奥迪Q3 Sportback自动档倒档报警提示详解

💥💥奥迪这个豪华品牌，很早进入到中国市场，得到了众多消费者的喜爱，旗下的奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q3、奥迪Q5L等车型，都是同级别中的热门选手，而今天我们要说的主角，是基于奥迪Q3衍生出来了一款轿跑SUV，它的名字叫做奥迪Q3 Sportback。首先外观方面，前脸采用了黑色多边形大嘴进气格栅，内部为黑色中网填充，LED大灯怒视着前方，点亮后效果很棒，如果想要矩阵式LED光源，需要加钱选装，前包围两侧使用了亮黑色材质，提升了质感。💥💥 💼💼整车长宽高分别为4518*1843*1573mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV级别，车顶到了后方有了下溜趋势，有着轿跑SUV的运动感，看起来要比普通的奥迪Q3更时尚，黑色的窗框和黑色外后视镜彰显着个性。尾部厚重饱满，小鸭尾的设计和底部带扩散器样式的后包围，都进一步强化了运动元素，尾灯造型和前大灯做到了呼应。💼💼 💛💛内饰方面，中控台布局简约，使用了适量的金属面板，让氛围不会沉闷，真皮多功能方向盘握感舒服，12.3英寸液晶仪表画面清晰，还有10.1英寸的触控液晶屏，不过车机系统功能偏少，挡杆的样式不太好看，新车气味有点大。奥迪Q3 Sportback配备前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、自动空调等，360度全景影像和全速自适应巡航等是选装功能。💛💛 👜👜安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等，而并线辅助、车道偏离预警等也是选装功能。坐在后排，腿部空间有着2拳左右的距离，头顶空间受到了些溜背设计的影响，但也有着1拳左右的富余，不会感到压抑，只是地板中间的凸起偏高，而后备厢拉些日常行李够用了。动力部分，搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。👜👜 💢💢起步轻松，油门和变速箱响应积极，加速有着一定的爆发力，尤其是直线加速很过瘾，不过变速箱在低速降挡收油时有些顿挫和拖拽感。底盘采用了前麦弗逊，后多连杆式独立悬架，过弯和并线时，悬架对车身的支撑性好，跑高速底盘也有着扎实沉稳感，但是经过减速带和烂路时，能感觉到悬架偏硬，虽然提升了操控，可底盘的滤震性较为一般，车速超过了90之后，胎噪偏大。结语：奥迪Q3 Sportback这款轿跑SUV的外观时尚个性，空间够用，驾驶感受能让人满意，比较适合年轻消费者。💢💢[_LinkTopic:奥迪Q3 Sportback,25316,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

雪佛兰科鲁兹变速箱都有什么故障： 变速箱电脑故障：主要是电脑问题，电脑损坏引起雪佛兰变速箱在行驶中出现，入档延迟，锁挡在3挡。挂倒挡不走，没有前进挡。换挡冲击，发动机故障灯亮。起步挂挡没反应，有脱档问题。停车熄火后，无法切断电源的问题。行驶中发动机故障灯亮，D挡闪烁，显示电子设备检修。行驶中D档自动跳到N档，动力消失，重新挂档，报警提示，维修变速箱等故障表现，换改进的变速箱电脑就可以解决问题。 变速箱机械故障：主要是雪佛兰科鲁兹变速箱内部缓冲片损坏，缓冲片损坏，造成变速箱内部铝鼓，太阳轮，单向锁止离合器，行星架，油泵等零件损坏。出现雪佛兰科鲁兹变速箱的机械故障。换了损坏的零件，把缓冲片换成改进的。就能预防雪佛兰科鲁兹变速箱再次出现机械故障。 查看详情>>

车不错，我买的2.0两驱顶配，油耗比1.5的高一些大概一公里7毛钱吧，现在是刚1000公里可能过了首保油耗还会降点，都是市区内的，电子配置内饰动力真是没得说，就是出现过一次发动机故障灯亮提示排放故障需要维修，出现了一次挂倒挡加油不动无动力情况，重新点火恢复了，出现一次在路口拐弯呢就突然报警发动机排放故障需要维修，就突然失去动力，停在路中间啊，档位变成了EP字样，无论怎么重新点火挂挡都没有动力加油前进后退都不行，我觉得电子档把的问题吧！这个真是有些伤心💔，还有就是早晨开车出小区时感觉冷车加油换挡反应慢出现大油门不走道的感觉和松油门降速厉害的点头的感觉。 查看详情>>

满逸版的朗逸开了一年多，跑了一万多公里，对车子的各方面也算比较了解了，分几个方面谈一下用车的感受。 【车型介绍】：朗逸280TSI DSG 满逸版 【动力感受】：满逸版的朗逸发动机1.4T，最大功率110，最大扭矩250，变速箱配7档干式双离合，开了一年多的时间，跑了快一万五千公里了，起步比较柔和一些，没有明显的顿挫感，如果说追求爆发力和推背感的话，这车子的动力有所欠缺，但满足日常用车是绝对没问题的。 一年来跑高速不少，和上一辆1.5排量的朗逸比起来有明显的提升，高速超车特别是超大货车，只要条件允许，应该快速超越要避免并排行驶，这时车子的动力就体现出来了，提速很快无需再挂S档，所以对满逸版的表现还是很满意的。 【空间配置感受】：朗逸的车身长度4678cm，宽度1806cm，轴距2688cm，相对A级车来讲还算比较宽敞了，我一米七五的身高，坐后排体验过，感觉还是蛮好的，如果说在追求乘坐空间的话得换B级车了，毕竟车子级别和价格在那里。 感触颇深的还有朗逸的后备箱，510L的容积确实能装，似乎无论东西多少都能装得下（开个玩笑了莫当真）。 【质量反馈】：一年多的车子各项指标正常，没有发现什么质量问题，唯一没搞明白的是在有时洗车以后，挂倒挡倒车影像不显示，但过段时间又正常了，去店里保养时也问过保养的师傅，也没说处准确原因，直说可能是洗车喷水造成的，干了自然就没问题了，莫非是关键件密封的问题？反正这种情况也是偶尔出现，以后注意观察吧。 【遇到的问题】：所谓问题主要还是考虑胎压报警，之前我以为出现“胎压损失”这种提示一般是有轮胎慢跑气造成的四轮胎压不一致，如果出现精确到某一个轮胎胎压过低的提示一般就是扎胎了，但前段时间碰到过，检查后是胎压低的多了的原因，虚惊一场但必须要重视，轮胎式关乎安全的重要部件，如果厂家能够标配胎压检测，实时显示胎压就更好了，但这似乎只是我们车友的一厢情愿。 【解决办法】：可以自费加装胎压显示，但原厂的价格似乎并不便宜，看实际需要和车子改装预算费用再说吧，随车带一个便携式充气泵，碰到太压低充气方便一些。[_LinkTopic:风清月“朗”，“逸”起创作,80465,37] 查看详情>>

经过一个冬天的黑色发酵持续升温，大众终于推出了防黑升级，车机老版本统一升级到2820版本，也算是对各大忠粉的一个交代，不过开始时由于各大售后店升级电脑台数受限，老版本车机升级又需要6-8小时一辆，预约排队需要等待几个月时间，这就要感谢我们车友会99会长，原先我约在了4月10号去升级，还要等好几个月了，结果99组织起了升级合作的点位，为群里一帮大佬找到了早吃螃蟹的机会，我也终于能在2月底前享受到了这波升级福利。售后师傅很热情，介绍了现在店里搞了3台升级电脑，两班倒升级，一天能升6-8辆车了，效率杠杠滴，售后还提前通知升级需要注意的各种事项，车钥匙保护套去除，车内出厂后加装的软硬件需要拆除等等事项，还好我啥都没加装，不然还要先去改装店拆除加装的例如360等设备，2月24日一大早把车送到了店里，售后师傅当面再交流一番，基本今天升级，隔天拿车，给了张升级单子用于隔天提车时用，我特地带了备用钥匙，但店里说不需要，然后走人回家，后来忘记了充电口插的u盘，打电话再通知了售后，说是不影响。第二天一早8点半，店里通知可以拿车了，有点小激动，开了快2年了，终于升级升好了，蹭蹭蹭赶到店里提车，看到爱车外表被冲洗的蛮干净，急急忙忙打开车门，售后师傅这时在旁指导，先打开电源，然后需要车机重新登陆，要手机大众app扫码登陆，然后查看是否顺利完成登陆，因为店里网络较差的，等待了半分钟，终于跳到了是否应用原账户设置的提示，点击应用进去等一会，然后车机都响应起来后，售后师傅指导点击导航菜单，进入地图界面，看看地图是否被激活，第一次点击去显示激活失败，还没退出时过了大概10多秒，可能有网络了，地图激活成功了，明显看到售后师傅松了口气，他说这就算升级成功了，然后就闪人了。由于群内看到各路大神发的升级后问题检查有十多条，反正也不急，我就找到问题清单，然后下车主驾插上安全带锁扣，开启电源，逐条检查，从车灯，车窗，天幕，行李箱门，前盖门，方向盘及座椅加热，后视镜及后挡风加热，空调吹风，主副驾按摩，主副架座位电动调节等，主驾座位记忆，前雨刮动作及喷水，后雨刮动作，后摄像头喷水全部来一遍，确认没啥问题后开始回家，特意开了外环，车友介绍的B档动能回收的确是比1516版本弱了，但方向盘没变轻，基本一致，刹车没有偏软，然后试了D档，由于平时基本不开D档，有点不习惯，深踩车速起来后右脚有点无从搁置的感觉，滑行距离还是很长，没啥变化，刹车可能平时就开的少，刹车车子一冲一冲的，这估计是脚头问题，切换回B档，然后测试辅助驾驶，小屏跳报警了，显示辅助驾驶激活失败，一路到家都没成功，感觉可能哪个设置有问题，停好车，开始了比对大法，升级前基本把车机上设置的界面都拍了个遍，现在就一张张照片比对过去，终于在辅助驾驶内找到了没有激活辅助驾驶，汗颜，激活后下午上中环试了下，顺利开启，但就像已经升级过的车友反馈，开启逻辑已经不同了，第一次开启时先按方向盘左侧右上的按键，开启巡航，原先小屏是显示OFF的，开启后会有两条小横杆，然后按set按键，这时出来的车速就是你行驶的当前速度，再按+-号调节到需要的车速，然后需要按方向盘左侧原先开启L2的按键，小屏会先跳出开启自适应巡航，这时大家一定注意，这个是没有开启车道保持功能的，只是跟车加减速度，需要再按一下，小屏显示已开启车道辅助时才算设定完成，后续你踩刹车退出辅助驾驶后只要再按res就会直接切回到刚刚设定的车速及打开辅助驾驶了，老版本按res只是切回车速，没有车道保持的，现在有了，这是一个进步。车门开启预警这个还没机会试，等后面上班了找同事验证下。一般行驶情况下的车道保持功能还是在60码以上才会启动，力度比老版本感觉强了，出现抬显上出现黄色标线后方向盘拽回力度变大很多。还有一个就是抬显显示导航时那个箭头变醒目了，非常不错。然后手机app上我的爱车里也能查看车辆门和窗是否关闭了，并有了行程统计和电量统计，非常不错。还有就是原先酷我音乐下载的歌曲都没了，需要的就要重新下载，腾讯，网易云音乐等我下载的app也要重新下载并登陆了，先介绍到这里了，祝各位车友早日完成升级，早日体验新版车机。 查看详情>>

经过一个冬天的黑色发酵持续升温，大众终于推出了防黑升级，车机老版本统一升级到2820版本，也算是对各大忠粉的一个交代，不过开始时由于各大售后店升级电脑台数受限，老版本车机升级又需要6-8小时一辆，预约排队需要等待几个月时间，这就要感谢我们车友会99会长，原先我约在了4月10号去升级，还要等好几个月了，结果99组织起了升级合作的点位，为群里一帮大佬找到了早吃螃蟹的机会，我也终于能在2月底前享受到了这波升级福利。售后师傅很热情，介绍了现在店里搞了3台升级电脑，两班倒升级，一天能升6-8辆车了，效率杠杠滴，售后还提前通知升级需要注意的各种事项，车钥匙保护套去除，车内出厂后加装的软硬件需要拆除等等事项，还好我啥都没加装，不然还要先去改装店拆除加装的例如360等设备，2月24日一大早把车送到了店里，售后师傅当面再交流一番，基本今天升级，隔天拿车，给了张升级单子用于隔天提车时用，我特地带了备用钥匙，但店里说不需要，然后走人回家，后来忘记了充电口插的u盘，打电话再通知了售后，说是不影响。第二天一早8点半，店里通知可以拿车了，有点小激动，开了快2年了，终于升级升好了，蹭蹭蹭赶到店里提车，看到爱车外表被冲洗的蛮干净，急急忙忙打开车门，售后师傅这时在旁指导，先打开电源，然后需要车机重新登陆，要手机大众app扫码登陆，然后查看是否顺利完成登陆，因为店里网络较差的，等待了半分钟，终于跳到了是否应用原账户设置的提示，点击应用进去等一会，然后车机都响应起来后，售后师傅指导点击导航菜单，进入地图界面，看看地图是否被激活，第一次点击去显示激活失败，还没退出时过了大概10多秒，可能有网络了，地图激活成功了，明显看到售后师傅松了口气，他说这就算升级成功了，然后就闪人了。由于群内看到各路大神发的升级后问题检查有十多条，反正也不急，我就找到问题清单，然后下车主驾插上安全带锁扣，开启电源，逐条检查，从车灯，车窗，天幕，行李箱门，前盖门，方向盘及座椅加热，后视镜及后挡风加热，空调吹风，主副驾按摩，主副架座位电动调节等，主驾座位记忆，前雨刮动作及喷水，后雨刮动作，后摄像头喷水全部来一遍，确认没啥问题后开始回家，特意开了外环，车友介绍的B档动能回收的确是比1516版本弱了，但方向盘没变轻，基本一致，刹车没有偏软，然后试了D档，由于平时基本不开D档，有点不习惯，深踩车速起来后右脚有点无从搁置的感觉，滑行距离还是很长，没啥变化，刹车可能平时就开的少，刹车车子一冲一冲的，这估计是脚头问题，切换回B档，然后测试辅助驾驶，小屏跳报警了，显示辅助驾驶激活失败，一路到家都没成功，感觉可能哪个设置有问题，停好车，开始了比对大法，升级前基本把车机上设置的界面都拍了个遍，现在就一张张照片比对过去，终于在辅助驾驶内找到了没有激活辅助驾驶，汗颜，激活后下午上中环试了下，顺利开启，但就像已经升级过的车友反馈，开启逻辑已经不同了，第一次开启时先按方向盘左侧右上的按键，开启巡航，原先小屏是显示OFF的，开启后会有两条小横杆，然后按set按键，这时出来的车速就是你行驶的当前速度，再按+-号调节到需要的车速，然后需要按方向盘左侧原先开启L2的按键，小屏会先跳出开启自适应巡航，这时大家一定注意，这个是没有开启车道保持功能的，只是跟车加减速度，需要再按一下，小屏显示已开启车道辅助时才算设定完成，后续你踩刹车退出辅助驾驶后只要再按res就会直接切回到刚刚设定的车速及打开辅助驾驶了，老版本按res只是切回车速，没有车道保持的，现在有了，这是一个进步。车门开启预警这个还没机会试，等后面上班了找同事验证下。一般行驶情况下的车道保持功能还是在60码以上才会启动，力度比老版本感觉强了，出现抬显上出现黄色标线后方向盘拽回力度变大很多。还有一个就是抬显显示导航时那个箭头变醒目了，非常不错。然后手机app上我的爱车里也能查看车辆门和窗是否关闭了，并有了行程统计和电量统计，非常不错。还有就是原先酷我音乐下载的歌曲都没了，需要的就要重新下载，腾讯，网易云音乐等我下载的app也要重新下载并登陆了，先介绍到这里了，祝各位车友早日完成升级，早日体验新版本。 查看详情>>

[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 📝【写在前面】 提车至今，累计行驶里程22410公里，2023年也开了约12000公里，总体来说还是非常享受整体驾驶过程的，可以说是越开越爱，只是车在路上难免有些磕磕碰碰，那么就来盘点一下2023我和我的爱车碰到的那些“糗事”吧。 🚗【爱车介绍】 我购买的是2021款极智版大众ID3，平时用车环境基本就是城市通勤和偶尔的近郊出游。 ㊙️【ID糗事】 1️⃣严寒下双黑屏，被迫重启。 在零度的天气下，上车开机犹如开盲盒，你永远不知道启动后会不会“中奖”双黑屏。相信很多1516车机系统的车主都经历过这种情况，我也不例外。要么选择直接上路盲开，凭感觉感受车速，要么选择花几分钟时间“静待花开”，也就是挂倒档，同时长按开机键，直至中控屏显示完整倒车影像。虽然碰到黑屏比较糟心，好在也不是不能自行解决，就是需要花点时间，对赶早的上班族来说不是很友好。 后来收到通知，1516车机车主可以就近去4s店升级至2820，由于升级需要一天时间，可以选择代步车或者550元补贴。所以此次维护不但没花钱，反而赚到了，哈哈。 现在又到入冬时节，希望今年能和爱车一起过一个暖冬，远离黑屏！ 2️⃣春暖花开扎钉，被迫换胎。 冬去春来，这个季节开ID3出游非常合适，不需要开空调，电耗从冬天的18降至11左右，但出行多了就难免碰到“意外”，终于在一次回家途中，屏幕突然提示胎压不稳，本以为会是误报警，经过一番检查证实确实是右后胎被扎钉子了，而且扎在了轮胎的侧面，尽管是自修复轮胎，也免不了要换胎。 当时的累计行驶里程约12000公里，因为ID3是后驱的，为了1）保证两条后胎的磨损程度不会差很多，2）考虑到提车后不久左后胎就被马路牙子上的一块尖石头划了一道挺深的口子，虽然开到现在相安无事，但是遇到高温天气，总有些提心吊胆怕爆胎，维修人员提醒不上高速问题不大，但这也限制了我的出行，所以痛定思痛，我把两条后胎都置换了新的，同时加装了胎压显示。真的不得不说，ID3这小身板，太娇贵了！ 此次维修费用共计3000元，心疼！ 3️⃣停车粗心大意，被迫维修。 ID3这短车头停车非常友好，适合新手停一些前后空间比较小的车位，就在我得益于ID3的车身设计亦或是骄傲于自己的停车技术时，不出意外的时候就该出意外了，我在自家小区里发生了单车事故。 故事是这样的：小区有多层在安装电梯，所以小区路上有些建筑物堆积，为了不影响美观就被塑料布遮挡住了。而无知的我却不知这布里面遮挡的是建筑钢筋等硬物，在胖三已经与之发生“亲密接触”的时候，我仍然还在继续倒车，只觉当时候些阻碍，但还是尽力把车停好了，可是下车的那一瞬间，我傻眼了！前保险杠裂了…… 当时最担心的是伤到大灯，好在去店里检查完并无大碍，只需要把断裂处焊接一下，修复一下钣金，再补个漆就好了，维修费用共计280元。花费虽不多，但还是心疼。 这个故事给自己再次敲响了警钟：当你觉得不对劲的时候，就该下车多观察！千万不要嫌麻烦！！！女司机，呵，你可长点心吧！ 📝【写在最后】 虽然遇到这些糗事，但还是要感谢2023遇到的这些小插曲，小磨难，让自己的开车经验更加丰富了。希望未来和我的ID能有更多美好的回忆！ 查看详情>>

2022款奥迪A3共有14款车型，听上去让人难以抉择，其实仔细分辨没有那么复杂。除Sportback两厢版和Limousine三厢版的区别外，每种造型都有进取、时尚和豪华三档配置级。每一配置级又分为致雅和运动两种外观设计方案。再加上新增的2款RS套件燃速版才有了14款车型的由来。 因为运动版/致雅版在配置方面几乎没有区别，Limousine三厢版比Sportback两厢版贵了6500元之外也配置也几乎相同，为了便于梳理，我们在下文中把配置几乎相同的【进取型】、【时尚型】、【豪华型】、【RS套件燃速型】四类车型捏合在一起对比其中差别。 🌟🌟🌟 【进取型】推荐指数：★★★★ 入门的2022款奥迪A3进取型就有LED自动大灯及日间行车灯、10.25英寸液晶仪表、10.1英寸触控式中控屏、一键启动、语音识别、最新MMI操作系统、无线CarPaly、电子排挡杆、带换挡拨杆多功能方向盘、一体式运动座椅。 舒适性配置方面，进取型配备了8扬声器、主副驾驶都有带灯的化妆镜、双区自动空调、后排空调出风口、花粉及PM2.5过滤、前后排Type-C接口、后排座椅比例放倒、感应雨刮等配置。 安全方面，除了常规配置外还有侧安全气帘、前排侧安全气囊、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航、胎压报警、倒车雷达以及奥迪预安全系统基础版。 整体来看，作为入门级车型，奥迪A3进取型的配置完全可以满足日常需求。 🌟🌟🌟 【时尚型】推荐指数：★★★★★ 相比进取型，时尚型的价格提高了2.02万元，配置上又有哪些提升呢？ 首先，轮毂从进取型的17寸升级到了18寸，还增加了电动天窗、铝饰条，LED尾灯也增加动态功能。 座椅由进取型的织物升级成皮质织物混搭，并且支持电动调节。 前雷达、倒车影像、车道偏离预警、全速自适应巡航等功能的加入也进一步丰富了配置。 2.2万元增加的这些配置很超值，即便对于预算有限的朋友而言也并非不可割舍的配置，不过考虑到长久使用带来的舒适和便利，我们依然推荐这款车型。 🌟🌟🌟 【RS套件燃速型】推荐指数：★★★☆ 相比时尚型价格提升1.32万元。 RS套件燃速型是今年新增的两款车型，相比时尚型增加了RS运动套件，其中包括：RS edition装饰门框饰条、RS edition专有标识、RS edition专有迎宾灯、脚部照明灯、碳纤维外观铝饰条、黑色织物顶棚、方向盘变成三辐平底。 座椅电动调整和腰部支撑从驾驶席扩大到整个前排，但是少了化妆镜照明灯，行李舱增加12V电源接口。 如果单纯从功能性层面来看，RS套件燃速型的提升不大，但RS运动套件带来的独特氛围确实让人心痒痒。 🌟🌟🌟 【豪华型】推荐指数：★★★ 相比RS套件燃速型价格提升0.67万元，相比时尚型价格提升1.99万元。 作为顶配车型，奥迪A3豪华型的液晶仪表尺寸升级到12.3寸，并增加了30色内饰氛围灯。 前排座椅加热也出现在豪华版车型上。另外，外后视镜在电动调整、加热功能之上增加了电动折叠，倒车下翻功能。 空调升级三区自动空调，后排空调也可独立控制。 驾驶模式也有经济、舒适、运动三种可选。 相比RS套件燃速型0.67万元的价格提升并不多，而且空调方面的提升对家人更为重要。不过如果对比时尚型，增加的1.99万预算似乎并没有带来特别明显的品质提升。 如果这些功能还不能完全满足你的日常需求，奥迪还提供了丰富的选装包可供选择。包括后排侧气囊、后备厢感应开启、B&O音响系统、车辆后部交通警示、变道辅助系统和倒出警示系统、抬头显示、矩阵式LED大灯包、黑色外观包、冬季包等诸多选装包能满足不同需求。 🌟🌟🌟 在这几款车型中答姐更推荐大家选择时尚型，如果觉得配置不够还可以用自由选择选装包，比如北方朋友就可以选择包含座椅方向盘加热等功能的冬季选装包。 当然两厢还是三厢依然值得纠结，答姐建议短期内没有养娃计划的年轻朋友选择两厢车型，毕竟一人独立驾驶以及二人世界的时间远远多于满载全家。两厢版车型价格更便宜，年轻的运动氛围也更强烈。对于有娃或者即将有娃的家庭而言，三厢车型加长的50mm以及后备箱的装载空间还是非常实用的。#2022款奥迪A3上市# 查看详情>>

[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 我车是21款330途岳旗舰版白色，大部分驾驶实用的功能也是经常用的，途岳行驶时的安全辅助驾驶功能相对齐全，高级的也很多，常用的全都有：如ACC自适应巡航、变道辅助、自动启停、自动驻车、导航、主动刹车等，这些都是目前所有L1辅助驾驶车型的标配，下面就分享下我的日常驾驶感受。 爱车介绍： 🚘【车辆信息】🚘 🚙车辆型号：：21款大众330途岳旗舰版 ⚙️动力总成：2.0T+湿式七速双离合 🎨车辆颜色：致雅白 🛣行驶里程：34740公里 🛢燃油标号：95#标号 🏡用车场景：日常上下班、自驾游 1️⃣巡航驾驶感受： ACC自适应巡航配合变道辅助功能让驾驶更安全： 💡高速行驶：行驶在高速上的时候，我是按照高速最高限速设置的巡航车速，跟车距离我调整至最远的距离，因为高速上的车速都很决，只有设置在最远的跟车距离在出现特殊情况时才能做出充分的掌控汽车，巡航一开启汽车就实行自动行驶，遇有前车时，就会在自己设定最高行速度以内随前车速度行驶，行驶方向还是要自己控制；ACC工作运行时靠的是前面的毫米波雷达对于前车距离感应识别很灵敏。所以在高速上开启ACC巡航，即使车多但在设定安全的跟车范围内行驶的驾驶起来是很轻松的，在ACC巡航时提高车速涡轮增压发动机带来的推背感也是明显线性的，不会影响驾乘的舒适感。 💡市区行驶：市区就不太建议用ACC巡航了(因为市区车辆和行人也多不确定因素而影响安全行驶)，虽然说acc巡航时油门控制比人工好，加减速就很柔顺，市区红绿灯多行驶车辆也多跟车刹停后，起步只须轻点一下油门就会再次跟车，但它不是全速的功能停车以后能主动起步跟车行驶，途岳的ACC功能开启最低行驶速度达到30才生效的，所以acc功能虽好也是要谨慎使用。自动驻车，我汽车一直是关掉AUTOHOLD功能的，虽说是车辆的标配，功能也方便，日常行驶时打开以后，零时停一下车就不用拉手刹；起步轻点一下油门就可以了，自动驻车功能要深踩刹车停车后就生效了，不用来回切换N或P档，当然这对半坡起步也是很好的不会造成溜车的情况也安全很多。但我自己是习惯关闭这功能自己控制车辆更好一些。 🔆不管在高速或是市区变道辅助功能都是非常好用的，不管车辆的左后方或是右后方来车，只要来车一靠近这时间按来车方向左右后视镜的变道辅助警示灯就会闪耀亮起，提醒驾驶员安全驾驶，这个功能非常好，建议以后所有车辆都标配此功能，必竟驾驶汽车就与安全为主的。 2️⃣安全主动配置感受： 💡主动刹车在跟车或离障碍物过近是会有安全预警提示声音的，前后预警声调可调轻松识别车机报警的前后位置，碰撞预警更直接在仪表屏有个， 红色车标提示图标，车机也会发出蜂鸣警报声，若是车机电脑没感应到驾驶员有采取措施，低速刹停是靠前后那几个超声波雷达低速刹停所以车机预警功能还是建议打开，如在倒车的时候不要太快，要边倒边轻微带着一点刹，这样系统就知道你有在操作刹车，紧急制动功能他就不会介入。 ✴️主动刹车这个功能还是很有用的，有一次我加速跟车时前车突然减速，这时液晶仪表上显示出个大大的红色汽车碰撞预警警示图标并发出滴滴 警报声，若你没有采取刹车安全措施那么车机电脑就会执行紧急避险急刹车，车机的刹车是很突兀的有点吓人的但也避免了追尾风险，所以行车期间千万不要跟车太近避免追尾发生，这时候就充分发挥出主动刹车功效了。在人流量大车多的地方掉头，这功能也是随时会介入的。 💡车机导航：车机导航很精准，只要行驶在路上，随时都会提示驾驶员要按交通规则正确安全驾驶，屏幕上导航地图显示实时路况，做出正常的道路引导，中控显示屏也很很大显示清晰，不会错过路口很好用。还是就是自动启停这个功能值得一说，平时行驶在市区红绿灯较多的地方，为了避免发动机来回启动所以我习惯上车就关了这个功能，但要是遇到红灯时间长的就打开这样还是可以稍微节省一点燃油的，所以说偶尔用一下也是很有意思的，所以说拥堵跟车路段我是建议大家关了此功能。 3️⃣其他辅助功能：如坡道辅助、座椅加热、陡坡缓降等功能在一些特殊情况和路段上也是很好使用的。重点对于油耗不易控制的人来说，尽可能在允许的安全道路上行驶的情况下用ACC功能可以很好的得到控油损耗，能很快的就有效控制车速和油耗，市区也能相对做到很好的跟车缓行路况，配合主动刹车驾驶起来很方便。还有值得一说的是原车配的胎压监测，没有胎压显示的车可以去装个胎压显示，因为胎压显示能直观精准查看胎压，随时随地做到安全出行安全驾驶。 📝总体来看📝： 330途岳虽然有着强劲的动力系统，先进的安全配置，途岳拥有宽敞的内部空间，后排座椅可以按比例放倒，增加了储物灵活性。但是后备箱空间一般：虽然途岳的内部空间宽敞，但是后备箱容量相对于同级别的竞争对手而言并不算大。油耗偏高：尽管途岳的驾驶质感还不错动力强劲，但相对市区行驶油耗是偏高的。 查看详情>>

🚕🚕🚕🚕购车回顾 买这个朗行已经是10年前了，当时汽车正处在急速发展的阶段，个个品牌都有当家的花旦，而且价格也不低但是买的人还是不少，也不像现在有嘛呢多五花八门的车子和配置可选，靠得就是品质和服务打动消费者，当初看了卡罗拉、科鲁兹、哈弗、宝来这几个车，预算在15w左右，只要经济油耗低就可以没考虑太多，后来对比还是选择了朗行这个车，下面给大家看看有啥体验。 👉👉👉 爱车简介：大众朗行2013款1.6自动动舒适版 购买日期：2013年12月份 行驶里程：21万公里 🌟🌟🌟🌟档驾驶体验好，有一定操控性 我的朗逸总体来说动力还是足够的，这么多年来也给了我不少驾驶的乐趣，特别是在我出去钓鱼的时候有时候要进山路泥巴路，会过一点坑啊 上点坡啥的，这个时候自动档的优势就显现出来了，不担心熄火 再加上他配有一个上坡辅助的功能，让我们不在那么畏惧上坡，他的作用是在上皮的时候会自动逮住车子2-3秒不会溜车，有足够的反应时间去松刹车踩油门。换挡很丝滑，每一个档位之间都没有顿挫感，能够很轻松的挂入没有延迟，也没有异响，就给人一种很轻松随意的感觉，但是在天气寒冷的时候这2年出现了刚启动车子，挂倒档会有一定的顿挫，有种挂不进去的感觉，但是车子开起来了再去挂就没有这种感觉了也不知道咋回事。 🌟养车成本低，配件不用等待 说到车子特别是我这种用了这么久的人来说，养车用车的成本肯定是一个绕不过去的话题，这十年来我的养车花费主要是集中在油费上面，还好这个车的油耗也比较低，像我基本上都是在高速和国道乡村道路跑的比较多，一般都是70码以上的速度匀速奔跑，所以一直以来表2的油耗基本在6-7个左右也就是6毛钱一公里 还是不错的，然后这个车的保养也便宜出去机油我加半合成机油一般没什么钱，平时基本无维修，就算维修的话基本上随便找一个店子都能配到原装的配件，而且还便宜，所以说这个用车花费真的是不多 💫💫车子安全性能高 实用性好 10年前的车子了，但是安全系数还是可以，前后有雷达预警功能，但是后面的雷达低于雷达的高度的感觉不怎么报警几次都撞到了，然后安全气囊好像前后左右都有的，而且在前排你不系安全带还会一直提醒你，还有胎压监测功能只要轮胎气压不对仪表盘就会显示唯一不足的就是不显示哪个胎有点遗憾，配有后视镜加热功能，让你下雨的时候不需要冒雨去擦拭后视镜，从而影响安全驾驶，车顶配有天窗这个除了好看日常通风之外也是一个重要的逃生手段，后座椅配有儿童锁只要你开启来就能防止儿童在里面打开车门的现象发生并且连通后配箱操作简单只要掰开就可以了也是一个重要的逃生功能。 💢鸡肋功能常有 缺点也能习惯 整个车的科技感很低，15w落地的车现在来说能买到很好的配置了，但我的车啥也没有，是最原始收音机系统，多功能方向盘没有，车机互联没有，倒车影像没有，声控没有，总之就是缺少智能化、科技感赶不上现在的潮流。 放眼望去全车所料感明显，平时没什么一到夏天高温暴晒的时候，手碰上去会很烫开空调也要一段时间才能降下来。 后排凸起不知道是个什么，也不知道有什么作用只晓得影响腿部放的空间，影响后排人乘坐的舒适度。 底盘异响严重，开起来总感觉有石头在里面蹦跶，虽然不影响行驶但是那个噪音有时候却显得让人很无奈，特别是国减速带的时候更加明显底盘的响动加上车内内饰的响动都要汇成一个交响乐了哈哈哈。 ✨总体感觉良好 合适家用 总的来说车子开了10年，大毛病几乎可以说没有，平常除了日常损耗之外基本无修，空间也还行做上个几个人出行也是没有压力，整个车的质量你看销量就能明白，毕竟好的东西才能有更多人使用，虽然有一点小毛病但都无关大雅，用我的话说就是习惯就好，总之一句话是个经济实用型的车。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

ID.6 CROZZ的属性为纯电动车型，但作为一辆身材健硕的中大型SUV，多少还是保留了些稳重姿态，从其配色上便可看出。全系共有6种车身配色可选，包含两种常规的白色和金色，以及更贴合车身属性，且视觉上更年轻化的蓝、橙、紫配色，就目前市面销售情况而言，还是以白色车身居多一些。 外观 外观方面，有了ID.4的先期铺垫，消费者对ID.6系列车型会更容易接受，ID.6 CROZZ给人感觉就像是大一号的ID.4 CROZZ，整体轮廓保持着较高的一致性，细节处在兼顾家族化设计的同时，进一步优化升级，使其符合更高的产品定位。全系五款车型在外观上区别不大，暂未找到最低配标准续航 PURE版实拍图，首发版和顶配高性能 PRIME版相比其它版本，主要是增加了车身黑色套件和21英寸轮毂，除此之外，每种版本在前翼子板处，都有与车型对应的铭牌设计。 车头部分相比ID.4 CROZZ除了体量上更高大外，包括中网、大灯、下格栅等处也均采用了更大尺寸设计，视觉上既饱满敦实，又不乏张力。全包式前脸带来更好的整体性，中网位置为电动车上的常见的封闭样式，全系标配发光式车标和周围细长的环绕式灯带，属于现阶段大众车型上的最新设计语言，点亮后相当富有科技感。车前包围采用黑色环绕式边框，配合内部密集的点阵式网格，略显夸张的造型为其增添不少运动气息。下格栅处保留了传统燃油车样式，全系标配主动闭合式进气格栅功能，有助于控制机舱温度和优化车头风阻。 大灯没有采用时下燃油车上常见的细长化设计，大尺寸饱满的造型同样颇为精致，环绕式日间行车灯与车标周围灯带衔接，灯腔内部采用了熏黑处理，看起来颇显深邃。全系标配ID.4上的IQ.Light LED矩阵式智能远近光灯组，支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、大灯高度调节、延时关闭、以及前大灯雨雾模式等诸多功能。 车身侧面比例相当修长，与之前上市的揽境略有几分相似，区别在于细节的处理上更活泼一些。车顶弧线向后方过渡平滑顺畅，且带有一丝下倾趋势，配合车身其它边缘处的圆润化设计，让更多消费者都容易接受。前后起伏的高腰线和外扩的轮拱，既起到不错的塑形效果，也为其增添了几分肌肉感。车身尺寸虽然不及现款揽境，但接近4.9米的车长和接近3米的轴距，已满足一辆中大型SUV该有的水平，同时也为车内第三排提供更多空间。 车身前翼子板处的铭牌表面，有不同版本的专属英文标识，是区分车型的重要部位之一。首发版和高性能PRIME版后视镜外壳也采用了高光黑色涂装，全系后视镜均集成LED转向灯带，支持电动调节和镜片加热，长续航PRO版、首发版、高性能PRIME版增加车侧摄像头，以及后视镜电动折叠、记忆、倒车自动下翻等功能。全系标配前后排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、以及远程启动功能，除PURE版和PURE+版外，其它三款车门把手均采用银色镀铬装饰。 首发版和高性能PRIME版上采用了全黑色车顶设计，全系侧窗上沿边框均延伸至D柱表面，在一汽大众旗下多款SUV上均有类似设计。标准续航 PURE版和长续航 PURE+版采用20英寸时尚铝合金轮毂，；轮胎匹配韩泰 ventus S1 evo 3系列，长续航 PRO版采用20英寸动感铝合金轮毂，轮胎匹配固特异EFFICIENT GRIP PREFORMANCE系列；规格均为前235/50 R20、后265/45 R20。首发版和高性能PRIME 版升级为更大的21英寸高性能铝合金轮毂，银黑双色花瓣样式看起来更时尚；轮胎匹配固特异EFFICIENT GRIP PREFORMANCE系列，规格为前235/45 R21、后365/40 R21。全系采用同级别少见的前通风盘、后鼓式制动类型，轮胎均支持零胎压继续行驶，车内标配胎压报警。 车尾部分，ID.6 CROZZ尾部相对要简洁一些，车顶大块扰流板搭配倾斜而窄小的后风挡，为车身再增添几分动感。横贯式尾灯与车头呼应，灯罩表面采用熏黑处理，内部细长的环绕式LED灯带和发光车标，点亮后有着极高的辨识度。车尾底部则由一些镀铬边框进行修饰，既提升了细节处的高级感，也让尾部看起来更有层次。全系标配前后驻车雷达、倒车影像，长续航PRO版、首发版、以及高性能PRIME版升级为360度全景影像，且增加倒车车侧预警系统。 内饰 内饰方面 ，ID.6 CROZZ车内除了档杆样式外，其它各部分设计都没有刻意强调纯电动属性，与现阶段大众旗下燃油车型保持着很高的一致性，熟悉大众车型的人会很容易上手。横贯式中控台造型采用了类似悬浮式设计，表面通过不同材质装饰得层次丰富，视觉效果也比较舒展。内饰做工和用料方面保持着大众车型一贯严谨态度，中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，面板处加入了银色镀铬边框和皮质包裹，标准续航PURE版和长续航PURE+版车内采用黑/色内饰风格，长续航 PRO版和首发版增加黑/雅米色可选，顶配高性能PRIME版车内采用个专属的黑色配橙色饰条风格。 三辐式多功能方向盘为大众最新家族样式，造型设计得较为立体，首发版在下方增加了1st标识；方向盘两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，全系方向盘握柄处均采用真皮包裹，后方配有换挡拨片，标配方向盘加热。 全系车型均采用的是一块5.3英寸悬浮式全液晶仪表盘，虽然尺寸上比起常见的12.3英寸液晶仪表盘略显小气，不过好在造型设计别致，屏幕显示效果也足够细腻，能够带来相当丰富的行车和辅助驾驶信息。长续航PRO版、首发版、高性能PRIME版均增加了HUD抬头显示系统，为日常驾驶提供更多便捷，全系标配前排手机无线充电。 主动安全方面，全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能，长续航PRO版、首发版、高性能PRIME版还配备了并线辅助。被动安全方面，全系标配主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘；车内胎压报警系统，仅能起到一定的提示作用，无法看到每个轮胎具体胎压数值，好在全系均采用的是防爆轮胎。 中控部分，全系标配的12英寸悬浮式触控液晶屏与家族其它燃油车上造型一致，屏幕下方集成了几个基础的空调控制按键；车机系统界面简洁易懂，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。全系车内音响均采用前后9扬声器配置，长续航PRO版和高性能PRIME版支持选装12扬声器的哈曼卡顿品牌音响。 全系标配前排双温区自动空调、后排出风口、以及车内PM2.5过滤装置，除了中控屏幕下方一排按键外，还可通过中控屏幕对空调进行调节，包含智能空调、经典空调、净化空气等诸多详细功能；长续航PRO版、首发版、高性能PRIME版升级为后排独立空调，且增加了车载负离子空气净化器。其它车辆辅助/操控配置方面，全系标配电子手刹、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、以及多种驾驶模式切换等功能。 座椅空间 标准续航PURE版和长续航PURE+版车内座椅表面采用仿皮材质，坐垫和靠背两侧加入了拼色设计，主副驾驶位均支持电动调节，包含4向高低和2向腰部支撑，长续航 PURE+版增加了前排座椅加热功能。长续航 PRO版和首发版车内座椅表面采用真皮包裹，坐垫和靠背中间辅以菱形缝线纹路点缀，看起来更有档次，功能上增加前排座椅按摩，以及主副驾驶位位置记忆。顶配高性能PRIME版车内座椅表面为皮和翻毛皮材质拼接，而且加入了橙色线条缝线工艺，视觉效果更显年轻，功能上与首发版一致。 全系除高性能 PRIME版车内采用的是2+2+2座椅布局外，其它版本均为2+3+2座椅布局，全系第二排座椅均支持前后和靠背角度调节，其中长续航PRO版、首发版、高性能PRIME版还配备了后排座椅加热功能，全系后排均提供了两个手机电源接口。得益于接近三米的车身轴距，后排空间有着不错的表现，高性能PRIME版第二排两个独立座椅舒适性表现相对更好一些；第三排座椅相比前两排在造型上略显单薄，不过空间方面足以应对一些临时应急所需。 全系车型原厂标配的是一块不可开启的全景天窗，其中长续航PURE+版、长续航PRO版、以及高性能PRIME版支持选装可开启式全景天窗。后备厢在车内第三排座椅正常使用的情况下，仍能满足日常基本装载需求，后两排座椅靠背均支持按比例放倒，且放倒之后有着不错的平整度，为车内提供更多实用价值；全系除最低配标准续航PURE版外，其它版本车型均配备了后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆、以及更高级的感应尾门功能。 动力 动力方面，2021款大众ID.6 CROZZ全系共有三种动力调校，其中标准续航PURE版搭载一台后置单电机，最大功率132kW，最大扭矩310Nm，NEDC续航里程439km；长续航PURE+版、长续航PRO版、首发版同样采用的是后置单电机，最大功率提升至150kW，最大扭矩310Nm，NEDC续航里程565km；顶配高性能PRIME版搭载前交流异步电机，最大功率80kw（约109马力），最大扭矩162牛·米，后永磁同步电机，最大功率150kw（约204马力），最大扭矩310牛·米，电机总功率230kw（约313马力），总扭矩472牛·米，NEDC续航里程516km。全系均匹配电动车上常见的固定齿比单速变速箱。 动力输出十分线性，加速踏板与动力输出之间的关联性和比例感都非常好，5种驾驶模式中常用的就是经济、舒适和运动，　ID.6 CROZZ没有多种动能回收力度选项，只有D挡和B挡，D挡驾驶时，几乎感觉不到动能回收的作用；B挡驾驶时，松开加速踏板会有明显的动能回收，但力度不算突兀；动能回收系统还能承担和弥补后轮鼓刹的一些不足。 全系均采用前麦弗逊式独立悬架，后五连杆式独立悬架，顶配高性能PRIME版配备了DCC智能动态底盘控制系统。底盘表现值得称赞，对细碎振动的过滤比较彻底，保留的路感比一般大众车型更少一些。面对减速带等较大颠簸也能轻松化解，底盘整体感非常好，不过相应的，侧向支撑表现会有一定下降。 查看详情>>

1.堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在 3 环就这样陪着前车呆了半个小时。 2.排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。 3.正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。 4.当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过 100 的时候也应该开灯，反正我是导语：不安全事件带来的危害，人人都懂，但在日常生活或者工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒，所以需要经常学习安全知识来提醒自己注意安全。 5.加油的时候别加满了，55升的油箱加个 45就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。 6.停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是贼在只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。 7.开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！ 8.过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通信号灯的路口，很多人不珍惜生命，别跟他们较劲。 9.以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10 次事故 9 次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我 2 年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！ 10.在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！ 11.晚上行车的时候，不要用远光灯晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不如直接鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。 12.下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。 13.如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量 2 个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。 14.如果你的车上坐了 3 个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。 15.大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊! 16.停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的挡风玻璃！ 17.有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不能超! 18.防止鬼探头 在经过已经绿灯的双车道红绿灯路口，且车辆处于右侧车道时， 自车头要 始终处于左侧车辆车头后， 防止有横穿行人、自行车突然冲出， 造成鬼探 头事故。 19.防止鬼探头 正常行驶中，遇到同向行驶车辆突然减速， 自车也要立马做减速动作！ 防止有行人、自行车等其他交通参与者横穿造成事故。 20.防止追尾 急刹时， 除了要观察前方的车辆距离，也要通过车内后视镜观察后方车辆 距离自车的距离，若后车跟的很紧， 尽量在刹车时留出缓冲空间，以防止 后车追尾。 21.防止并线别车 先打转向灯，往哪边并线就看哪边的后视镜，向右侧并线时，也要转头看 一下车窗外，防止有车在右后视镜的盲区里 22.快速处理小剐蹭 非高速， 在车后 50 米处放好三角牌，剐蹭处细节拍照，带双方车辆位置 关系拍照，前后都要拍，车牌要清晰，留联系方式，如果责任清晰，且对 方全责， 拍一下对方身份证照片(报保险用)，就可以先开走， 等对方报 完保险， 跟对方要报案号， 自己找合适的地方走对方保险修车。如果责任 不清晰， 先挪车不要挡路， 挡路扣分，到路边不碍事儿的地方打 122 报 警，等交警。 23.防止前车溜车导致 追尾 保持车距，留意刹车灯，及时鸣笛， 紧急时刻可以使用麦克风； 留意倒车 灯，如果一直亮灯，鸣笛提醒。多出现于地库出口和上坡尽量不要使用座椅 套/包真皮影响侧气囊弹出，万万不可 24.主路出辅路 虽然辅路应该让主路， 但保不齐有不会让你的，一定慢点并线， 尤其是有 非机动车道的情况 匝道合流分流 遇到匝道合流的情况千万让着左侧更快的车，匝道分流的情况如果走错路 口将错就错，切忌匝道停车、倒车、调头 25.进出隧道减速 突然的明暗对比会严重影响视线，万一遇到前方施工/事故可能来不及刹车 造成追尾 开车遇到抢路并线 的 让速不让道，千万不要因为被挤了， 就往旁边车道挤 26.在大货车后面跟车 不要跟在大货车后面或左右后方，视野不好，大货车卷起石子容易砸坏玻 璃，我都换两块了，第三块又碎了 27.溺水逃生 开车掉进河里的时候， 不要在车里逗留，一定要在刚掉进水里的时候打开 车门或者打开车窗，否则在车里完全沉底的时候由于水压将无法打开车 门。 28.环岛刮蹭 入环岛时候要让环岛内车辆先行。出环岛时候要提早并入最外侧车道， 若 没有提早并入最外侧车道， 此时变道盲区会变大， 除了要看右后视镜之 外，还要通过后车窗观察盲区内的车辆，以防止发生剐蹭! 29.高速防止追尾 行驶高速路段时，如遇到前方出现事故、堵车等突发场景，在看到情况的 第一时间打开双闪，可以提醒到后车注意， 从而给后车充足的反应时间， 避免自车被追尾。 30.盘山路 不要在山路的弯里停车，如果一定要停车， 尽量停在观景台、大直路， 不 碍事或者一眼能看到车的地方，别瞎停。 31.停车防鸟屎 夏天路边停车尽量远离树木，一是可以防止树胶， 二是看见路边如果有很 多白点点，就不要停了！防止鸟屎侵袭车辆！ 32.停车防止被砸 大风天气不要将车停在树下，树杈子吹折了容易被砸！ 如果路边有一排茂 密的树， 突然有一个光秃秃的树，光秃秃的树底下也不要停车！ 朽木可能 随时会倒砸车！ 33.高速灯光使用 车辆稀少的高速，没有路灯，车辆行驶时要打开远光灯，不要用近光灯 34.溺水逃生补充 如果车窗车门已无法打开， 可利用车上尖锐物品， 头枕敲碎车窗逃生， 待 水灌满车辆后游出车辆(前提会游泳) 35.车辆侧滑自救 在湿滑路面，由于车速过高导致车辆甩尾侧滑后， 通过转动方向盘与车头 相反方向修正， 高速过弯出现推头情况，方向与车头相同发现修正 36.高速爆胎 上高速尽量检查一下胎压胎面，如发现高速爆胎后，不要慌张， 爆胎后， 双手握紧方向盘，不要乱打方向，不要急踩刹车， 稳住车辆后打开双闪， 慢慢减速，听到应急车道， 37.刹车失灵 发生刹车失灵后，长按 P 档两秒，车辆进入紧急制动 38.防止车辆饰品遮挡 视线 车内后视镜，仪表台， 后挡风车窗不要放小玩偶等饰品，影响驾驶时视线 39.特殊路况 慢走水， 快走沙，不快不慢过泥洼， 冰雪路面怠速爬！ 40.山路过弯线路 外向外， 内靠内，提前鸣笛闪灯 41.长下坡路段 控制车速，严禁车长时间踩刹车 42.下陡坡 低速挡， 理想 ONE 陡坡缓降 43.非铺装泥土路 走车辙印判断有车轮路线 前挡风中间位置对应的路面就是右侧车轮行驶录像，参照物：右侧雨刮器 安装点 44.防止鬼探头 超车看车头，会车看车尾 45.防加塞 跟车时首先保证跟的距离近，如有车想加塞，那边有加塞车辆， 在保证不 压线的情况下， 往加塞车辆靠近 46.灯语 前车突然打双闪，很可能是要靠边停车(专车、出租车尤其是) ，注意控 制车速 47.灯语 夜间开车，如果有对向车向你闪远光，注意检查一下灯光是不是开了远 光，会车时一定要开近光灯；如果有人从后方闪远光， 要注意看一下自己 是否忘记开车灯，或者是否车速太慢，也可能是后方车辆即将超车，用远 光提示 48.手势 如果隔壁车辆的驾驶员伸手向你比了一个大拇指， 这不是夸你开得好， 是 向你即将给他让行提前表示感谢，看到这个手势时可以判断一下当前路况 是否适合让路， 如果适合可以让一下。 49.超车时机 如果车辆在后视镜里只能看到半个车头，那就说明跟自己的车距离太近 了，不建议新手超车。 50.按喇叭 两车会车完毕后，或者互相让行后， 短按一下喇叭，是表示感谢的意思。 查看详情>>