人物,但追随从未停止 初来乍到,还请各位车友多多关照😹! 坐上我百万级的“豪车”出发啦🤓! 终于到了到了,激动地心,颤抖的手,可惜鞋子没能逃过积水的滋润 先从服务来讲,因为我去之前提前告知店内工作人员我要拍车,还没到门口工作人员就已经准备好雨具,这点也是非常暖心的 这次的销冠是个美女,据说还是这家店的网红呢,在某音还刷到过她,没想到不仅长得漂亮,能力也出众 没想到还有比我来的早看车的人,整体环境还是非常不错的 车身侧面,动感的腰线作为衬托,溜背的设计使得车辆极具运动感,使得奥迪Q3sportback这款车型极具辨识度😴。长宽高为4518*1843*1573,轴距2680,最小离地间隙159🎊。 尾部的设计层次感非常的强,细节之处处处渗透着类似于跑车的设计工艺,隐藏式双边两出排气,让车辆未来感十足🙊。 #奥迪Q3##车型推荐# 查看详情>>
- 只要22.5W!“熊猫🐼迪”Q3轿跑带回家!在售共5⃣️个配置 35进取优惠后225000左右 40时尚优惠后240000左右 Rs套件燃速型244000左右 45四驱时尚型260000左右 1⃣️外观 车头部分采用家族化设计风格,首先车头部分最吸睛的就是这个八边形蜂巢中网,中间镶嵌着奥迪车标四周采用镀铬饰条包围,最下方采用一根亮银色饰板贯穿,增强了整台车的横向视觉冲击感。 车身侧面笔者首先看到的就是这个这个溜背造型,车门中部采用一根硬朗的腰线贯穿,下方采用与车头相呼应的镀铬饰条点缀搭配235/55R18的轮胎,整个车身侧面看起来比较的年轻且时尚了。 车尾首先可以看到的就是最上方一个鲨鱼鳍设计,下方是一个小鸭尾设计,再往下就是奥迪车标了与后尾灯组相呼应,最下方采用与车头相呼应的银色饰条贯穿设计,真正的排气将隐藏在下方,整个车尾看起来比较内敛。 2⃣️内饰 中控台上方采用搪塑材料包裹,下方仪表台部分采用一块12.3英寸的全液晶仪表搭配着真皮质包裹的多功能平底式方口盘,中间采用大面积银色饰板贯穿,中间一块10.1英寸的中控屏,这块屏幕支持语音识别控制和CarPlay。 3⃣️动力 奥迪Q3Sportback搭载看一台1.4T涡轮增压 a发动机,最大功率110kW(150Ps),最大扭矩250N·m,匹配一台7挡湿式双离合变速箱。这台车整个动力表现就日常代步而言还比较不错,然后就是底盘方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教偏硬。驾驶感受层面这台车指向性精准且车身的跟随性也很好,比较灵活好开。油耗方面实测百公里油耗为8.2L。 总结 奥迪Q3Sportback这台车虽然也有可能让大家不太满意的地方,例如后排头部空间偏小,还有变速器有轻微的闯动感,那是丝毫不影响整车的行驶品质。那么这台奥迪Q3Sportback外观年轻时尚且运动,内饰精致,指向精准,完全给大家一个选择这个车的理由 #奥迪Q3##高颜值# 查看详情>>
- 只要22.5W🤫!“熊猫🐼迪”Q3轿跑带回家🚐!🤑在售共5⃣️个配置🐰 35进取优惠后225000左右 40时尚优惠后240000左右 Rs套件燃速型244000左右 45四驱时尚型260000左右 1⃣️外观 车头部分采用家族化设计风格,首先车头部分最吸睛的就是这个八边形蜂巢中网,中间镶嵌着奥迪车标四周采用镀铬饰条包围,最下方采用一根亮银色饰板贯穿,增强了整台车的横向视觉冲击感🏵。 车身侧面笔者首先看到的就是这个这个溜背造型,车门中部采用一根硬朗的腰线贯穿,下方采用与车头相呼应的镀铬饰条点缀搭配235/55R18的轮胎,整个车身侧面看起来比较的年轻且时尚了🐶。 车尾首先可以看到的就是最上方一个鲨鱼鳍设计,下方是一个小鸭尾设计,再往下就是奥迪车标了与后尾灯组相呼应,最下方采用与车头相呼应的银色饰条贯穿设计,真正的排气将隐藏在下方,整个车尾看起来比较内敛🦁。 2⃣️内饰 中控台上方采用搪塑材料包裹,下方仪表台部分采用一块12.3英寸的全液晶仪表搭配着真皮质包裹的多功能平底式方口盘,中间采用大面积银色饰板贯穿,中间一块10.1英寸的中控屏,这块屏幕支持语音识别控制和CarPlay🚌。 3⃣️动力 奥迪Q3Sportback搭载看一台1.4T涡轮增压 a发动机,最大功率110kW(150Ps),最大扭矩250N·m,匹配一台7挡湿式双离合变速箱😜。这台车整个动力表现就日常代步而言还比较不错,然后就是底盘方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教偏硬😅。驾驶感受层面这台车指向性精准且车身的跟随性也很好,比较灵活好开☘。油耗方面实测百公里油耗为8.2L😍。 总结 奥迪Q3Sportback这台车虽然也有可能让大家不太满意的地方,例如后排头部空间偏小,还有变速器有轻微的闯动感,那是丝毫不影响整车的行驶品质😻。那么这台奥迪Q3Sportback外观年轻时尚且运动,内饰精致,指向精准,完全给大家一个选择这个车的理由🌺🏎#奥迪Q3##车型推荐# 查看详情>>
- 【改款奥迪RS3 Sportback纽北刷圈,等等还是买奔驰宝马?】 奥迪RS3【改款奥迪RS3 Sportback纽北刷圈,等等还是买奔驰宝马?】 奥迪RS3 Sportback的伪装车在纽博格林赛道测试时被拍到了谍照,从谍照上看这辆测试车隐藏了重新设计的前保险杠。 尽管目前的车型才刚刚上市一年,但是奥迪RS3已经在进行改款车的赛道测试了,奥迪似乎对车辆的多处细节进行重新设计。最新的谍照曝光了一辆在纽博格林赛道上进行测试的奥迪RS3 Sportback版本,为我们带来了一些前瞻信息。 奥迪RS3 Sportback测试车上的伪装隐藏了一个带有重新设计的进气格栅和前保险杠的新前脸。从谍照中可以看到测试车的伪装延伸到了车轮拱,奥迪可能会对其进行调整,并延伸到可能会有新外观的侧裙。 这辆在纽北进行道路测试的奥迪RS3 Sportback隐藏了一个带有垂直标记的新后保险杠,相比之前曝光奥迪RS3轿车,这辆Sportback测试车的覆盖物要少一些。这款奥迪RS3 Sportback车型采用了新的尾灯图形,预计这个设计也会被同步应用到奥迪RS3轿车上。 谍照上看测试车的假后保险杠格栅似乎已经消失,使其形状更加简洁,圆形排气管伸出。 谍照图没有清晰曝光这辆奥迪RS3 Sportback的车内细节,但看起来奥迪还是会沿用目前的设计,与目前海外在售车型完全相同的仪表盘就是一个证据。当然,从各方都希望奥迪能对车机进行更新,但愿奥迪别忘了升级他们的软件。 奥迪RS3 Sportback的动力系统很可能继续采用当前车型2.5升排量的涡轮增压直列五缸发动机,奥迪将其与七速S tronic双离合器自动变速器和Quattro全轮驱动系统匹配。在这次更新中,奥迪几乎不可能会对动力系统进行重大升级,但有消息指出奥迪可能正在开发一种更强大的发动机版本。 目前的发动机可以实现406马力和500牛·米的输出,能让奥迪RS3在3.6秒完成零百加速。该车标配的最高时速为250km/h(电子限速),但买家可以将其提升至290km/h(花钱选装,解除封印),重新设计的奥迪RS3应该能够提供类似的性能数据。 目前尚不清楚奥迪何时会推出这款车型,因为当前海外在售的奥迪RS3车型是在2022年上市的。在如此短的时间内就开发新版本的改款车型似乎有些奇怪,但新款车型可能要过几个月才会进行正式发布,然后奥迪还要将其投入生产。正在测试的奥迪RS3可能会在今年晚些时候或明年初首次亮相,并且直到2024年底才开始生产,以作为2025年的车型进行销售。 2023年款奥迪RS3曾经被奥迪中国的官方微信官方发布,但是没有正式引进中国市场销售,考虑到中国汽车市场如今正在转型,以及宝马M2等车型受到的追捧,也许改款的奥迪RS会引进中国销售也说不定。 那么,对于这样一款性能炸裂的性能钢炮,你是否会愿意买单?还是选择已经能买到的奔驰A级的AMG车型和宝马M2等车型?或者是选择更加亲民的纯电车型来进行平替? 查看详情>>
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纵观CRV历代车型,庆喜当年选择最最经典3.5代CRV自1996年底CR-V在我国首次推出以来,几乎历代车型在推出后都会直接成为爆款。说它已经成为了国内紧凑级SUV中当之无愧的王者,丝毫不为过。下面我们细谈一下CRV的历代车型:第一代CR-V1995-2001年在1995年,当时的SUV市场依旧是以切诺基等老牌劲旅组成的“越野派”,虽然从一定程度来说这些车型相比硬派越野要更加灵活,但偏向越野的设计取向依旧不能满足部分纯城市用户对操控与舒适的需求。于是在这样的背景下,第一代CR-V于1995年10月正式诞生了。第一代CR-V继承了本田紧凑级轿车Civic的基因,不过从外观上来看你很难看出二者的关系。这是因为当时城市SUV车型完全就是新产物,为了让消费者更的接受这台车,设计师还是采用了偏向硬派越野的外观设计,例如塑料材质包裹的前后保险杠以及翼子板。横开式的尾门上悬挂着备胎,尾门上半部的玻璃还可以单独打开,一切都是向着“越野范儿”看齐。不仅如此,第一代CR-V在内饰部分还体现出了浓浓的家庭气息,后排座椅能够折叠放倒,并且后行李箱盖板下方隐藏了小型餐桌。具体尺寸为4510x1750x1675mm,轴距为2620mm。座椅采用2+3布局,可以看出这台车完全就是为市井生活而打造,整车舒适度MAX。动力方面,CR-V在上市初期只推出了一款搭载代号为B20B的2.0升直列4缸发动机的车型,最大功率129马力,峰值扭矩180牛米,在后期的改款中发动机升级为B20Z系列,功率上涨至147马力,峰值扭矩为194牛米,传动系统5挡手动和4挡自动两种变速箱。虽然CR-V从设计之初就没把越野能力作为重点,但身为一台SUV还是要对通过性有所要求的。所以第一代CR-V全系均是全时四驱版本,其搭载了一套名为DualPumpSystemREALTIME4WD(双泵式适时四驱)的四驱系统。其本质上就是一套纯机械式的适时四驱系统,这套系统的优势就是兼顾了一定的经济性,而最大缺点则是与现在普及的电控多片离合器结构相比不能主动干预,且多片离合器结合的响应速度比较慢。悬挂方面,第一代CR-V前后轮均采用了双叉臂悬挂布局,在强度、操控、舒适性上都有着非常不错的表现。时间来到1999年,为了更的与如日中天的丰田RAV4抗衡,本田推出了CR-V的改款车型,相比老款轴距略有增加,达到了2625mm。同时CR-V在99年还推出了两驱版型号(代号RD2),日本本土还推出了一款取消尾门备胎的FULLMARK型号,以便满足更多消费者的用车需求。在实际市场表现中,第一代CR-V取得了可圈可点的成绩,尤其是在北美市场。1998年,CR-V一举成为了美国同级车中的销量冠军,年度总销量突破10万大关。不过这台车在中国市场的销量十分一般,但这并不影响其成为“最佳城市SUV”的脚步。第二代CR-V2002-2006第一代车型的成功经验,让本田意识到了这种纯城市取向的SUV有着乎于无限的市场潜力。于是在2002年,趁着市场的东风本田推出了第二代CR-V。新车同样基于Civic打造,随着平台的更新,第二代CR-V也有了全新的表现。不过车型尺寸上第二代CR-V轴距没有变化,依旧为2620mm。但长宽高分别为4535x1785x1680mm,相比第一代有所提升。在外观上,第二代CR-V终于抛去了越野化设计,中网加入镀铬装饰,全新设计的前大灯也更显时尚。在内饰上第二代CR-V的内饰也经过了全新设计,不过整体风格并未改变,一切都是以实用为前提。动力方面同样大有改观,老款2.0L发动机在经过数据上调后仍被保留,且新增了加代号为K24A1的2.4L汽油发动机,配备i-VTEC可变气门正时技术,最大功率160马力,峰值扭矩220牛米,另外2.2L涡轮增压柴油车型也随之出现。传动系统由之前的5速自动变速箱取代了之前的4速自动变速箱。在四驱方面,第二代CR-V采用了升级版REALTIME4WD系统,相比前作拥有更快的响应速度。不过为了照顾那些对四驱系统毫无需求的用户,第二代CR-V还推出了两驱版车型。此外悬挂结构也有所改变,前悬挂由双叉臂悬挂改为麦弗逊悬挂,算是一种倒退,不过无伤大雅。值得一提的是,从2002到2003年,第二代CR-V连续两年获得了权威杂志《CarandDriver》的年度最佳SUV称号,一片大的形势就连本田自身也始料未及。但敏锐的直觉让本田意识到了中国市场这片新兴蓝海的巨大商机,在2004年中旬,东风本田CR-V正式上市。先期上市的国产版本只有2.0L一款车型,而随后推出的第二代CR-V改款车型增加了2.4L车型,并且全部为四驱版本。当时2.0LAT版的厂商指导价为22.78万元,基于当时的物价水平来看,绝对算是妥妥的“高价车型”。不过最终国产版本总销量超过了6万台,成绩喜人。第三代CR-V2006-2011年(2010年—2011年小改款,取名3.5代)时间转眼间来到了2006年,第三代CR-V在日本正式上市,也正是从第三代产品开始,CR-V迎来了属于自己的“王者时间”。从2007年到2011年,CR-V连续5年蝉联了中国SUV市场的销量冠军,截止至2011年年底,CR-V在中国的销量已经接60万台。在第三代CR-V的外观上,设计师抛开了所有关于硬派越野的元素。整体线条更加流畅饱满,颇具特点的前进气道造型也成为了CR-V极具辨识度的设计。另外前两代车型均配备的“小书包”也在此代产品身上彻底消失,尾门也改为了上掀式。以轿车化的精练流线、低重心车体,配合精致大气的细节设计,将睿雅风度与锐力气度完美交融,更具动感与激情。立体式四合一晶钻大灯,牛眼形状设计配合肌肉感前脸,令霸气与锋芒彰显无遗。内饰方面,第三代CR-V更显高级轿车般的豪华与科技感,彰显公务舱般的舒适优质感受。浅色内饰格调,清新爽朗;蓝色自发光仪表盘,数据一览无遗;高度角度可调方向盘,点燃驾驭激情;8向电动智能座椅,体会完美坐姿;宽敞内舱,组合多变的后排座椅,多用途行李储物空间,体现人性关怀。在车身尺寸上,第三代CR-V的轴距依然为2620mm,长宽高分别为4518×1820×1704mm,同时第二排座椅支持依照40/20/40的比例放倒,进一步加强了储存空间。第三代CR-V采用Honda最新2.0L/2.4Li-VTEC发动机,分别150p/170P马力,最大扭矩190N.m/220N.m,通过Honda独创的VTEC与VTC完美结合,配备全新的五速自动变速箱,达到更高动力输出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色。采用全新优化的麦弗逊独立前悬架、反作用双叉杆后悬架、17英寸轮胎和新实时四驱,提高了新世代CR-V的通过性、舒适性、响应性和稳定性。G-CON钢骨缓冲架构、六安全气囊和车辆稳定性辅助装置VSA配置,使最高档的Vti-S实现了顶级安全性。在C-NCAP中,以50.6分获得迄今为止最高分,是首个超五星车型。随着电子四驱系统的不断进步,第三代CR-V的通过能力也得到了显著改善。虽然名称仍为REALTIME4WD,但新的四驱系统在原系统的基础上增加了单向凸轮机构,用以检测前轮的状态,一旦发生打滑后前后轴接合更加迅速,迟滞现象有了明显改善。如此强悍的产品力让它成为了市场中当之无愧的宠儿,在2007年国产第三代CR-V正式上市,定价为21.78-25.28万元。但由于消费者热情高涨,在当时想原价提车几乎是不可能的,强制店内装饰、现金加价都属于“正常现象”,可即便如此依旧需要排队提车。3.5代crv是在3代crv的基础上于2010年进行的小改款,主要变化在于外观,内饰几乎一致。更有层次感,视觉效果上感觉更加锐利。保险杠上的黑色部分比老款位置下调,上部与车身同前保险杠保持09款CR-V的上下两层的双色设计,但布置发生变化。在前雾灯的上方增加折线,看起来色。后保险杠采用与前保险杠类似的处理,保险杠上的反射灯上移,与尾灯很地呼应。仪表LED颜色变成蓝色,轮毂有较大变化,由以前的7幅变为5幅,尺寸上可以选择17英寸和18英寸。全系增加侧气囊,个别配置增加倒车雷达,增配尊贵导航版26.28W。第四代CR-V2012年-2017年第三代车型的爆火无疑让CR-V成为了本田的“摇钱树”,为了让产品保持一如既往的高水平,在2011年11月举行的洛杉矶车展上,本田第四代CR-V迎来了全球首发。在外观上第四代CR-V的整体线条颇有老款车型的韵味,但全新的前脸设计以及更为锋利的尾部线条时刻提醒着消费者——它要开始对年轻人下手了。不过酷似XC60的尾灯设计也让它在当时陷入了舆论的困境,甚至有些老车主开始认为本田的原创能力已经大不如前了。除了外观上的焕然一新,在内饰上第四代CR-V也有了新的模样,整体区域设计错落有致,层次感分明,加之金属装饰条的点缀,让这台家用车也有了几分“高级感”。在配置上第四代CR-V也得到了全面进化,LED日间行车灯、氙气大灯(自动清洗)、HSA坡道辅助系统、双后座儿童安全座椅固定设备(ISOFIX)、智能钥匙/一键启动、ECON(智能化绿色节能辅助系统)、6.5英寸可手写输入高分辨率导航仪、后排座椅一键折叠等功能都是首次出现。车身尺寸上第四代车型轴距保持2620mm不变,长宽高为4550x1820x1685mm,长度相比老款车型减少了25mm,但在本田“空间魔术”的加持下,无论是乘坐空间还是储存空间都比前代产品有了更的表现。动力部分第四代CR-V同样提供经典的2.0L发动机,不过最大功率提升至155马力,峰值扭矩仍为190牛米;2.4L发动机最大功率190马力,峰值扭矩222牛米,即便放在今天这样的数据也算中规中矩,传动系统有五速自动变速器和CVT无级变速器可选。在四驱系统上,第四代CR-V而采用了全新的电机装置实现对四驱系统液压泵的控制,使得车辆在湿滑路面下拥有了更的行驶表现。第五代CR-V2017年—至今所谓“强中自有强中手”,在第四代CR-V大卖的同时,其他品牌的城市SUV也随之加入了战局。无论是老对手丰田RAV4还是新对手福特翼虎都展现出来强大的实力,它们的出现让本田不得不加快了对第五代CR-V车型的研发。2017年,第五代CR-V正式上市,不过它的出现似乎并没有和前辈一样一帆风顺,反而引起了不小的争议。第五代CR-V在外观上有了翻天覆地的变化莫测,全新造型的前进气格栅采用镀铬处理,大灯变成了全LED灯组,车尾部分,此前的竖条式尾灯变成“L”型,尾灯下方凹陷进去的设计与车头锋利的线条相呼应,堪称史上最年轻的一代CR-V。内饰方面的变化同样巨大,大尺寸中控液晶显示屏的加入让第五代CR-V的内饰多了几分科技感。不过最大的提升还是在于主被动安全配置方面,例如CMBS(碰撞缓冲刹车系统)、FCW(碰撞预警)、RDM、LDW(道路偏离预警)、ACC(自适应巡航)、LKAS(道路保持)等都是首次出现。车身尺寸上第五代车型轴距增加至2660mm,长宽高为4586x1855x1689mm,以此保证了车辆拥有足够的后排空间,对于国内消费者而言这无疑是十分具有吸引力的一项改进。除此之外,全新的车身和底盘设计,让第五代CR-V拥有了更加舒适的操控手感。悬挂系统採用前麦弗逊式、后多连杆设计,搭配特别调校的低摩擦阻尼器,加上重新加粗的前后防倾杆设计、双小齿轮转向机构、可变齿比电动辅助转向系统(EPS),一切看上去都是那么美。只不过在本田一向自豪的动力方面,第五代CR-V却遇到了大问题。新车共有两套动力系统,分别是一套获得过2017年沃德十佳发动机的i-MMD双电机混合动力系统,由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成,最大功率达158kw,传动系统匹配E-CVT变速箱。而另一套则是和十代思域同款的1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱,最大功率193匹,峰值扭矩243牛米。正是这套动力系统,让CR-V陷入了前所未有的困境。从2018年初开始,全国各地纷纷爆出“1.5T地球梦发动机机油增多”的问题,但本田在后续的公关处理上明显“智商掉线”,遭到消费者大力抵制,最严重时相关车型还经历了禁售风波,时至今日该事件所造成的影响也并未完全消散。3.5代之前的CRV可谓神车又是街车,神车是购车时还需加价提车,街车是当年街上的城市suv车型几乎一小半是CRV,可见当年的炙热度。20多万的车型已算是不错的档次了,开在街头回头率还是不错滴。小V对我来说平时只拿来日常通勤用,偶尔外出自驾旅行,根据这代小V的造型特点及车辆性能,改装不适宜走硬派SUV路线,别提加高底盘,换越野胎做个硬汉了,还是静静的做个美男子,当个大型飞度来得更合适些,本着颜值控的思想出发,纯纯的做个盆栽党走走街玩玩姿态,所以一切改装的出发点就为了颜值……自2010年初购入以来,小V已陪我走过了整整11个多年头,28万多公里的里程中,不伦是载人载物,市区还是长途,重没掉过链子抛弃过我。小V空间富裕,宽度喜人,后排座椅灵活多变,后备箱储物能力惊人,发动机不烧机油不漏油,变速箱换挡平顺丝滑,整车皮实耐用,性能一向稳定!偶尔拉个极速D2档也能到180公里/小时,再往上没敢冲了,感觉还有余力….这些年除了正常保养换机油、机滤以外,换过一次汽油滤清,一次白金火花塞,换过几次变速箱油、刹车油,瓦尔塔电瓶,正常清洗节气门,更换易损件雨刷、刹车片、轮胎、空气滤清、空调滤清以外,最才换了平衡杆球头、下摆臂、横拉杆,其余什么都没换过也没修理过,目前动力依然如初,空调性能良,普通保养半合成机油400元左六,全合成550元左六,真是太让人省心省钱啦。内饰升级:方向盘多功能按键升级套件、方向盘缝制真皮套、方向盘V型饰板烤漆、本田金标、中控DVD一体机、改装蜗牛喇叭、2.4原装高音喇叭、油门踏板套件28万多公里,一如既往的给力内部空间表现不错后备箱储物能力惊人,曾经放倒后排座椅一次拉过3台跑步机早期17寸改装轮毂造型德国艾巴赫短簧加上换了艾巴赫短簧,原厂前后轮4指半,换完短簧空车3指,载人后2指高度,既不会损失太大的通过性,又大大提升了整车低趴感,过弯侧倾时支撑明显,个人感觉这种效果很棒。外观改装:前后黑色车标、两侧踏板、尾翼、横竖两用行李架、后防撞钢梁、R.TEMASM双出尾鼓、德国艾巴赫短簧、迪生力19寸宽边轮毂+245/45R19胎、卡钳耐高温烤漆、改装Q5双光透镜+氙气雾灯、led后尾灯、流氓倒车灯、高位刹车灯19寸宽边轮毂+245/45R19扁平胎上身,较原车轮毂大了一圈,宽度两边增加4cm,起步拖拉明显,油耗每百公里增加1升,但刹车效果大大改善,车辆行驶起来路感清晰,抓地力稳定性大大提高。改装Q5透镜自己拆的前后镀烙件回来贴膜性感的大屁股山河美,享受自然摄于安徽泾县最后希望VV一直能陪我走过祖国更多的地方,一同领略大河山至此...... 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